曲轴的损伤及检修

曲轴在发动机工作中,受到往复运动的活塞连杆推动,将活塞往复直线运动转换为曲轴的旋转运动.曲轴不仅要把活塞工作时产生的动力传递到外部;还直接或间接地驱动其它各附件,在工作行程以外,依靠飞轮的惯性力又经过曲轴及活塞连杆机构完成进、压排气行程.曲轴能否正常使用,取决于良好的润滑条件、轴瓦间隙、运转中轴和轴瓦的同轴度及正确的维修.曲轴是发动机重要部件之一,由于精密、价格较高,一旦发生断裂,后果不堪设想,因此应找出曲轴发生损伤的原因,并采取措施加以预防,避免事故的发生,延长其使用寿命. 　　……     

曲轴的损伤及检修

曲轴在发动机工作中,受到往复运动的活塞连杆推动,将活塞往复直线运动转换为曲轴的旋转运动.曲轴不仅要把活塞工作时产生的动力传递到外部;还直接或间接地驱动其它各附件,在工作行程以外,依靠飞轮的惯性力又经过曲轴及活塞连杆机构完成进、压排气行程.曲轴能否正常使用,取决于良好的润滑条件、轴瓦间隙、运转中轴和轴瓦的同轴度及正确的维修.曲轴是发动机重要部件之一,由于精密、价格较高,一旦发生断裂,后果不堪设想,因此应找出曲轴发生损伤的原因,并采取措施加以预防,避免事故的发生,延长其使用寿命.     

一个平键引起的故障

一个平键引起的故障有一台发动机振动很大，据机手讲，前几天翻了车，当时仅碰坏齿轮室盖，更换后发现发动机震动剧烈，又先后更换了连杆、活塞和曲轴，都无济于事．检查情况；主轴承配合间隙正确；平衡轴正时齿轮安装正确；飞轮、连杆螺母紧固，活塞在上止点时，检查两平...     

发动机气门间隙调整

发动机气门间隙调整，是车辆维修、保养工作的重要内容．鉴于发动机种类多现介绍一种匣子记忆的方法，使桑作者参考。当发动机某一缸的活塞位于压缩上止点时．根据“双排不进”4字及发动机的工作顺序，即可对发动机的进排气门是否可调进行判别。对于4缸机，如工作顺序为1－3－4－2的发动机，当第1缸活塞位于压缩上止点时，则可写成为：1－3－4－21！22。此时，1缸双双排不进气门（进、排气门）均可调，2缸过气门可调，3缸排气门可调，4缸两个气门均不可谓。飞轮转一周后，调整余下的气门。飞轮转一月后．4缸活塞位于压缩上止点．可4－2－1－…     

连杆弯曲、扭曲的检验与校正

发动机连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴 ,并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。它承受燃气压力和往复惯性力所产生的交变载荷(压缩、拉伸和弯曲 )。连杆在这种工作条件下容易发生变形———弯曲和扭曲。尤其当发动机超速运转、低速超负荷运转或发生烧瓦抱轴、活塞胀死故障时 ,连杆更容易发生弯曲和扭曲。连杆的弯曲和扭曲应在连杆检验校正器上检验。如没有专用设备 ,也可用两根圆而直的等长木棍来检验。木棍的直径与连杆的大、小头孔以轻压配合为宜。将两根木棍分别装入连杆的大、小头孔 ,然后测量它们的距离H1 和H2 (如图 1所示 …     

发动机配件不合标准十例

国外车型的配件一般来说比铰缺少,但并不是物以稀为贵,缺的东西就尽善尽美。现将我厂近年来对C12M发动机修理工作中,遇到的配件质量问题做一下曝光: 1.新曲轴配重铁螺孔往连杆处偏3毫米左右,致使发动机装好活塞连杆后检查运转情况时,旋转飞轮到某一位置时卡住不动。经查找原来是新购买的曲轴配重铁卡住连杆。后来,往一旁移了3毫米距离重新钻一螺孔,紧好配重铁后,旋转飞轮时不再卡住连杆了。     

迪尔4450型拖拉机全负载换挡机构的构造与原理

迪尔4450型拖拉机全车变速箱是由四部分“行星齿轮”变速箱组成。它们分别为:主传动液压控制离合器、高低挡行星齿轮变速装置、多级挡位行星齿轮变速装置、输出行星齿轮变速装置。 一、主传动液压控制离合器的结构 该机构主要由离合器输出轴、活塞、离合器壳体、隔板、飞轮、摩擦片、轮毂、弹簧及液压油管等部分组成。离合器C1和C2的壳体与发动机飞轮用螺栓固定在一     

确定起动机点火时间的简便方法

<正>与东方红—75、802拖拉机及铁牛—55拖拉机主发动机配套的起动机,是曲轴箱换气式单缸二冲程汽油机.以往检查点火时间(将磁电机安装于起动机时),是卸下火花塞,插入量尺,顺转飞轮,使活塞上行顶住量尺至上止点后,再逆转飞轮使活塞下行5.8毫米位置,此时磁电机活动触点刚开始张开时所对应曲轴转角为27°,此为正确的点火时间.但在使用过程中此法较麻烦,而且在拆卸火花塞时往往因泥土打扫不干净而落入气缸内,增加不必要的磨损而降低机件的使用寿命.在实践中有一简便方法,其步骤是:打开加油阀,用拇指按住加油口并听声响,顺转飞轮,当拇指有压力感并听到排气声时,说明气缸开始压缩.当压力由大变小至压力消失或排气声由大变小至无,证明活塞已行至上止点.此时应反转飞轮.同时观察磁电机传动齿轮的槽口方向,当拇指稍有吸力感时,当槽口方向与地平面垂直时,停止转动飞轮,磁电机活动触点刚开始张开,此时便是正确的点火时间.更换S195型,S1100型柴油机的主轴瓦和连杆瓦时,一般都要将曲柄在连杆机构和配气机构拆卸后才能进行,比较麻烦费时.为此建议:当遇到柴油机烧瓦抱轴,只需更换主轴瓦和连杆瓦,其他零件不需维修时,可采用以下简便方法进行.1.若曲轴转不动,可先卸下飞轮上的皮带轮,用螺丝刀撬下止退圈锁片,然后用随机?     

拖拉机停放注意事项

在停车前，应先减小发动机的油门，降低车速，将车开到预定的停车位置。摘挡制动后，让柴油机低速空转几分钟，然后关闭油门熄火，拉紧手制动。如果停放时间较久，发动机又是单缸机，熄火后应转动飞轮(或摇转曲轴)，使活塞处于压缩行程上止点，此时进、排气门将气缸封闭，可避免灰尖、潮气进入气缸。同时，可使气门弹簧处于较自由状态，延长气门弹簧的使用寿命。     

发动机连杆的主要损坏形式及防治措施

连杆在发动机运转过程中承受着巨大的冲击力和交变载荷，是一个非常重要的零件。一旦连杆弯曲或连杆螺栓折断，将发生打烂机体和活塞、撞弯曲轴等一系列部件，以致酿成重大事故。     

小型拖拉机轴瓦的巧更换

小型拖拉机发生烧瓦抱轴故障后 ,可用下法换瓦 ,必要时磨轴 ,此法简单易行 ,不必拆卸缸盖和活塞连杆组 ,也不必调整气门间隙 ,即省时又省力。(1)如果曲轴转不动 ,可先拆下飞轮上的传动带 ,撬平飞轮螺母锁片 ,将拆卸飞轮的专用扳手套在飞轮螺母上 ,用手锤顺时针方向敲击扳手手柄     

轰油门的弊与利

1.轰油门的弊处:(1)气缸积炭增加。因为轰油门时,发动机转速忽高忽低,燃油与空气混合不均匀,燃烧不完全,油耗增加,排气冒黑烟,使进缸套、活塞、活塞环、排气门、气门座、喷油嘴等零件的积炭增加,加剧了这些零件的磨损程度。(2)连杆变形、曲轴折断。由于油门忽大忽小,转速忽高忽     

零件装配不当会造成重大事故

柴油机的有些零件装配不当会造成重大事故。现列举如下：１活塞销装得过松或卡簧未装，会造成连杆小头脱出，打坏活塞、缸套。２连杆螺丝装得过松过紧，或保险丝未装好会造成连杆螺丝断裂脱落，打坏机体、水箱等重要机件。３飞轮装得过松过紧或锁片未锁紧，会造成飞轮松动脱出、损伤曲轴飞轮等重要机件甚至会造成伤人事故。装得过紧，拆卸时无法脱下飞轮，有时为拆卸而损坏飞轮。４皮带轮螺丝未上紧或漏装弹簧垫片，会造成皮带轮脱出的事故零件装配不当会造成重大事故@杨忠斌     

农用机动车停车注意事项

拖拉机、农用运输车在停车前应先减小发动机的油门,降低车速将车开到预定的停车位置,摘挡制动后让发动机低速空转几分钟,然后关闭油门熄火,拉紧手制动。如果停放时间较久,发动机又是单缸机,熄火后应转动飞轮(或摇转曲轴),使活塞处于压缩行程上止点,此时进、排气门将气缸封闭,可避免灰尘、潮气进入气缸。同时,可使气门弹簧处于较自由状态,延长气门弹簧的使用寿命。机车在寒冷季节夜间停车时,待冷却水温度降     

拖拉机停放注意事项

1.停车时的正确操作 在停车前,应先减小发动机的油门,降低车速,将车开到预定的停车位置。摘挡制动后,让柴油机低速空转几分钟,然后关闭油门熄火,拉紧手制动。如果停放时间较久,发动机又是单缸机,熄火后应转动飞轮(或摇转曲轴),使活塞处于压缩行程上止点,此时进、排气门将气缸封闭,可避免灰尖、潮气进入气缸。同时,可使气门弹簧处于较自由状态,延长气门弹簧的     

发动机主要配合件的装配与检查

发动机主要配合件的装配质量对发动机工作性能影响很大。本文通过对活塞、活塞销、连杆及活塞环、活塞、缸套等零件的装配与检查的论述,旨在提高发动机的修理质量,延长发动机的使用寿命。     

新机故障三例

1.一部常州柴油机厂生产的常柴1105型柴油机,工作仅10天,机手反映压缩比变小,无法启动,常规检查,发现喷油器工作正常,进排气门口有磨损,进气门尤其严重。拆卸检查活塞、连杆组件,发现活塞环积碳严重,全部卡死在活塞环槽内。造成此例故障的原因,一是用户对空气滤清器保养不当,二是机油品质差(这是引起此故障的主要原因,机油色泽深绿,气味异常)。清理积碳,修磨气门、气门口,更换合格的机油,该柴油机恢复正常。2.一用户更换三轮车发动机,将所购常柴1105型柴油机的飞轮卸下,把原来旧机的飞轮装上去,为的是保留旧机上是电启动装置,以方便启动,但…     

发动机活塞连杆组的装配

<正>活塞连杆组是发动机的传动件,它把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。在装配前应彻底清洗,清除油道中的污垢,并用压缩空气吹净。1.活塞环安装活塞环的装配质量好坏对发动机工作影响很大。如果活塞环装配不当,会引起发动机压缩无力,启动困难,功率不足。同时,也会引起曲轴箱中的机油窜烧到燃烧室被烧掉,使燃烧恶化,排气冒蓝烟,机油消耗量增     

气门间隙的二次调整法

调整气门间隙是发动机维护的一个重要内容，间隙的过大或过小，都会引起发动机功率下降。对多缸四冲程发动机来说，在调整气门间隙时，都运用了二次调整法，即使曲轴旋转到两个特定点的位置，就可以把各缸的进排气门间隙调整好。显然，判断曲轴的两个特定位置和推算哪个缸的进排气门能否调整，是运用二次调整法的关键。因此，笔者就这个问题谈谈自己的看法：1、判断曲轴特定点的位置曲轴特定点位置是指某一缸在压缩上止点时的曲轴位置，多缸四冲程发动机的1缸（或最后一个工作缸）压缩上止点时的位置，在飞轮与壳体、或正时齿轮盖前端已做有…     

发动机倒转故障排除

发动机倒转现象：发动机起动后，飞轮转向与正常时相反，空气滤清器排气，而消声器却进气。