齿轮单齿弯曲疲劳试验及其数据处理

<正> 齿轮轮齿的弯曲疲劳强度是考核齿轮质量的一项重要性能指标,国内外已做了大量的研究工作,但是,由于没有统一的试验规程,试验结果不能互用,不能对比,造成许多重复性试验,给齿轮行业的质量检查评比     

双联齿轮工艺夹具设计

加工齿轮时以第七道工序拉键槽夹具的一端面和花键孔为定位基准采用心轴定位花键孔。为了提高劳动生产率,保证加工质量,降低劳动强度,需要设计专用夹具。双联齿轮的齿形加工,即大端滚齿和小端插齿,由于工件结构原因,其齿向及齿圈径向圆跳动误差往往超出产品技术要求或加工工艺要求。文章就此问题进行分析,并提出相应解决措施。     

内齿轮插齿夹具设计

为提高插齿机的加工效率和精度,文章设计了可以快速装夹的内齿轮插齿夹具,它解决了插齿过程中找正难、精度不高的难题。在实际加工应用中,本插齿夹具具有快速装夹、定位准确、高效率和高稳定性的特点。     

大齿轮毂油孔加工夹具设计

大齿轮毂作为机车上重要配件,对其加工精度有较高的要求,尤其是54°方向上注油孔,对其位置和方向的控制成为重点内容.由于对角度的要求较高,人工难以保证达到要求的精度,况且在批量生产中不利于提高生产效率、降低次品率,故选择做一工装,将对产品的精度要求转换成对工装的要求.     

微线段齿轮与渐开线齿轮的弯曲强度比较分析

建立了微线段齿轮元计算的力学模型。用正交试验法设计一了组算例，用有限元法进行了计算，并对计算结果作了分析，从而证明微线段齿轮的弯曲强度确实优于渐开线齿轮。     

基于摩擦的斜齿轮齿面接触疲劳强度计算

针对工程上在进行齿轮强度计算时不计齿间摩擦力的问题,通过系统地分析、研究,在建立齿面受力数学模型的基础上,推导出包含齿间摩擦力在内的斜齿轮轮齿表面接触疲劳应力计算公式。研究结果表明,齿间摩擦力对斜齿轮轮齿表面接触疲劳强度的影响的确不容忽视。     

齿轮台架试验

文化大革命以来,特别是在批林批孔和学习无产阶级专政理论运动的推动下,全国各地为贯彻、落实毛主席关于“农业的根本出路在于机械化”的伟大指示,都在加速农业机械化的进程,对拖拉机传动齿轮的需要也日益增长。为了适应这个需要,不少拖拉机厂、齿轮厂、农机科研单位正在积极开展齿轮的试验研究工作,以改进齿轮质量,提高齿轮的使用性能和寿命,以及研究齿轮新材料。 本文着重介绍在进行齿轮台架疲劳寿命试验时的一些具体问题,以供讨论,参考。     

提高农机链疲劳强度的试验研究

提高农机链疲劳强度的试验研究崔向红，王树奇，许树新农机滚子链是农业机械上传动与输送的重要基础件之一，提高农机链的性能及质量水平一直是农业机械领域一项重要的研究课题。大多数农机传动链用于中、低速闭式传动，链板的疲劳破坏是农机链的主要失效形式。由农机链的...     

小型渗碳齿轮的弯曲与冲击强度

<正> 汽车和农机用的齿轮,应具有耐磨性,耐冲击性与一定的疲劳强度。 在齿轮加工中,渗碳淬火是最后工序,热处理的效果对强度的影响很大。特别是小型齿轮,其渗碳硬化层相对齿厚所占的     

齿轮弯曲疲劳寿命有限元计算方法研究

以材料弯曲疲劳特性为基础,采用有限元技术对齿轮的齿根应力进行分析,运用多轴疲劳设计准则对齿轮的疲劳寿命进行了计算。这一方法克服了传统的齿轮疲劳寿命计算中齿轮材料疲劳特性数据不足,应力计算不准的缺点。将计算结果与试验数据进行了对比分析,疲劳寿命计算值在试验值的0．3倍至3倍以内。     

行星齿轮架孔系加工的车床夹具设计

以一典型零件为例,介绍一种使用专用工艺装备加工孔系的加工方法及工艺装备设计.同时分析了加工过程中误差产生的原因及解决措施.对于中小企业和非专业厂家来说.能利用现有设备资源进行挖潜改造不失为一种投资省、见效快而且切实可行的有效途径.     

集材—50拖拉机球铁大减速齿轮的热处理及单齿淬火设备

稀土镁球墨铸铁问世至今已有十几年的历史,尤其是无产阶级文化大革命以来,我国广大工人、技术人员、干部在毛主席的革命路线指引下,高举“鞍钢宪法”的旗帜,坚决执行“独立自主、自力更生”的方针,结合生产做了大量的科学研究工作,成功地把球铁用于汽车、拖拉机等零件。以铁代钢,以铸代锻,普遍开花结果。这充分说明社会主义制度的优越     

基于VB.NET的齿轮夹具参数化设计

为了提高齿轮设计效率,将模块化、参数化设计等应用到齿轮夹具快速设计系统中。使用VB.NET作为开发工具,借助SQL Server 2008数据库对数据进行储存、读取和管理,实现对SolidWorks的二次开发,最终生成该设计系统,实现了人机交互设计,缩短了设计开发周期、提高了设计效率,节约了开发成本。     

齿轮轮缘厚度对齿根弯曲强度的影响

分别采用KISSsoft和有限元软件计算一对渐开线直齿轮副在不同轮缘厚度情况下的齿根应力并进行对比,两者计算结果相差较大,且后者计算的轮缘内侧应力随轮缘厚度的减小而增大。但前者不考虑轮缘厚度系数、齿间载荷分配系数和齿向载荷分布系数换算后的齿根应力与后者计算结果接近。计算结果表明,KISSsoft中轮缘厚度系数就是有限元计算轮缘内侧应力的等效反应,将后者轮缘的失效通过前者齿根应力过大反应出来。该研究提醒设计者优化齿轮轮缘设计,达到提高齿轮强度、寿命的目的。     

齿轮精车蛇腹套夹具的设计和应用

<正> 齿轮齿坯的精度是影响齿向、齿形精度的主要因素之一。我厂以前在齿坯加工中,为保证齿坯的精度,粗、精车后再用锥形芯轴装夹工件,在普通车床上精车齿坯两基准端面。     

基于PTC Pro/E的齿轮磨床夹具Top-down设计

为实现齿轮磨床夹具参数化和系列化设计,提升设计效率和质量,在PTC Pro/E软件平台上,运用骨架模型的设计方法对齿轮磨床夹具进行设计。通过概念设计、骨架模型设计和组装设计,实现设计参数从顶层(骨架)向低层(模型)的准确传递,可以实现设计参数对模型几何的控制。这种Top-down的设计方法可实现产品的快速装配,不需要对零件进行组装。实践表明,骨架模型方法具有更高的效率,更易于参数的修改,更有利于系列化产品的快速开发。     

车身结构的弯曲刚度试验

根据车身结构的力学特点,建立了车身实验模型并对车身进行了弯曲实验,掌握了该车身结构的静态特性;为进一步的灵敏度分析和结构动力学修改及优化设计奠定了基础.