木片运输的几个问题

木片生产是充分利用伐区剩余物的一种手段。它为人造板生产和造纸业提供了原料,是大搞综合利用的重要途径,而木片运输是木片生产的重要环节。现就木片运输的几个问题谈谈自己的看法。1木片在运输中的几项重要指标     

木片运输方式研究

文中对不同木片运输方式的数学模型进行了研究,并得出最佳运输方式,对于提高木片运输效益提供理论根据。     

木材汽车运输系统及其评价

木材汽车运输是一个系统，是由道路、车辆和管理等部分组成，其系统具有网络性，过程的连续性和动态性，可采取措施提高木材汽车运输能力，并对系统进行综合评价。     

木材汽车运输工作的分析

木材汽车运输工作的分析方世杰（东北林业大学）张利（黑龙江省森林第三规划设计院）姜亦顺（吉林省林业物质公司）木材汽车运输是木材生产三大工序的中间环节，运输成本占整个木材生产成本的３０％～５０％。而目前汽车运材工作不能令人满意，汽车台年产量较低，而单位运...     

影响木片质量的因素及保证木片质量的措施

分析了树种，木片规格，含水率以及木片纯净程度这四个方面对木片质量的影响，提出了在木片生产中，为保证木片质量所应采取的措施。     

汽车拖挂运输原条合理载量的确定

汽车拖挂运输原条合理载量的确定（０２２１９１）内蒙古莫尔道嘎林业局高金富近几年来，解放ＣＡ１４１和卡玛兹５３２１２汽车已成为内蒙古大兴安岭林区运输木材的主要车型，现把它们改装成后拖挂长货挂车来运输原条。木材前端搭在汽车的转向承载梁上，载荷由汽车轮轴和...     

运材汽车经过障碍路面时垂直载荷的分析

本文运用数学分析方法，结合运材汽车通过障碍的实际情况，找出运要才车辆的振动系数与轮胎的变形和轮胎刚度之间的数学关系，确定出半经验方式，为运材汽车减振装置的设计提供基本依据。     

因素分析在木材汽车运输管理中的应用

因素分析是林业企业管理应采用的方法，它可以分清因素的主次，影响程度，改进工作。本文论述了增量计算和连锁代替法的基本原理，并以汽车运材实例予以应用。     

我国木片生产的发展与展望

我国木片生产始于７０年代，１９７３～１９８７年共生产木片１５３．８万Ｍ＾３，大规模生产始于１９９０年，当年黑龙江生产木片２１９万层积Ｍ＾３，１９９１年为２４０万层积Ｍ＾３，出口１６７．５万层积Ｍ＾３，创汇３０００多万美元，“八五”末期规划产量２０００万层只Ｍ＾３，年出口７５０～１０００万层积Ｍ＾３，削片制材机是当代制材工艺和设备的最大突破，是利用采伐剩余理想的生产工艺，我国木片生产工艺分为伐区削片     

福建林区运材汽车评价模式的探讨

根据福建林区道路状况，结合农用货车性能特点，建立运材汽车评价模式，对福建林区四种有代表性的运材汽车进行了评价、并按综合性能优劣进行排序。研究结果发现：HFC1060为最优车型，NJ1060为次优型。     

浅议汽车运材的经济效益

在木材生产过程中,汽车运输木材成本的高低,直接影响着企业经济效益的好坏。因此,抓好木材生产阶段中汽车运输这一重要环节,是提高企业经济效益的关键。     

刨花板生产中木片气力输送的风机配置

本文介绍了刨花板生产中木片气力输送的风机选型原则及工艺计算方法。     

汽车运材计划系统

本系统对林业木材运输车辆的调配问题，应用线性规划方法进行运材计划优化，以得出最佳的车辆调配方案，系统具有较强的实用性和通用性，方便运材企业的车辆调配管理，并可推广应用到其它汽运业务。本文详述了运材计划优化的数学模型和软件系统功能，并给出了应用实例。     

速生杨木木片含水率对制备刨花的影响

用含水率为４３％～１５％的杨木木片制出的刨花，其筛分值变化不大。含水率低于１５％时，制出的刨花明显变碎。木片含水率低于２０％制备刨花时，可以消除由于杨木胶质纤维含量高而出现刀门堵塞的现象。     

浅析福建省木片生产的几个技术环节

在介绍我省木片生产和出口状况以及对我省木片生产和运输方式进行概述的基础上,着重对木片生产阶段和运输阶段进行技术分析,指出提高木片质量和增加效益的技术措施与途径。     

强化木材汽车运输系统的举措

本文介绍了木材汽车运输系统中的问题、解决的技术方案及管理方面的举措。在林区道路、采伐运输和管理等方面采用GIS、CTI、计算机辅助管理等先进手段和适用的技术，促进环境保护的可行的低干扰运输作业技术的实施。     

木片生产经营与管理的探讨

随着木材产量的调减及大径级优质木材数量的减少，如何培育新的经济增长点，已是森工企业所面临的重要课题。东京城林业局在木片生产经营管理上，依托资源与地理优势，把小木片办成了大产业，现将其采取的具体措施简介如下。