高速公路扩建工程水土流失成因及防治

对沈海高速公路(南安段)A5标段扩建过程中可能造成的水土流失影响因素进行了分析,同时分析了高速公路改扩建工程建设可能造成的水土流失危害,根据当地实际合理布局了水土保持措施.     

国内高速公路建设中的水土流失和水土保持初探

高速公路在飞速发展的同时也带来了一些不可避免的问题,尤其是水土流失,给环境造成了极大的危害。本文综合他人的研究发现：高速公路建设水土流失的主要原因是人为因素的影响,形式主要有水力侵蚀、重力侵蚀、水力重力共同作用下的侵蚀和风力侵蚀,给农业生产环境、水文地质、生态景观等带来危害,促使一些灾害天气的形成,并对水土保持措施进行了探讨。     

无人机在高速公路弃渣场监测中的应用探讨

无人机监测相较于传统的监测技术手段,不仅工作更高效、调查更全面,而且监测数据更准确。在高速公路弃渣场水土保持监测中,利用无人机可快速获取扰动土地面积和坡度等水土流失因子,估算取弃土方量和水保措施工程量,监测水土流失危害。在分析总结高速公路弃渣场特点的基础上,详细探讨了无人机在高速公路弃渣场监测中的应用。     

高速公路建设项目水土保持措施研究

在总结高速公路建设项目组成的基础上,分析高速公路建设引发水土流失特点及危害,提出高速公路建设中水土保持生态恢复的内容、措施体系及其原则,总结2项近年来国内水土保持生态恢复的先进技术.     

高速公路建设中侵蚀环境及水土流失特征的研究

高速公路水土流失属典型的人为加速侵蚀类型,水土流失类型、程度和强度与主体工程建设有直接的因果关系,侵蚀环境由侵蚀动力系统、侵蚀对象和侵蚀地貌单元3部分组成;高速公路水土流失在空间上表现为沿高速公路呈离散型分布,在时间上与主体工程具有高度同一性。在此基础上,通过对重庆市已建、在建和拟建高速公路实地调查和现场量测,对高速公路水土流失防治责任范围内的侵蚀地貌单元及其水土流失特征进行了系统的分类研究,对高速公路沿线不良地质结构稳定性特征及关键控制因子进行了分类探讨,最后也讨论了高速公路沿线环境敏感区特点,以期为高速公路水土流失预测、水土保持措施布局及水土流失监测提供理论支持。     

梨温高速公路工程水土保持监测与评价

以梨温高速公路工程水土保持监测为例,详细介绍了该工程水土保持的监测范围、内容、方法和结果,并对该工程项目区环境状况动态变化情况、水土保持防治措施实施情况、水土流失动态变化情况、水土保持防治效果等进行了监测分析评价。结果表明,开发建设工程通过实施水土保持防治措施,可有效减少工程建设造成的水土流失,明显降低水土流失危害,较好地保护和改善工程沿线的生态环境。     

闽粤高速公路泉州永春至龙岩永定段工程水土保持监测分析

为监测高速公路线形工程建设对水土流失的影响,掌握高速公路工程建设水土流失的特点,采用现场调查、定位观测和数字模拟等手段,分析了高速公路工程施工准备期、施工期和自然恢复期地表扰动面积及水土流失量的变化特点,为有效防治高速公路线形工程建设水土流失、加强边坡水土流失防治、强化恢复植被人工管理与合理规划弃渣场选址等提供参考.     

基于熵值法的高速公路施工过程对水土流失的影响评价

[目的]研究高速公路施工过程对沿线山体植被、水土保持方面的影响,为路段后期水土保持工作采取最优的防护措施提供参考依据。[方法]基于高速公路施工期水土流失影响因素的分析基础,建立多层次、多指标的高速公路施工期水土流失评价体系。通过现场工程参数分析,将水土流失影响指数(SWⅡ)引入同一高速公路不同路段水土流失影响的评价中。选用基于客观赋权法的熵值法确定评价体系中各评价指标对水土流失的影响程度。依托在建梁平至忠县高速公路项目,针对初步选定的9段路段进行施工期水土流失评价。[结果]确定研究区水土流失情况严重的4段重点路域,并将其划定为水土流失重点防护区域。[结论]验证了多层次、多指标的高速公路施工期水土流失影响评价体系的合理性,排除了人为因素的干扰,可以更加客观、科学地确定高速公路施工期水土流失重点路域。     

重庆奉云段高速公路水土流失预测

根据高速公路水土流失特点采用时空二维法分施工期、运营初期两个时段对重庆奉云段高速公路水土流失防治责任范围内的扰动地表区、弃渣场、表土临时堆置区、桥涵基础弃渣水土流失量进行预测.预测结果表明:高速公路水土流失总量为46.28万t,新增水土流失量42.07万t,水土流失新增指数为9.99,其中弃渣场、扰动地表区新增水土流失量分别占水土流失总量的54.58%、42.07%,弃渣场和扰动地表区是严重水土流失区;施工期水土流失强度为运营初期的59.2倍,是严重水土流失时段.对USLE在高速公路水土流失预测中参数取值方法也进行了较为系统的分析.     

贵州省六盘水至盘县高速公路水土保持生态恢复探讨

六盘水至盘县高速公路是贵州省骨架公路规划方案"三纵三横八联八支"公路网中毕节至安龙高速公路的一段,公路竣工通车后,六盘水至盘县的公路里程较老路缩短了80多km,行车时间由原来的5 h减少到约1.5 h。在介绍项目区概况的基础上,详细分析了该项目建设对项目区水土流失的影响。根据公路建设项目水土流失特点、危害程度和防治目标、水土流失预测结果和划定的防治责任范围,确定了不同防治区的防治措施及布局,以形成防治措施体系。在不同类型的防治措施布局中,以临时防护措施、工程措施和植物措施相结合的方式,力求使本项目建设造成的水土流失得以集中治理。     

赣东北山岭重丘区高速公路水土保持方案设计

山区高速公路高挖深填,土石方数量大,桥梁隧道多,施工条件复杂,水土流失防治难度也大。该文以德兴至上饶高速公路新建工程为例,论述了山区高速公路工程的水土流失特征,提出相应的水土流失防治措施,为公路类建设项目水土流失防治和生态环境保护提供科学依据。     

广东省河口至平台(粤桂界)高速公路水土流失特征与防治措施探讨

河口至平台公路属典型的山区线型工程,沿线91%路段属山岭重丘区,路基挖填、桥梁架设、隧道开挖以及便道修筑等,不可避免地深层扰动地表、破坏植被。此外,工程建设产生大量弃渣和异地取土,造成新的挖损地貌。若无完善的水土流失防治措施,势必造成严重的水土流失危害。笔者针对河口至平台公路的建设情况与区域特点,探讨高速公路建设过程中的水土流失特征及防治措施,以期为广东省同类建设项目水土流失防治提供参考。     

高速公路施工期水土流失影响因素及其防治措施

随着我国西部地区高速公路的发展,高速公路开发建设项目中的环境问题日益突出,尤其是水土流失引起了许多学者的关注。《水土保持法》要求,高速公路建设项目验收之前,必须进行水土保持工程的验收,因此水土保持永久措施基本上都能完成,但通常对于造成更多水土流失的施工期重视不够,没采取有效的临时综合防治措施,从而导致大量的水土流失,对环境造成不可恢复的影响。针对该问题,作者以湖北沪蓉西高速公路宜长段为例,对高速公路施工期水土流失的影响因素进行研究,系统阐述了高速公路施工过程中水土保持措施体系,为高速公路建设水土保持实践提供参考。     

生产建设项目水土流失危害事件监测报告编制要点

水土流失危害事件发生后及时、如实报告并开展危害监测是法定要求。鉴于水土流失危害事件监测报告没有统一的编写标准,在分析生产建设项目造成水土流失危害的形式和特征的基础上,重点探讨了水土流失危害事件监测报告编制要点和基本内容,以提升水土保持监测工作效率和成果质量。其中,报告编制要点包括编制单位要求、监测要求、文本要求及时限要求,基本内容包括项目基本情况、水土保持工作开展情况、水土流失危害事件调查、水土流失危害事件造成的影响、结论和建议、附件附图及相关资料等内容。     

高速公路道路建设中土壤侵蚀问题研究

系统地分析了高速公路工程施工期土壤侵蚀发生原因、机制以及引起土壤侵蚀外来动力因素等,并以此对土壤侵蚀进行分类,总结了道路建设中水土流失的特点和危害.指出了其与传统土壤侵蚀的区别,最后建议工程建设过程中的一些水土保持应依据自身特点确定防治范围.     

山区高速公路施工期水土流失影响因素及防治措施

山区高速公路建设由于山丘区的特殊的地形地貌类型,在施工过程中,各种挖填方和弃渣,若不采取有效的防治措施,可能造成严重水土流失,对周边或区域生态环境造成较大影响。针对山区高速公路存在施工扰动范围广,水土流失类型多样、强度大、难治理等问题,以重庆市水江至武隆高速公路为例,对山区高速公路施工期水土流失影响因素及其防治措施进行研究,为山区高速公路建设水土保持实践提供参考。     

高速公路项目水土流失影响指数的应用研究

运用水土流失影响指数(SWII)对106个高速公路水土保持方案进行了定量计算和评价,通过专家咨询法对9个指标的权重进行专家意见调查。运用层次分析法,计算得出每个水土流失影响指标的权重。然后采用SPSS主成分分析法,分析不同侵蚀类型区水土流失的主要影响因子。参照水土流失影响指数计算结果,将高速公路类项目按照影响等级分为三类,即水土流失影响指数大于0.387的属于重度影响类;水土流失影响指数在0.258~0.387之间属于中度影响类;水土流失影响指数小于0.258为轻度影响类。针对高速公路项目水土流失影响程度,主要从水土流失防治标准,水土保持工程等级,水土保持措施配置要求和施工工艺要求等方面提出了相应的技术要求。     

贵州喀斯特地区高速公路建设项目水土流失防治探讨

贵州省处于世界喀斯特集中分布的亚洲片区中心,是中国喀斯特分布面积最大、发育最复杂的一个省份,生态环境脆弱,自身修复能力差。贵州高速公路建设项目具有其独特的特点,通过对贵州高速公路建设项目水土流失特点进行分析,提出了有针对性的水土流失防治措施,以达到减少水土流失、保护生态环境的目的。     

高速公路排水边沟水土流失防治

高速公路建设和运营过程中的水土流失防治是水土保持生态建设的一项重要内容。综合分析高速公路的结构设计和水土流失防治技术,实现两者的有机结合,可以有效提高防治效果。排水系统是高速公路的重要组成部分,它对确保公路路基稳定、减少工程病害及维持公路的正常运营具有重要作用,对公路沿线水土流失的防治有着重要影响。在对当前应用的排水边沟进行分析的基础上,指出了公路排水边沟对水土流失防治的影响,进而推荐生态型的公路排水系统。     

山区高速公路建设的主要水土流失及防治措施

山区高速公路建设的水土流失问题主要有路基边坡裸露、冲刷及崩塌,弃土弃石不当、排水措施不足、拦挡措施不足造成水土流失等。本文以梅州(三角)至大埔高速公路东延线工程为例,针对以上问题,提出相应的拦挡、排水、边坡防护等水土流失防治措施。