国道108汉源境萝卜岗隧道岩爆处治探讨

通过对国道108汉源境萝卜岗隧道岩爆的正确分析与判断，提出了切实可行的处治措施，既保证了隧道的安全，又加快了施工进度，具有显著的工程社会效益。     

高速公路隧道下伏小煤窑采空区洞内注浆处治技术

高速公路隧道下伏小煤窑采空区对衬砌结构稳定影响较大,给隧道施工带来较大风险与潜在危害,按现行技术细则要求对下伏采空区处治范围大、费用高、施工难。笔者以鱼洞Ⅰ号隧道为实例,根据下伏小煤窑采空区规模和特点提出隧道开挖后洞内注浆进行处治措施,通过洞内物探、钻探等手段探明采空区具体位置,采用数值模拟对洞内注浆处治效果进行分析,通过工程实践保证了隧道施工及结构安全。结果表明:隧道下伏采空区对隧道围岩及衬砌结构稳定性影响较大,使得隧道围岩及支护结构最大竖向位移分别达到-0.223 8 m和+0.312 2 m,隧道底板与采空区顶板之间的围岩大部分处于塑性变形状态;现行隧道下伏采空区稳定性评价及处治范围偏于保守,地表注浆处治费用高、难度大;隧道洞内注浆处治下伏小煤窑采空区具有较好效果,隧道结构变形处于可接受范围,可保证隧道施工及结构安全。对于无序开采、资料匮乏、回采率低等隧道下伏小煤窑采空区,采取洞内注浆措施进行处治,可显著减小采空区处治费用及施工难度,为类似工程建设提供参考和借鉴。     

傍山公路隧道棚洞设计与施工

在现阶段高速公路隧道洞口建设中，有关环保型建设方面存在一定的不足。这里结合宁（南京）淮（安）高速公路老山公路隧道工法设计和施工情况，详细介绍了傍山公路隧道棚洞设计思路与施工顺序、工程应用等，可为公路隧道设计施工提供指导。     

大跨度偏压隧道双侧壁导坑法施工方案的优化及效果分析

以京珠复线长（沙）湘（潭）高速公路邓家湾隧道为依托，通过数值计算对双侧壁导坑法原设计方案和优化方案进行对比，确定了最优方案应用于施工。现场施工与监测显示，该方案确保了隧道施工安全，加快了施工进度，因而是合理可行的。施工方案的优化，完善了双侧壁导坑法施工工艺，可为类似大跨偏压隧道的施工提供参考。     

浅论隧道施工企业的人力资源管理

近几年，随着我国铁路建设的不断发展，以及各地地铁建设的不断推进，隧道施工企业发挥越来越重要的作用。人力资源是企业发展的第一资源，加强人力资源管理对隧道施工企业尤其关键。本文总结了当前隧道施工企业人力资源管理的现状，分析了人力资源管理存在的问题，并从不同角度提出了对策。     

云南高速公路建设对生态环境的影响及对策分析

由于高速公路建设的加快,对环境的负面影响亦日益增强.分析高速公路建设对生态环境的影响认为,其改变了土地利用现状,对地形地貌产生了重大影响;会造成严重的水土流失;减少了森林资源,危害了生态环境及生物多样性;对环境产生了污染.针对项目的决策、实施和运营等不同阶段提出了相应对策与措施.     

浅析高速公路隧道消防供水系统

消防供水系统在保障高速公路隧道的安全性方面发挥着重要的作用,良好的消防供水系统会在很大程度上保障高速公路隧道的安全性,而条件不理想的消防供水系统难以保障高速公里隧道的安全性,会带来很大的经济损失。对高速公路隧道消防设施的确定、隧道消防系统设计、施工注意事项这三方面进行详细阐述。     

降低小间距隧道洞口与锚的施工成本

随着经济的不断发展,高速公路的建设也不断加大,如何有效降低建设高速公路的成本越来越受到重视。文章主要针对小间距相邻隧道洞口与隧道锚施工如何减低施工成本提出了一些建议。     

分岔隧道的应用与探讨

分岔隧道属于特殊结构的隧道,集成了分离式隧道、小净距隧道、连拱隧道等各类隧道的特点,结构极其复杂,设计与施工难度大。分岔隧道的出现主要为解决线路布置以及桥隧或隧隧衔接等方面的难题。本文以某高速公路隧道为依托,通过方案研究确定采用分岔隧道,并对分岔隧道分岔部位和合理张开度,以及中夹岩柱的处治进行了探讨,项目经验可供类似工程参考。     

双层小导管超前支护在煤炭沟隧道中的应用

通过分析不同的超前支护措施在隧道施工过程中的适用性,结合煤炭沟隧道所实施的双层小导管超前支护,总结了双层小导管在该隧道中的应用经验,可供今后同类条件的隧道支护方案设计和施工参考。     

隧道偏压和潜埋及软弱围岩段的施工技术

以某条高速公路的施工跟踪检查为例,对高速公路的隧道偏压以及软弱围岩的施工技术与其程序进行了全面的剖析,并提出切实可行的有效方案,对以后该工程的顺利进行打下了良好的基础。     

高速公路安全防护设施的病害分析与对策

以高速公路中央分隔带桥梁墩柱的防护措施为例,分析了高速公路安全防护设施病害产生的原因,并提出了在设计、施工和防护各个环节应采取的相应对策和实施办法。通过病害分析,目的是引起设计、施工养护人员的重视,确保安全防护设施发挥作用。     

高水压大直径过江隧道盾尾渗漏防治研究

在长距离过江隧道掘进中,盾构机的尾部可能由于盾尾刷磨损等原因失去密封能力导致涌砂冒水事故,若不能及时抽排水或泥浆并恢复盾尾密封,将导致盾构机被淹没,造成经济损失,延误工期。因此,高水压富含水地层盾尾的渗漏防治和盾尾刷更换前的盾尾止水成为亟待解决的关键问题。以南京地铁某过江隧道工程为依托,从盾尾密封脂选取、涂抹及注入,同步注浆浆液选择与注入,管片的预制和安装,盾构机体密封及盾构掘进施工等方面研究了盾尾渗漏原因及预防渗漏的技术与措施,并根据已有施工经验,针对该过江隧道的工程地质条件对各施工参数进行了量化,给出了该工程盾尾渗漏防治的具体技术工艺与参数。比选研究了以往工程盾尾发生渗漏,更换盾尾刷前对盾尾进行密封止水的方法,包括化学注浆止水、盐水冻结止水及液氮冻结止水,提出液氮冻结止水方法最适合过江隧道。对比研究了不同液氮输送方式及冻结管布置方式的特点,提出如需更换盾尾刷,在管片上直接打孔并使用液氮罐供冷冻结最适合该过江隧道工程。该过江隧道工程已安全竣工多年,盾构机采用了防渗技术工艺与参数,掘进过程中未发生盾尾渗漏,无须更换盾尾刷,因此各施工参数与工艺具有参考价值。     

永春县下洋隧道设计介绍

下洋隧道设计采用了新奥法设计、施工、设计中对软弱围岩采取了一些技术措施，在防、排水中也采用一些新材料，从而保证了隧道的施工和运营安全。     

高速公路沥青路面早期破损的技术探讨

详细地论述了高速公路沥青路面早期破损的原因,阐明了自然因素、人为施工等因素对路面破损影响较大,最后指出了控制路面早期破损应采取的措施和对策。     

云南某高海拔隧道大变形开裂治理方案研究

隧道在施工过程中,由于地质不良、排水不畅、施工工艺不当等原因造成已经开挖部分隧道发生大的变形。工字钢变形、喷射混凝土开裂、净空收敛等现象,对隧道施工及将来运营产生一系列严重后果。本文通过对一典型隧道大变形进行处理,通过处理后满足设计、规范及运营需要。     

中导洞——两台阶留核心土法在软弱围岩连拱隧道中的应用

西南某隧道为双向四车道连拱隧道,隧道全长280m,按高速公路标准建设,设计速度80km/h。隧道围岩以强~中风化泥岩为主,富含蒙脱石等亲水矿物质,岩性软,岩体破碎,施工风险高。为确保施工安全,减小施工难度,降低施工成本,本文通过对隧道施工方案的比选,最终确定采用中导洞-两台阶留核心土法开挖。现场实施效果表明:本隧道Ⅴ级围岩浅埋及软弱段采用中导洞-两台阶留核心土法开挖是安全可行的,中导洞-两台阶留核心土法适用于双向四车道连拱隧道中围岩级别不差于Ⅴ级的软弱及浅埋偏压段。     

高寒地区高瓦斯隧道安全施工技术研究

在进行瓦斯隧道施工时,受其隐蔽性的影响,在施工阶段有时会出现瓦斯爆炸现象,不仅对工程的顺利开展造成影响,甚至还会给作业人员的安全造成威胁。基于此,以牡佳铁路麻山隧道为例,围绕机械设备选型和改造技术两方面探讨了高寒地区高瓦斯隧道安全施工技术,提出了隧道通风施工技术、瓦斯检测工艺要点以及施工安全的总体要求,以进一步推动行业施工安全的发展。     

粉喷桩设计与施工中常见问题及处理措施

结合昆石高速公路粉喷桩对软土地基进行处理的工程实例，介绍了粉喷桩在设计和施工中易出现的问题、原因及处理措施。     

北方地区高速公路绿化设计与工程技术研究

本文通过分析我国北方地区高速公路沿线景观恢复与绿化美化工程特点，分别就高速公路不同绿化区段尝试性地阐述了北方地区高速公路绿化的功能和作用、设计原则、绿化设计类型和工程建设技术措施。