水土保持生态工程建设监理体会

监理权威的形成与管理理念有关，需要监理人员的言行——服务理念、行为公正、管理制度化等来建立。在监理工作中需注意：用正确指导思想管理合同，熟知合同规定和恪守合同，在施工现场进行监理，解决合同问题要及时协调和快速决策。     

水土保持生态工程建设监理刍议

 实行水土保持生态工程建设监理制,是加强水土保持生态建设的必由之路,对于提高工程质量和投入效益、巩固治理成果、完善后续管理、确保建设投资、制止项目立项随意性和盲目性具有深远的意义。当前,我国水土保持生态工程建设监理存在认识落后、制度不健全、市场不规范、方法不成熟、技术体系不完善、人员素质较差、收费偏低等诸多问题。针对这些问题,提出了搞好水土保持生态工程建设监理的一些对策建议。     

实施水土保持生态工程建设监理的几点体会

从事水土保持生态工程建设监理的人员 ,不仅要有较高的理论水平和水土保持专业技术水平 ,足够的管理知识和经济知识 ,还要有丰富的实践经验。监理工程师必须按照建设单位及项目主管部门批准的设计文件中规定的工程规模、技术要点、建设工期 ,以及工程概 (预 )算进行质量、进度、投资控制。     

浅议水土保持生态工程建设监理

水土保持生态工程建设监理,在我国是一项全新的建设管理制度,起步较晚,经验不足,技术规范和规章制度不够系统完善,部分规定在具体工作中缺乏可操作性.笔者根据多年的监理实践,总结出了目前困扰监理健康发展存在的一些主要问题,提出了建立制度体系,规范建设方、监理方、施工方三者行为;健全质量管理体系,完善初检、复检、终检三检制度;加强监理队伍建设,净化监理市场等对策措施.     

浅谈四川水土保持生态建设监理

自水土保持生态工程实行基本建设程序管理以来，四川省各地对水土保持生态建设监理工作进行了积极的探索。但由于水土保持生态建设监理是一项全新的管理制度，在实践过程中显得经验不足，也遇到了这样或那样的问题。为此，笔者针对目前四川省水土保持生态建设监理中存在的问题谈一些认识，以期能为监理工作的顺利开展提供帮助。     

浅谈水土保持工程监理

监理公司在取得工作任务后,应及时组建项目监理机构。在总监理工程师主持下,根据业主对项目监理的要求,针对项目的具体情况编写监理规划,各专业监理工程师根据监理规划,对所负责专业的监理工作编制实施细则。介绍了水土保持工程措施施工监理的具体要求和监理内业工作。     

水土保持监理的特征与监理人员的素质

水土保持监理是我国近几年才出现的新事物 ,其主要任务是通过合同管理 ,合理地平衡项目法人与承包商之间的权利和义务 ,公平地分配双方的责任和风险 ,以达到有效控制工程建设进度、质量和投资的目的。要搞好监理工作 ,监理人员应加强学习 ,努力提高业务素质 ;加强自身修养 ,树立服务意识 ;严格执行合同 ,确保工程质量     

深圳市水土保持设计监理实践

深圳市从2001年开始实施水土保持设计监理。以提高设计质量为中心,设计监理的主要内容是把握整治思路和水土保持措施总体布局,提高水土保持措施的合理性及可操作性,制定和审查概(预)算,规范专业术语。介绍了他们的主要做法。     

干旱区铁路工程水土保持监理初探

水土保持监理工作是保证水土保持工程质量的重要内容,它有利于保障"三同时"制度的落实,提高和完善水土保持专项设计,保证水土保持设施的建设质量。本文浅析了干旱区铁路工程的水土保持监理工作,旨在为同类地区或工程提供参考和依据。     

实施水土保持生态工程建设监理的思考

水土保持生态建设项目的建设与管理正逐步纳入国家基本建设管理程序 ,实行“三制”管理正处于起步阶段。加强资质管理是实施监理制的基础 ,施工阶段监理是实施监理制的重点 ,应逐步实行全过程监理。     

公路建设项目水土保持监测现状及发展

通过对我国开发建设项目水土保持监测实践的研究和思考,指出了目前我国公路建设项目水土保持监测中存在的技术瓶颈和管理体制缺陷。分析了公路建设项目水土保持监测和水土保持监理的内在联系。提出了走出公路建设项目水土保持工作困境的思路。     

土壤生物工程在沿河公路护坡中的初期水土保持效应

为了研究土壤生物工程措施在护坡中水土保持作用,选择北京郊区琉璃河河段裸露岸坡作为研究对象,针对坡面存在着溅蚀、面蚀、沟蚀等土壤侵蚀现象,采用扦插、灌丛垫和梢捆3种土壤生物工程措施,每种措施分别栽种毛柳和金丝柳进行边坡治理。分别对施工后1个月、4个月后植物的生长特征进行调查观测。同时,对施工后4个月的3种土壤生物工程措施通过人工模拟降雨观测其削减地表径流和泥沙含量。测定岸坡施工前后坡形的变化。结果表明:两种柳树生长状态良好,适宜用做土壤生物工程材料;削减地表径流的能力梢捆最强,扦插次之,灌丛垫最弱;泥沙含量梢捆最小,灌丛垫次之,扦插最大;对边坡坡形的影响:梢捆有缩短边坡坡长,使坡面形成复式断面,灌丛垫和扦插不能改造坡形。土壤生物工程对边坡可以起到保持水土,在一定程度上改变坡形,减轻径流和雨滴的侵蚀作用,有利于边坡保持稳定。     

高等级公路水土保持方案研究

在我国高等级公路建设发展的同时,也引起了一系列的水土流失问题。以子靖高速公路的水土保持工程为例,系统地介绍了高等级公路工程建设过程中的配套水土保持方案的预测、方案确立、监测全过程。设计过程中根据不同的立地因子进行分区,采取各自相应的工程及植物措施进行典型设计综合治理。希望能为同类工程提供借鉴。     

高等级公路水土保持绿化工程方案探讨

以天水一谗口高等级公路工程为例,系统地介绍了可行性研究阶段水土保持方案中绿化工程设计的要求及内容。首先根据项目主体的要求,确定不同绿化功能和要求的地块的分布和面积,并划分不同的防治分区;其次分析和评价各类绿化地的立地条件,合理划分立地因子,提出不同防治分区各绿化地块拟采用的植物种及布局方案;最后,根据项目立体建设的要求,研究项目对绿化的特殊要求,提出可行的绿化方案,并进行典型设计。     

云南省公路水土流失量的监测方法

[目的]分析云南省公路上常用的水土流失量监测方法,为云南省公路建设期间水土保持措施的布设及防治措施效益的计算提供准确依据。[方法]采用划分不同的地形地貌单元对公路进行水土流失量监测的方法,以云南省元江至红河二级公路元江段为例,在同等监测条件下,进行了常规监测方法和该监测方法的对比监测。[结果]采用常规监测方法获得公路建设期间的水土流失量为102 058t,采用监测方法所得的水土流失量为56 378t,在对监测结果分析的基础上,可知采用该水土流失量监测方法的精度更高。[结论]采用划分不同的地形地貌单元对公路进行水土流失量监测,可更好体现云南省公路建设期间水土流失发生的特点。     

台湾水土保持工程及研究

台湾四周环海,属海岛型气候,因此降雨量常受海洋气团之影响,致年平均雨量约2500mm;每当台风季节来临时,使原本地质脆弱、地势陡峻、溪陡流急之集水区中上游地区,产生冲蚀、崩塌、土石流及泥砂淤塞河道等现象,以致灾害频传。为减少台湾地区发生洪水灾害之损失,除对集水区之降雨及洪流特性透过分析探讨外,应配合对冲蚀、崩塌、土石流、河道输砂等机制作研究,然后实施治理,才能减少灾害之损失。因此有关台湾集水区之治理,包括林业经营、农地水土保持、防砂工程、崩塌地处理、道路水土保持、防洪工程等。本文仅就水土保持工程之主要工法作一描述,对所实施之各项治理工程透过水文学、水理学及土壤力学之观点及研究来探讨其成败之原因,供为今后实施水土保持各项治理之依据。     

六安至武汉公路安徽段水土流失及其防治措施初步研究

拟建公路所经地段多为山岭重丘区，挖填量大，开挖面广，直接破坏地表植被，改变原地貌形态，堆放大量弃土、弃渣，极易产生新的水土流失。采取类比法来预测工程建设中的新增水土流失量，从而得出工程建设中的填挖方边坡、临时设施占地和弃渣场为水土流失防治重点，并提出了相应的工程加植物的综合防治措施。     

论水土、水土生态与水土生态保持

在论述水土在陆地生态系统中的地位和作用的基础上,提出了水土生态的概念,认为植被与水土不可分割的整体观念是水土生态的重要特征。同时,对水土生态保持的含义作了新的定义,并将水土生态保持划分为四大类型,即生态型、自然型、生产型、建设型。从水土生态的高度,从源头上、要素的联系中去认识和防治水土流失,是一种主动的、有机的、整体的水土保持观念,是水土保持认识观的深化和发展,将使水土生态保持事业进入一个崭新的时代。     

高速公路边坡乡土灌木建植模式水土保持效益

乡土植物灌木化建植是目前高速公路边坡防护的重要生态防护模式。以川中丘陵区遂资眉高速公路为例,以路线规划植物调查结果排序为基础,筛选出柏木、慈竹、黄荆、马桑3种乡土灌木和狗尾草、芒、艾3种乡土草本植物。采用人工模拟降雨试验研究不同配置模式和种植配比试验小区在恒定雨强(20mm/min)下的产流、产沙特征。结果表明,不同配置模式在恒定雨强下均表现出优于对照组的水土保持效益,产流时间推迟1′～4′05″,产沙量分别减少6.56～33.86g;各配置模式间恒定雨强降雨20min后产流产沙总量差异多表现为显著,黄荆+狗尾草模式产流产沙总量最低,分别为1 700ml和60.71g;马桑+艾产流产沙量最高,分别为1 920ml和84.02g。可见,在边坡条件、播种量等建植条件与建植措施一致的条件下,乡土灌木黄荆和狗尾草组合可显著提高高速公路边坡水土保持能力。