“工程索道”网络课程教学平台组织设计

从＂工程索道＂课程自身特点出发,结合＂工程索道＂网络资源的建设情况,从平台技术支持、课程资源、教学模式和网络课件组织等方面设计与开发了＂工程索道＂网络课程教学平台。     

城市交通拥堵及科学治理分析

指出了目前城市交通普遍存在很多问题,分析了城市交通拥堵治理的经验,提出了大力发展公共交通系统、城市规划与交通规划相协调、智能交通建设的科学治理等方法,以减少城市道路上机动车辆上数量,使道路建设、公共资源布局与交通管理相协调,以及利用科学技术智能控制交通等,以期使城市交通拥堵问题从根本上得以解决。     

株洲市基本建成低碳出行体系

良好的城市公共交通体系是城市建设中的一个重要组成部分。通过多年的努力,株洲市已基本建成低碳出行体系,成为湖南省第一个“国字号”低碳交通试点市,步行、自行车和公交车出行比例占城市交通的60％以上。     

在交通中发展BRT的可行性分析

针对目前哈尔滨市公共交通状况和经济发展速度进行综合分析,在近期城市交通规划中,应有必要考虑适当建设一定规模的BRT—城市快速公交系统。可缓解由于私家车的激增和大型活动等带来的交通拥堵,并最终形成由普通公交、快速公交及地铁构成的综合公交系统。     

对架空索道索系划分的探讨

一种索系应该全面反映出同类索道钢索的工作方式、索的数量,也可大致反应出索道绞盘机和跑车等的结构型式。有人主张只应根据钢索的工作方式划分索系,我认为还是根据索道的生产工艺方案来划分索系为好。根据国内外划分架空索道类型的经验,用一种分类方法划分的索系,很难全面反映出该索系的特点,但若根据多种依据进行分类则又太繁,究竟如何划分索系,我认为可以遵守以下几项原则:     

索道结成网 源源运木材

湖南湘西自治州仲溪林区全体职工为了迎接全国索道现场会议,以一个多月的时间,架设起12条类型不同的索道,总长9600多公尺,基本上形成了一个索道纲。这12条索道各有特色:58湘林一型索道,长3000公尺,在全国林业用索道中,仅次于湖南资兴3800公尺的动力索     

景区客运索道影响及建设需求分析

为分析景区客运索道利弊影响、游客对客运索道整体认知、客运索道建设潜在需求以及客运索道利弊影响因素,探索客运索道建设优化措施,问卷调查福州鼓山、福清石竹山、三明麒麟山、深圳大侠谷客运索道及尚无客运索道的龙岩冠豸山,采用SPSS 19.0多元统计处理问卷结果。结果表明,景区以高学历青年游客为主,多数游客认可客运索道积极作用,乐观客运索道负面影响,满意所建客运索道,支持景区客运索道建设,景区客运索道建设潜在需求总体较高。以“绿色索道”为目标,景区客运索道建设需综合游览路线范围考虑能否节约旅游时间,因地制宜多元化外观设计提高本身观赏价值,基于景区环境承载量合理收费促进旅游经济发展。     

三种集材索道的所需功率

美国东部曾经普遍应用索道集材,目前大都由拖拉机集材所替代。然而,由于环境保护及开发地形复杂林区的需要,在某种情况下采用索道集材还是有益的。现在常见的索道可分为架空式索道和半悬式索道两类。     

间伐索道的试验与分析

为了研究索道对间伐材集运生产工艺的适应性,研究索道在各种间伐地形的选线、架设及生产技术,研究索道的使用范围及使用条件,研究索道生产的经济性,我们在永安市湍石伐木场进行了单线循环曲线索道试验。该试验已通过技术鉴定。     

移动式承载索应用于特大桥吊装工程的设计

根据架空索道设计的特点及要求,本着技术先进、经济合理和安全适用的原则,创造性采用可移动式承载索,对泉三高速公路下岸特大桥吊装索道进行设计,包括索道选线、索道总体布置、承载索与工作索设计、锚桩的验算.在特定的地形地质条件下,进行有效合理的索道布局,以及主要技术参数的选择,并进行校核.索道在特大桥施工中安全适用,能满足吊装作业和高强度工作量要求.     

城市大型公共绿地游客特征研究——以岳阳市三大公共绿地为例

城市大型公共绿地的最终消费者是城市居民,因此,城市居民对公共绿地的偏好与需求是城市大型公共绿地建设的主要考虑因素.文章对岳阳市三大公共绿地的游人特征进行调查分析,结果发现岳阳市民对大型公共绿地选择时主要考虑的因素有:绿地的绿化整体美化程度、与居住地距离、交通便利情况、卫生状况等.岳阳的大型城市公共绿地的规划、建设与管理...     

城市常规公交客运能力评价体系研究

针对城市常规公交客运的实际状况,科学合理地进行指标的初定、筛选、定性与定量的综合分析等,并结合主成份分析与AHP法建立一套准确实用的多指标评价体系。以哈尔滨市为例,对评价指标进行权重计算,应用模糊综合评价法实施具体评价,实现城市常规客运能力评价体系的科学建立与应用。     

基于空间句法的城市慢行交通需求预测

基于空间句法理论提出一种较为新颖的城市慢行交通需求预测的方法,为道路设计以及城市整体路网的构建提供依据.并以交通现状图为基础,运用ArcGis软件加载空间句法分析工具axwoman进行路网轴线图的绘制及空间分析变量值（连接度、控制值、全局集成度、局部集成度和平均深度）的计算.根据道路的连接度值,对现状部分道路慢行交通流量进行调查,根据慢行交通特性,进行流量和形态分析变量之间的回归分析,建立慢行交通量和形态分析变量间的拟合关系,进行路网其他路段的交通流量预测.最后通过案例分析验证其可行性,即此方法能较为准确的预测城市的慢行交通需求,为城市慢行交通需求预测提供了一种新的思路.     

中小城市公交规划发展探索

从中小城市空间布局特征、道路交通设施、交通运行特征、居民出行特征四方面分析中小城市交通特征以及从公交运营和公交设施分析公交现状不利因素,最终发现公交客源缺乏、公交吸引力不足是影响中小城市公交发展的主要因素。故针对存在的不利因素分析,着重研究如何提高中小城市公交吸引力问题,结合规划理论与实际,提出以客流培育为核心的规划目标与定位和中小城市的公交规划发展原则;接着基于适宜中小城市发展的线网布局模式,介绍了＂两核心＂布局及多层次线网布局的规划策略;最后结合公交各个运行指标,线网调整以提高公交线网覆盖、舒适度、便捷度。达到增强公交吸引力的目的,培养客源,最终实现公交在中小城市快速发展。     

我国林业索道设计模型

根据林业行业标准，满足林业索道设计规范进行单跨或多跨索道的设计计算，对索道侧进行验算和绘制，能检验木捆最低点是否与地面疑点相碰，能确定集材方式方法；根据不同索道索系，对工作索进行计算，并为选择绞盘机提供决策。     

中小城市长途客运站选址布局方法综合分析

中小城市在城市规模、客运流量及经济发展水平等方面均与大城市有所不同,因此其长途客运站的选址布局方法也与大城市的方法原则有较大差别.这里在分析中小城市长途客运站选址布局的特殊性及其要点的基础上,拟定了选址布局的规划原则.通过对目前选址布局常用方法的综合分析与比较,总结出各种选址布局方法的优缺点及适用条件,并以如东县客运站选址为实证研究,结合各种选址布局方法的特点及如东县道路网结构、客流组织和空间发展等因素综合分析,筛选出适合中小城市选址布局的几种方法,拟采用定量分析与定性分析相结合的方法确定中小城市长途客运站选址布局的决策方案.以期为当前中小城市客运站合理布局、合理设计提供参考依据,并达到改善城市对外交通运输环境,解决现状交通问题的目的.     

如何利用城市规划化解城市交通困难

随着社会不断进步和人民生活水平不断提高,我国人口急剧增加,人员外出及交通工具的快速发展和普及使我国城镇交通压力越来越大,以往城市交通规划中隐藏的弊端区域明显,交通堵塞的现象无处不在,针对以上问题,本文结合多年城市交通规划的经验及设计理念,浅谈如何利用城市交通规划手段更好的调节城市交通能力,切实解决交通难问题。     

城市公交专用道效益评价及仿真

随着公交优先思想的逐渐被接受,作为实现公交优先的主要载体———公交专用道系统自然而然被提上议程。针对大中城市道路交通拥堵和公交运行缓慢等状况,应用微观交通仿真软件TransModeler建立路网车辆运行模型。以哈尔滨市第5路公交为实例,提出优化方案,应用TransModeler对其进行优化仿真,通过仿真结果对方案实施前后各路段的交通流运行状况进行评价,证明本文提出的方案具有一定的科学实效性。同时表明应用TransModeler软件可以快速、有效的实现各个优化方案的对比,节省繁琐数据输入的时间,仿真输出数据简单明了,对今后公交线网优化仿真有很大的帮助。     

群岛型森林城市建设策略研究——以浙江舟山市为例

文章立足群岛的特点,从整体性与异质性2个层面,解析了舟山群岛森林城市建设的本底条件特点,即空间格局的关联性、原生环境的脆弱性、原生资源的珍稀性、岛屿景观的丰富性,以及人文风情的独特性。在此基础上,基于群岛型森林城市与其他类型森林城市的建设条件的对比启示,以及国内外海岛城市生态建设的经验启示,形成了"保护优先、保护与发展兼顾、保护与提升结合"的建设策略和对应于该建设策略的具体对策:一是针对群岛生态环境的脆弱性,森林城市建设中优先保护现有生态资产;二是立足群岛天然环境,森林城市建设中发展高端休闲康养产业;三是海岛渔村绿化美化建设与民宿旅游相结合,森林城市建设中重点建设海岛风情生态社区;四是加强岛屿绿道网络的互联互通,森林城市建设中注重群岛内绿道慢行串联;五是把握不同岛屿的生态景观风貌格调,森林城市建设中注重塑造主题鲜明的特色离岛;六是针对群岛土地资源稀缺的客观性,森林城市建设中创新生态建设的灵活机制和模式。     

生态城公用设施节能

生态城中的市政公用设施主要由道路交通、供水、排水、燃气、供热、电力、通信、防灾等基础设施组成。随着生态城的不断发展,无论从生活还是工作角度,人们对生态城的市政基础设施的要求和依赖程度都将会越来越高,市政基础设施耗能也将逐渐成为城市的耗能大户。