桥式起重机大车偏斜运行时水平侧向力的危害与控制

由于各种原因,桥式起重机(以下简称起重机)大车在运行时会产生偏斜,这时起重机会对大车轨道产生水平侧向力而直接作用在车轮轮缘上,使车轮加速磨损,对大车传动机构、桥架结构、厂房结构都会造成很大的危害,从而影响到起重机和厂房的使用寿命。文章认为起重机在长时间运行过程中,水平侧向力的产生不可避免,如何有效地控制,是文章主要研究的内容。     

基于ANSYS的40t桥式起重机结构有限元分析

为了预估桥式起重机的使用年限,利用ANSYS Workbench对40t/28.0m的桥式起重机桥架进行工况分析。分析结果显示,主梁与端梁拼接处产生最大应力,主梁接近跨中位置的腹板产生较大变形,这些区域易发生疲劳破坏。     

非对称牙型螺纹副的应用及防松机理和强度分析

螺纹联接往往因松动而失效,本文提供了一种用非对称三角牙型螺纹进行螺纹联接防松的方法,并对防松机理和强度做了理论分析和研究。     

非对称牙型螺纹副的应用及防松机理和强度分析

螺纹联接往往因松动而失效，本文提供了一种用非对称三角牙型螺纹进行螺纹联接防松的方法，并对防松机理和强度做了理论分析和研究。     

探析提高常见螺栓联接强度的方法

主要探讨了影响螺栓联接强度的因素,提出提高联接强度的措施,并结合具体实例加以分析说明。     

螺栓安全拧紧力矩的经验确定法

许多螺栓联接的重要部位,如发动机的气缸盖螺栓联接、连杆螺栓联接等,为了保证联接强度,都规定了拧紧力矩。当不知道或不具备螺栓拧紧力矩资料时,可用经验方法确定其安全拧紧力矩。实践证明。通常螺栓的拧紧力矩与螺栓直径成正比的关系,螺栓直径大,拧紧力矩也大,其变化关系可用下列数学公式表示:     

QTZ25塔机的静力学及模态分析

影响塔式起重机稳定性和使用寿命的因素主要包括强度和振动频率。文章从有限元的基础理论出发,利用ANSYS软件,对塔式起重机进行静力学分析,获得了其应力应变结果,比较了三种典型的工况,从而得到危险位置和变形情况,并对塔式起重机进行模态分析,计算出前5阶模态和振型,为其他动力学响应提供依据。     

双梁桥式起重机结构设计和优化分析

文章对双梁桥式起重机进行总体结构设计,并借助有限元分析软件对主要结构进行了强度和刚度分析,进一步优化设计参数,达到经济实用和整体轻量化的完美结合,具有一定的参考价值。     

具有镶嵌式型芯结构的油泵联接支架注塑模具设计

油泵联接支架是油泵安全平稳运行的保证,其成型质量的好坏会直接影响其整体性能。本文基于塑件的功能要求,选择PA66作为注塑材料;根据生产要求确定一模四腔,平衡式布局,确定了注塑机型号为XS-ZY-125,进行了分型面的选择、型芯和型腔的设计、推出及导向机构的设计。因油泵联接支架塑件底部加强筋壁薄且较密,型腔采用镶嵌式型芯结构,同时因联接支架中弯翘部分形状结构复杂,采取将两个型芯一体化结构的组合形式,极大地提高了联接支架的强度,有效改善了模具的使用寿命。     

浅谈螺纹联接的预紧和防松

一、螺纹联接的预紧 按螺纹联接装配时是否拧紧,分为松螺栓联接和紧螺联接。实际使用中绝大多数螺栓联接都是紧螺栓联接,螺栓联接在承受工作载荷之前,都需要拧紧螺母,使螺栓联接受到预紧力的作用。螺纹联接的预紧增强了联接的可靠性,     

基于ANSYS的桅杆起重机静态性能分析

选取1 000/150吨码头固定桅杆臂架式起重机为研究目标,通过ANSYS对桅杆起重机的具体结构和既定情况进行分析,计算该类结构在最不利工况下静强度、静刚度,通过仿真验证桅杆起重机是否满足起重机设计规范GB 3811-2008规范的要求。     

典型结构螺纹联接中的螺栓应力仿真分析

针对一些细长轴段结构螺纹联接设计时螺栓联接中螺栓强度应力计算较为复杂这一特点,提出该典型结构螺纹联接中的一种螺栓应力仿真分析方法,利用Workbench仿真软件,通过对结构建模、软件参数设置、网格划分等,比较结构两种接触contact设置状态下的仿真求解结果,使螺栓应力仿真更接近实际使用工况,为整个结构设计、强度校核提供参考。     

大吨位起重吊钩装置有限元分析与优化

起重吊钩作为起重机的关键装置,对于保证正常起重作业有着重要的作用。为了验证某新中式大吨位起重机起重吊钩结构改进后的力学性能,在起重机静载试验载荷作用下,对有无开孔两种起重吊钩进行静动态分析,对比应力、变形结果,确定优化情况;再对开孔吊钩进行自由模态分析并对其进行动态特性研究。仿真结果表明,该起重吊钩比原结构在质量上减少了8.66%,满足静强度设计要求,提取的低阶固有频率与振型为“绿色”起重吊钩设计与制造提供了一种参考。     

从结构可靠性失效准则和剩余寿命评估准则探讨桥式起重机

桥式起重机是特种设备之一,广泛应用于冶金、电力、物流以及机械制造和建筑业等行业,文章分析了桥式起重机的常见的故障,阐述起重机可靠性数据的处理以及可靠性指标的综合,最后提出了桥式起重机可靠性失效准则以及剩余寿命评估准则.     

桥式起重机连接法兰的结构优化设计

利用ANSYS Workbench中的优化设计模块对桥式起重机连接法兰进行结构优化。首先对单梁桥式起重机整机进行静强度有限元分析,发现连接法兰处出现应力集中现象,需进行优化分析。以连接法兰的厚度和宽度为设计参数,以连接法兰的质量、体积、最大等效应力以及整机的最大变形量作为目标参数对连接法兰进行结构优化设计,最终得到了设计参数的最佳值。优化后连接法兰的应力集中问题得到了明显的改善,增加了连接法兰的强度,提高了结构的安全可靠性。     

关于起重机结构疲劳强度的几点探讨

随着经济建设不断深入,各种工程项目越来越多,对起重机械的性能要求也在不断提高。但是由于起重机械的工作强度大,并且大多数为随机机械,因此,在长时间的工作之下,起重机也会产生疲劳,一旦疲劳发生,起重机的构件就会出现断裂,构件的断裂会给企业造成极大的损失,甚至会危害人员的生命安全。本文基于起重机的动态分析以及疲劳分析,通过对起重机的疲劳性能以及疲劳寿命的计算,来不断加强对起重机设备的管理。     

浅谈塔式起重机金属结构损坏原因、修复及保养

塔式起重机在生产过程和使用当中,必须要注意提高对其安全问题的重视程度。由于房屋建筑过程中必要物质资料的输送,无论是垂直输送还是水平输送,都离不开塔式起重机的助力。在其运作中,金属结构发挥着至关重要的作用。本文结合塔式起重机日常实际使用状况,分析造成塔式起重机机身金属结构损坏的原因及形式,并对塔式起重机的日常维修及保养提出了若干有效的建议。     

圆管表面斜裂纹应力强度因子和临界裂纹长度仿真分析

针对圆管表面斜裂纹,建立基于弹性断裂理论和复变函数理论的计算模型。研究圆管表面斜裂纹发生扩展时临界状态所对应的应力强度因子和裂纹临界尺寸在各种相关因素影响下的变化规律。以I、II型复合裂纹为例,采用应变能密度理论对其进行了分析。对开裂角、裂纹所处角度及裂纹的几何尺寸等因素的影响进行仿真计算。得到裂纹所处角度对复合型裂纹两个应力强度因子影响的曲线,并对其影响的程度进行了比较。另外,对裂纹所处角度和开裂角对临界裂纹长度的影响进行了仿真分析。结果表明：随着裂纹所处角度的增加,两个应力强度因子(KⅠ、KⅡ）的最大和最小值是相同的,但趋势相反。并且对于Ⅰ型裂纹,在β=0和β=2π的地方,其应力强度因子为零。     

圆管表面斜裂纹应力强度因子和临界裂纹长度仿真分析

针对圆管表面斜裂纹,建立基于弹性断裂理论和复变函数理论的计算模型.研究圆管表面斜裂纹发生扩展时临界状态所对应的应力强度因子和裂纹临界尺寸在各种相关因素影响下的变化规律.以Ⅰ、Ⅱ型复合裂纹为例,采用应变能密度理论对其进行了分析.对开裂角、裂纹所处角度及裂纹的几何尺寸等因素的影响进行仿真计算.得到裂纹所处角度对复合型裂纹两个应力强度因子影响的曲线,并对其影响的程度进行了比较.另外,对裂纹所处角度和开裂角对临界裂纹长度的影响进行了仿真分析.结果表明:随着裂纹所处角度的增加,两个应力强度因子(KⅠ、KⅡ)的最大和最小值是相同的,但趋势相反.并且对于Ⅰ型裂纹,在β=0和β=2π的地方,其应力强度因子为零.     

应用应力检测技术检验起重机的承载能力

起重机通过成熟设计与制造后,其承载能力及结构刚度均可满足运行使用要求,但起重机若遭受长期高频重载使用,将会在主腹板部位出现裂纹,并削弱起重机设备的承载能力.基于此,笔者阐述了起重机承载能力检验标准,结合某起重机实际情况,采用应力检测技术展开承载能力检测工作,在了解该起重机设备应力结构基础上明确其承载能力,并进一步提出提...