汽车液压离合器控制系统模拟试验技术的研究

汽车离合器的作用是切断或接通汽车的动力源。由于离合器的作用，当汽车停车后，发动机仍然可以继续工作。 轿车的离合器操纵机构有二种形式，一种为拉线式，另一种是液压式。奥迪轿车采用后一种方式，它与单管路液压制动控制系统十分相象，在离合器踏板一端布置总泵，在离合器上布置分泵，利用制动液操纵离合器。笔者应第一汽车集团公司提出的要求及技术条件，研制开发了奥迪轿车液压离合器控制系统模拟试验台。１ 主要功能１．１ 模拟实车作业 试验台的管路系统布置基本采用实车配件，能够真实反映出离合器液控系统的实际工作状况，可清楚…     

自动伺服带式离合器

在带式离合器操纵机构上加一个自动伺服机构,并用液压操纵,这种离合器称为自动伺服带式离合器。它不仅传递扭矩大(只能单向传递),外型尺寸小(是普通带式离合器的1/3～1/5),而且操纵简单省力。在营林—35集材拖拉机的绞盘机上采用了这种离合器。     

无污染高强度汽车离合器面片

由姜堰市苏泰摩擦材料厂生产的该产品为离合器配套件,是离合器连接与分离动力,以便挂档起步和换档变速,广泛应用于大、中型汽车及轿车。     

国产四筒绞盘机的液压操纵系统

最近在大洲貯木场試驗了国产SHJ-4型林用四卷筒絞盘机。該机离合动力和制动卷筒都采用了液压操纵,性能較好。其中集材卷筒(牵引力为7吨)、回空卷筒(2吨)、装車卷筒(5吨)和輔助卷筒分别与各液压操纵的圓錐摩擦离合器接合,集材卷筒与回空卷筒的制动也采用液压操纵。下图为SHJ-     

全机械自动变速器

一项“全机械自动变速器”科研成果由河北大学汽车工程系副教授赵鸿义研究成功,并通过了权威性的技术评议。 多年来国内外轿车的运行变速换档采用的是液压无极变速箱（ＡＭＴ）、电脑控制（ＡＴ）变速箱两种,它们在操作上有不便之处,且价格高达数万元。针对这种情况,为便于轿车司机行车变速操作和促进我国民族汽车工业的发展,赵鸿义副教授开始着手轿车变速器的研究,历经艰辛努力,终于研制出了“全机械自动变速器”。此变速器为一种全新概念的原理和结构,不使用电子控制、电器或液压执行机构,属于刚性传动,具有新颖独特性,在国外…     

斯堪尼亚汽车变速箱齿轮换档套的修复

在使用斯堪尼亚汽车过程中发现变速箱的齿轮及大小换挡套的啮合齿较易磨损。造成磨损的主要原因是由于道路条件不好,使换挡次数频繁,变速时操纵不当,同步器的同步作用不良及离合器分离不清等等,破坏了齿轮啮合的柔和性,造     

小轿车自动遮阳罩

小轿车遮阳罩有多种装置形式,本文推荐的是一种集多种功能于一体的小轿车自动遮阳罩.该产品的作用是:运用安装在汽车后备箱盖内左右边侧的弧形伸缩杆,将折叠在存放盒中由具有反光隔热性能材料制成的遮阳布推出,架空遮盖轿车前后挡风玻璃、顶蓬和两侧车窗部分部位,对轿车车厢起到遮阳、通风、隔热的作用,并能抵挡高空落物砸伤车体,在冬季还能阻止雪花覆盖轿车,只要抖动遮阳布就可以轻松清除轿车顶部的积雪.     

新型抓具

苏联“苏合洛日斯基”机械厂设计成功一种-185型电力液压转动的抓具,其起重量可达32吨以上。该抓具可用于各种类型汽车运输,专用铁路站台,楞堆及送原条及原木于高架桥造材设备等。JIT-185型抓具由机架,夹爪吊挂拉杆,闭合夹爪同步器拉杆及遥控系统电力液压传动装置组成。液力设备包括偏心活塞泵(生产率35升/分),安全卸载阀,带电力液压操纵的液力分配器,闭合夹爪及转动抓具的液力缸(活塞直径相当于160及125毫米,活塞杆直径100及70     

斯堪尼亚汽车变速箱润滑转子油泵监视仪表的安装

斯堪尼亚汽车离合器壳中,设有一个为付变速箱润滑的转子油泵。在车辆运行中,因故障而导致其泵轴折断及转子碎裂的情况均有所发生,而驾驶人员往往不能马上察觉。由于该泵的损坏,付变速箱得不到充分润滑,常常会造成     

离心式离合器的设计计算方法

离心式离合器结构简单,尺寸紧凑,控制发动机的转速就可控制其结合或分离,无需专门的操纵机构。过载后可自动打滑,保护发动机不受损害。所以,在油锯等便携式机械上都采用这种离合器。以往在离心式离合器的设计计算时,都是以能传递发动机最大扭矩,并留有一定的储备系数来进行。实践证明,用这种计算方法设计出来的离合器虽然能传递发动机的最大扭矩,但由于未把离合器在低转速下打滑的问题考虑进去,使得离合块和被动盘的磨损加快,甚至因打滑发热而烧坏离合器的零件。为提高离心式离合器