汽车液压离合器控制系统模拟试验技术的研究

汽车离合器的作用是切断或接通汽车的动力源。由于离合器的作用，当汽车停车后，发动机仍然可以继续工作。 轿车的离合器操纵机构有二种形式，一种为拉线式，另一种是液压式。奥迪轿车采用后一种方式，它与单管路液压制动控制系统十分相象，在离合器踏板一端布置总泵，在离合器上布置分泵，利用制动液操纵离合器。笔者应第一汽车集团公司提出的要求及技术条件，研制开发了奥迪轿车液压离合器控制系统模拟试验台。１ 主要功能１．１ 模拟实车作业 试验台的管路系统布置基本采用实车配件，能够真实反映出离合器液控系统的实际工作状况，可清楚…     

采伐联合机液压驱动控制系统研究

介绍了采伐联合机的基本结构和工作原理,建立了液压驱动控制系统数学模型,为进一步研究机械手的驱动控制系统奠定了基础.     

液压控制系统在绞盘机上的应用

我们研究设计的“移动式轻型钢架杆集材机”上的绞盘机液压控制系统,安装在集材机前部驾驶室内,距绞盘机3 m 左右。为了满足使用要求,我们对几种常用的控制系统进行了对比(见表1),认为只有动液压控     

BX2113型削片机液压控制系统的改造

ＢＸ２１１３型削片机液压控制系统的改造张立新（吉林省露水河林业局）ＢＸ２１１３型削片机液压控制系统原始设计见图１。油缸２使削片机罩盖打开与关闭，罩盖的上升和下落速度由节流阀１１调节。油缸３的作用是当上喂料辊下堵料时提起喂料辊。缓冲缸４和皮囊式蓄能器６...     

一种离心机液压差速器的测量控制系统

指出了液压差速器是离心机产生相对转动、实现物料分离的核心部件之一。液压差速器质量的可靠性将直接影响到离心机的运行稳定性。测量控制系统的应用,有效地保证了液压差速器的质量,为离心机工况下有效持续运转奠定了基础。     

卸卷横移车速度控制系统的对比研究与改进

本文通过对韶钢第一与第二高速线材厂卸卷横移车速度控制系统的对比研究,指出各自性能上的优缺点,同时结合实际情况,对二高卸卷横移车速度控制作出相应改进。     

导轨运材车的试验

在富士山国有林中,从国立公园到水源涵养林、名胜地、风景林及鸟兽保护区等等,强调很多法规。那里是对森林的公益机能期望很大的地方。所以那里的木材生产必须经常地谋求保持和调和公益机能,依据新的森林经营方式,进行细微的工作。作为这次技术研究的一环,进行了导轨运材车的试验。把试验结果报告如下:     

森林火场温度场的模拟试验研究

借助模拟火场及其测温系统，通过试验的方法，研究了模拟火场的蔓延，稳定燃烧时垂直方向的温度分布以及不同高度时温度与时间的关系。     

发动机燃烧室内壁材料热环境的气动热试验模拟技术研究

利用超声速矩形湍流导管和等离子电弧加热器模拟了发动机燃烧室内流和高超声速飞行器外壁面外流热环境,进行了平板表面冷壁热流测量和燃烧室内壁材料考核试验。结果表明:由于辐射换热的影响,在选取的两个典型来流条件下,发动机燃烧室内流热环境下的冷壁热流比外流热环境下的高出21%和40%,但是冷壁热流的增量基本相当,约为0.70~0.80MW/m²。随着冷壁热流的增加,辐射换热产生的热流增量的影响力会逐渐减小。材料考核时,相同配方的C/SiC复合材料在内流热环境下的表面温度高出约400℃,背面温度高出约90℃,这种差异对于发动机燃烧室内壁面材料考核至关重要,必须在材料考核试验中加以考虑。      

割灌机离合器工作特性的研究

本文在简要分析割灌机离合器的构造和工作原理的基础上，讨论了离合器在能传递发动机最大扭矩的条件下，如何使离合器的扭矩特性与发动机特性合理匹配的问题．并在此基础上，提出了可作为评价离合器扭矩特性的综合结构系数的新概念．为设计者比较各种型式的离合器的性能，设计新型的、性能优良的离合器提供了参考．     

汽车安全检测线计算机智能化控制系统设计与实现

论述了一种汽车安全检测线计算机智能化控制系统的组成和设计要点。该系统采用多路光电定位，自动识别上线车型，实现全自动数据采集和控制，提供多屏显示和语音引导信息，系统运行稳定可靠，检测快速准确。     

液压试验台计算机辅助测试系统

对液压综合试验台辅助测试系统进行设计,给出了硬件和软件设计方案,实现了测试数据自动记录及处理功能。     

汽车离合器膜片弹簧的优化设计

膜片弹簧的优化设计可采用多种不同的设计方案和模型,本文采用罚函数法(SUMT)对其进行优化设计,建立汽车膜片弹簧离合器的数学模型。实例表明,应用此模型优化后的膜片弹簧各决策变量的值明显优于利用传统经验公式设计所得的结果。     

基于Labview的汽车ASM排放检测系统的开发设计

针对加速模拟工况的检测要求,利用Labview软件为平台,运用动态链接库技术,独立地设计出在用汽车的排放污染物检测系统。该系统实现了数据的输入输出、检测参数的采集、系统控制及数据分析处理等功能。该系统软件功能齐全,界面明了,容易操作,开发费用低,实用性强。     

汽车悬架双筒式磁流变阻尼器设计与试验研究

按照某一轿车前悬架阻尼器技术要求,研制一种基于Bingham模型的混合工作模式的双筒式磁流变阻尼器,阐述工作原理、计算模型和结构设计,加工试验样机,并进行阻尼器台架试验测试。测试结果表明：所设计的双筒式磁流变阻尼器设计方法可行,测试性能良好,能够达到原阻尼器性能要求,并能实现所预期达到的阻尼力可调范围。     

卡尔曼滤波技术在汽车故障解码器中的应用研究

目前常用的汽车故障解码器不能诊断故障码不出现的各类故障,为了扩展解码器的诊断功能,提出了一种利用基于模糊自适应卡尔曼滤波的径向基函数神经网络处理解码器数据流的新方法.该方法通过MATLAB软件与ACCESS数据库相结合编制故障诊断程序,可实现汽车电喷发动机无故障码的故障诊断.同时,还将基于模糊自适应卡尔曼滤波的径向基函数网络与BP网络进行了比较.结果表明,基于模糊自适应卡尔曼滤波的径向基函数神经网络诊断速度快且准确,更适合用于故障诊断,如果将本研究所编制的程序固化到解码器中,将会使其进一步向智能化方向发展.     

汽车气压ABS模糊控制应用研究

以汽车气压ABS为研究对象,利用M atlab/S im u link软件建立了两通道三传感器气压ABS的仿真模型,设计了针对气压ABS的自适应模糊控制器.通过模拟仿真,证实了自适应模糊控制气压ABS在减小汽车制动距离、防止车轮抱死方面有明显的效果,分析了滞后时间、汽车总质量、汽车质心位置、路面附着系数和制动初始速度等因素对气压ABS效果的影响,提出了“采用电-气制动方式减少滞后时间,取消传统制动总阀,增大前轮制动器因数和加装减速度传感器”等改进建议.     

汽车故障诊断技术与自诊断系统

现代汽车是一个复杂的机、电、液综合系统。进入２０世纪９０年代后,在发达国家,电子技术在汽车业上得到了广泛应用。近年来,我国自己生产的汽车也逐渐采用了电子技术。电子技术和微处理机密切相关,且一般用户和维修者难于掌握,这就为汽车故障诊断与维修行业提出了一个严峻的课题。充分利用人工智能（ＡｒｔｉｆｉｃｉａｌＩｎｔｅｒｌｉｇｅｎｃｓ）和汽车自诊断系统将是解决这一问题的最佳途径。１汽车故障诊断的基本含义在ＧＢ５６２４—８５《汽车维修术语》中规定：汽车诊断是指不解体（或仅卸下个别小部件）的条件下,确定汽车技…     

汽车性能检测管理信息系统（MIS）的研究

从汽车整车性能测试的需求出发，研究了检测管理系统的体系结构，分析了建立专家系统，实现智能化管理的重要性，提出了面向对象的基于功能网络框架、规则的混合知识表示，并研究了这一专家系统的推理机制。     

液压系统油液的污染及控制

分析了液压系统油液污染的起因及危害,介绍了污染物分析及测定的方法,论述了油液污染控制的一般方法。