6BP型喷油泵的开发

1　国内喷油泵的现状国内多缸中小功率柴油机通常采用直列式喷油泵。直列式喷油泵基本结构主要分为全封闭整体式、上下分体式与侧开窗整体式 3种。德国Ｂｏｓｃｈ公司的Ａ型喷油泵是典型的侧开窗整体式结构。在过去 2 0年 ,中国喷油泵厂家生产的主要产品是仿制的Ａ型喷油泵。随着柴油机技术的发展和排放法规的提出 ,现生产的Ａ型喷油泵已不能与之相适应。日本ＺＥＸＥＬ公司和ＤＥＮＳＯ公司已在Ａ型喷油泵基础上开发了工作能力较高的ＡＤ、ＡＤＳ、ＭＤ和ＥＰ 9型喷油泵。国内大部分油泵厂家也都进行了仿制ＡＤ、ＥＰ 9型喷油泵的工作 ,并…     

PL型喷油泵调试工艺技术规范

PL喷油泵工作一段时间后,为了使PL泵的功能能够正常发挥,保证发动机在各种工况下的使用要求,在调试PL泵时要遵守严格的技术规范。现将该泵的调试规范总结如下,仅供广大油泵维修技术人员参考。1．调试准备首先将喷油泵总成（不装增压补偿器）安装在喷油泵试验台上,接上齿杆行程表,加足润滑油,接通油路,放尽空气。     

喷油泵试验台的使用维护

<正>喷油泵试验台是对柴油机的喷油泵进行检测、调整和维修的专门设备,喷油泵技术参数的确定是在喷油泵试验台上完成的。喷油泵试验台在喷油泵的制造与维修中发挥着重要的作用。如果喷油泵试验台产生故障,那么由它调试出的喷油泵就不能很好地完成工作。因此我们要学会喷油泵试验台的维护。喷油泵试验台按调速系统的不同,大体上可分为以下几种:机械无级变速型、滑差电机调速型、直流电动机调速型、变频调速型、液压无级调速型。此文主要讲液压无级调速型喷油     

A型喷油泵结构特点及拆卸技术

本文从三个方面全面介绍了A型喷油泵的结构特点,通过对A型喷油泵从车上拆下的操作要点及A型喷油泵拆卸操作要点的讲解,以提高A型喷油泵的维修质量。     

谈A型喷油泵的拆装与检修

喷油泵工作性能的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性,为了提高A型喷油泵的维修质量,对A型喷油泵拆装技术和检修要求做了详细的介绍。     

12PSd系列喷油泵试验台和湖北内燃机试验设备厂

<正>根据国家农业部关于建立喷油泵标准油量传递系统的要求,自治区农机局从1992年开始立题进行喷油泵标准油量传递技术推广.标准油量传递技术的关键是建立柴油机燃油系统的标准计量系统和选用好的喷油泵试验台.我国使用喷油泵试验台的历史较长,但我国正式研制生产喷油泵试验台则始于50年代后期.目前,国内主要生产厂家有6个,产品按其无级变速传动机构来分有机械式、液力式和电器控制式三种类型若干系列.一般地说,机械式喷油泵试验台是早期产品,技术上相对比较落后,液力式和电器控制式喷油泵试验台技术比较先进.为了给我区喷油泵标准油量传递技术推广选用良好的试验设备,我曾专程对国内几个主要喷油泵试验台生产厂和油泵油嘴生     

PM型喷油泵研制开发及应用

阐述了PM型喷油泵的结构特点,介绍了PM型喷油泵匹配4D32-11柴油机和云内4105QBZL柴油机的试验情况,试验结果表明:PM型喷油泵能全面满足轻型车用柴油机性能以及欧II排放法规要求。     

A型、P型喷油泵的结构与特点

被称作柴油机"心脏"的喷油泵,型号多,不同功率的柴油机匹配喷油泵的型号也不同。本文只对A型、P型两种喷油泵就结构与特点作一介绍。仅供机修人员在保养、拆装、调试过程中参考,避免出现误操作,影响喷油泵的使用效果与寿命。     

浅析检查调试A型喷油泵

A型喷油泵是目前最常用的一种直列式柱塞泵。从A型喷油泵及其调速器调试前的零部件检查，和根据检查进行调试简单而系统的介绍了A型喷油泵的调试方法。     

标准油量传递技术在兵团的推广

<正>一、兵团喷油泵标准油量传递系统的建立在石河子农学院维修实验室中建立了兵团喷油泵标准油量传递调试中心标准间,以统一全兵团喷油泵调试规范,开展兵团喷油泵标准油量传递工作,并对其有关技术问题进行研究和推广.调试中心标准间配置有上海柴油机厂产的标准喷油器总成、BH2B90型标准喷油泵和12PSD—55型标准喷油泵试验台,以此作为喷油泵标准油量传递的工艺基准.为了保持其基准组件的精度,用BⅡ型喷油泵复制出工艺标准泵.用来校验各师Ⅱ级标准间的工艺标准喷油器总成.同时为了适应目前兵团老东方幻.12.3MPa喷油器系列保有量最多的状况,调试中心标准间配置了洛阳一拖老东方红12.3MPa的工艺标准喷油器总成及ZHB型工艺喷油泵.在此复制出BⅡ工艺标准泵,以此来校验各师Ⅱ级标准间老东方红12.3MPa的工艺喷油器总成.这样可以准确、方便地进行对保有量最多的4125、4115系列发动机的BⅡ型及ZHB型喷油泵总成的标准油量值的传递与调试工作.对目前尚大量使用的老东方红12.3MPa的喷油器总成及其     

柴油机A型喷油泵的拆卸与装配

<正>喷油泵被称作柴油机"心脏",型号多,不同功率的柴油机匹配喷油泵的型号也不同。A型喷油泵是目前最常用的一种直列式柱塞泵,在中低速柴油机上应用很多。本文只对A型喷油泵的拆卸与装配工作做一介绍,供机修人员在拆装维修过程中参考,避免出现误操作,影响喷油泵的使用与寿命。单体柱塞式A型泵的结构原理与多缸直列A型泵基本相同。4102型柴油机所配A型喷油泵的泵体为铸铝结构。凸轮轴用单列圆锥滚珠轴承支承,凸轮轴由发     

错装出油阀及其弹簧引起故障

一台S195型柴油机,维修后出现起动困难,工作无力,并伴有高压油管发热烫手的故障。初步检查发现错装了L195型柴油机喷油泵的出油阀偶件及其弹簧。换装S195型柴油机喷油泵用的出油阀和弹簧后,高压油管发热的现象消失了,而起动困难、工作无力的故障依然存在,仍不能正常工作。经过进一步检查发现,高压油管与出油阀紧座接头的内孔已缩小了1毫米左右。又换上新的高压油管后,柴油机才恢复了正常工作性能。S195型柴油机喷油泵装了L195型柴油机喷油泵的出油阀及其弹簧,高压油管为什么会发热呢?其原因是:L195型柴油机喷油泵(单体齿条泵)与S195型柴…     

MCS—51单片机定时器复用技术

喷油泵试验台是检测柴油汽车燃油泵的主要设备。现代电子技术在本行业上的广泛应用,又大大地促进了喷油泵试验台行业的发展。在相当程度上喷油泵试验台制造行业,在现代技术日新月异的今天,越来越多的体现出机电一体化之重要性。目前,国产试验台行业竞争日趋激烈,持续几年的买方市场,加剧了行业竞争。面对不同消费层次的喷油泵试验台。产品主要分三个层次:经济类,传动     

多缸直列式A型喷油泵的结构特点与技术检修

喷油泵是柴油机的"心脏",其工作的好坏直接影响柴油机的性能,应定期进行检修。为了提高多缸直列式A型喷油泵的维修质量,本文对A型喷油泵的结构特点和检修要求做了详细的介绍。     

B型喷油泵的调试技术要点

<正>我国常用的柴油机喷油泵为:A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵;VE泵系分配式转子泵。喷油泵供油提前角、各缸供油间隔角、供油量若不符合要求,不仅会使发动机动力性、经济性变差,而且会造成发动机启动困难,运转不平稳,导致泵体磨损加快。所以在喷油泵技术状态变差时,要及时送往专业维修点进行调试。因一些大马力拖拉机及农业工程机械如TY120型推土机、ZL系列装载机,其喷油泵以B型泵、     

柴油机喷油泵技术特征及常见故障检修

随着工业技术迅速发展,柴油机的性能持续提升,其与各行各业和众多机械产品形成密切配合关系,能够为机械设备提供持续、可靠的动力供给。喷油泵是柴油机燃烧供能的关键部件,能够保证柴油的定时定量供给,喷油泵技术特征与运行状态对于柴油机的功能影响很大。为确保柴油机喷油泵得到正确规范的应用,介绍了主流喷油泵的种类与结构特征,说明了其技术原理,并对喷油泵的检查与维修的相关事宜进行总结。     

柴油机柱塞式喷油泵的检修

<正>喷油泵是根据柴油机的不同工况,定时、定量、定压地将柴油送往喷油器,再由喷油器将柴油雾化喷入气缸。喷油泵出现故障,直接影响拖拉机变型运输机的动力性、经济性及环境保护性能。因此,及时正确地对喷油泵进行检修显得非常重要。在喷油泵的维修中要对喷油泵的主要磨损部位进行检查,以便做出全面拆卸和维修的决定,使喷油泵能够达到原有的技术性能,保证柴油机正常工作。1.齿条与齿扇面(拉杆)A型泵和B型泵中齿条与齿扇面配合副是供油量     

发动机与喷油泵的联接机构也引起大故障

许多农用运输车 (如北汽福田等 )装配莱动4D30YB型发动机 ,这种发动机常出现中高速时抖动、喷油泵飞锤损坏、喷油泵凸轮轴断裂等重大故障 ,且出现上述故障后很难彻底修好。当然出现这种情况有许多原因 ,如 :发动机和机架的联接处松动 ,曲轴活塞连杆等部件动态不平衡 ,喷油泵本身的质量问题等等。我们作为喷油泵厂家的特约维修站 ,认为主要原因是 4D30YB型发动机的喷油泵与发动机的联接机构和其它发动机不同 ,4D30YB型发动机有许多是花键联接 ,尤其是 2 0 0 1年 7月份以前生产的 ,全部是花键联接。在这种联接机构中如果花键一旦磨损 ,内…     

190系列柴油机喷油泵同步的检查与调整

190系列柴油机属V型柴油机,喷油泵的结构比较复杂,右喷油泵上装有调速器,俗称主喷油泵,左喷油泵上无调速器,俗称副喷油泵。左右喷油泵通过齿条接杆连接,柴油机出厂时,齿条接杆的长度已调好,左右喷油泵供油量均匀一致。调动部位已铅封,一般不能随意拆动。     

喷油泵的调试与维修

喷油泵是柴油机燃油供给系统中最重要的部件,被称为柴油机的"心脏"。喷油泵的基本作用是定时定量地产生高压柴油。以A型喷油泵(带两级调速器)为例,说明喷油泵的调整步骤。