怎样排除柴油机人为故障

1.喷油头装歪 机手在更换东方红-120型拖拉机柱塞后,发动机起动困难,经摇车检查,喷油声良好,气缸压力正常。最后拆下喷油器检查,发现喷油孔方向不对,正确安装后,故障排除了。     

柴油机的人为故障

１．喷油头装歪一机手在更换东方红—１２０型拖拉机柱塞后，发动机起动困难，经摇车检查，喷油声良好，气缸压力正常。最后拆下喷油器检查，发现喷油孔方向不对，正确安装后，故障排除了。２．挺杆顶死一辆农用三轮车，在行车途中，机手发现高压油泵旁边的螺丝处漏机油，...     

拖拉机自行熄火故障七例

<正>1.漏装出油阀密封垫圈一台新买的泰山—12型拖拉机,刚工作几小时发动机就自行熄火.经查,发现喷油压力很低时喷油器才喷油,当喷油压力调整到4.9MPa时,喷油器就不喷油了.拆卸喷油泵检查 发现出油阀紧座下部未装出油阀密封垫圈.这样当柱塞压油时,压力油向低压油腔泄漏,喷油泵无法输出高压油,喷油压力正常情况下喷油器便无法喷油,因而引起发动机自行熄火.装上油阀密封垫后,故障排除.2.出油阀弹簧弹力不足一台东风—12型手扶拖拉机在更换喷油嘴和柱塞偶件后,起动不到5分钟,发动机就自行熄火,拆下喷油器检查,发现针阀偶件咬死.彻底清除喷油器内的积炭并将喷油压力调至规定值,装复后试车,仍出现上述故障.后来拆下出油阀检查,发现出油阀弹簧的弹力不足.换上新弹簧后,故障随之排除.     

拖拉机故障六例

1.一台S195发动机检修后工作不久,便出现功率严重不足现象。更换喷油器,调整喷油压力,检查喷油状况符合要求后装复试车,还是无力,又更换了柱塞副、出油阀偶件、缸套和活塞等,检查调整了气门间隙和供油时间后再试车,故障仍未排除。经询问得知,机手在检修时,因调速齿轮衬套与调速齿轮轴配合间隙过大,而更换了一只调速齿轮衬套。为此我们打开齿轮室盖检查,发现调速齿轮衬套台肩端面与齿轮内孔端面有2毫米的距离,即衬套未装到位。因为调速齿轮衬套未装到位,使调速齿轮及滑盘等零件相对机体外移2毫米,外移的结果使调速杠杆带动调节齿杆凸柄向供     

S195柴油机故障2例

１喷油嘴头烧死喷油嘴头烧死是常见的故障。一位小四轮拖拉机机手 ,更换了新的油嘴头 ,并在试验台上按要求调试完毕 ,但装到车上仍然不着火。检查其它有关部位 ,都正常。后来把喷油器总成卸下来 ,装在高压油管上 ,摇车后看出喷油状况很不好 ,后来在车上重新调低喷油压力 ,安装后再摇车就着火了。由此看出 ,在试验台上所调试的喷油压力装在车上后会有变化 ,所以调Ｓ１９５柴油机喷油压力 ,最好在车上进行。２Ｓ１９５柴油机“反转”某台机车重新修理柱塞、出油阀、活塞环、活塞、缸套、气缸盖后启动 ,出现车着火就“反转”的现象。检查供油时…     

拖拉机常见故障及原因分析

一、发动机不能启动或启动困难 1.摇转发动机,听不到喷油声,可以断定是燃油供给系统出现故障,根据先简单后复杂的原则,依次检查燃油箱存油情况,油箱盖通气孔是否堵塞;观察喷油器喷油情况;卸开柴油滤清器,清洗滤芯;检查高低压油管     

柴油机故障的简易检查

柴油机故障的简易检查柴油机故障千变万化，故障表现错综复杂，为查出故障的根本原因，在无专用检测仪器设备的情况下，可采用简单方法检查，现将其介绍如下：１．手感法鉴别多缸柴油机某缸喷油压力过大多缸柴油机有断续敲缸声，原因多为某缸喷油压力过大。可用两手指捏住...     

柴油机的人为故障

▲喷油头装歪　一机手在更换东方红 -1 2 0型拖拉机柱塞后 ,发动机起动困难 ,经摇车检查 ,喷油声良好 ,气缸压力正常。最后拆下喷油器检查 ,发现喷油孔方向不对 ,正确安装后 ,故障排除了。▲挺杆顶死　一辆农用三轮车 ,在行车途中 ,机手发现高压油泵旁边的螺丝处漏机油 ,随手用扳手将该螺丝拧紧 ,可是发动机再也摇不着了。原来该螺丝是挺柱的导向销。它起引导挺柱体上下运动方向的作用 ,拧紧以后(尤其丢了垫圈以后 )会将挺柱顶死 ,使油泵不能供油 ,发动机则无法起动。正确安装该螺钉后 (将螺钉拧紧再退回半圈 ) ,故障排除。▲活塞装反　一台…     

柴油机人为故障的排除

喷油头装歪。机手在更换东方红-120型拖拉机柱塞后，发动机启动困难，摇车检查，喷油声良好，汽缸压力正常。最后拆下喷油器检查发现喷油头装歪，正确安装后，故障排除。     

柴油机常见故障的诊断

1．排黑烟 这说明喷油过多或进气量不足,燃料未能完全燃烧所致。其原因有：①进、排气管道不畅或阻塞造成进气量不足,从而影响空气与燃油的混合比。应及时清除管道烟灰及污物。②空气滤清器滤芯被堵塞,应清洗滤芯,并检查进气管是否漏气。③气门间隙调整不正确、气门粘滞或气门和座圈密封不好。④高压油泵各缸供油量不均匀或过大,应予以调整使之均匀或在规定范围之内。⑤喷油太迟,后燃过多,应调整喷油提前角。     

柴油机四例故障的特殊原因

一、柴油机不能起动的一个特殊原因 一台武进产的1100型柴油机熄火后不能起动;加大油门摇转曲轴,无喷油声。检查油箱,油量不缺,低压油路无空气;拆卸高压油泵,进行清洗后装复,往车上安装前压动滚轮体,供油正常,但装车后喷油器还是不喷油。     

柴油机不宜低速长时间运转

柴油机一般不应在低速下长时间运转。主要是从柴油机雾化质量方面考虑。喷油器喷油雾化质量好坏主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴转速有关。由于喷油孔直径一般已固定,因此柴油雾化质量好坏就决定于喷油压力和凸轮转速。喷油压力越高,凸轮轴转速越快,     

拖拉机故障几例

1.发动机功率为何突然下降 一台S195柴油机带动一台8千瓦发电机,运行半年无明显异常。后来三天之内输出电压逐渐下降,最后不能带动正常负荷而熄火。检查低压油路来油正常,而喷油声则很微弱,且不连续,转速加快喷油声反而更小。     

喷油嘴的主要故障及排除

一、喷油嘴不喷油 造成喷油嘴不喷油的原因及排除方法是:一是在油路中有空气,只需将油路中的空气排除即可。二是输油泵供油不正常,需对     

柴油机喷油器常见故障的成因及排除方法

喷油器是柴油机的精密件之一,它易产生的故障有:针阀锥面与针阀体锥面磨损、针阀与针阀孔导向面磨损、喷孔扩大、针阀卡住、喷孔阻塞,喷油压力过高或过低等。本文详细分析了这些故障产生的原因,并提出了排除故障的方法。     

不可忽视的启动小孔

不可忽视的启动小孔拖拉机机车启动不着时，有些机手往往去检查燃油供给系统、配气机构和供油提前角等，却忽视了检查启动小孔是否被堵塞。在１９５型柴油机的涡流镶块上，除有１个与主燃烧室连接的通道——主喷油孔外，还有１个圆锥形的小孔，即启动小孔，此孔正对着喷油...     

柴油机不宜低速长时间运转的原因

在油价上涨的今天,有些驾驶员为了节省燃油而让柴油机长时间在低速运转,却不知带来了机件严重损坏的后果。一、从柴油雾化质量良好方面考虑:喷油器喷油雾化质量好坏主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴转速有关。由于喷油孔尺寸一般已固定不变,因此柴油雾化质量好坏就决定于喷油压力和凸轮转速。喷油压力越高及凸轮轴转速越快,喷油雾化质量越好。而凸轮轴转速是由曲轴转速控制的,当     

柴油机特殊故障八例

1．劣质机油引起反转 一台S1100型柴油机,启动时常反转,弄得机手提心吊胆。检查供油时间正确,喷油压力正常,柴油质量也符合要求。最后,发现机油颜色较深,点燃试验极易着火,燃烧时黑烟多,于是判定为劣质机油。更换合格机油后,多次启动没有出现反转现象。劣质机油是小炼油厂用汽油和沥清配制的伪劣品,     

柴油机快速修理三例

一、快速取出柴油机喷油头在日常修理柴油机过程中,常会遇到喷油头难以取出的情况,要使喷油头能快速取出,其方法是:将喷油头两端固定螺丝旋松数扣,然后再将柴油机启动运转,柴油机就会靠自身爆发冲程的高温燃气压力将喷油头顶出。喷油头在两端固定螺丝的限制下,上下窜动,这时将柴油机熄火,就可以很容易地将喷油头取出。但要注意,在旋松喷油头两端固定螺丝时,不要旋松过多,以防喷油头在柴油机启动后,因固定不牢而将喷油头顶出伤人。二、快速解决柴油机缸盖螺丝滑扣柴油机缸盖螺丝滑扣的情况,在修理中常会出现,一般是将缸盖卸下,然后再将缸盖螺…     

这些小孔莫忽视

柴油机零部件上的小孔,其作用主要有润滑、通气、溢油、溢水、排污等,其中有些小孔极易被忽视而酿成故障,维修时必须注意。1、机体上的喷油孔R175A、R180等小型柴油机的机体左侧内壁上有一φ2mm喷油孔,喷孔通道与机体呈一定夹角(R175A型柴油机为30°,R180型柴油机为45°)。此喷孔将从机油泵送来的机油喷向曲轴连杆轴颈,以保证连杆轴颈和连杆轴承的润滑。维修中应注意检查、疏通,以免酿成烧瓦事故。2、缸盖上的喷油孔不少柴油机的气门组零件采用压力润滑,在机体、缸盖、缸垫相应部位都设有一油道孔,使机油能通向气缸罩盖内。检修时,应注意…