6105T8型柴油机故障三例

6105T_8型柴油机是东方红-1002型拖拉机配套的柴油机,在使用过程中出现一些故障,现仅举出三例加以分析,供参考。 例一:飞车 故障现象:某农场一台东方红-1002型拖拉机,从生产队到作业点途中,突然从排气管窜出红火,转速骤增,声音异常。 故障处置:驾驶员马上关闭油门,停止供油无效,随后驾驶员迅速拉断输油泵供油软管,使柴油机熄火。     

柴油机故障的预兆与处理

“飞车”故障 预兆特征是转速突然升高，而且越来越快，不受油门控制，声音异常刺耳，排气管冒出大量蓝烟或黑烟。“飞车”的主要原因是调整器系统发生故障，使供油失去控制或油底壳机油过量而引起。处理措施主要是通过断油或断气达到熄火目的。可以采取的紧急措施有：一是关油门停止供     

柴油机飞车的原因与故障排除

一、柴油机飞车的原因 1.供油量过大 (1)油泵柱塞或调速杠杆卡死在最大供油位置. (2)油泵柱塞油量调节臂从调速杠杆槽内滑出,或安装时没有将油量调节臂装入槽内,导致油泵柱塞处于最大供油位置,柴油机一启动就发生飞车.     

盲目调整喷油泵供油量所产生的危害

前不久 ,我厂生产的 1 2 0 4大马力拖拉机发生了一起“飞车”事故。经调查 ,原来是使用者发现柴油机处于怠速运转时 ,发动机工作时响声时大时小 ,转速时快时慢。这种现象被使用者认为是喷油泵供油量不均匀所致 ,然后他们卸下喷油泵边盖 ,拧松调节臂锁紧螺丝 ,以怠速供油量最大的缸为准 ,逐一调整了各缸的供油量。调整完毕 ,启动试车 ,怠速运转平稳了 ,但当使用者加大油门至额定转速时 ,却出现转速不能控制情况 ,造成柴油机“飞车”事故。为什么调整后会发生“飞车”呢 ?原因有以下两点 :1 .柴油机喷油泵属于柱塞式供油 ,怠速运转不太平稳是…     

柴油机发生"飞车”现象的原因及处置办法

柴油机在使用过程中往往发“飞车”现象。这一现象表现形式是：柴油机自身空转中，特别是全负荷或超负荷运转突然卸荷之后，转速自动升高超过额定转速而失去控制，操纵者抬起加速踏板或将油门置于“停供”位置对转速的控制不起作用，转速越来越快，循环供油量越来越多，形成恶性循环。同时还伴随出现排气管冒浓浓黑烟并发出刺耳的不正常响声。如果不在短期内妥善处理解决好这一异常现象，将导致发动机的严重损坏。 柴油机发生“飞车”的原因有以下几点：①供油拉杆（或齿杆）在其支承孔内缺油、锈蚀、油腻或安装不当等原因造成犯卡，使其在…     

柴油机“飞车”的原因及应急措施

柴油机“飞车”的原因及应急措施“飞车”是指柴油机转速失去控制（即转速自动升高），大大超过规定的最高使用转速。判断“飞车”的主要依据是柴油机工作时声响的变化。即油门位置不变而发动机转速不断升高，排气声音越来越高，直至变成啸叫。柴油机“飞车”时，可能造成...     

柴油机“飞车”的应急措施及排除方法

介绍了柴油机“飞车”的应急措施,分析“飞车”的原因,并提出排除方法。     

柴油机“飞车”故障分析与排除

通过对柴油机发生的“飞车”故障的有关部件喷油泵的速度特性和调速器工作原理的介绍,提高对“飞车”故障发生原因的认识。当柴油机发生“飞车”时,及时分析判断,速查故障原因,采取紧急措施,排除故障。     

如何紧急处理柴油机“飞车”

柴油机转速突然升高并超过允许的最高转速,同时伴有巨大声响,通常将这种现象称为“飞车”。“飞车”的主要原因有三点：①调速器本身的故障,它失去了正常的调整功能;（爹喷油泵柱塞卡在供油位置,     

柴油机“飞车”怎么办

柴油机“飞车”怎么办“飞车”是指柴油机转速失控，急剧上升且超过正常转速的危急现象。“飞车”时发生尖利的啸叫声，如不及时制止，则会造成曲轴、连杆等机件拉断，甚到机体、飞轮炸裂等重大事故。（１）造成柴油机“飞车”的原因①调整器失灵，齿条在最大供油位置止住...     

柴油机转速不稳原因分析与排除

柴油机在运转过程中，不能随负荷的变化自动调节循环供油量，发生转速忽高忽低，不能稳定运转的故障，俗称“游车”或“喘车”。出现此种故障，轻者柴油机不能正常工作，作业效率和作业质量降低，难以操纵；重者会使柴油机在负荷重时造成停车。柴油机“游车”的原因主要在供油系统，应从以下几方面进行检查排除。调速器故障柴油机发生“游车”故障，调速器工作不正常是最为常见的原因。造成调速器工作不正常的原因主要有：(1)调速弹簧弹力减弱。调速弹簧弹力不足时，在柴油机负荷增加、转速降低的情况下，调速弹簧弹力不足以推动喷油拉杆向…     

小型柴油机“飞车”的原因及排除

小型柴油机有时发生转速剧增,排气管冒出浓烟,用正常方法不能熄火,这种现象俗称“飞车”。下面以170F柴油机为例,谈谈小型柴油机飞车的主要原因及排除方法。     

如何减少柴油机调速系统的故障

柴油机工作时，调速系统必须保持良好的技术状态，才能保证柴油机正常运转。若调速系统有了故障，不能随外界负荷的变化而自动调节供油量，轻者易发生熄火现象，重者转速迅速升高，易发生飞车故障，如不及时采取紧急措施，捣缸事故时有发生。另外，调速系统有了故障，柴油机就不能保持稳定的转速，导致柴油机动力性与经济性显著下降。因此，减少调速系统的故障，对保证柴油机正常工作极为重要。     

快速检查柴油机故障20则

快速检查柴油机故障２０则１、供油时间过早或过晚的快速诊断１）敲缸。发动机起动后，正常情况下可以听到轻微的金属敲击声。供油过早，可以听到象硬木锤敲击活塞似的金属敲击声，转速越低越明显，供油越早声音越清脆；供油过晚，敲击声反而不明显。当然，喷油嘴喷油雾化...     

柴油机“飞车”的原因及处理

发生“飞车”的原因。引起“飞车”的原因很多，但基本分为两类：一类是燃油超供。另一类是窜燃机油。两种“飞车”虽然都表现为发动机超速运转，但具体现象有差别，柴油超供引起“飞车”时，排气冒黑烟，一般可用切断供油的方法来制止；机油引起发动机“飞车”时，排气冒兰烟，这时不仅要断供油，还必须同时采取断绝空气供给和急速减压来制止。     

柴油机飞车原因及急救措施

柴油机飞车是最危险的故障之一。飞车酿成的车祸时有发生,直接威胁生命安全,应引起柴油车驾驶员的足够重视。柴油机飞车现象是在操作者正常情况下,发动机转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟。飞车不仅造成零部件损坏,而且危及人身安全,应引起机务人员的高度重视。     

柴油机飞车的原因及排除

柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制,转速越来越高的故障。飞车会造成柴油机杵缸、断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障,而在负荷下工作,不会发生飞车故障。发生飞车的原因有:1.调速器壳内润滑油加得过多,影响了调速作用;调速器摩擦离合器打滑;调速器高速限制螺钉和安全档松动;飞快脱出或卡滞;调速弹簧拆断、推力轴承或调速器轴承损坏,使调速器失灵,造成飞车。2.单缸柴油机的单体喷油泵调速器传动滑套卡住,造成调速失灵,出现飞车故障。3.喷油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住,不能转动,…     

转子式机油泵维护要点

小型柴油机润滑系统除润滑油路外,虽然润滑设备不多,构造也不复杂,但是对它的正确使用和技术维护是非常重要的,一点也马虎不得。否则,将造成发动机不供油或供油不足,“游车”、“飞车”、冒白烟或黑烟等等,为此,我们在从事技术指导和生产时应做到以下几点:     

燃油系安装错误所引起的故障

一、大油门熄火,小油门飞车 有一台190型柴油机,喷油泵拆卸修理后,装上试车,出现大油门熄火,小油门飞车的故障。重新拆卸检查,原来是安装时记号搞错造成的。 190型柴油机喷油泵安装时,有两处应分别对准记号,即调节齿套开口槽和柱塞尾部凸肩之间及调节齿圈和调节齿条之间。安装时,由于疏忽,误把开口槽底部记号和齿条中部的记号相对。结果,喷油泵工作时,油门加大,供油量减小;而油     

柴油机"飞车"时的应急措施及处理方法

“飞车”是指柴油机的转速失去控制而突然增高,超过允许的最高转速,同时伴有巨大声响的现象。柴油机“飞车”若不及时采取措施进行控制,在短时间内就可导致柴油机损坏,甚至发生事故,造成难以挽回的损失。 一、应急措施 柴油机产生“飞车”后,应根据具体情况,迅速设法强迫柴油机立即熄火,具体方法如下: