农用运输车交通事故及预防

据全世界近几年统计公布的数字，因交通肇事死伤人数已大大超过了第一次、第二次世界大战死伤的总数。2000年至2003年，全国交通事故每年死亡10万多人，伤约50万人，平均每天死亡300多人。农用运输车交通事故呈上升趋势，因此农用运输车事故预防尤为重要。     

加强农用运输车管理刍议

论述了农用运输车生产、销售的现状及存在的问题，并针对性地提出加强农用运输车管理、发展农用运输车的措施及对策。     

浅析农用运输车事故的原因与预防

农用运输车以其价格低廉、用途广泛倍受广大农民的青睐,其拥有量也与日俱增。然而,由于其许多驾驶员未接受技术培训,对正确进行车辆维护、保养与安全运行的知识知之甚少,从而导致交通事故频繁发生,为人民生命财产带来不应有的损失。１．事故原因分析（１）培训工作中存在?..     

农用运输车管理初探

简述了农用运输车管理现状及存在的问题,详细分析了公安和农机单独管理的利弊;提出了农用运输车管理应象拖拉机管理一样,由公安部门委托农机部门管理的建议。     

浅谈农用运输车的安全监理

浅谈农用运输车的安全监理据不完全统计，到１９９４年末全省农用运输车保有量已超过５０万台。它的推广对发展农村经济，促进亿万农民脱贫致富正发挥着巨大的作用。但在农用运输车快速发展的同时，主要由于管理方面的原因，其安全生产的形势也十分严峻，无证驾驶，违章作...     

论三轮农用运输车的管理

论述了三轮农用运输车的发展情况、当前管理现状及存在问题，分析了农机管理部门的优势，提出了三轮农用运输车归农机部门管理的建议。     

农用运输车后轴疲劳寿命强化研究

为了探索农用运输车后轴疲劳寿命的强化规律,采用后轴实物物理试验的方法,比较系统地研究某农用运输车后轴在低幅载荷作用下结构疲劳寿命的改变,证实低幅应力区内存在一个强化载荷区。用强化载荷区内的不同载荷对后轴进行预锻炼,后轴结构的疲劳寿命会有不同程度的提高,最高可使疲劳寿命提高一倍。在试验结果的基础上,估算出农用运输车后轴疲劳寿命最佳强化载荷出现的区域,为摸索利用低载强化提高后轴的疲劳寿命提供技术依据。     

一种农用运输车内燃机测功仪的研制

采用液压技术控制测量平台,将内燃机飞轮输出的转矩通过传感器转换为电讯号测出,飞轮的转速则由转速传感器测得,然后将转矩和转速讯号都输入单片机转换,得出功率。     

四轮农用运输车转向侧翻稳定性研究

对农用运输车转向侧倾进行了受力分析,考虑了悬架对车辆侧翻稳定性的影响,建立了车辆转向侧翻的数学模型,通过对仿真结果的分析,得到了影响车辆侧翻稳定性的因素,为设计阶段改善车辆行驶稳定性奠定了理论基础。     

YX2815农用运输车大梁断裂的技术分析

对YX2815农用运输车大梁断裂进行了技术分析,为处理用户反映车辆使用出现的问题以及大梁设计提供了技术依据。     

基于FMECA的农用运输车制动系统维修决策

阐述了故障模式、影响及其危害度分析在车辆维修管理中的应用。以农用车龙马LM2815制动系统为例,在阐述其结构原理的基础上,进行了可靠性框图分析及其计算,进而完成了故障模式、影响及危害度分析。根据分析结果得出计划维修工作,给出了典型零件在给定可靠度下的维修间隔期的计算方法。     

解析新形势下农机安全监理存在的问题及对策

随着社会经济的发展,农村经济逐渐成为人们关注的项目之一,建设社会主义新农村已经成为我国城乡一体化发展的重要课题。然而,农村经济的发展离不开农业机械,机械化的发展,监理工作就显得尤为重要。文章主要从农机安全监理工作在农村经济发展的地位方面进行分析,对农机安全监理工作的现状与问题进行探讨,对做好监理工作提出几点合理的建议。     

农用运输车平顺性分析与优化

开展了农用运输车的平顺性分析与优化研究。首先,在依据拉格朗日方程建立整车垂直方向四自由度振动模型的基础上,根据ISO 2631-1:1997(E)进行了其平顺性的分析评价;然后,基于实车道路试验对理论结果进行了验证;最后,以驾驶室悬置刚度和阻尼、座椅刚度和阻尼为设计变量,以座椅垂向加权加速度均方根值为目标函数,采用蚁群算法进行了平顺性的优化设计。结果表明,原车在车速为10 km/h时乘坐有些不舒服,车速为20 km/h时乘坐比较不舒服,车速30 km/h时乘坐不舒服;优化后座椅垂向加速度功率谱密度峰值大幅降低,整车平顺性得到了显著提高。     

农用运输车启动系统的故障诊断与实例分析

依照启动系统的构成,分析了农用车启动系统故障诊断流程。依据故障现象,将启动系统故障分为启动机不转、运转无力、空转、异响4大类。针对每类故障,剖析故障原因,通过多个故障实例说明检修思路。     

由事故车辆制动痕迹推算车速方法的探讨

根据实际案例,综合相关知识,对肇事车辆行驶速度作出推算,简要介绍了“直接推算法”,并给出了由肇事车辆部分制动痕迹和被撞车辆的拖动痕迹推算肇事车辆的行驶速度的计算公式。     

交通事故现场三维数字化信息的获取及再现

道路交通事故已成为全球共同面临的最为严重的社会公害之一,我国正处于道路交通事故高发期。交通事故现场的勘测对交通事故处理质量和深入分析事故产生的原因有着重要的影响。我们分析了现有的事故现场勘测方法的特点,介绍了利用激光扫描对交通事故现场进行三维数字化信息获取的新技术,论述了激光扫描原理、交通事故现场三维数字化信息获取和处理的过程及数据处理的常用方法,以及该技术的应用与发展趋势。