农用运输车发动机早期磨损的原因及预防措施

农用运输车发动机早期磨损是一种常见故障。它主要包括气缸套、活塞、活塞环、气门、气门座、气门导管、输油泵、喷油嘴、出油阀等的过早磨损，尤其以气缸套、活塞、活塞环的早期磨损更为突出。气缸套、活塞、活塞环等的早期磨损的结果将导敛柴油机功率下降、启动困难、窜机油严重和机油消耗量     

快速检查和调整洋马柴油机气门间隙的方法

洋马人民号联合收割机工作环境恶劣，发动机长时间保持在额定转速运转，造成发动机内部气门与气门座，活塞、活塞环与气缸套等零部件磨损严重。用户在日常的保养和维修中需要对发动机气门间隙进行检查调整，下面介绍一种快速检查和调整气门间隙的方法。     

活塞环,活塞,气缸套异常磨损的原因及处理

活塞环、活塞、气缸套异常磨损的原因及处理更换了活塞环、活塞、气缸套后的发动机，在使用时间不长的情况下，发生起动困难、功率下降、耗油增加的情况，主要是由于活塞、活塞环、气缸套异常磨损所致。现将导致这些零件异常磨损的原因及处理方法叙述如下：１．经常添加硬...     

柴油机功率不足要七看七查

1.看上下冒烟,查磨损在发动机工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口处冒出,称下冒烟,下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损.打开气门盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部（气门工作面）冒出,称上冒烟,上冒烟现象严重,说明气门或气门座磨损严重或烧蚀、或气门间隙过小甚至没有间隙,通过观察上冒烟情况,即可直接看出是哪个气缸漏气,应及时修理.     

加高空气滤清器管

你的小四轮拖拉机如装割晒机参加夏收的话,千万要把空气滤清器的干式部分加高半米以上,否则收割三、四天小麦后,气门、气门口、活塞、活塞环、气缸套、曲轴和大小轴瓦就会严重磨损。原因是收割小麦时,切割台和传送部分扬起的尘土、碎片     

向进气管加机油助起动要不得

柴油机使用过久后,气门与气门座、活塞环与气缸套的密封性能降低,在这种情况下机车很难起动。而有一些机手则向进气管加机油,便使机车很顺利的起动了。这是因为进气管内的机油与空气同时被吸入气缸内,机油粘附在气门、气门座、活塞、活塞环及气缸套上,提高了密封性,在压缩行程减少了漏气,提高了     

怎样辨别活塞是否可用

1.符合下列要求的活塞可继续使用:①活塞裙部与气缸套、活塞销孔与活塞销、活塞环与环槽的配合间隙均未超过规定值。②活塞与气缸套的配合间隙虽已超过极限,但活塞磨损较轻,活塞环与环槽、活塞销与销孔的配合间隙均在允许范围     

空气滤清器使用中存在的问题及对策

一、空气滤清的必要性空气中含有很多细小灰尘,在发动机工作时, 如果这些灰尘杂质随空气进入气缸,就会加速气缸套、活塞、活塞环、气门等零件的磨损。尤其是拖拉机在田间和非沥青路面跑运输作业时,或多风季节,空气中含有大量尘土,尘土的主要成份是二氧     

大修后的发动机为什么还是马力不足

发动机马力不足存在有多种因素,如缸套活塞活塞环磨损、缸套活塞配合间隙过大,气门漏气或气门及座圈磨损导致气门下陷过多、压缩比减小,燃油供给系统的高压油泵柱塞偶件和出油阀偶件磨损、压力减小,喷油嘴烧死或雾化不良等。但我们在实际工作中,经常遇到这样的现象,即发动机大修了,缸套活塞活塞环及气门和气门座圈都换了新件,缸盖铣了、气门磨了、主轴瓦和连杆瓦换了、高压油泵和喷油嘴也都换件调试了,可是大修后的发动机还是没有劲,     

易被忽视的烧机油的原因

发动机烧机油一般常见的几种原因有:活塞环与气缸套未完全磨合好,活塞环锥面装反或磨损严重,油底壳或空气滤清器机油油面过高,气门与气门导管间隙太大等。除此而外,还有两种易被忽视的原因: 一、配气传动件磨损及气门间隙过大引起的烧机油。为了发动机进气充足,延长进气时间,在设计配气定时时都是要求进气门早开、晚关。但有时因     

消除功率不足故障八看八查

１．看上下冒烟查磨损在发动机工作时，打开机油口盖，如有一股股浓烟从机油口盖冒出，称下冒烟。下冒烟现象严重，说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。打开气门室盖，如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部（气门工作面）冒出，称上冒烟。上冒烟现象严重，说明气门或气门座磨损严重或烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙。通过观察上冒烟情况，即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气，应及时修理。２．看积炭查工况柴油机排气口积炭呈黑灰色，表面像覆盖着一层白霜，积炭层极薄，说明柴油机工况良好；积炭色泽黑亮，但不湿，说明柴油机轻微烧…     

修车要注意清洁

一台刚更换气缸套、活塞、活塞环和气门组件的195型柴油机,运转不足10小时,突然发生飞车现象。机手立即将高压油管松开,飞车现象没有解除,再将空气滤清器拆下,堵死进气管,柴油机才慢慢熄火。 经检查,该机调速器、柱塞副等都正常。然后拆开发动机气缸盖,取出气缸套和活塞,发现气缸套内壁有2道从下到上宽8～10毫米、深1毫米的划     

一起气缸套断裂之原因

近日有两位机手的小四轮因烧机油并且冒黑烟而送到某修理部修理.修理工按贯例更换气缸套、阻水圈、活塞、活塞环、气门、气门导管等易损件.装好后试机,勉强可以起动,但不久水箱里即冒起大量气泡,导致发动机自行熄火.拆除检查发现,是气缸套顶部凸肩断裂,认为是气缸套质量问题,马上又换新的气缸套,装好再试机,故障仍未排除,经拆除检查又是气缸套顶部凸肩断裂.修理工自认不能修好,机手只好到市农机局求助.根据机手反映的情况,我判断是气缸套与机体配合太松,单靠缸盖螺钉来压紧固定气缸套,在活塞的往复运动中,有一个侧压力在活塞销的垂直方向作…     

如何延长气缸套的使用寿命

气缸套的使用寿命主要受到内壁磨损和外壁穴蚀两大因素的影响,下面就分析一下气缸套的磨损原因及应采取的保护措施,供参考。 一、气缸套的磨损原因 1.气缸套的正常磨损规律为活塞在上止点8°～12°位置时,第一道活塞环与气缸壁的接触磨损最为严重。这是因为其部位靠近燃烧室,     

该车为何常修常坏

我校有一台东风12型手扶拖拉机,全年工作时间只有一百多天,没有超负荷作业现象,但经常发生起动困难、跳档、乱档等故障。先后换了三大精密偶件、气缸套、活塞、活塞环、气缸垫、气门与气门座、离合器总成以及传动系统底盘部分的一些     

活塞环产生对口的原因及预防

活塞环对口是指活塞装上气环、油环后,向气缸套内安装时按规定所保持的互相错口、均匀分布的活塞环端间隙开口,在发动机工作过程中,由于“力”的作用,活塞环在活塞环槽内沿切线方向发生自行转动,使活塞上各环开口在活塞轴线方向转到靠近同一部位的一个小范围内的现象。 当活塞环产生对口故障时,会使气缸内的压缩气体往气缸下部窜,气缸内的压缩力下降,从而导致发动机的动力性能和经济性能均下降,同时还会导致油底壳内的机油大量上窜,进入燃烧室,严重影响发动机的润滑,使活塞、活塞环、气缸套等零件磨损加剧,甚至发动机根本无法启动和工作。现将活塞环产生对口的原     

延长拖拉机使用寿命关键在于改善磨损条件

所谓改善磨损条件,就是控制或尽力减少非正常的磨损。 1、空气中的硬粒子加剧了缸筒内零件(包括气门与座、缸套与活塞及活塞环等)的磨损。根据资料试验证明,这种硬粒子比金刚石还要硬几倍,在短期内可使缸套和活塞报废。 2、燃油中的杂质加剧了三大偶件(包括喷咀的针阀与座、油泵的柱塞与套筒、出油阀付)的磨损。 3、未燃烧完的油料形成的积炭加剧了气门与座及活塞环的磨损。有时因     

空气滤清器使用中存在的问题及对策

1 空气滤清的必要性 空气中含有很细小灰尘,在发动机工作时,如果这些灰尘杂质随空气进入气缸,就会加速气缸套、活塞、活塞环、气门等零件的磨损。尤其是拖拉机在田间和非沥清、水泥路面跑运输作业时。或在多风季节,空气中含有大量尘土,尘土的主要成份是二氧化硅、氧化物、有机物等,其硬度比金属硬得多,当它们随空气被吸入气缸后,将造成发动机的严重磨损。     

农机手自行修理容易忽视的几个问题

随着农业科学技术的不断普及,部分农机手虽然通过实践积累了丰富的经验,具备自行换件修理的技能,但是他们在自行修理的过程中也往往容易忽视了以下几个问题: 1、更换活塞、活塞环时容易忽视了对气缸套的质量检查在下乡为机手检查修理农机具时,有机手反映柴油机更换了活塞、活塞环,并且检查气缸不漏气,可功率还是提不起来。我们与机手共同探讨分析,发现机手在更换活塞、活塞环时忘记检查气缸套。后经检查原来是气缸套严重磨损,通过修理或更换气缸套,有效地排除故障。     

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《内燃机配件》系中国内燃机工业协会会刊，由协会与石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司共同主办。本刊以内燃机中的活塞、活塞环、活塞销、气缸套、气门和轴瓦六大配件为主，是全国内燃机配件行业唯一一份专业技术刊物。[第一段]