机车上部分仪表指示不正常故障分析

油压表是指示发动机润滑系统机油压力的仪表，它与油压感应塞配合使用。正常的油压表在未接通电源时指针在“0”以下位置；接通电源后，指针应向右微动，指在，“0”的位置。在发动机工作正常情况下，油压表的指示压力应在0．15～0．5MPa范围内。     

机车上部分仪表指示不正常故障分析

它源油压表是指示发动机润滑系统机油压力的仪表，它与油压感应塞配合使用。正常的油压表在未接通电源泉时指针在“0”以下位置；接通电源后，指针应向右微动，指在“0”的位置。在发动机工作正常情况下，油压表的指示压力应在0．15～0．5MPa范围内。     

清淤机常见故障及排除

液压清淤机在河道疏浚、农田基本建设应用中,液压系统常会出现故障,影响机械使用效率,必须及时检查排除。1.油压不足或无油压(1)检查液压泵,若无油液输出,可能原因为液压泵严重磨损或损坏,泵轴折断,滤网堵塞及油液黏度过大导致吸油管阻力增加,进油管路进空气等,应予修复或更换。(2)若液压泵有油液输出,则检查各回油管,看有无     

清淤机常见故障及排除

液压清淤机在河道疏浚、农田基本建设应用中,液压系统常会出现故障,影响机械使用效率,必须及时检查排除。1.油压不足或无油压(1)检查液压泵,若无油液输出,可能原因为液压泵严重磨损或损坏,泵轴折断,滤网堵塞及油液黏度过大导致吸油管阻力增加,进油管路进空气等,应予修复或更换。(2)若液压泵有油液输出,则检查各回油管,看有无     

农用拖拉机电热式油压表检验与修理

柴油机工作时机油在油压的作用下,可以不断地供给各机件的摩擦表面,对柴油机起到润滑、冷却、清洗、密封、防锈等作用.但是机油压力不是越高越好,机油压力过高,将使机油泵的工作负荷增加,加速机油泵的磨损,同时还会对机油的品质,整车的密封性等有很大影响.同时机油压力也不能过低,过低容易造成零件过度磨损和损坏,甚至发生烧瓦、抱轴等严重事故.如何确定机油压力是否正常,我们日常工作中只能通过仪表盘上的机油压力表来观察油压是否正常.机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小,以防因缺机油而发生重大故障发生.常用的机油压力表为电热式油压表.     

机油压力骤增 警惕烧瓦

机油压力骤增警惕烧瓦苏文油压表是机手了解机车机油压力情况的窗口，但机手们往往只注意油压下降时，为防烧瓦，立即停车排除，而忽视了油压突然升高，也会造成烧瓦故障。现举一例：有一台东方红－７５型拖拉机，机油压力突然升高，超过了正常值极限，机手误认为这样机车...     

转向系常见故障诊断与排除

制动系统是汽车最重要的安全部位之一,一旦出现故障,后果将不堪设想。微型汽车制动系统常见故障及其检修方法如下:一、制动不良或失灵1.制动管路泄漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路,排除渗漏,添加制动液,疏通管路。2.制动管内进入空气使制动迟缓,制动管路受热,制动液汽化,管路内产生气泡。由于气体可压缩,因而在制动时导致制动力矩下降。维护时,可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。3.制动间隙不当。制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大,分泵活塞行程增大,导致制动迟缓、制动力矩下降。维修时,按…     

四回路保护阀启闭特性检测系统建模仿真与实验验证

四回路保护阀(简称四保阀)启闭特性检测系统中,管路孔径、压力数据采集频率对四保阀的开启压力、关闭压力检测结果影响较大,由于目前缺乏相关研究,导致不同检测系统的检测结果无法比对。在研究阀体力学模型及流量特性模型的基础上,构建了四保阀检测的启闭动态过程数学模型,搭建了启闭特性检测系统的AMESim仿真模型并进行了研究。结合实测实验数据,对管路孔径和采样间隔对四保阀启闭检测结果的影响进行了分析。结果表明:进气节流孔越大,开启压力检测时间越短,检测数据稳定性越差;排气管路孔径越大,关闭压力越大;数据采集频率越高,开启压力检测数据稳定性越好;进气节流孔面积为0.5 mm2,采样间隔为0.001 s,可同时兼顾开启压力检测的稳定性和效率。     

汽车制动系统常见故障及检修方法

制动系统是汽车最重要的安全装置之一,一旦出现故障,若不及时采取修复措施,后果将不堪设想。汽车制动系统常见故障及其检修方法如下:一、制动不良或失灵1·制动管(如接头处)渗漏或阻塞、制动液不足、制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏,添加制动液、疏通管路。2     

康拜因发动机油压偏低的原因及排除方法

发动机在额定转速时机油压力表指针在压力表绿区范围内的三分之二处,当发动机在500r/min时,指针不应降低于红区位置,正常应在绿区三分之一处。实践证明,当发动机转速在500～2000r/min之间,油压表指针不应有显著回降。如果发现发动机启动后机油压力表指针接近红绿区交界时,属于不正常现象,说明润滑系统有问题。应及时查找原因,不能继续工作。一般确认轴瓦间隙不大情况下,油压偏低有以下几种原因:     

电动燃油泵若干使用维护经验

1.燃油系统性能的简便检测方法 让发动机怠速运转,测量燃油系统的油压,并且记录下来,然后将发动机熄火,等待20 min,其系统油压应保持在150 kPa以上。如果无法保持这一残压,再启动发动机,并在建立油压后,让发动机熄火,并立即将回油管夹住,如果能保持正常残压,     

机油压力并不低为什么却烧了瓦

机油压力并不低为什么却烧了瓦在一次农机维修服务中，解难师傅遇到了这样一个问题：一台４１１５型柴油机，装有ＪＯ８１２Ⅱ型纸质机油滤清器。该机在机油压力并不低，甚至比标准油压稍高的情况下，却发生了烧瓦事故。经检查，滤清器、油泵、油道、油压表均无异常，但发...     

乘用车制动踏板感觉仿真研究

以汽车传统液压制动系统的结构和工作原理研究为基础,利用AMESim软件建立制动系统模型,包括制动踏板,真空助力器,制动主缸,制动管路,制动器。通过仿真得到反映制动踏板感觉的关系曲线一制动踏板位移与制动踏板力和管路压力与制动踏板位移．并分析了制动踏板力随踏板位移的变化特性和管路油压随踏板位移的变化特性。重点研究了制动软管膨胀,制动衬块与制动盘间隙对制动踏板感觉的影响。     

意大利计量滴头介绍

计量滴头(Dose)的主体是一个没有浮标装置的“小型水箱”,其进水口(上孔)控制并维持固定水头,管路工作压力虽变化在0.3～2.0大气压之间,但“小型水箱”内保持一个大气压,所以滴头流量不受管路压力影响,只是随水箱中从自由水面至出水口(下孔)水头的改变而变化(图1)。     

机油压力低而不稳的原因分析

一般情况下,发动机在高速运转时其机油压力要比低速运转时高一些。但有的发动机却恰恰相反,高速运转时机油压力反而降低。从油压表上可以看到:当发动机转速由怠速缓慢提高时,机油表压力先是慢慢增加,但当发动机达到某一转速时,机油压力却突然降低。反之,发动机由高速逐渐降低转速时,油压开始缓缓下降,但当转速降低到某一范围时,机油压力又突然回升。有时油压表指针还会出现大幅度的摆动现象。 出现上述异常现象主要是由于主油道回油阀弹簧工作不正常而引起的。回油阀弹簧较长,安装后受     

如何诊断并排除农用车制动故障

<正>1、制动不良或失灵(1)制动管(如接头处)渗漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏,添加制动液、疏通管路。(2)制动管内进入空气使制动迟缓。制动管路     

燃油压力测试在电喷发动机燃油系统故障诊断中的应用

燃油供给系统的作用是根据ECU的指令，以恒定的压差将一定数量的汽油喷人进气管中。电喷发动机燃油供给系统主要由燃油箱、电动汽油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管等组成。其技术状态的好坏直接影响电喷发动机的动力性、经济性和可靠性。对电喷发动机燃油系统进行油压测试，可判断电动汽油泵或油压调节器有无故障、汽油滤清器是否堵塞、喷油器是否滴油等。     

如何诊断并排除农用车制动故障

一、制动不良或失灵的原因及解决办法 1．制动管（如接头处）渗漏或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路，排除渗漏，添加制动液，疏通管路。     

液压系统主要零部件的故障

1分置式液压系统主要零部件故障 1.1液压油泵 液压油泵在液压系统中,工作负荷最大,磨损最重. 液压油泵的主要故障是不供油或供油压力不足.其原因除油箱缺油、油液过稀或动力未接合外,主要是进油管漏气和液压油泵有内漏所致.(1)进油漏气.原因:一是进油管接头松动或进油管路有破裂处;二是油泵自紧油封密封不良.     

YT型调速器油压下降事故的原因分析

YT型调速器是中小型水电站广泛应用的一种调速器。该型号调速器的油压装置一般只设一台螺杆供油泵和一只压力油箱,没有备用油泵和备用压力油箱。因此在运行中,容易发生油压下降事故。当调速器发生油压下降事故时,将影响到机组的正常运行,当下降特别严重时,会造成调速器失去控制,引起机组飞逸。为此运行中必须保证调速器的工作油压在规定的范围内。根据多年来的运行经验,引起调速器油压下降事故的主要原因有以下几个方面:1　供油装置机械部件的故障YT型调速器油压装置主要机械部件有:螺杆油泵、安全阀、补气阀、中间油箱、中间油箱上的逆止…