精心组织巡护 务求护林高效

航空护林巡护飞行,顾名思义,就是航空护林飞机沿护林航线,在林区上空一定高度,观察可见范围内的森林有无火情发生并将侦察情况及时报告给护林基地的复杂过程。它是航空护林业务工作中最基本、最主要的生产活动,也是一种经济活动,组织和安排巡护飞行,与航空护林的经济效益和社会效益密切相关。在长期的生产实践中,航空护林工作者总结出多种行之有效的巡护方式,主要有:固定翼飞机沿固定航线巡护、临时航线巡护和执行其他飞行任务时的巡护,直升飞机载人巡护、升高望和循环飞行巡护等。每一种巡护方式,适应于不同的时段、地域、天气条件和火险等…     

浅谈合理巡护高度的确定

航空巡护是航空护林工作的重要组成部分,是及时发现森林火灾的重要手段.它是通过航空护林飞机沿护林航线在林区上空一定高度上观察可见范围内的森林有无火情并及时将观察情况报告给基地的过程.由于巡护观察是目视观察,它所观察到的地表面积会受到诸多因素的影响,除受能见度、人眼分辩率等因素的影响之外,巡护飞行的高度也直接影响观察面积的大小.弄清巡护飞行高度与观察面积的变化,有利于我们合理调整巡护飞行高度,以期使观察到的地表面积最大化,从而提高航空护林飞机的使用效率.     

浅析 GPS在航空护林中的应用

１ＧＰＳ在航空护林领航中的应用在以往的航空护林巡护中，飞机上机组人员是由飞机正负驾驶员、空中领航员、通信电台人员、航护观察员组成，由于航空巡护是大区域作业，飞机是沿着事先设定航线飞行，在每次飞行前，空中领航员要把航线要经过转点在地形图上进行大量的作业，在实际飞行中领航主要是依靠磁罗盘和地标目测。由于航护作业特殊性以及森林火灾突发性较强，在火情较多航护飞机连续侦察几个火情形成空中“追火”或者在能见度差的情况下往往会造成偏航，严重情况下会导致迷航，使用了ＧＰＳ以后这样的情况就不会发生。２ＧＰＳ在确定…     

护林航线改革的初步探讨

航空护林是护林防火工作的重要组成部分,巡护飞行是航空护林工作的重要一环,护林航线的选择,在发现火情,扑救林火等方面举足轻重。随着航空护林基地的增加和社会经济条件的变化,多年使用的四角护林航线愈来愈表现出它的不足;航线长度长,检查点少,巡护飞行死板,机动灵活性差,巡护间隔时间长,有火难以早发现,火情发现率低,初次发现面积大,无效巡护飞行时     

加强飞行观察队伍建设 提高飞行侦察技术水平

在航空护林生产活动中,飞行观察工作贯穿始终,占居首位,是飞行业务活动的重心。无论是执行巡护任务发现火情、侦察火场,还是机降灭火、航化灭火,乃至指挥扑火、火场调查,都离不开飞行观察。同时,飞行观察工作又是一种经济活动,其工作质量的高低优劣,与生产活动的经济效益密切相关。这就决定了飞行观察工作在航空护林业务工作中的重要地位。所以,加强飞行观察队伍建设,不断提高飞行侦察技术水平,是摆在我们面前的重要任务之一。飞行观察工作包括随机进行巡护,监护森林有无火情发生;发现火情以后,立即改变航线前往火场上空,进行高空侦察,侦察…     

山东省2012年航空护林航线规划探析

航空护林航线是飞机在执行森林消防作业任务时所飞行的空中路线。航线要依据区域森林资源分布情况和执行飞行巡护任务的飞机性能科学规划,确保飞机在巡护时最大限度的将重点林区、重点火险区以及自然保护区等涵盖在内。2012年,山东省首次在全省范围内进行了航空护林消防作业,并根     

“巡护”浅谈

护林巡护工作,就是管护工作者在林区内观察有无森林火情发生,有无乱捕乱猎、乱砍滥伐、毁林开垦、乱占林地等违法行为的发生并及时上报,它是管护工作中最基础、最基本的业务工作,也是一种生产活动和经济活动。在长期的管护实践中,管护工作者总结出许多行之有效的巡护方式,主要有：定期巡护、随机巡护、重点巡护等,每一种巡护方式适应于不同的时段、地域、天气条件和火险等级。而这些巡护方式比较灵活,节省时间,能最大限度地减少森林资源损失。     

ZLT—24A型自提中升式林火瞭望塔研制工作报告

当前,大兴安岭林区对林火监测主要靠飞机巡护。由于飞机飞行受天气条件和飞行费的限制,不仅巡护密度不够,而且巡护间隔期也长,在火险很高的大风天,又不能起飞巡护,因此,飞机巡护有时在发现火情时,已是大火灾甚至是特大森林火灾。可见,只靠飞机巡护侦察火情,是难以实现“三早”和“三打”的。尽快建立起以瞭望塔为主体的林火监测网,乃是当前护林防火工作的急需。一、国内外林火瞭望塔概况 瞭望塔是林火监测网的主体工程,关系到监测网的建设速度和工程造价,因此,各国都在研制重量轻、造价低、技术先进的林火瞭望塔,以满足防火工作的需要。     

谈提高航空护林效益的关键环节

航空护林在预防和扑救森林火灾,保护森林资源中发挥越来越重要的作用,但我国航空护林发展总体上还处在起步阶段,与当前森林防火工作需要还有一定差距.笔者从调研机源、科学合理租用飞机；利用各地的火灾发生规律和林火监测信息,合理安排巡护飞行；与地面协调配合,合理组织灭火飞行等方面提出了提高航空护林效益的关键环节.     

航空护林展新姿——访西南航空护林总站党委书记、总站长余兵

西南航空护林总站在近几年来的森林防火工作中充分发挥了航空护林不可替代的优势，在航空巡护、飞机直接灭火和卫星林火监测上取得了显著成绩，显现出了森林防火尖兵的作用，并已逐渐成为西南地区森林防火的重要组成部分。记者有幸来到坐落于春城昆明的西南航空护林总站机关，采访了刚刚从扑火现场归来的党委书记、总站长余兵同志。“西南航空护林经过艰苦创业，历经几代航空护林人的不懈努力，始终坚持想地方之所想、急地方之所急、帮地方之所需的服务宗旨，坚持有为才有位的指导思想，在航空巡护、卫星林火监测，特别是航空直接灭火上取得…     

空中哨所

火灾,是森林的大敌。一场大火,可使上万亩森林付之一炬,使上百年的大树毁于一旦。为了对付火灾,人类采取了许多措施。航空护林就是其中之一。在防火季节,航空护林基地的调度根据气象和火险预报,在火险等级较高的天气,按规划的航线安排飞机,执行巡逻任务。每架飞机配有一名专门工作人员,在机舱内利用开阔的视野,对地面进行观察、瞭望。这种护林飞机,实际上就是一个活动在空中的瞭望哨,在飞行中,发现林地上空有烟,飞机便会立即改航,前往侦察。通过侦察,确定火情性质,火场面积、位置,绘出火区图。侦察完毕,观察员便将侦察结果写成火情报告单,直接利用机上电台,报告给飞     

护林员信息管理系统的设计与应用

针对目前护林员野外作业和护林信息管理存在的弊端,护林员信息管理系统充分集合3G技术、卫星热点数据抓取、北斗定位技术、护林员位置实时监控技术和无线通信技术等前沿的技术手段,实现基础数据采集、热点自动播报、轨迹跟踪、火情的上报与下发、森林火灾扑救、森林防火知识宣传和紧急救助等功能,从森林巡护、信息管理、移动办公和安全保障等全方面满足护林工作的需求。     

我国航空护林防火的新途径

林业自成体系的具有中国特色的超轻型飞机空中航空护林网络化是我国航空护林防火的一条新途径。目前国内自行研制和生产的超轻型飞机,应用性能良好,费用低廉,为我国实现航空护林网络化提供了方便的条件,而且前景无限。回顾我国航空护林防火事业发展的四十年,虽然在保护森林资源上作出了一定的贡献,但当前仍处于举棋不定的状态,对林业经济的发展极为不利。究其原因,我们认为: (1)用于巡护侦察火情的运——五飞机逐     

合理组织飞机巡逻

巡逻报警是航空护林工作链条中的一个重要环节,也是航空护林的主要任务之一。多年以来,由于我们在工作中不注意掌握森林火灾的规律,飞行巡护时盲目性很大。为了改进这项工作,我们在分析大量森林火灾资料和总结以往正反两方面经验教训的基础上,于1981年制定出一套较为科学的“三加强三减少”的巡护措施。几年来的实践证明,这套措施符合本巡护区森林火灾在时间、季节、地域等方面的规     

试谈飞机载水巡护的设想

每到防火期,民航局都要派出运五,里二,米八,直五等各种型号的飞机几十架,参加林区巡护,运送扑火队员、运输扑火物质、空洒化学药液灭火等项工作。实践证明,飞机参加森林防火工作,对及时发现林火,扑救森林火灾起到了很重要的作用,尤其在巡护森林过程中,发现森林起火方面,在地面设施不完善的情况下更显得十分重要。据加格达奇肮空护林站统计,自1980年以来,飞机在巡护中发现的林火次数占该站所辖林区发生林火次数的75％以上。这些林火又多发生在偏远的山区,交通不便,绝大多数都是初起之火,面积不大,容易扑救。由于飞机及时发现山火,立即通知地面组织扑救,所以,近几年来林地过火面积,大大减少了。虽然飞机能够及时发现山火,地面积极     

黑鹰直升机在高原林区中的应用

黑鹰直升机在高原林区中的应用张步春（成都航空护林站）随着航空护林事业的发展和地面森林防火工作的需要，成都基地在总结历年Ｙ—１２固定翼飞机巡护经验的基础上，经过多渠道、多方面协调努力，１９９４年首次使用黑鹰直升机在川西、川西北高原林区结合部队训练开展了...     

我区秋冬季航空护林取得良好效果

从2000年11月25日到2001年1月10日，我区利用飞机进行的秋冬季航空护林，经过45架次，114个小时的飞行作业，共发现和通报林火8起，飞机直接参与灭火8起，机降扑火队员89人次。2000年12月25日、26日参加桂林市灵田、贵港市的双上山林火灾扑救，充分体现了直升飞机快速运送、索降专业森林消防队员和吊桶灭火的扑火技术，体现了地面与空中配合的立体扑火优势。　　利用飞机秋冬季航空护林，是我区从1999年开始采用的。目前，我区秋、冬、春季航空护林已覆盖全区森林面积的90％以上。　　利用飞机护林巡航的主要特点是，对发生火情能早发现，…     

减少成都航护空飞的途径

目前航空护林主要任务是对人烟稀少、交通不便、火险等级高、森林集中成片的重点林区进行空中监测,扑火救灾,达到森林防火“打早、打小、打了”的目的。而空飞是指护林飞机在无林、少林区域的飞行。巡护时若空飞距离过长,则影响到正常的巡护计划,浪费有限的资金,降低航空护林的效益。本文旨在减少和避免部分空飞,提高飞行价值进行探讨。     

使用林区直升机起降点 提高航护效益

道孚野外直升机起降点的建设和使用,标志着成都基地航空护林工作进入一个新的阶段,将成为提高航护效益的转折点。１　成都基地航空护林的现状成都航护区主要包括川西、川西北高原原始天然林和飞播林区,有国家级自然保护区和世界自然风景遗产。１９９１年开航以来,开展了航空巡护,载人巡护,侦察核实火情,机、索降灭火试验,机降指挥灭火,空投空运扑火救灾物资,组织领导视察林区和森林火灾损失调查等工作,取得了成绩。特别是在甘孜雅江八角楼、道孚扎坝等重要火灾的扑救中,航空护林出动迅速,将部、省、州工作组和指挥人员空运到火…     

加强飞行观察队伍建设 提高飞行侦察技术水平

在航空护林生产活动中,飞行观察工作贯穿始终,占居首位,是飞行业务活动的重心。无论是执行巡护任务发现火情、侦察火场,还是机降灭火、航化灭火,乃至指挥扑火、火场调查,都离不开飞行观察。同时,飞行观察工作又是一种经济活动,其工作质量的高低优劣,与生产活动的经济效益密切相关。这就决定了飞行观察工作在航空护林业务工作中的重要地位。所以,加强飞行观察队伍建设,不断提高飞行侦察技术水平,是摆在我们面前的重要任务之一。飞行观察是一种在飞机上进行作业的神圣而崇高的职业,其工作过程复杂,责任重大。一是随机进行巡护,鸟瞰莽莽林海,监…