495A型柴油机气门导管及气门座圈的修理

一、气门导管的修理 1.气门与气门导管配合间隙的检查 将气门提起并离气门导管端面一定高度后(取气门导管长度的一半),用百分表的触头抵在气门头部的边缘,左、右方向来回摆动气门,百分表指针摆差的一半即为气门与气门导管的配合间隙,应符合表1的规定。     

发动机气门漏气的原因

发动机气门漏气，直接影响发动机动力性和经济性。发动机气门漏气后，启动困难，功率下降，燃烧不完全，积炭严重。所以在修理或检查调整气门间隙时要注意气门的技术状态。发动机气门漏气的原因较多，现分别叙述如下。     

95系列柴油机气门导管易断的原因分析与解决办法

原因: (1)由于摇臂在摇臂轴上左右窜动,摇臂头即要产生偏磨,摇臂在接触气门杆时,便要产生偏离气门杆的中心,使气门杆受力也随之偏离一侧,气门杆运动便要产生歪斜,气门导管即要受到气门杆歪斜的侧向冲击力,这个力在超过气门导管承受的极限时,易被折断。 (2)气门内外弹簧是同绕向安装,在气门杆运动时,弹簧要产生旋转,加速气门导管的磨损,同时也容易改变气门杆的受力中心。     

气门与气门导管常见缺陷的检验与修理

对气门与气门导管常见配合间隙过大、气门杆顶弯、气门导管顶裂等缺陷产生的原因及检验方法做了介绍,并介绍了气门与气门导管更换修理方法。     

气门导管的选配与拆装

气门导管的功用主要有两点:一是对气门杆的上下往复运动实行导向,并平衡侧压力,保证气门与座孔的正确配合;二是传导气门热量,防止温度高、膨胀大带来的影响,保证气门杆与导管的正常配隙和气门间隙的相对稳定。因此,发动机对气门导管的要求比较高,磨损超限即需更换。在实践中,由于气门导管结构简单,拆装方便,一些机手或修理人员忽视了对它的选配与拆装要求,出现了如管口铆边失圆、拆装困难、变形,甚至折断;装入深度不当或偏斜;管口     

柴油机部分零件断裂的原因及预防

一、平衡轴断裂的原因及预防1.操作不当引起断轴。柴油机运转时不平衡,转速忽高忽低,使惯性力不断的变化,或超速运行,增加了平衡轴的惯性力,使其超出了惯性力的设计值。因此,柴油机工作时,必须严格遵守操作规程,以防止断轴事故的发生。2.安装不当引起断轴。在安装时,平衡轴齿轮记号没对准,这样不仅没有起到平衡作用,反而加剧了柴油机的振动,或者平衡轴的间隙过大(一般为0.2～04mm),使平衡轴轴向窜动过大而与机体相碰,这两种情况都会引起断轴。因此,安装时,平衡轴上的齿轮要对准记号并严格检查平衡轴的轴向间隙,确保装配质量。3.加工不当引起…     

发动机气门漏气原因分析

<正>发动机气门漏气,直接影响发动机的经济性能和动力性。发动机气门漏气会导致发动机起动困难,功率下降,燃烧不完全,积炭严重,甚至会引起个别缸不工作。一般造成气门漏气的原因有以下五个方面:     

气门、气门座非正常磨损的原因

气门和气门座非正常磨损,会迅速导致发动机功率降低,油耗增加。此时,必须修理或更换气门和气门座。气门和气门座非正常磨损有以下原因:1.吸气管路中有密封不严之处。大量含有灰尘的空气未经过滤即被吸入气缸中。吸气管座与机体贴合     

活塞与气门碰撞的原因分析及排除

在正常情况下,柴油机活塞运动到上止点时,活塞顶端与气缸盖之间仍有1mm左右的压缩余隙,所以活塞与气门一般是不会发生撞击的。柴油机工作过程中,如果在气缸位置听诊到沉重而有节奏的“当当”金属敲击声,当改变转速时异响更为明显,则多为气门撞击活塞所引起。此种故障危害极大,会产生气门     

气门导管的维修技巧

气门导管压装在发动机的气缸盖上,对气门的运动起导向作用,保证气门做直线运动,使气门能够准确地落在气门座上。在上述过程中,气门导管承受气门杆的侧向压力。     

柴油机揪气门的原因分析及预防

柴油机揪气门也是较常见的故障,故障出现后由于机手处理不得当,不能及时停机,会造成配气机构的摇臂折断、撞坏缸盖,顶坏活塞、挺杆弯曲及连杆弯曲,甚至气门座被毁和拉缸等。因此,对揪气门的主要原因必须弄清,采取得力措施加以预防,减少揪气门故障的发生。揪气门原因可从以下几方面分析:     

柴油机气门间隙易变动的原因及解决措施

有的柴油机(尤其是旧柴油机)在作业运行较长时间后,往往会出现气门间隙容易变化,忽大忽小的情况,使柴油机的功率不稳定。什么原因呢?笔者从事修理工作多年,发现了这个“秘密”,现介绍如下:1、气门摇臂出现凹槽或偏磨。气门摇臂向上的一端(呈球头形状)推动气门往复运动,与气门长时间运动摩擦,有时因润滑不良或零件质量较差,时间长了,会使摇臂的球头慢慢地磨损形成一个浅浅的凹槽或产生偏磨。如果气门一直是处在调整间隙时的位置上运动,随着摇臂球头的磨损,气门间隙会慢慢的增大,那是正常的。但有时候,由于摇臂轴太长一点,或摇臂轴档圈太薄,或…     

拖拉机气门脱落的原因及预防措施

原因:(1)气门杆上的安全卡簧或锁辦脱落;(2)气门弹簧折断或弹簧座开裂;(3)气门杆折断;(4)摇臂磨损严重,致使摇臂撞击气门弹簧座。     

气门间隙变化现象的原因分析

柴油机在使用一段时间后，气门间隙会变大是比较常见的现象。但也发现有些柴油机使用后有气门间隙变小、不变、忽大忽小地变化等现象，究竟是何原因呢。     

气门弹簧共振的原因及预防措施

气门弹簧是用来保证使气门和气门座紧密结合，并用于减缓和克服气门及其它运动件所产生的惯性力。弹簧的一端支承在汽缸体或汽缸盖上，而另一端抵在与气门杆连接的弹簧座上。     

气门漏气的五个原因

1 由气门与气门座引起 （1）气门盘接触环带部分有斑点和积炭与气门座接触不良．或与气门接触角度不符合要求，导致气门与气门座密封不严而出现漏气现象。