怎样装配活塞连杆组

活塞连杆组是发动机的重要组合件。发动机工作时,为了防止零件之间产生冲击,保证气缸的密封性能,要求各零件的配合间隙应尽量小;但由于缸内燃烧气体温度很高,又必须使相关零件之间留有适当的热膨胀间隙,以免零件在工作中被卡死。因此,对活塞连杆组的配合关系要求是很严的。装配中主要应注意以下几点：１重量差的调整同一台发动机上的活塞、连杆及活塞连杆组的重量不能超过规定,如东方红－７５型拖拉机,活塞重量差不得大于１０ｇ,连杆不大于３０ｇ,活塞连杆组不大于５０ｇ。同机活塞重量差超出规定,可在活塞裙部内孔壁上进行车削…     

莫忽视零部件上的字码

拖拉机零部件上印刻的各种字码有其特定的含义 ,故在采购时就应看仔细，维修作业中须按相应要求进行。 (1)活塞 铝合金活塞顶面上一般印刻有 0.00、 0.25等字码，前者表示标准活塞，后者表示直径比标准的加大 0.25 mm的活塞，必须与内径镗相应大 0.25 mm的气缸套配用。有的活塞上还印有质量和尺寸组标记。 (2)活塞环 活塞环开口端印有“上”、“ S”、“ T”等字样的一面应朝向活塞顶安装。 (3)连杆 连杆大头及连杆盖上印刻有字码的，应安装在同一侧。若活塞顶没有特殊结构，此字码应朝向燃油泵一侧安装。 （ 4）轴瓦 连杆瓦和主轴瓦的背面…     

发动机活塞连杆组安装需注意的技术要点

活塞连杆组装配质量的好坏,对发动机修理质量、发动机工作性能影响很大。重点提醒维修人员在安装活塞连杆组时,要注意检查活塞是否偏缸,检查缸塞间隙、存气间隙,以及安装活塞连杆组入汽缸的技术要点。     

如何保持动平衡

<正> (1)活塞连杆组在缸套内作高速往复运动,每分钟达数千次,是产生离心力和惯性力的主要零件之一,因此要求同一组活塞的质量尽可能一致,其质量误差不得大于3%,同一台发动机的活塞连杆组之间的质量偏差也不得超过规定值(如495A型柴油机的活塞连杆组的质量差不得大于15g).     

活塞连杆组的组装

活塞连杆组的组装活塞连杆组在往发动机上安装以前，要组装在一起。组装时应注意以下几点：１．重量差的调整同一台发动机上的活塞、连杆及活塞连杆组的重量不能超过规定．如同机活塞重量差超出规定，可在活塞裙部内孔车削金属，以减轻重量，但切削后的壁厚差不得大于０．...     

发动机异响的鉴别与排除

活塞销与连杆小头铜套磨损而产生的敲击声。由于 故障预防与排除高压、高速运动,活塞销与连杆小头铜套的间隙逐渐增大。发动机工作时,特别是在低速运转时,在气缸上部可听到清脆的锤子敲击铁钻的声音。出现这种情况时.必须及时更换活塞销与连杆小头铜套。     

柴油发动机异响的鉴别排除

1.活塞销与连杆小头铜套磨损而产生的敲击声。由于高压、高速运动,活塞销与连杆小头铜套的间隙逐渐增大。发动机工作时,特别是在低速运转时,在气缸上部可听到清脆的好象锤子敲击铁砧的声音。出现这种情况时,必须及时更换活塞销与连杆小头的铜套。     

必须成对更换的零件

1．曲柄连杆机构（1）连杆及连杆盖是一个组合加工体,必须成对使用和更换。（2）连接紧团连杆及连杆盖的二个螺栓。如发现其中的一个螺栓有乱丝、渭丝、裂痕、变形及疲劳度较大,应及时成才更换,这样才能保证两螺杆受力、变形基本相同,防止“捣缸”现象发生。（3）连杆村套和活塞销使用磨损量差异不大,同时更换能保证其配合间隙。（4）缸套及活塞严重磨损后,应及时成对更换。如不及时更换就不能保证活塞在缸套内稳定地往复直线运动,发动机还会出现明显的金属敲击声,影响机子的使用寿命。（5）更换曲轴轴瓦时要成对更换,切不能任意更…     

一个平键引起的故障

一个平键引起的故障有一台发动机振动很大，据机手讲，前几天翻了车，当时仅碰坏齿轮室盖，更换后发现发动机震动剧烈，又先后更换了连杆、活塞和曲轴，都无济于事．检查情况；主轴承配合间隙正确；平衡轴正时齿轮安装正确；飞轮、连杆螺母紧固，活塞在上止点时，检查两平...     

什么时候应更换连杆螺栓

发动机上的连杆螺栓采用优质钢材并且经过特殊的热处理,制造精度要求非常高。在工作中,连杆螺栓承受着巨大的冲击和交变载荷,它是防止连杆捣缸的关键部件之一,所以维护连杆螺栓应格外当心。 当遇到下列情况之一时,应及时更换新的合格的连杆螺栓,而且同一台发动机(至少同一缸)的几只连杆螺栓最好同时更换下来,以免因小失大,造成因连杆螺栓折断而捣缸。     

怎样预防发动机杵缸

发动机杵缸往往造成活塞、缸套、机体被打碎,连杆弯曲或曲轴折断,经济损失严重。为此,预防发动机杵田就显得尤为重要。1．安装活塞连杆时,连杆螺栓及平衡轴螺栓必须按规定的扭矩拧紧并锁牢。2．轴瓦间隙要符合要求,不能过大。若间隙大于0．25mm时,应及时更换。3．使用中经常注意倾听柴油机的声音,发现异常立即停车查明原因,并进行排除。4．保养时要检查连杆螺栓及平衡铁螺栓是否松动;是否有裂纹;同时要仔细检查紧固铁丝是否松动、折断。5．切忌随意提高柴油机的转速,排除飞车隐患。怎样预防发动机杵缸@李凤昌$大名县农机局…     

撞击声来自何处

一辆农用三轮车,发动机是185型柴油机,机手更换皮带后,发动机工作时发出强烈的撞击声,机身也随之抖动。 从撞击的声音及位置来判断,故障有可能是连杆螺栓松动,或连杆衬套与活塞销间隙过大所     

活塞连杆组异常敲击声响故障分析

发动机的运转声能够反应出发动机的技术状况。当发动机工作时,活塞连杆组发出不正常的敲击声时,说明活塞连杆机件磨损松旷或因修理质量不高,调整不当,破坏了配合副的间隙。能否准确判断并及时排除异常敲击声响,对于保证车辆的良好技术状态有直接的关系。     

活塞销鉴定与修理

活塞销一般由合金钢(20Gr)制成,加工后经表面渗碳、淬火、抛光处理。活塞销与连杆套为间隙配合;与活塞销孔为过渡配合。 在发动机工作中,活塞销承受很大的周期性冲击载荷。其磨损部位主要是在与活塞销孔、连杆衬套相配合的工作表面。磨损后的活塞销在配合处形成环形台阶,工作时会产生金属敲击声。凡磨损出现环形台阶或疲劳裂纹的活塞销,均应更换。但有条件的修理厂可以采取按修理尺寸光磨、扩张和镀铬方法修理。     

如何防止农机发动机连杆螺栓折断

正(1)使用中应定期检查连杆螺栓的松紧情况,发现松退时应查找原因,检查螺栓有无损伤,再用扳手拧至规定值。(2)当某根连杆螺栓有滑扣、裂损或断裂时,应将同一连杆上的两根连杆螺栓成对更换,不得新旧搭配使用。(3)当发动机多次烧瓦或一次烧瓦严重时,连杆螺栓材料受高温退火作用,机械强度和承载能力下降,应予以更换。(4)检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖台肩支撑面的贴合情况,如果有毛刺或不平,应予以修磨,否则连杆螺栓受     

连杆重量相差200克的教训

笔者最近到一连队走访时，听一位机手讲，他的一台德特－ 75型拖拉机的发动机，大修并短时间磨合后，正待准备投入春播生产。一日，机车在行走间，忽然发动机出现不正常的敲击声，停机检查，气门间隙正常，进一步分解缸盖等部件后，发现 4个缸内活塞顶部均有明显的与气门相撞后留下的印痕。当时分析，该车曾更换一变形连杆、正时齿轮等配件，但检查后只发现有一组连杆铜套间隙稍大，并没有其它异常现象。在更换连杆铜套后重新装配起动，仍有敲击声。如此几日，拆了装、装了拆，就是找不到故障原因。后来该机手将机车送团部维修站，当维修工…     

巧用“W”型燃烧室

当柴油发动机工作一定时间后,连杆铜套、活塞销、连杆轴颈都会有不同程度的磨损,使其配合间隙增大,甚至出现烧瓦、抱轴、捣缸事故。为了保证发动机的正常工作,应定期检查上述部件的磨损情况和配合间隙。为此,可在换缸垫时,利用活塞上的“W”型燃烧室,对连杆铜套与活塞销、连杆瓦与连杆轴颈的径向间隙进行简单粗测。现以ST4450柴油机为例,说明其测量方法:     

发动机异响的鉴别与排除

(1)活塞销与连杆小头铜套磨损而产生的敲击声.由于高压、高速运动,活塞销与连杆小头铜套的间隙逐渐增大.发动机工作时,特别是在低速运转时,在气缸上部可听到清脆的锤子敲击铁钻的声音.     

不应忽视活塞连杆组零件的尺寸分组

活塞连杆组是发动机的重要部件。每个零件的制造质量及装配质量对发动机的整机性能都有重要影响。为保证活塞连杆组件的装配质量,生产厂在装配之前,对气缸套与活塞、活塞销孔与活塞销等零件,根据加工尺寸和配合要求进行了尺寸     

窍门·革新

活塞连杆组装入气缸套的简易方法小型柴油机(160F型、165F型、170F型)的活塞连杆组往气缸套内安装时,如果没有专用工具,可采取下面介绍的方法。(1)将新的气缸套清洗干净。将旧气缸套先取下。(2)更换新气缸套时,先不要把气缸套往机体上安装,而应先把装好活塞环的活塞连杆组从气缸套尾端倒装入气缸套内(活塞顶部朝向气缸盖),利用气缸套尾端内口倒角的锥度,稍压紧活塞环即可装入,但要注意活塞顶部燃烧室缺口的位置应朝上,即朝向安装喷油嘴的方向。(3)将气缸套连同活塞连杆组一起往机体上安装。(开顺)平衡轴齿轮快速安装法在修理S195、S1100型…