发动机活塞组件常见损伤与选配技术要点

<正>活塞连杆组各零件的磨损要比曲轴、气缸等机件磨损快得多,尤其是活塞环的磨损更快。活塞连杆组的修理不只是大修的必然项目,小修中也经常会遇到。1.活塞的损伤与选配活塞的损伤。活塞是柴油机的主要运动机件之一,燃烧室的组成部分。活塞工作时承受着很大的机械应力和热应力,同时还承受着摩擦力。因此,在使用中活塞容易损坏。活塞的损伤包括活塞环槽的磨损、活塞裙部的磨损、活塞销座孔的磨损和活塞顶部的损伤。活塞     

活塞销的检查与修理

一、连杆损坏的原因 连杆的主要缺陷是:弯曲、扭曲变形,大小端孔磨损,大端孔结合面和连杆螺栓孔面的损伤。连杆弯曲后将导致汽缸偏磨;连杆扭曲将使缸套磨损成腰鼓形,其后果直接影响活塞与活塞环、缸套表面的相互位置与配合间隙。 连杆大小端孔磨损的主要原因有:连杆铜套与小端孔、连杆瓦与大端孔配合过松,过盈量不足;连杆瓦与铜套外圆粗糙,大小端孔圆度、圆柱度误差过大;连杆铜套与活塞销、连杆瓦与曲轴轴颈配合间隙过小。     

浅谈活塞连杆组的优化组装

活塞连杆组是由活塞、活塞环、活塞销与连杆等主要零件组成。在组装前要认真地选配,仔细地检查,否则将会增大总装难度,并影响修理质量。下面结合多年的实践予以述之。一、组装前的检查与选配1·检查活塞、连杆的质量允许差同一台多缸柴油机,各活塞质量差不能超过10g;连杆质量差不能超过20g;活塞连杆组总成质量差不能超过30g。2·活塞与缸套的选配我们日常实践中的选配方法是:把活塞与缸套洗净擦干,在各自的工作面上涂上一层清洁机油,将缸套直立,活塞顶部朝下,并用右手平稳地放入缸套。若活塞慢慢地落下,说明活塞与缸套间隙配合的很好;若落不…     

谈发动机活塞组件的检测

活塞组件是发动机最易损伤的部件,不管是什么级别的修理,只要分解到活塞组件,均需对其进行检查。本文对活塞、活塞环、活塞销的检测方法进行了详细地阐述,以提高发动机的维修质量。     

活塞连杆组件装配要点

<正>柴油机构造复杂,零件多、体积大,正确地拆装是非常重要的。它不仅直接影响机器的修理质量,也是提高工效、降低成本、缩短机器修理时间的重要环节。如果不予以足够的重视,在拆装过程中会造成零部件的进一步损伤和变形,甚至无法修复。这里我们主要介绍活塞连杆组件的装配要点。1.活塞环安装注意事项(1)安装前,检查确认活塞环端间隙、边间隙是否符合技术要求。(2)旧环安装时,按原缸号、原顺序装入环槽。     

活塞连杆组装配技术要点

活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆衬套、连杆轴瓦和螺栓等组成。活塞连杆组是柴油机中工作条件最恶劣的组件。柴油机的工作可靠性和使用耐久性,在很大程度上与活塞连杆组的工作状态有关。1．活塞与活塞环装配活塞环分为气环和油环。气环能防止漏气,但它不能防止机油窜人燃烧室。为了防止气环受热膨胀时在环槽中卡死而失去密封作用,必须使气环与环槽留有一定的间隙,这样气环在工作时才有向燃烧室泵油作用。一般发动机安装两道或三道气环,     

活塞连杆组装配技术

活塞连杆组在装配前应将连杆衬套压入连杆小端，并将其铰削到符合与活塞销配合间隙要求：S195型柴油机的配合间隙为有0．02-0．056mm。极限值为0．12mm。195系列柴油机均可通用。     

小型拖拉机活塞连杆组的拆装

<正>小型拖拉机活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等部件组成,它与发动机力路、油路和气路相关。在使用中活塞连杆组部件受到巨大的冲击力,产生磨损,改变相关零部件配合关系,使活塞连杆组的部件出现损坏,导致发动机发生故障。下面以柴油机为例,介绍小型拖拉机活塞连杆组的拆卸与装配步骤。供拖拉机维修人员和驾驶员参考。一、拆卸步骤1.拆卸后盖板。拆下后盖板固定螺栓,取下后盖板、隔板、垫片。2.拆卸连杆瓦盖。转动曲轴,使活塞处于下止点     

发动机活塞连杆组件装配技术要点

从活塞、连杆、活塞环、活塞销的选配谈起,探讨了如何提高发动机活塞连杆组件装配质量。     

柴油机活塞组件装配要点

<正>活塞组件是柴油机中重要组件之一。活塞组件的工作情况对燃油燃烧完善程度和柴油机工作状态起着至关重要的作用。活塞组件工作条件恶劣,属易损件。在发动机检修中,活塞组件的装配工作应给予足够的重视。1.活塞的选配(1)在同一系列发动机中,其活塞的结构不一定相同,因此在选购活塞时,必须根据发动机的类型选用对应类型的活塞。在同一台发动机上,应选用同一厂牌、同一组或同一产品代号的活塞;同一机型必须使用同一     

活塞组件主要损伤原因分析

<正>1.活塞顶面主要损伤分析(1)活塞顶面的烧蚀活塞烧蚀呈现在活塞顶部,轻者有疏松状麻坑,重者有局部烧熔现象。活塞顶面烧蚀将导致高温燃气窜入曲轴箱,加速润滑油的氧化变质、气缸密封性变差、压缩比下降、燃油燃烧过程变坏、发动机的动力性和经济性下降;严重时活塞开裂破碎,损坏缸套、连杆、曲轴、机体等零部件。     

活塞的检查与修复方法

<正>活塞的主要作用是承受气缸中高温高压气体产生的膨胀力,并将此压力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转。同时活塞顶部还与气缸盖、气缸壁组成燃烧室。活塞是柴油机的主要运动机件之一,工作时承受很大的机械应力和热应力。活塞的主要损坏形式有外圆表面及环槽的磨损、裂纹和破裂,顶部烧蚀。一、活塞外表面磨损的检修1.活塞外表面磨损部位与测量活塞裙部外表面磨损后,裙部直径减小,活塞与气缸的间隙增大;横截面产生圆度误差、纵截面产生圆柱     

活塞组件异响故障分析与排除

发动机气缸内的机件在高速运动中互相摩擦,在技术状况正常的情况下,会发出各种适度的响声,这是允许的,也是不可避免的。但在发动机技术状态不佳或存在着故障隐患时,缸内则会发出种种不同于正常响声的异常响声,这时若不及时找出产生异响的原因,并加以排除,则可能引发重大事故发生。     

发动机活塞连杆组的装配

<正>活塞连杆组是发动机的传动件,它把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。在装配前应彻底清洗,清除油道中的污垢,并用压缩空气吹净。1.活塞环安装活塞环的装配质量好坏对发动机工作影响很大。如果活塞环装配不当,会引起发动机压缩无力,启动困难,功率不足。同时,也会引起曲轴箱中的机油窜烧到燃烧室被烧掉,使燃烧恶化,排气冒蓝烟,机油消耗量增     

柴油机活塞部件结构特点与技术状态检修

通过对柴油机活塞结构特点的介绍,以及对活塞裙部磨损、活塞销座孔磨损、环槽塌边、烧蚀和裂纹等常用检修方法的研讨,提高维修人员的业务素质,从而提高柴油机的维修质量.     

活塞常见损伤的检查与修理

<正>活塞工作时,在气缸内做高速往复运动,它与气缸壁的相对速度可高达1000 m/min左右,并始终承受高温、高压的作用,加之散热困难、润滑不良等因素,使活塞在使用一段时间后,造成不同程度的损伤。活塞的常见损伤有:裂纹、顶部严重烧损、环槽已磨成明显梯形或边间隙超过规定值。对于出现上述损伤的活塞不予修理直接做报废处理换用新活塞。无以上现象时,可配以新活塞环继续使用。一、活塞的结构特点     

活塞环维修注意事项

活塞连杆组是发动机中重要的组件，而其中的活塞环长期在高温、高压、高速下工作，且润滑条件差，其磨损、失效往往较快。随着磨损的加剧，活塞环的弹力逐渐减弱，端隙、侧隙增大，气缸密封性变差，造成窜机油和漏气，从而会降低发动机的动力性和经济性。因此，保持活塞环正常的技术状态是非常重要的，     

装配活塞连杆组时应检查活塞是否偏缸

活塞偏缸是指活塞在气缸中偏向缸壁一侧、或向一侧歪斜的一种不良现象.活塞连杆组在装配过程中,如果各零件的形位公差不符合要求,则会使活塞在气缸中产生偏缸,这会加剧气缸的磨损.据资料介绍,当活塞在气缸中的同轴度误差在100mm长度上大于或等于0.03mm时,活塞对气缸壁的压力可达150N以上,柴油发动机装配后转动曲轴的阻力也将增大1.5～2倍.     

拖拉机电气设备技术状态检查

为了保证拖拉机上电气设备能够连续可靠地工作,必须进行定期和全面的检查。对蓄电池、发电机、电起动机技术状态检查方法步骤做了详细地介绍。     

如何选配更换活塞环

活塞连杆组是发动机中重要的组件,而其中的活塞环长期在高温、高压、高速下工作,且润滑条件差,其磨损、失效往往较快。随磨损的加剧,活塞环的弹力逐渐减弱,端隙、侧隙增大,气缸密封性变差,造成窜机油和漏气,从而会降低发动机的动力性和