地铁车辆国产化架控制动系统的应用

介绍了国产化架控制动系统的功能及原理,分析了架控制动控制单元的内部工作方式。以广州地铁三号线北延段项目车辆为平台,实现了地铁车辆国产化架控制动系统的首次应用。     

钢轨打磨车驱行系统分析

驱行系统是关系到机车走行、制动的关键系统。深圳地铁钢轨打磨车为美国进口,驱行方式为液压,并且是闭式回路,厂家并未提供分析说明。文章从工作原理和优缺点方面结合使用情况,对该系统进行了分析,为工程车辆驱行方式提供参考,有助于改善地铁工程车辆驱行。     

城市轨道交通车辆空气对健康的影响探析

为研究城市轨道交通车辆车内空气中的挥发性有机化合物(简称：VOCs)对人的健康影响,对某型城市轨道交通车辆整车空气质量进行实验,分析研究不同工况和不同下线时间的车内空气中总挥发性有机化合物(简称：TVOC)和甲醛,以及健康高度关注的其他VOCs,同时通过查阅文献获得实际运营车辆的车内空气质量,并依据美国环保署颁布的“致癌物的风险评价导则”,分析研究车内空气中“五苯三醛”对司机和上班通勤人员的致癌风险和非致癌风险,以尝试分析和建立VOCs成分及浓度与人体健康效应关联关系,探讨车内空气质量对人的健康影响。研究结果表明：某型城市轨道交通车辆车内的一级致癌物质苯及甲醛对人体的致癌风险都在可接受范围内;司机室及客室中“五苯三醛”对人的非致癌风险均小于美国EPA规定的非致癌危险风险基本值,对司机及上班通勤人员均不存在不可接受的致癌风险和非致癌风险。     

阀控式铅酸蓄电池容量计算

蓄电池是地铁车辆辅助系统中的重要设备,为列车提供启动电源和备用电源,保障列车安全稳定运行。结合长沙2号线地铁项目介绍阀控式铅酸蓄电池容量计算。     

城轨噪声分析与广播系统解决方案研究

城轨是城市交通的重要组成部分，随着运行里程的增加和零部件的磨损，车辆内部的噪音也会有不同程度的增加，有必要进一步加强对城轨车辆车厢内部的噪音测试与监控，确保城轨乘客的安全性与舒适性。主要采用噪声静态与动态振动测试分析系统对城轨车辆车内广播系统噪声进行测试，分析车内同一工况不同位置噪声分布规律，进行不同情况下各测点声压级比较，为城轨车辆降噪设计提供参考。     

时速120km地铁车辆客室压力调节技术研究

目前国内部分城市已开通运营多条120 km/h的地铁车辆线路,但随着车辆速度提高,带来了一些影响乘客的乘坐舒适性的问题,如噪声、耳鸣、耳痛等。主要研究了车辆压力舒适性标准,提出舒适性评价指标建议;并对120 km/h的地铁车辆客室的压力调节技术进行了研究,为后续地铁车辆的气密性优化设计提供参考。     

《地铁限界标准》CJJ/T96-2018与CJJ96-2003对比分析

为适应地铁车辆型式、速度等级、受流方式的多样性发展,目前国内广泛采用的《地铁限界标准》进行了换版更新。针对新老版本《地铁限界标准》替换对车辆限界计算所产生的影响,通过对《地铁限界标准》(CJJ/T96-2018)与《地铁限界标准》(CJJ96-2003)从基本定义、输入条件、计算公式方面进行对比,分析变化项点所考虑的因素,并结合实际运用经验对其影响进行说明,以供《地铁限界标准》运用时参考,并对车辆设计提供一定借鉴。     

印度RMGL地铁项目车门控制系统的设计

简要介绍了印度新德里RMGL地铁车辆的车门结构,重点描述了车门系统的控制原理,主要分析了四条关键车门列车线概念和司机室的控制动作。     

多线网通用地铁运维系统研究

目前地铁公司不同线路的车辆大多来自不同的厂商,车上不同设备内置的控制器数据接口都为私有,导致无法采用通用的运维系统进行众多线网不同厂商车辆的监控。针对这一问题,提出了基于车载运维主机的综合模式下的地铁多线网通用运维系统平台,运维主机负责现场数据的采集,并完成协议转换和数据传输功能,数据中心完成远程监控的系统构架,并实现了影响车辆运维的关键技术以及设备状态健康管理和评估。     

地铁车辆空压机组成及控制逻辑

了解空压机的控制逻辑,分析空压机电气控制电路及硬件故障的原因,采用行之有效的处理措施,高效解决空压机故障,能够提升检修水平,为地铁车辆安全、有序运行提供保障.对地铁车辆空压机组成及控制逻辑进行了探讨.     

土耳其安卡拉地铁项目车辆蓄电池设计

通过对土耳其安卡拉地铁车辆蓄电池的技术要求、设计选型、容量计算、箱体设计的描述,介绍了一种常用的地铁蓄电池选型及其箱体设计方法。     

地铁车辆空调排风余能利用探讨

建立了城市轨道交通车辆的简单气流组织模型,分析了其中的空调能耗分配。对地铁车辆排风余能回收能力进行了理论计算,分析了回收方式及操作可能性。对城市轨道交通车辆空调排风潜能的开发利用有指导性意义。     

活动视角下基于家庭出行时通勤者的出行方式选择研究

近年来,由于交通拥堵的加剧以及车辆实施限购政策等原因,家庭成员共享一辆车的情形越来越普遍,关于早高峰出行行为的研究热点也逐渐从个人出行拓展至家庭出行。经典的家庭出行表现为先送孩子上学再到工作地的通勤路径。首先以双模式交通出行系统为研究背景,从活动效用角度出发,研究家庭通勤者出发时间选择问题。其次,考虑家庭活动效用与学校活动效用以及工作地活动效用构建家庭出行净效用函数。最后,给出模型均衡状态下的方式划分情形,进而得出系统均衡净效益。探讨了学校与工作地准时到达时间间隔、地铁平均发车时间间隔以及地铁票价对方式划分结果的影响。研究发现：随着工作地准点上班与学校准时上课的时间间隔增大,将会有更多的家庭通勤者选择地铁出行;在系统均衡状态下,存在一个最优平均发车时间间隔以及地铁最优票价,使得系统净效益最大化。     

汽车检测诊断新技术

汽车检测诊断新技术该项技术选用适合于我国目前中等规模以上的汽车运输企业车辆维修生产中的汽车检测诊断设备，重点结合车辆二级维护，确定维护前车辆技术状况的评定方法、检测诊断英目和相应的检测周期以及二级维护中的附加小修项目安排原则，确定车辆二级维护质量检测...     

基于逆向FTF法的RFER值地铁车门风险主动管理研究

车门系统作为地铁车辆中的关键子系统，其系统运行可靠性密切关系到乘客的人身安全和运营的服务可靠度。据国内某地铁公司五年线网运营数据统计，因车门系统导致晚点占比线网总晚点数为54%,人为导致车门无法关闭的晚点占比27%,部件故障导致晚点的占比27%。可以看出，车门系统的设备可靠度在线网服务可靠度中起了决定性作用。针对上述问题，采用基于逆向FTF(FTA-FMEA)的可靠性分析方法，以设备寿命评估为基础，融入危险度(Risk)、频度(Frequency)、经济度(Economy)、修复度(Repair)构建动态RFER系数值作为主动管理导向，通过寿命评估、可靠度计算、RFER动态风险系数值评估，以制定合理的维护策略，有效提升车门设备运营可靠性。     

阿根廷最老地铁升级 中国造全新列车登场

经过近两个月的停运改造，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的A线地铁恢复运营，由中国设计制造的全新列车开始为市民提供服务。2008年，中国中信建设与阿根廷交通国务秘书处签署了布宜诺斯艾利斯地铁车辆供货框架合同。     

100km/h速度等级750V第三轨B型车辆研制

介绍了自主化研制的100 km/h速度等级B型地铁车辆,包括总体技术性能、主要机械、电气部件的基本特点。     

地铁变电系统的构成和保护装置的选用

地铁是一种新型的交通工具,地铁的变电系统为地铁的运营提供电能,它发生故障将影响地铁的正常运行,所以对变电系统的保护非常重要。文章主要在已有研究和实践经验的基础上,着重论述地铁变电系统的构成和保护装置的选用,以期为我国地铁事业的发展做出一定的贡献。     

一种城轨车辆环形扶手的设计分析

地铁车辆扶手作为专为站姿乘客乘车提供安全保障的抓握部件,对乘客能享受到舒适性、安全性乘车体验有至关重要的作用。其中的中央扶手因其具备布置位置居客室中央,占据空间大又醒目,同时旨在为乘客提供“高位”抓握位等众多特点,相关研究人员对其结构的设计和接口特性已有诸多研究。相比A型车平台项目,深圳258项目的内装设计方面有较多的不同点,其内饰扶手设计就为城轨车辆扶手设计提供了一个全新的案例。以独特结构的中央环形扶手为研究对象,从人机工程学出发对它的整体布置情况进行简要概述。为使其静强度达到地铁车辆的扶手强度要求,运用了Hypermesh和ANSYS联合仿真,通过有限元计算工况下的扶手静强度,论述其结构设计中的优化过程。针对现场试制中出现的扶手微小晃动问题提出了结构设计改善方案,以满足地铁车辆乘客乘车的平稳性、安全性和舒适性需求。     

基于定频技术的变频空调技术改造与节能性分析

伴随着城轨行业技术的快速发展，城轨地铁车辆空调系统已基本发展为使用变频技术。为有效解决城轨旧线定频技术问题，提出“小改动”技术方案，从改造原理、改造效能方面，实现定频空调改造为变频化的技术运用。经实际改造验证：变频空调节能率最高可达20.32%。