小型飞溅方润滑柴油机润滑过程分析与甩油盘的改进

通过对小型飞溅式润滑柴油机的润滑过程和甩油盘的工作机理进行了深入分析后,设计了一种新式甩油盘,此甩油盘具有较强的供油能力,可增大对连杆轴颈主油道润滑油的供油量,确保润滑系统的可靠性,从而有利于整机可靠性的提高。     

北京190W柴油机球铁曲轴气体软氮化试验

北京190W柴油机大量用于手扶拖拉机上。曲轴材料为稀土镁球墨铸铁,其结构特点为空心连杆轴颈,主轴颈系用圆锥滚珠轴承支撑。连杆轴承利用撬油板和甩油盘飞溅润滑。 多年来的使用证明,190W曲轴也存在断裂及磨损问题。曲轴的断裂主要发生在油孔孔     

185型柴油机的润滑过程

１８５型柴油机的润滑过程农用三轮车配装１８５型柴油机，其润滑方式与一般柴油机的润滑方式不同，润滑系的组成和工作过程也就不同。１８５型柴油机采用离心甩油、油雾和飞溅复合润滑方式润滑。润滑系由曲轴正时齿轮、轴承、离心油盘和油管等组成。它没有机油泵和机油滤...     

小型飞溅式润滑柴油机润滑过程分析与甩油盘的改进

通过对小型飞溅式润滑柴油机的润滑过程和从油盘的工作机理进行了深入分析后,设计了一种新式甩油盘。此甩油盘具有较强的供油能力,可增大对连杆轴颈主油道润滑油的供油量,确保润滑系统的可靠性,从而有利于整机可靠性的提高。     

零件装反引起的故障

1.集油孔方向装反——烧毁铜套 一台S195型柴油机经检修后,试车时就烧毁了连杆小端铜套。原因是连杆小端一集油孔方向装反所致。连杆小端一侧有集油孔,其作用是收集机油,润滑连杆铜套及销轴。安装时,方向装反而烧毁铜套。     

活塞销与连杆衬套间隙的检查

活塞销与连杆衬套间隙的检查活塞销与连杆衬套间必须有适当的间隙，以保证润滑避免磨损。各种机型均规定了标准值，如Ｓ１９５柴油机其标准间隙为０．０１～０．４６毫米。间隙过大会产生敲击，损坏衬套和活塞销，易造成连杆弯曲变形，在低速或怠速状态下，气缸上部会出现...     

拖拉机上哪些零件在装配时要预先上油

有些零件在装配时预先上点润滑油对延长零件寿命和改善机具性能很有好处 ,下面分别介绍一下。一、以润滑为目的有的零件在工作时能有较好的润滑条件 ,但刚启动时 ,润滑油还未达到零件摩擦表面 ,常出现干摩擦而加速零件磨损 ,甚至出现咬死的现象 ;靠飞溅润滑的 ,刚启动时润滑情况更差 ;还有些零件只靠一次性加注润滑油 (脂 )。因此 ,在装配这些零件时 ,预先加一些油 ,很有必要。(1 )活塞、活塞环装入缸套时 ,先在缸壁、活塞及活塞环表面抹上一层清洁的机油。(2 )活塞销与连杆铜套及连杆轴瓦装配时 ,应在曲轴颈、铜套及轴瓦表面抹一层清洁机油…     

曲轴集油孔的改装

农用三轮运输车装有175、180型柴油机,曲轴连杆轴颈的润滑是靠齿轮箱壳体上的喷射油孔,把机油泵压来的油射到曲轴连杆轴颈端头的曲柄上。曲轴每转一周,只在油束射线对准曲轴集油孔的一瞬间,才能得到一次接到润滑     

三烧连杆瓦原因何在

一台半新的165F型柴油机,在更换了甩油圈后,连烧两副连杆瓦。机手以力连杆瓦与曲轴轴颈的配合间隙过大,甩油圈和42208滚动轴承配合不紧所致。于是又更换了新的曲轴、连杆瓦和42208轴承。谁知,装好后柴油机起动不一会,     

柴油机连杆拉瓦的原因及分析

<正>我局在搞创收工作中,开展了经销小四轮拖拉机项目,并进行三包售后服务.在经销过程中,有一台新疆—15型拖拉机(配四川绵阳1100型柴油机),在售后第二天用另一台拖拉机拉回来,损坏部位是发动机曲轴拉瓦,驾驶员反映,机油面一直正常,经我们检查,机油面在机油尺两刻线中间,油质完好,两侧主轴承润滑良好,润滑油道畅通,但连杆轴瓦同连杆轴颈已包死,不能转动,我们将随车来的标准瓦片装上后,故障得到排除.不料第二天又将拖拉机拉回来修理,说是同前一次同样的故障.这次我们作了彻底检查,当把曲轴拆下来检查时,发现连杆轴颈离心净化室的螺塞中心处有一大头针粗的小孔轴向穿通.我们知道曲轴连杆轴承靠压力油润滑,而连杆轴颈是不易被润滑的部位,曲轴轴颈和连杆轴颈内部有机抽道连通,连杆轴颈内部有离心净化室,发动机工作时,由机油泵泵来的机油从主轴颈内部油道进入连杆轴颈内部离心净化室,在旋转离心力的作用下,机油被甩向腔壁,杂质附在壁上,起到了过滤作用,由于机油不断供应,净化室内机油压力升高,干净机油则通过连杆轴下部(靠近曲轴中心线一侧)的油孔挤进连杆轴颈和轴瓦摩擦表面.又知,曲轴旋转(匀速)过程中,其上任何一质点,都产生旋转惯性离心力,其运动过程符合物体匀速圆周运动规律F=     

S195型柴油机的几项调整

S195型柴油机是目前广大农村中拥有量最多的一种机型。为使该机型在工作中发挥更大的威力,则应进行正确地调整。 1.调整供油提前角 S195型柴油机供油提前角为曲轴转角的15度～18度,供油过早或过晚均会影响柴油机的起动性能、功率大小及耗油量多少。如供油提前角过大(过早),柴油机不好起动,工作时出现撞击声,温度高,易引起机件损坏和连杆弯曲;供油提前角过小(过     

巧用“W”型燃烧室

当柴油发动机工作一定时间后,连杆铜套、活塞销、连杆轴颈都会有不同程度的磨损,使其配合间隙增大,甚至出现烧瓦、抱轴、捣缸事故。为了保证发动机的正常工作,应定期检查上述部件的磨损情况和配合间隙。为此,可在换缸垫时,利用活塞上的“W”型燃烧室,对连杆铜套与活塞销、连杆瓦与连杆轴颈的径向间隙进行简单粗测。现以ST4450柴油机为例,说明其测量方法:     

190、195柴油机润滑系的两个问颗

１９０、１９５柴油机润滑系的两个问颗立式１９０、１９５型柴油机，除连杆轴承为压力润滑外，其余均为飞溅润滑，现将润滑系容易忽视的两个问题试述如下：一、负压阀与气门导管等的润滑关系立式１９０、１９５柴油机的配气机构是飞溅润滑，在使用中有时发现气门弹簧处有...     

曲轴集油孔的改装

曲轴集油孔的改装农用二轮运输车上装的１７５、１８０型柴油机，其曲轴连杆轴颈，是靠齿轮箱体上的喷射油孔．将机油泵压来的油，射入曲柄＿匕的集油孔中进行润滑的。曲轴每转一周、只在喷射油束对准集油孔的一瞬间，才有得到润滑油的机会，目相孔只有２０毫米大，时间短...     

新型双连杆双曲轴柴油机

传统结构单连杆单曲轴单缸柴油机要想向大功率发展，存在着因增大缸径、行程及平衡机构致使体积重量剧增等制约因素。研究开发出一种新型双连杆双曲轴柴油机较好地解决了上述问题，并通过采用滑真活塞销浮动安装技术解决卡缸现象；该机型具有功率大、油耗低、体积小、重量轻、无侧压力、平衡性好等优点。     

机器零件应称学名

机器零件应称学名也许是习惯，也许为了好记忆，许多机手在称呼其拖拉机或农用运输车上的零件时五花八门。例如把曲轴叫“拐子轴”、“甩子轴”，把连杆叫“甩子”、“甩把子”，连杆瓦叫“甩子瓦”，活塞叫“气顶”，活塞销叫“小轴”，火花塞叫“电嘴子”，气门叫“瓦路...     

零件装反引起的故障16例

零件装反引起的故障１６例１．集油孔方向装反──烧毁衬套一台Ｓｌ９５型柴油机经检修后，试车时就烧了连杆小端衬套。原因是连杆小端一侧有集油孔，收集机油润滑连杆衬套及销轴。安装时因方向装反，所以烧毁衬套。２．锥形环装反──烧机油有一台装配Ｌ１９５型柴油机的...     

活塞销的检查与修理

一、连杆损坏的原因 连杆的主要缺陷是:弯曲、扭曲变形,大小端孔磨损,大端孔结合面和连杆螺栓孔面的损伤。连杆弯曲后将导致汽缸偏磨;连杆扭曲将使缸套磨损成腰鼓形,其后果直接影响活塞与活塞环、缸套表面的相互位置与配合间隙。 连杆大小端孔磨损的主要原因有:连杆铜套与小端孔、连杆瓦与大端孔配合过松,过盈量不足;连杆瓦与铜套外圆粗糙,大小端孔圆度、圆柱度误差过大;连杆铜套与活塞销、连杆瓦与曲轴轴颈配合间隙过小。     

维修柴油机时切莫忽视压缩余隙

压缩余隙是指活塞处于压缩上止点时 ,活塞顶与气缸盖之间的间隙。这是一个很重要的技术参数。因为它关系到发动机的动力性能、经济性能和起动性能 ,甚至影响发动机能否正常工作。发动机长期工作 ,由于零件磨损 ,使配合间隙增大。如曲轴与轴瓦、活塞销与销孔、活塞销与铜套、铜套与连杆小端孔、连杆大端与瓦背等 ,以及零件受力变形 ,如连杆弯曲、曲轴变形等。这些都会使活塞走不到原来上止点位置 ,即压缩余隙变大 ,这就导致压缩比降低 ,气缸内的气体压力及压缩温度均下降 ,使喷入气缸内的雾化燃油燃烧恶化 ,造成柴油机不易起动 ,工作无力 ,排…     

内燃机使用过程中烧瓦抱轴的原因

曲轴的主轴颈与主轴瓦之间,或连杆轴颈与连杆轴瓦之间因缺少机油润滑而咬死,或轴瓦摩擦表面温度过高使轴承合金熔化,这都叫烧瓦。烧瓦抱轴是内燃机曲柄连杆机构比较常见的故障,它具有很大的危害性,不仅能使曲轴变形甚至使之断裂,且会导致气缸体上的主轴承座孔磨损,使整个气缸体报废。引起主轴瓦或连杆轴瓦发生烧瓦抱轴事故的原因有多种多样,归纳起来主要有以下几个方面：１修理方面的原因１１曲轴长期使用后不及时磨修或更换,以致曲轴轴颈的圆度和圆柱度超过了允许的范围。以Ｓ１９５型柴油机为例,按规定曲轴轴颈和连杆轴颈的圆…