集材拐弯索道试用

遵照毛主席“洋为中用”的教导,在三明市楼源伐木场党支部领导下,福建省林业科技站林业机械组和该场工人、技术人员一起,安装试用了日本进口的“丸研式”自动跑车(附拐弯鞍座)拐弯索道,效果良好。现介绍如下。一、索道主要机件1.选配SK3-3A型三筒柴油绞盘机。一个摩擦卷筒,两个緾绕卷筒。最大额定功率为3,500转/分,85匹马力。绞盘机全重2,160公斤。2.“丸研式”自动跑车(见图1)。有4个行走输分两组,每组可以自由转动,并有活动锁紧器,故能顺利通过直鞍座或拐弯鞍     

新型摇尺器

我厂工人、干部和技术人员,高举《鞍钢宪法》的光辉旗帜,在“工业学大庆”的群众运动中,发扬敢想敢干的革命精神,自力更生,艰苦奋斗,在较短的时间内设计和试制了按键操纵摸拟式新型摇尺器,为制材工业跑车带锯机摇尺控制方面提供了新的方式。一、新摇尺控制的特点: 1.操作方法。预选尺寸,不用看刻度,因此避免了视线误差,大大简化了操作程度,亦可在跑车下作远距离控制。2.结构简单。大大简化了机械部分,减少了机械加工工时,降低了成本。     

大带锯跑车自动化

佳木斯木材综合加工厂以工人为主体的“三结合”科研小组,采取边设计、边制造、边改进的方法,试制成功60时大带锯跑车自动化。这台设备分自动翻木和自动跑车两部分,通过电器控制和机械传动,将原木自动推上跑车,根据加工的需要,原木能自动翻转。对不合规格的原木,能自动搬垫进行调整、锯切。     

锯木跑车光电脉冲计数进尺控制器

我厂锯木跑车的进尺,最初是工人在跑车上用手板,1969年跑车的板尺和扎钩就实现了机械化。由于自整角电机进尺误差大,以后改用晶体管电子定时控制进尺,进尺精度稍有提高,但当电源周率变低和原木太重以致进尺电机转速变慢时,就引起进尺误差增大。为了保证产品质量,提高木材利用率,我们遵照毛主席关于“我们必须打破常规,尽量采用先进技术,在一个不太长的历史时期内,把我国建设成为一个社会主义的现代化的强国”的教导,经过反复试验,于1973年4月试     

多倍增力式索道

在伟大领袖毛主席关于“农业的根本出路在于机械化”的光辉指示指引下,我们通过向兄弟单位的学习,摸索架设了一种多倍增力式索道。即利用J-3绞盘机副卷筒,通过游动滑车多倍增力起重的索系,如图。这种索道适用范围:J-3绞盘机副卷筒,一速时最大牵引力为725公斤,如图所示,通过游动滑车1、2和跑车上的动滑轮后,使牵     

MJ3210B型带跑车木工带锯机跑车自动往返机构简介

我厂1975年试制成功的MJ3210B型带跑车木工带锯机(以下简称带锯机)跑车部分采用了可控硅直流无级调速系统,并设计了带有跑车位移长度检测机构的环节,使跑车能够实现“自动往返”,同时,在跑车自动往返过程中,能够在适当的时候实现立桩“自动步进”(习惯上又称“自动摇尺”)。该带锯机经过一段时间的工业现场生产考核证明,性能稳定     

KJ_3绞盘机回空卷筒制动装置的改进

用于集运材作业的KJ_3绞盘机,在卷筒的制动方式上采用了内胀式闸瓦。回空卷筒制动装置的总体结构尺寸较小,其制动力仅能达到725公斤左右。这已不能满足南方高山林区“伐倒木下山”集材新工艺的要求,特别是用在顺坡增力式索道,跨距大,坡度大,当绞盘机设置在山下,跑车载重下滑至卸材点时,卷筒的制动力明     

KJ3架空索道杠杆式自动卸材装置试验成功

由白龙江林业管理局科研所引进外地经验并进一步改造和研制的KJ3架空索道杠杆式自动卸材装置,经反复试验研究,已经获得成功。杠杆式自动卸材装置是目前白龙江林区广泛使用的KJ3集材索道的附加装置,它可通过载重跑车的冲击及传力跑车、杠杆架等一系列的传动,将冲击力变为对载重跑车吊钩托盘的向上托力,从而自动完成脱钩和抽索过程。过去,KJ3索道一直采用人工卸材,作业时间长,卸材工在抽销和撬钩过程中稍有不慎就会发生事故,危险性较大。为此,白龙江林区     

红旗—Ⅱ型增力自挂跑车

增力自挂跑车是在增力式索道的跑车结构上改进而成的,主要用在我国南方林区的山场集材、运材和装车作业,它的特点是: 1.不受地形限制。如用于顺坡或逆坡集材,能在任一点进行集运作业。 2.载运量较大。如配用东方红双简绞盘机,每次可集运松杂木3—4立方米,台班产量60—80立方米。 3.运载滑车装有特制吊钩,能悬挂在行走机构的吊梁上,使起重索在跑车滑行时不受扭曲应力,提高了起重索和滑车使用寿命。     

握索器钳口所需摩擦力的计算

握索器是循环式转弯运材索道主要部件之一.重载跑车用它和牵引索相连,带动、控制跑车沿承载索运行,卸材时又将它与牵引索分离.握索器夹块须有一定的压紧力,使牵引索在钳口中产生的摩擦力足以克服跑车的最大运行阻力.若摩擦力小于运行阻力,牵引索在钳口内“打滑”,欲     

红旗Ⅱ型增力自挂跑车

增力自挂跑车是在增力式索道的跑车结构上改进而成的,主要用在我国南方林区的山场集材、运材和装车作业,它的特点是: 1.不受地形限制。如用于顺坡或逆坡集材,能在任一点进行集运作业。2.载运量较大。如配用东方红双筒绞盘机,每次可集运松杂木3-4立方米,台班产量60-80立方米。3.运载滑车装有特制吊钩,能悬挂在行走机构的吊梁上,使起重索在跑车滑行时不受扭曲应力,提高了起重索和滑车使用寿命。4.跑车运行平稳,适用集运长材。5.结构简单、操作安全、保养方便。     

对工农运材跑车抱索器索槽位置的优选

在毛主席革命路线指引下,兰山县林业局荆竹国营采育场的职工,对工农运材跑车抱索器索槽位置进行了优选。过去,跑车抱索器索槽位置,在车轴下40毫米处,在通过内弯偏角15°,出口下坡15°30′的弯道时,需要人施加外力跑车才能越过。这样,运材工效低,钢索磨损大,亦增加了发生事故的可能性。广大工人,牢记毛主席关于“抓革命,促生产”的教导,根据牵引索拉力与其向弯内的张力之和,对运材重量达到平衡的原理,应用对分法,对跑车抱索器索槽位置进行了优选。第一点试验:将跑车索槽位置从原位置上提高40毫米,即提到车轮轴心,跑车进弯道后,提起副索绕在弯导板内,主副索在弯道未进口500毫米处,开始交磨,跑车无法通过,停车     

跑车带锯机列的电气改造

本文通过对木工跑车带锯机列摇尺制动和摇尺操纵的电器改造，实现了摇尺自控和跑车摇控。提高了木材出材率，改善了工人的劳动条件。     

一年只加一次油的跑车

美国一家公司研发出“可外接充电混合动力”跑车，一年只需加一次油。这款后轮驱动的四门跑车安装了美国量子技术公司研发的“Q驱动”混合动力系统。这种混合动力系统包括一台小型汽油发动机、一组锂离子电池和一个备用太阳能板等，太阳能板位于车顶，可为跑车充电和维持车内制冷系统。     

直流电机拖动跑车瞬时进料速度表

带锯跑车是制材的主要设备之一,其进料速度是影响制材质量的重要因素。但有关研究人员苦于国内没有测试仪表直接测量跑车的瞬间速度及其对锯材质量的影响。跑车操作工人,也是全凭经验和感觉掌握进锯速度,当然谈不上准确了。为此,我们进行了如下速度表的设计。     

林业索道应用新领域的探讨

利用我省采育场现行使用的集运材索道设备,创新改造成双承载索缆机增力式的吊装索道。该索道将2台K_(2-3)型跑车并联组合成增力吊装跑车,用1台闽林_(721)型索道绞盘机,发挥该机三卷筒的功能,为水利部门完成了吊装U型钢筋混凝土薄壳渡槽的任务。为林业索道的发展和应用,闯出了一条新途径。该吊装索道所具有的优点,使它特别适用于山区水电、水利和交通、建筑等部门工程建设中较大预制构件或较重设备的吊运和吊装工程。     

岷山集材转弯索道简介

实现集材索道转弯,是我省林区广大职工多年来的迫切愿望。无产阶级文化大革命,进一步调动了广大林业职工的社会主义积极性。我们在毛主席“自力更生”、”艰苦奋斗”的伟大方针指引下,高举“鞍钢宪法”的旗帜,组成了以工人为主体,有革命干部和科技人员参加的三结合林区机械化试验小组,开展了林区集材转弯索道的研究和试制。经过反复实践,终于试制成功了适合我国林区特点的大载量、半自动、增力式、二索系的岷山集材转弯索道。     

“KDQ-1”型大带锯可控硅自流电机牵引装置

在批邓、反击右倾翻案风的斗争中,我们贮制厂和吉林省林业科学研究所广大工人、干部和技术人员,在省局和林业局党委的领导下认真学习毛主席一系列重要指示,坚持以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,深入批判邓小平抛制的“三项指示为纲”的修正主义纲领,坚决贯彻执行“鞍钢宪法”实行开门办科研。经过两个多月的努力,于1976年元月试制成功     

研制中的一种索道遥控跑车

索道跑车的性能好坏直接影响到木材的生产效率、工人的劳动强度及生产安全。在国外,如美国、日本、奥地利等国,早已将遥控技术应用到索道上,各种形式的遥控跑车已相继问世,在木材生产中发挥了很大的作用。而在这方面,我国     

钻式伐木机的生产现场试验

近几年,日本先后研制了几种自走式采伐机。这些采伐机均为液压剪式。其最大缺点是锯口劈裂严重,木材损失很大。尽管多次组织技术力量改进,但劈裂问题至今尚未解决。于是,开始研究不同于液压剪式的新型采伐装置。1976年研制成功“钻式伐木机”,由沼田营林署进行现场生产试验,考察其作业性能、安全性能及需改进之点。试验报告如下: