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一、防爆胎高速公路上发生爆胎而造成恶性事故的比例相当大。导致车辆爆胎的原因主要有 :①驶上高速公路以后长时间高速行驶 ,使轮胎产生高热高压 ,导致突然爆裂 ;②轮胎质量差 ,有的是翻新胎 ,有的是修补过的轮胎 ,磨损程度不一 ;③轮胎气压不符合规定 ,气压过高或过低 ,特别是左右轮胎磨损程度不一 ,气压不同 ,高速行驶中最易造成爆裂。由于高速公路上行驶车速高 ,一旦爆胎 ,必然发生严重的交通事故。为防止爆胎 ,驾驶员在驶入高速公路前 ,应了解和掌握所驾驶车辆轮胎的质量和特性是否符合高速行车的要求 ;检查各轮胎新旧程度是否一致 ,气… 相似文献
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防爆胎
夏季气温很高,轮胎气压会相应变高,所以在炎热天气跑长途时,轮胎气压十分关键,过高过低都会造成爆胎,影响行驶安全性。在行车中要随时检查轮胎气压,发现轮胎过热、气压过高,应将车停在阴凉处降温,不可用冷水泼冲,否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。 相似文献
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1防爆胎夏季气温很高,轮胎气压会相应变高,所以在炎热天气跑长途时,轮胎气压十分关键,过高过低都会造成爆胎,影响行驶安全性。在行车中要随时检查轮胎气压,发现轮胎过热、气压过高,应将车停在阴凉处降温,不可用冷水泼冲,否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。 相似文献
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轮胎爆裂,是指农用车辆的橡胶轮胎在大约1/10s的时间内失去全部充气的现象。无论是前轮爆裂引起的方向严重跑偏,还是后轮爆裂引起的突然“甩尾”,都对行车安全构成严重威胁。试验表明,大约80%的爆胎是有预兆的,至少在爆胎前1h,轮胎的气压和温度会发生异常变化,因此需要加以防范。 相似文献
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1要经常检查轮胎的气压,保持轮胎气压在正常的范围 如果轮胎气压过高,则拖拉机的震动会加剧,缓冲作用会减弱,使机件容易损坏,并且易使驾驶员疲劳.特别是田间作业时,由于接地面积小,单位压力大,会使滚动阻力增加,而附着性能变坏.此时若遇到大的冲击,甚至会使轮胎爆裂.在盛夏季节,轮胎的气压过高,更容易爆胎.但如果轮胎气压过低,轮胎的变形较大,滚动阻力也会增加,轮胎易发热、老化甚至损坏.因此,轮胎的气压要随季节、温度、路况而变化,一般来说,在公路上从事运输作业时轮胎的气压可偏高一些,而在条件较差的田间作业时气压要偏低一些;冬季气压可偏高一些,而夏季应偏低一些.对于小四轮拖拉机来说,其前轮轮胎的气压可以偏高一些.同时,左、右轮胎的气压一定要保持一致,以保持拖拉机直线行驶的稳定性. 相似文献
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1夏季气温很高,轮胎气压会相应变高,所以在炎热天气跑长途时,轮胎气压十分关键,过高会造成爆胎,影响行驶安全性.在行车中要随时检查轮胎气压,发现轮胎过热、气压过高,应将车停在阴凉处降温,不可用冷水泼冲或行驶途中放气,否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏. 相似文献
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轮胎爆裂后如何正确操作机车机动车在行驶中突然发生爆胎,是驾驶员很难预料的突发性事故。这往往是由于车辆严重超载,轮胎气压不足或是遇尖锐物刺伤所致。爆胎后,车辆会立即偏歪一侧或危险地摇摆,此时驾驶员要全力控制方向盘,保持车身正直向前,并迅速抢挂低速挡,利... 相似文献
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<正>本文设计构想了在充气轮胎紧靠轮圈处再加一个特制的内胎和网罩,在爆胎的同时靠其内部的气压,暂时承担起车体的压力,起到爆胎后仍然保持车体平衡,防侧翻的作用。一、防侧翻装置的设计理念无论任何车辆,只要是充气轮胎,就有爆胎的可能。质量再好的轮胎也不可能保证100%不爆胎。据报道,全国各地因爆胎引发的交通事故时有发生。本 相似文献
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1.由于某一轮胎突然爆裂将导致自动转向。因此后轮或前轮内胎质量的好坏、路面的状况及轮胎的气压值是否符合要求等必须引起重视。 2.左、右前轮的气压值和新旧程度不一致使前轮自行偏转。因为两前轮气压大小不一和新旧程度不同,机车在自重的作用下,两前轮的滚动半径就不同。当两后轮以相同的转速滚动时(如在很平坦的路面上直线行驶),则两前轮在同一时间内所走的距离不一样。 相似文献
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(1)轮胎气压必须保持规定的标准,不能过高或过低。因为气压过高,会使胎面中间的磨损增大,轮胎弹性降低,在遭遇路面障碍物时,线层容易断裂,内胎也容易爆破;气压过低,则会引起轮胎剧烈变形,造成脱胶,严重时内胎气门嘴还会被撕裂。备用胎气压也要符合规定标准,以便随时替换已爆裂的轮胎。 (2)起步、行驶要平稳。紧急制动时,轮胎与路面的接触部分磨损严重,甚至会造成局部烧蚀,要力求避免。车辆在路况不好或崎岖的山路上行驶时,要降低速度,防止因后轮一只着地,负荷过大,而发生爆破。车辆转弯时,速度要慢,以免部分轮胎的… 相似文献
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农用运输车出现跑偏现象,不仅会使驾驶员操作困难,易于疲劳,且易引发交通事故。造成跑偏原因主要有以下几种: 1.左右导向轮或两个驱动轮气压不相等,造成车轮滚动半径不等,车辆向气压低的一侧跑偏。驾驶员平时应经常检查轮胎气压,及时按要求给轮胎充气。 2.两边轮胎规格不一致或左右轮胎磨损程度相差太大,车辆向磨损严重的一侧跑偏。应更换成规格相同、磨损程度基本一致的轮胎。 相似文献
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农用运输车行驶中若出现导向轮胎脱落或爆胎情况,车身会突然发生偏转,若不采取正确措施会导致翻车甚至伤人事故。此时,驾驶员应双手用力控制转向盘,关闭油门,保持车辆直线行驶,并迅速抢挂低速挡,利用发动机阻力牵制车辆,便于车辆自行停车。 行驶中如后轮突然爆裂,除车身上下颤动外,一般倾斜度不会很 相似文献
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郝金魁 《农业机械化与电气化》2001,(2):21-21
1选择适当的气压各种车辆使用的轮胎都有相应的压力规定 ,应根据使用说明书中规定的气压充气。气压过低 ,会增大滚动阻力 ,致使胎面磨损加剧。气压过高 ,减小了轮胎的缓冲作用 ,相应增大了单位面积承受的压力 ,加速轮胎的磨损。2正确调整转向轮的前束各种车辆说明书中都给出了相应的前束值 ,前束调整不当 ,会使转向轮产生滑移、摆头 ,加速轮胎磨损。同时增大了转向阻力 ,使驾驶员感到疲劳。3保持两侧车轮气压一致两侧车轮气压不一致 ,易造成车辆跑偏 ,加剧轮胎磨损。4保持轮胎清洁每天收车后检查轮胎 ,清除轮胎上粘附的杂物 ,避免轮胎沾… 相似文献
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林道 《农业机械化与电气化》2000,(5):16-16
轮胎的气压必须保持规定的标准,不能过高或过低。气压过高,会使胎面中间的磨损增大,轮胎弹性降低,在遭遇路面障碍物时,线层容易断裂,内胎也容易爆破;气压过低,则会引起轮胎剧烈变形,造成脱胶,严重时内胎气门嘴还会被撕裂。对放在备用胎架上的备用胎,气压也要符合规定标准,以便随时替换已爆裂的轮胎。 相似文献
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车辆出现“跑偏”,若不及时排除,会使驾驶员操作困难,易于疲劳,且易引发交通事故。“跑偏”原因如下: 1.左右导向轮或两驱动轮气压不等;造成车轮滚动半径不等,使车辆向气压低的一侧“跑偏”。平时应经常检查轮胎气压,按气压标准向轮胎充气。 2.两边轮胎规格不一致或左右轮胎损程度相差太大,使车辆向磨损严重的一侧“跑偏”。应更换成规格相同、磨损程度基本一致的轮胎。 3.前轮定位参数(包括前轮前束、前轮外倾、主 相似文献
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近几年来,各地随着交通事业的壮大,高等级公路的相继通车,车辆行驶速度有了大幅度的提高,车辆因高速行驶引发的轮胎爆裂事故也越来越多。以高速公路为例,爆胎事故已占到总事故的20%以上。 相似文献