怎样驾驶拖拉机能省油

1.保持经济速度行驶 驾驶员应清楚发动机最小油耗的转速范围,以及该转速范围内各挡位的车速。当发动机转速下降时,应挂低速挡,使发动机转速回升,以使发动机转速稳定在最小油耗范围内;当发动机转速升高时,应换高速挡,使发动机转速降至最小油耗范围内。 2.避免猛轰油门 猛轰油门,除会损坏机件     

怎样驾驶拖拉机省油

要使拖拉机省油,在驾驶中应注意以下事项: 1.保持经济速度,即发动机在最小油耗下的最高行驶速度。驾驶员应了解所驾驶拖拉机发动机的最小油耗转速范围,以及在该转速范围内各挡位的车速。当发动机的转速下降时应挂低速挡,使发动机的转速回升,并     

怎样驾驶农用车最省油

随着市场经济的发展,农用车驾驶员越来越重视车辆的耗油量,怎样驾驶才能最省油呢? 1.必须保持经济速度,即发动机在最小油耗下的最高行驶速度。驾驶员应了解所驾车辆发动机的最小油耗转速范围,以及在该转速范围内各挡位的车速。当发动机的转速下降时应挂低速挡,并稳定在最小油耗范围内;当发动机转速升     

拖拉机发动机使用的误区

1用油门控制发动机的转速 有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动机十分不利.例如:播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益.而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦幅面的磨损,使机件提前报废.正确的使用方法是: ①合理编组,使拖拉机在满负荷的状态下作业; ②当无法实现满负荷作业时,则应变换挡位,如采用高速挡和中低油门下工作;     

拖拉机驾驶话节油

驾驶员是拖拉机的操作者,只要根据作业条件,采用正确的驾驶操作方法,就能够提高作业效率,减少油料消耗。据有关资料表明,在同样条件下使用同一辆拖拉机,耗油量可相差10—20％。由此可见正确操作的重要性,要达到节油目的,须注意以下几点: 1、保持经济车速,即发动机在最小油耗下的最高行驶速度。驾驶员应了解所驾驶拖拉机发动机的最小油耗转速范围,以及在该转速范围内各档位的车速。当发动机转速下降时应挂低档位,使发动机转     

动力转向系使用中应注意的几个问题

1．严禁机车在发动机熄火后滑行；道路不平直时不要高速行驶；机车转弯时要先降低车速(但发动机的转速不得低于800r／min)，必要时要事先换入低速挡以提高发动机的转速。另外，当发动机由于某些原因而难以启动时，不要随意采用牵引方式启动。如在不得以情况下必须采用牵引启动时，应在平直的道路上进行，挂上低速挡并踏下离合器踏板。当机车需要转向时，应松开离合器踏板，使动力转向系产生作用，以保证机车能转向。     

驾车省油诀窍

当前,油料供应紧张,油价节节攀高,机手如能正确掌握操作方法,则可省油。(1)柔和起步。挂低挡起步,缓缓地踩下油门踏板,缓慢加速。让机车达到一定转速时,学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低拉高。这样可以减少发动机的升温时间,增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速,不但伤车,而且会大大增加耗油量。(2)轻抬油门。轻抬油门能省油,猛抬油门会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用,抵消一部分行驶惯性,并使机车产生“颤动”,使耗油量增加。(3)换挡及时。换挡要快而及时,特别是在斜坡上行驶,换挡的时间越短,机车的动力性就发挥得越好,…     

水田耕整机节能高效技巧

水田耕整机节能高效技巧（１）在水田面积适当、田间沟坑无妨的情况下,应尽量用“快速挡”操作,油门位置保证发动机转速接近或高于额定转速,转弯时减速。（２）机耕的深浅以达到农艺要求为宜,一般耕深１０～２０ｃｍ。过深会增加油耗量和发动机负荷,降低工效。（３）...     

拖拉机节油技术十要点

1.不要猛加、猛减油门.加(减)油门时要缓慢、柔和,这样不但有利于延长机车使用寿命,也可以降低油耗.改掉停车前轰几下油门的坏习惯,同时要改掉行驶中把油门当喇叭使用的不良操作习惯. 2.保持发动机、传动系统、行走装置良好的润滑.如润滑不良,将增加阻力,加大磨损,也会使油耗增加. 3.中速行驶,减少停车次数.因为每起步一次...     

怎样预防挂换挡打齿

（１）起步时挂挡将离合器踏板踩到底，使之彻底分离，然后挂上低速挡，逐渐加大油门，并缓缓松开离合器，使机车平稳起步。如果离合器分离后挂挡仍困难，说明变速箱内即将啮合的齿轮轮齿正好对着，这时应松一下离合器踏板，让其中一齿转过一定位置，再踩一下离合器踏板，可重新挂入低速挡。（２）行驶中换挡以低速挡换高速挡为例（高速挡换低速挡的操作要领与此相反），换挡前加大油门，提高发动机转速和机车车速；然后踩下离合器踏板，迅速将变速杆放入空挡，结合离合器，同时减小油门；再踩下离合器踏板，挂上高速挡后结合离合器，并稍加…     

制动突然失效的急救

制动突然失效时，应立即设法降低1—2挡，再关小油门，利用发动机的牵制作用使车速降低，并把握好方向，根据“先人后物”的避让原则，使机车避开危险目标，驶入路边熄火停车。在抢换低挡时，若手闸还有效，应充分使用，但是不可一次拉得过猛，以防车辆甩尾。如遇下坡时制动失效，应果断地将机车擦靠路边护栏或土坡、大树等天然障碍物，制动突然失效时，     

拖拉机发动机使用4误区

(1)用油门控制发动机的转速。有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如,播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益。而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦副面的磨损,使机件提前报废。     

农用运输车油门的正确使用

油门是发动机供油装置,正确使用油门,可以降低油耗,避免机件早期磨损,减少故障发生,延长机器使用寿命。因此,为了节省燃油和延长机车使用寿命,在驾驶农用车时必须正确使用油门。     

拖拉机使用上的三种错误做法

用油门控制发动机的转速有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置，以期提高发动机的转速和作业速度，这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如，播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业，由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷，此时提高油门会造成油耗增加，降低经济效益。而且发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦表面的磨损，使机件提前报废。正确的使用方法是：     

农机操作中的几个常见误区

1、起步猛抬离合器。2、长期脚踏离合器踏板。3、用惯性启动发动机。4、油门代替喇叭用。5、车辆滑行不摘挡。6、启动后和熄火前猛轰油门。7、原地死打方向盘。机车起步时应缓慢地松开离合器踏板,同时适当加大油门行驶。否则,会造成对离合器总成及传动件的冲击,甚至损坏。有些机手在机车行驶中习惯将脚踏在离合器踏板上,其害处是:在高低不平的路面上行驶,机车随之振动,这样会使离合器处于半结合状态,影响发动机功率传递,加剧离合器摩擦片磨损。有的驾驶员借挂高速挡踏下离合器滑行,速度高时猛抬离合器靠车辆的惯性启动发动机。这样很容易损…     

农用运输车巧用油门节能法

正确使用农用运输车油门不仅可以减少积炭,减轻运动件磨损,延长机器使用寿命,而且是降低油耗的重要措施之一。 1.正确控制起动油门。机车如果一开始用大油门起动,往往起动不着。一般气温在15℃以上时,起动油门控制在略高于怠速油门为好;气温在15℃以下时起动,一开始不供油,空转曲轴数圈,感到轻松后,再用小油门起动。另外,当发动机连续3次起动不着时,应停止起动,找出原因后再起动,否则连续多次起动,汽缸里喷入燃油过多,不仅浪费油料,     

反常现象剖析四例

1.小油门时机油压力正常,大油门时机油压力反而降低 有一台发动机在小油门时机油压力表指示0.1兆帕,而当加大油门使转速达到1400转/分左右时,机油压力反而降到0.1兆帕以下。经检查是机油调压阀弹簧因阀座孔壁间有杂质,而造成运动卡滞引起的故障。当发动机转速升高时油压升高,使限压阀打开,但是调压弹簧因卡滞不能及时回位,致使主油道的油压大幅度下降。为此,应清洗调压阀并适当调整。     

不正确地使用油门3例

1.分离离合器时不减油门。有的机手在分离离合器时却不减油门,这样会出现发动机大油门空运转,转速也随之升高,导致了传动系统机件的磨损加剧。 2.机车熄火前滥轰油门。一些机手认为机车熄火多轰几次油门有好处,一是可以把气缸中的废气排尽,二是气缸中存油多有利于下次起动。其实这样做有害无利,反复轰油门,发动机的转速会突然剧增和剧减,加速了机件的磨损,由于供油量剧增,会导致燃烧不完     

谈油门的正确使用

降低油耗，从而降低农机作业成本，这是直接关系到有机户经济效益提高的大问题。油门是控制发动机供油的装置，正确使用油门可降低耗油率，避免机件早期磨损，减少故障的发生，延长机车的使用寿命，从而提高了有机户的经济效益。１．启动柴油机时油门不要开得太大许多机手在启动柴油机时，常将油门开到最大位置强行启动，连续数次启动不着，就认为发动机出了故障。其实，将油门置于最大供油位置进行启动，且为数次启动，往往会使气缸内喷入过多的燃油，导致启动困难。一般情况下，当气温高于１５℃时，将启动油门控制在略高于怠速油门时为好…     

正确选择油门的方法

一、在保养过程中,转动油轴时应关闭油门,否则转动曲轴的同时,喷油器会不断地向气缸内喷油,不仅造成油料浪费,还会导致下一次起动困难及积炭增加。 二、在熄火前,有些驾驶员喜欢轰几下油门,企图把气缸里的余油烧净,其实适得其反,因为轰油门时发动机转速忽高忽低,使燃油与空气混合不均匀,燃烧不完全,油耗增加,积炭增多。