轮式拖拉机挂车制动系统的研究

论述了我国拖拉机挂车机组配备制动系统的现状,拖拉机挂车机组制动系统直接影响其行车安全,经过长期研究和实践证明,得到最佳方案是:小功率轮式拖拉机挂车机组配备动力气压制动系统;大中等功率的轮式拖拉机挂车机组配备动力气压或动力液压制动系统。     

小四轮拖拉机挂车最佳制动系统的研究

对我国小四轮拖拉机挂车配备制动系统的现状进行了分析论证,拖拉机挂车机组制动系统直接影响其行车安全,经过长期研究和实践证明,得到最佳方案是:小四轮拖拉机挂车配备动力气压制动系统.     

拖拉机挂车气压制动系统的改进

目前，拖拉机上所使用的挂车气压制动系统，普遍采用了如图1所示的气动回路。图1所示气动回路的工作原理是：由内燃机输出动力带动气泵1（即空气压缩机）工作，气泵1向气罐3充气，气罐3的压力由安全阀2来调定。此气动回路的最大缺点是：不管有没有用气的地方，只要内燃机工作，     

中小型轮式拖拉机挂车制动装置使用调整

对中小型轮式拖拉机挂车机组配备的动力液压制动系统和动力气压制动系统的使用调整方法及使用要点做了重点阐述,以提高拖拉机使用性能,减少交通事故发生。     

论拖拉机挂车与农用运输车制动系统

论述了我国拖拉机挂车机组和农用运输车所配备的制动系统的现状，拖拉机挂车机组和农用运输车的制动系统直接影响其行车安全，经过长期研究和实践证明，得到最佳方案是：小功率轮式拖拉机挂车机组配备动力气压制动系统；大中功率的轮式拖拉机挂车机组配备动力气压或动力液压制动系统；手扶拖拉机挂车机组配备人力液压制动系统：农用运输车配备人力液压制动系统。     

轮式拖拉机制动系统的调整

1.制动间隙的调整 拖拉机长期使用,由于磨擦衬片的磨损,使制动蹄与制动鼓之间的间隙增大,造成制动力矩不足。如果制动蹄摩擦衬片发生偏磨,不但制动力矩不足,还会在制动过程中发生抖动。为确保行车安全,应     

小型拖拉机挂车机组配备最佳制动装置的探讨

论述了我国小型拖拉机挂车机组配备制动装置的现状，经过长期研究和实践证明，最佳方案是小四轮拖拉机挂车机组配备动力气压制动装置，手扶拖拉机挂车机组配备人力液压制动装置。     

手扶拖拉机挂车机组制动系统的研究

论述了我国手扶拖拉机挂车机组配备制动系统的现状,手扶拖拉机挂车机组制动系统直接影响其行车安全,经过长期研究和实践,得到最佳方案:手扶拖拉机挂车机组配备人力液压制动系统.     

低速货车配备行车制动系统的研究

论述了我国低速货车配备行车制动系统的现状,低速货车行车制动系统直接影响其行车安全,试验按照强制性国家标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》进行,经过研究人员长期研究和实践证明,得到最佳方案是:载重量小于1 t的低速货车配备行车人力液压制动系统;载重量大于1 t的低速货车配备行车动力气压制动系统。     

基于ADAMS的大功率拖拉机制动性能仿真

利用三维作图软件PRO/E建立了东方红-1604拖拉机制动器的三维模型,并运用机械系统动力学分析软件ADAMS建立了拖拉机整车的虚拟样机模型,根据相关试验标准对其进行了制动性能仿真试验。试验结果表明,该样机模型稳定可靠,可用于大功率拖拉机的虚拟仿真研究,为大功率轮式拖拉机的仿真研究搭建了虚拟试验平台,填补了我国大功率轮式拖拉机制动性能仿真研究的空白。     

农用运输车制动系统的探讨

论述了我国农用运输车配备制动系统的现状,农用运输车制动系统直接影响其行车安全.试验按强制性国家标准GB7258-2004<机动车运行安全技术条件>进行.经过长期研究和实践证明,得到最佳方案是:农用运输车 .配备人力液压制动系统.     

拖拉机悬挂模糊控制的研究

介绍了拖拉机悬挂模糊控制系统结构及原理图以及模糊控制算法的实现,并利用MATLAB建立了拖拉机悬挂模糊控制系统仿真模型并进行了仿真,结果表明模糊控制用于拖拉机悬挂系统的控制是合适的。     

小四轮拖拉机挂车油刹装置改进

小四轮拖拉机挂车油刹装置改进采用了分泵外置,充分利用原挂车制动器元件。试验结果表明,制动性能可靠,机组平均制动距离4.09m,最大制动踏板力不超过500N,单套成本仅150元左右。     

载荷分配对变型拖拉机制动性能的影响

变型拖拉机受生产使用条件及结构设计等因素的影响，载荷分配一般是前轴载荷偏大，同步附着系数小，在制动状态下易出现后轮先抱死而发生后轴侧滑，制动性能降低。为此，通过金牛-18Y变型拖拉机载荷分配及制动力分配分析，提出了改进制动状态和提高同步附着系数的方法，以改善制动性能。