钢板弹簧的使用与维修

钢板弹簧是机动车车桥与车架(或车厢)之间的弹性连接件,它缓冲并吸收了车辆运行中的冲击和振动能量,是重要的减震装置。它的技术状态好坏,直接影响车辆行驶的平稳性,必须正确使用与维护。 一、钢板弹簧的使用 1.严格按规定正确装载,不得超载或偏载。因为钢板弹簧是按机动车辆的额定载重量设计的,超载后将使钢板弹簧在工作中产生较大的弯曲应力,易疲劳变软或折断。 2.在不平的路面上行驶时,应降低车速。若     

延长农用车钢板弹簧寿命的措施

延长农用车钢板弹簧寿命的措施省农机化研究所江宗瑶农用车钢板弹簧同汽车一样，由若干片等宽不等长、不等弧度的钢板组成，中部用螺栓夹紧，靠近两端有夹子，以限制片间错位。农用车钢板弹簧一般是以中部夹紧螺栓为对称中心，主片有双卷耳，也有单卷耳。如图所示为对称式...     

农用汽车钢板弹簧易断裂的原因及改进

一、原因分析 1.超载是钢板弹簧断裂的主要原因 钢板弹簧是根据车辆的载荷量设计的,如果在实际运营中,装载质量超过额定载质量,钢板弹簧在工作中会产生过大的弯曲应力,耐疲劳强度降低,易出现断裂.     

汽车钢板弹簧多片簧的优化分析

概述了汽车用钢板弹簧的结构和工作原理,在分析钢板弹簧受力及形变特性的基础上,构建了基于UG和ABAQUS的钢板弹簧有限元模型,对钢板弹簧进行极限载荷下的刚度与强度分析.仿真结果表明:所采用的少片簧较好地满足了刚度与强度的要求.经实际车辆道路测试,汽车钢板弹簧采用少片簧完全能够满足汽车的行驶需要,从而验证了少片簧对汽车底盘轻量化的有效性.少片簧减轻了重量,节约了成本,为以后钢板弹簧的轻量化设计提供了依据.     

钢板弹簧的用与修

钢板弹簧是机动车车桥与车架 (或车厢 )之间的弹性连接件，它缓冲并吸收了车辆运行中的冲击和振动能量，是重要的减震装置。它的技术状态好坏，直接影响车辆行驶的平稳性，必须正确使 用与维修。 钢板的正确使用 　　(1)严格按规定要求装载，不得超载或偏载。因为钢板弹簧是按机动车辆的额定载重量设计的，超载后将使钢板弹簧在工作中产生较大的弯曲应力，易疲劳变软或折断。 　　(2)车辆如需停歇较长时间，而车厢里的重货一时不能卸下时，应用其它硬物将车厢支起，防止钢板长时间受重压造成强度降低而损环。 　　(3)在不平的路面上行驶时…     

怎样提高钢板弹簧的使用寿命

钢板弹簧由于在轧压扁钢带、弯卷耳、热处理以及搬运过程中,在其表面上留有裂痕、折迭、凹痕及锈斑等缺陷,因而促使钢板弹簧表面在受负荷时应力集中,耐疲劳极限大大降低,引起早期损坏。为了提高钢板弹簧的使用寿命,在制造和使用维护上应采取如下措施: 首先,钢板弹簧由于农用运输车行驶在不平道路上振动和材料表面上的缺陷,因而表面上受拉应力的作用并出现应力集中,产生疲劳损坏。为了     

钢板弹簧的热处理工艺控制

对汽车钢板弹簧生产中出现的问题进行分析,阐述了热处理设备的操作对钢板弹簧质量的影响,可对生 产起指导作用。     

使用润滑脂应注意哪些问题

例如钢板弹簧的润滑应使用石墨钙基润滑脂,因其中加有石墨,石墨填充钢板间的粗糙面,提高了耐压、耐冲击负荷的能力.如果用不含石墨的钙基润滑脂润滑钢板弹簧,钢板弹簧容易损坏,特别在工地、山地及路况差的条件下行驶时,车辆颠簸大,更易损坏.模拟汽车钢板弹簧振动实验表明,使用钙基润滑脂的钢板弹簧连续振动700次断裂,而使用石墨钙基润滑脂的钢板弹簧连续振动1 500次才断裂,使用寿命延长一倍还多.     

三轮汽车钢板弹簧的建模及仿真

在整车仿真分析中,钢板弹簧模型的建立一直是个难点,对于三轮汽车的整车仿真来说更是如此。为了建立比较精确的钢板弹簧模型,本文根据三轮汽车钢板弹簧的结构及受载特点,以多柔体系统动力学理论为基础,利用UG、Hyperworks与Adams建立了钢板弹簧的多柔体模型,并对其特性进行了仿真研究,然后将仿真结果与试验结果进行对比,验证了模型的正确性。     

四轮农用车钢板弹簧常见故障及排除

1．钢板弹簧折断。钢板弹簧折断后，车身会向折断的一侧偏斜，若前钢板弹簧折断，机车就会跑偏。钢板弹簧折断的原因有：(1)回弹夹将钢板弹簧夹得过紧，使其成为一体，弹性降低；(2)车辆转弯过急；(3)满载时紧急制动；(4)各钢板弹簧的弧度不一致，接触不良；(5)在凹凸不平的道路上高速行驶；(6)负荷过重，长期超载。     

四轮农用车钢板弹簧常见故障及排除

1．钢板弹簧折断。钢板弹簧折断后，车身会向折断一侧偏斜，若前钢板弹簧折断，机车就会跑偏。钢板弹簧折断的原因有：(1)回弹夹将钢板弹簧夹得过紧，使其成为一体，弹性降低；(2)车辆转弯过急；(3)满载时紧急制动；(4)各钢板弹簧的弧度不一致，接触不良：(5)在凹凸不平的道路上高速行驶；(6)负荷过重．长期超载。     

钢板弹簧损坏的快速诊断及原因分析

钢板弹簧是机动车辆上的贵重部件之一,它承受着垂直载荷和抑制不平路面对车辆的冲击力.钢板弹簧技术状态的好坏,直接影响车辆行驶的平稳性和操纵性.但是由于城乡道路等级较低,车辆经常超载运行,加上对钢板弹簧的使用维修欠佳,因而钢板弹簧常常出现早期损坏.     

商用车钢板弹簧运动轨迹分析和参数化建模

基于钢板弹簧理论运动轨迹,采用割线法对某载货汽车前钢板弹簧运动过程中的安装点位置、半径和弧高等参数进行了求解;基于求解的参数,在CATIA中搭建了参数化模型,能生成不同载荷工况下的数据模型,柔性化支持设计开发工作。     

基于ANSYS参数化语言汽车钢板弹簧有限元分析及优化

用APDL参数化有限元分析技术,对重型载货汽车钢板弹簧进行参数化建模,应用有限元软件ANSYS10.0中的非线性模块,考虑大变形、接触等非线性因素,对其进行模拟装配分析和满载分析,得到了钢板弹簧的应力大小及分布,并在此基础上,应用ANSYS10.0中的优化分析模块,优化钢板弹簧的几何尺寸,减小钢板弹簧的重量。     

农用运输车超载对钢板弹簧的影响分析

近年来，许多农民购买农用运输车专门从事运输作业而迅速致富，因而农用运输车被广大农民誉为“致富车”。但是，许多农民购车以后，为了尽快收回成本，随意超载，多拉快跑，使农用车经常处于超载状态，严重地影响了农用车的使用寿命。本文以钢板弹簧为例，来分析一下超载对农用运输车使用寿命的影响。钢板弹簧是农用运输车悬架系统的主要元件之一，它主要起到承载、缓冲、城饭和导向等多种作用。此外，钢板弹簧还与农用运输车的行驶平顺性、稳定性等性能密切相关。钢板弹簧的使用寿命主要与农用运输车的装载质量有关，如果经常超标准装载，…     

怎样提高钢板弹簧的使用寿命

钢板弹簧由于在轧压扁钢带、弯卷耳、热处理以及搬运过程中,在其表面上留有裂痕、折迭、凹痕及锈斑等缺陷,因而促使钢板弹簧表面在受负荷时应力集中,耐疲劳极限大大降低,引起早期损坏。为了提高钢板弹簧的使用寿命,在制造和使用维护上应采取如下措施:     

复合材料板簧的优化设计及分析

根据某汽车钢板弹簧相关参数和分析结果，用有限元软件ANSYS设计优化了一种玻璃纤维增强树脂基复合材料（CFRV俗称玻璃钢）板弹簧来代替原钢板弹簧，并对其动态特性及结构应力分布进行有限元分析，结果证明该复合材料板弹簧应力更低，固有频率更高，不计吊耳时弹簧重量减轻了约75％。     

钢板弹簧疲劳分析

传统的钢板弹簧强度分析中,多是借助简化的力学模型,基于材料力学的小挠度梁的线弹性理论进行计算,计算中的假设条件和计算方法与钢板弹簧实际情况不尽相符,计算结果存在误差。在钢板弹簧的结构应力计算基础上,通过建立钢板弹簧装配及加载状态的精确有限元模型,并考虑片间的非线性接触,在交变载荷作用下,计算得到钢板弹簧接近实际工况的应力循环,然后利用其S N曲线,基于Miner线性累计损伤准则计算其疲劳寿命。通过钢板弹簧的实际疲劳试验,验证了模型计算结果的正确性。     

汽车多片钢板弹簧刚度分析的一种新模型及计算方法

提出了求解汽车多片钢板弹簧刚度的一种新模型及计算方法。基于曲线梁理论,整合出一种全新的适合于汽车多片钢板弹簧刚度分析的的一阶矩阵微分方程,并借助于精细积分法建立了一种高精度的计算方法。文中给出了计算实例,通过与其它几种计算方法的比较,有力验证了该方法的有效性。     

影响汽车及农用车钢板弹簧性能的因素分析

1汽车(农用车)钢板弹簧的失效分析钢板弹簧在使用过程中,不但要承受车身的重量,还要承受由于路面不平引起的冲击载荷以及汽车转向过程的扭转应力等,受力极为复杂,在使用过程中一般以断裂、弹性不足而失效,但以断裂形式居多。根据实际发生断裂后的断口分析,发现其断裂形式多为疲劳断裂为主。2影响汽车(农用车)钢板弹簧性能的主要因素2.1原材料质量的影响(1)化学成分的影响。在我国,用于汽车钢板弹簧制作的弹簧钢,主要为60Si2Mn和50CrV钢,其中50CrV钢的各项性能优于60Si2Mn钢。钢中各合金元素的含量对板簧的加工性能和使用性能有着重要的…