智轨电车座椅骨架强度分析及结构优化

为实现智轨电车减重降本的目标,对座椅骨架进行强度分析及结构的优化设计.首先利用Creo和HyperMesh对座椅骨架进行三维建模和网格划分;然后将有限元模型导入ANSYS进行模态分析和强度分析,得到座椅骨架的前六阶固有频率和最大应力;最后根据有限元结果进行结构优化,以实现座椅骨架的轻量化设计.对比优化前后的有限元计算结...     

内置轴箱有轨电车车轴结构设计与强度分析

简要分析了内置轴箱有轨电车轮对设备布置的特点，参考国外标准规范中车轴设计极限载荷，以12.5 t轴重有轨电车轴颈内置非动力车轴结构设计和强度分析为例，介绍了内置轴箱车轴设计计算方法和步骤，可为国内轴箱内置式车轴轻量化设计提供参考。     

老龄化环境下包容性座椅设计研究北大核心

针对目前市场上面向老年人群体的家具产品种类匮乏、功能单一等问题,为提高老人的生活质量,从适老化角度出发,以老人居家行为为立足点,发掘对于座椅的多重需求,并通过调研了解老年群体对座椅的功能和审美偏好,建立适老化座椅设计的基本框架。通过包容性设计方法对适老化座椅进行设计实践,考虑老年人的生理及安全需求,在尊重个体差异的基础上,增加了座椅的功能性,并提升了其舒适性。研究旨在探索针对老人群体的座椅包容性设计,以期为我国老龄化产品开发发展提供新思路。     

基于感性工学的明式座椅造型意象设计

为继承并创新我国传统明式座椅的造型设计,使其符合当代用户情感偏好,提出了一种基于KE(Kansei Engineering)/AHP(analytic hierarchy process)/QFD(quality function deployment)相结合的设计流程。以明式家具中的明式座椅为例,在感性工学研究框架下,对明式座椅形态特征进行感性意象分析,并收集具有代表性的明式座椅样本以及感性词汇;采用因子分析法对收集到的感性词汇进行降维、聚类,形成3种最具代表性的用户感性语义词汇,即沉稳的、张力的、简约的;采用AHP层次分析法计算出明式座椅感性词汇的相对权重值;利用形态解析法,将明式座椅样本进行形态解构,分解成不同的部件特征;运用QFD质量功能展开工具将用户的感性意象转译为明式座椅的造型设计元素,并提取关键的设计特征,形成一套完整的明式座椅设计方案。设计出了一款符合用户感性意象的明式座椅,进一步验证了该套设计流程的科学性与合理性。使用KE/AHP/QFD构建的明式座椅造型意象设计能够满足当代人的感性需求,可为相关产品设计提供参考范例。     

折叠椅设计的计算机仿真分析

通过对折叠掎的受力分析，建立了折叠掎的刚度和强度条件，并利用NATLAB软件对折叠椅受动载荷的情况进行了计算机仿真分析，从而为折叠椅的设计提供了一种新颖的方法，也为研究其动态特性奠定了基础。     

基于FDS的高铁站多功能候车座椅火灾辐射分析

高铁站多功能候车座椅有火灾荷载大、火灾危险性大等特点,使得高铁站内存在极大的火灾隐患。以某高铁站多功能候车座椅为例,通过火灾模拟软件FDS建立数值模型,分析了整组多功能候车座椅火灾的发展过程。通过对座椅热释放速率、温度、热辐射强度的分析,总结出整组多功能候车座椅均处于充分燃烧阶段时的临界引燃距离D*约为0.65 m。通过点源辐射原理对整组座多功能候车座椅进行假设,考虑座椅背面热辐射遮挡及座椅背面热辐射不遮挡两种情况,根据得出两种情况的临界引燃距离D*分别为0.6 m和0.7 m,为高铁站内候车座椅的布置间距及消防安全管理提供理论依据。     

基于人机工程学的联合采伐机驾驶室设计

对联合采伐机驾驶室设计做了简单介绍，以人机工程学设计理念为依据，以Solid Works；维设计软件为开发工具对联合采伐机驾驶室的外形、操纵机构及座椅等进行开发设计。     

基于PSO-FAHP模型的办公座椅需求评价体系的应用分析北大核心

基于模糊层次分析法FAHP和粒子群优化PSO算法,构建了PSO-FAHP模型。根据马斯洛需求层次理论,对办公座椅产品用户的需求进行收集,并运用KJ法对收集到的数据进行汇总,完整分析用户需求,建立了办公座椅需求评价指标体系,并将其与PSO-FAHP模型结合求解计算各项评价指标的权重值,进而对办公座椅的设计进行综合评价分析,得出理想的设计方案,验证了模型的可行性。结果表明,设计与评价结果更具科学性和严谨性,可为办公座椅产品设计研究提供参考。     

面向介助老人的包容性座椅设计研究北大核心

针对介助老人座椅包容性不足、适配性差、创新性低等问题,为保障介助老人康养生活,以包容性设计为视角、人机工程学为支撑,通过剖析介助老人生理特征、心理特征、意识特性等群体特征,挖掘介助老人对于座椅的深层需求,从而建立介助老人座椅使用干预模型,提出面向介助老人座椅的包容性设计策略,指导介助老人座椅的包容性设计。以介助老人座椅为载体进行包容性设计实践,在契合介助老人使用需求的同时保护其心理情感,扩大使用座椅的受众范围,从而提升座椅的包容性。研究旨在为面向介助老人的家具产品提供设计方法指导,给予社会边缘人物以人性化关怀。     

电动汽车上摆臂结构轻量化设计

通过有限元分析和拓扑优化技术对电动汽车上摆臂结构进行轻量化设计。首先分析电动汽车最差工况条件下上摆臂的载荷情况，对初始模型进行有限元分析；然后设定优化目标和约束条件进行拓扑优化，比较不同参数方案下的优化结果，选出合理方案；最后进行几何重构，并对重构后的模型进行强度校核。优化结果表明：优化后的上摆臂结构质量为11.4 kg,较优化前模型减重59.3%,安全系数为2.5,满足强度条件，同时固有频率满足要求，为电动汽车其他零部件的轻量化设计提供了参考。     

基于TRIZ理论的多功能异形架椅创新设计

目前人们使用的座椅多年来没有太大的变化,对座椅的研究大多局限于外观造型和舒适性上,而在座椅的使用功能上,尤其是功能的多样性上,尚缺乏大胆的创新.本文利用TRIZ理论,对传统座椅的结构和功能进行创新,在分析其设计原理和设计方法的基础上,开发了一种可随意变形、组合并具有台架功能的异形架椅,使座椅在原来功能的基础上增加了空中操作功能,以替代现有的A字形梯,适合于家庭和室内使用,且安全方便.     

客室座椅结构优化及其人机工程学研究

针对现有客室座椅结构，提出一种新的优化方案，并用有限元方法验证了新座椅结构的安全性。同时，用人机工程的思想推导了客室座椅椅面的理想断面，结合计算机仿真技术检验了座椅椅面尺寸的人机工程学性能，并指出有待改善的断面尺寸。     

高校学习座椅视觉舒适可供性的感知过程

座椅视觉舒适可供性的感知过程影响用户对学习座椅的整体评价及选择。利用眼动技术,对不同类别的学习座椅进行用户的视觉感知实验,研究用户视觉舒适可供性的感知规律,结果显示:被试者对于学习座椅呈现由上而下的视觉观察模式,且被试受到座椅的短时视觉刺激时,与学习座椅就坐易疲劳的背部对应的靠背最吸引被试者的视觉感知;座椅的造型特点、色彩搭配、材质运用和结构设计等能够影响被试者对座椅舒适度的视觉感知可供程度,其视觉舒适可供性的模糊评价能够指导座椅进行后续的改良设计。     

基于Pro/E的高度可调式人机学座椅设计

日常生活中随处可见的座椅给人们带来了很大的舒适性,但也出现了因长时间保持坐姿而产生的腰酸背痛情况。原因在于传统座椅的设计较少引入人体因素,因此,只有运用人机学原理设计的新型座椅才能解决这一问题。此外,诸如Pro/E之类的CAD软件也应该在现代设计中得到广泛应用,故本文尝试使用Pro/E建立模型。     

基于智慧景观的社区公园座椅设计

通过观察法、文献研究法以及经验总结法着重对智慧景观座椅使用人群及周边环境进行了分析,以小区居民为主要研究对象,并就其需求提出一套智慧景观座椅设计方案:主要体现在内部结构、外在造形、功能优化等多方面的智能设计,综合运用多项现代技术和科学理论.应用感压、感温装置控制调节座椅的温度;应用声控、投影技术进行座椅的灯光设计;通过...     

基于VDI 2230标准的某撒砂装置关键连接件强度分析

以EN 13749标准中的载荷要求为基础，通过有限元分析方法对撒砂装置进行了结构强度仿真分析。利用计算提取到的螺栓力结果，基于VDI 2230标准对关键位置螺栓进行强度校核与评估，对撒砂装置关键连接螺栓在产品设计阶段的选用与校核具有实际意义。     

提高挂车车架强度方法的探讨

提高挂车车架强度方法的探讨（１６１０３２）齐齐哈尔林业机械厂唐林付仲勇在挂车中，车架对整车起着支承与连接的作用，承受着所有的静载荷（车架以上的各总成重量和有效载荷）和车辆行驶时产生的动载荷（各种力和力矩）。如何提高车架的强度，减轻自重，降低成本，是设...     

基于磁流变阻尼器的座椅悬架专家PID控制研究

为提高货车、工程车辆等座椅的减振性能,采用磁流变阻尼器代替座椅悬架中的被动阻尼器,构建半主动车辆座椅悬架系统。针对此系统,利用Adams建立了车-椅-人七自由度的三维多刚体动力学模型,使用Matlab设计了基于专家PID的控制器,并对整个系统进行Adams和Matlab的联合仿真。仿真结果表明专家PID控制策略能使系统较好地抑制垂直振动加速度,提高乘坐的舒适性。     

运材汽车乘座舒适性的试验研究

汽车乘座舒适性是汽车的重要使用性能之一。汽车座椅直接影响着驾驶员的工作条件和运输效率的提高。在林区道路条件较差和运距较远、长时间连续行驶的情况下,其影响程度尤为明显。为改善汽车的乘座舒适性,除根据人体工程学基本理论正确地决定座椅尺寸、体压分布等静态特性外,更主要的是合理地确定座椅的振动参数,充分发挥座椅减振和缓冲的性能,保证座椅具有良好的动态特性。本文在确定座椅系统振动参数准则的基础上,对林区目前使用的东风EQ—140运材车的乘座舒适性的试验研究结果进行了评价,为今后改进座椅设计提供依据。     

基于有限元法的多级离心消防泵的泵轴强度分析

应用Solidworks2010软件对BJL5型森林消防泵的泵轴进行了几何造型,并通过泵轴工作状态下的约束和载荷,采用传统的强度计算方法和Simulation工具对该泵轴进行强度分析,得到相应的应力和变形结果,验证了有限元分析方法的正确性和时效性,可为该泵轴的设计和制造工艺提供参考。