林业索道设计系统

按悬链线、抛物线、悬索曲线、摄动法四种悬索理论,用BASIC语言编制的五个索道设计程序,构成林业索道设计系统。该系统设计的程序已在APPLE-Ⅱ和PC-1500机上中、英文通过,它能进行单跨或多跨索道的承载索设计、绘制索道纵断面图、确定集材方式方法。     

林业索道设计系统

按悬链线、抛物线、悬索曲线、摄动法四种悬索理论，用ＢＡＳＩＣ语言编制的五个索道设计程序，构成林业索道设计系统。该系统设计的程序已在ＡＰＰＬＥ－Ⅱ和ＰＣ－１５００机上中、英文通过，它能进行单跨或多跨索道的承载索设计、绘制索道纵断面图、确定集材方式方法。     

我国林业索道的发展与展望

一、我国林业索道的发展历史林业索道适应性强,能跨越高山峡谷、崎岖陡坡集运木材,有利水土保持和森林环境保护,已成为我国山地林区主要集运材方式之一。 1955年江西吉安县田河林场首先架设了一条竹索无动力集材索道。同年,苏联森工部赠送的BTY—1.5(即瑞士维仙)索道,在东北带岭林业实验局凉水林场进行了生产试聆。1956年10月,这套设备调至四川马尔康森工局202伐木场试验,获得成功,这是我国林业索道发展的开     

论城市交通的合理结构

针对我国城市交通目前面临的问题,借鉴国外城市交通建设发展的经验,阐述了城市交通结构与城市畅通交通的关系,提出了如何结合我国国情对城市交通进行结构调整、合理规划,并逐步形成综合立体城市交通体系的想法.     

索道摄动法计算的精度分析

论证摄动法三次解挠度的最大误差在下支点附近,给出最大挠度误差和水平张力误差的计算公式,据此论述索道摄动法算法的精度。此外,还分别给出了三次解和一次解的挠度绝对误差公式,便于生产中作高程控制。     

索道勘测与承载索鉴定精度分析

本文探索索道勘测中测量误差所导致的承载索鉴定精度问题，并对各种鉴定方法应用进行初步分析。     

半悬空集材索道计算机辅助设计系统

在半悬空集材索道设计的数学模型的基础上，用高级ＢＡＳＩＣ语言编制计算机辅助设计系统。通过实例对半悬空集材索道进行完整的设计计算，并绘制索道纵断面图。     

JS2—15型绞盘机及其索道系统的研制与应用

JS2-15型绞盘机及其索道系统,具有结构合理、轻便灵活、安全可靠、适应性强、维修保养方便等特点。适用于林区中幼林间伐或择伐和人工林主伐机械化集材作业。文内着重介绍了该索道系统各部结构特点和索道线路设计及安装架设技术以及在林场进行生产试验的结果。     

可移动装配式林业索道支架受力分析

支架是集材索道系统的重要组件,用以承托钢索,保证索道有足够的净空高度。但传统的南方人工林集材作业中多数采用活立木作为索道支架,活立木受其生长位置限制,难以保证最优集材路线,不适应现代小规模木材采集需求,为解决人工林索道集材中难以寻找合适的活立木作支架问题,研究设计出一种分段组合加绷索固定的可移动装配式钢管支架。通过力学和仿真分析,对承索方式、不同分段比例及绷索固定位置进行了优化。当分段位置于杆件的0.59L处时,效果最好,抗压能力是没有分段时的1.7倍。支架采用索鞍托索,使支架受力由传统的以承受弯矩为主变成以承受压力为主,改善了支架的受力条件。同时支架中间设置绷索固定后,增加了支架的约束条件,减小了支架的柔度,支架的临界载荷比无绷索固定的支架提高3倍以上。支架设计成分段可拆,降低了单个支架部件的重量,单个部件最大不超过50kg,便于在林区转移安装;支架采用标准镀锌管制造,取材方便,成本低廉,有利于降低索道系统成本。经试验及生产验证,可移动装配式林业索道支架转移、架设方便,使用安全可靠,特别适合山地林区择伐与小规模皆伐集材需要,对在人工林集材作业中推广小型索道集材,减小集材作业对生态环境的影响具有重要的意义。     

半悬空集材索道设计系统

本文在半悬空集材索道设计的数学模型及其理论推导的基础上,用高级BASIC语言编程.该系统能对单跨半悬空集材索道的三种类型(两端固定式、松紧式、运行式)分别进行完整的设计计算.并绘制索道纵断面图。     

城市大型公共地下停车场交通影响分析

通过对南京市大型公共地下停车场的交通影响分析，研究确定了该停车场实施建设的可行性、停车场规模、出入口位置及相应的交通组织方案。对于我国其他城市开展此类项目可起到一定的参考作用。     

在交通中发展BRT的可行性分析

针对目前哈尔滨市公共交通状况和经济发展速度进行综合分析,在近期城市交通规划中,应有必要考虑适当建设一定规模的BRT—城市快速公交系统。可缓解由于私家车的激增和大型活动等带来的交通拥堵,并最终形成由普通公交、快速公交及地铁构成的综合公交系统。     

毕节市创建国家森林城市可行性分析与策略探讨

通过遥感判读、文献资料整理以及实地抽样调查等相结合的方法,对毕节市创建国家森林城市政策环境、创森指标现状、优势和制约因素等方面进行了系统分析,并提出了对策和建议,以期为我国岩溶高原地区创建森林城市提供参考。     

某市新建居住小区交通影响评价研究

交通影响评价是定量评估土地开发对城市交通所产生的影响,并运用交通工程的理论和技术手段制定解决方案的过程。本文对某市新建居住小区在项目建设前进行交通影响评价,以预测项目完工后,会对周边道路和交通产生多大的影响,以及是否会恶化原有的交通环境。并对该居住小区开发对交通产生的影响进行研究,对可能出现的交通问题进行预测,并提出交通改善措施。     

城乡道路交通噪声现状监测与差异分析

选取柳州市国道209线、柳长路、跃进路等城乡道路共72个测点,对其昼夜间的等效连续声级进行了监测和分析。结果表明:国道209线、柳长路、跃进路昼夜间交通噪声均值分别为81.1/71.7 dB(A)、77.5/68.9 dB(A)、75.6/67.5dB(A),均超过《声环境质量标准》要求,昼夜间噪声均属于“差”等级,交通噪声污染比较严重;柳州市乡村公路交通噪声值总体上大于城市道路,且与各道路车型比例因子相关性较大;从趋势上分析,因城市的快速发展,2016年城郊公路柳长路的昼间交通噪声值比2011年有所提高。应根据道路类型的差异提出不同的降噪措施,尤其应关注大中型车辆的影响。     

建立清镇市贵州红山茶县级自然保护区的可行性分析及建设构想

文章阐述了建立清镇市贵州红山茶县级自然保护区的重要性及保护区的自然性、多样性、特有性、脆弱性、典型性等自然属性,分析了保护区保护面积的适宜性、保护的科学价值、经济和社会价值。同时,提出了建立县级自然保护区的可行性结论和保护区区划原则,并进行功能区划。最后,对保护区建设内容进行了初步规划。     

住宅建设项目交通影响评价与仿真研究

以项目周边的交叉口为主要评价对象,路段评价为辅的研究思路,提出交通影响度的模型与相应的评价方法。结合哈尔滨市某住宅建设项目为研究实例,对其周边路网的交通现状进行分析,评价进行提出改善路网交通状况的措施,并使用VISSIM交通仿真软件对改善效果进行评价。     

天水市生态园林与森林城市建设展望

以建设生态园林宜居城市为目标,讨论了天水市城市园林生态建设的优势、目前存在的问题和争创国家园林城市所取得的成就,分析了实施创建国家森林城市的可行性和差距,提出了近期创建国家园林城市、中期创建国家森林城市、远期创建国家生态园林城市的目标,以及规划先行、远近结合、互为基础的行动策略。     

应用SOFM神经网络对福州市道路交通事故的研究

应用SOFM（自组织特征映射）神经网络对福州市不同原因的交通事故进行了分类分析，以便针对不同种类和特征的交通事故采取专门的措施，并根据实际数据分析提出了相应的防范和控制措施。