彩色路用混合料

长期以来，道路路面只有两种颜色，即白色路面和黑色路面，用于铺设路面的主要材料为水泥和沥青，这两种材料具有粘结、防水、防腐及绝缘等多种功能，因而得到了长期的应用。但由于其色彩单一，铺设的路面在繁华纷呈的大千世界中显得单调而乏味。随着经济的发展，世界上许多国家开始注意到铺筑彩色路面可以起到美化环境，给人以良好心理感受的作用，一方面可以使人心情舒畅、精神振奋；另一方面在一些特殊的交通地段，起到提示、提醒和警戒的作用。因而彩色路面作为一种新的铺面技术，逐渐引起人们的兴趣和重视。     

厂拌热再生沥青混合料路用性能研究

对南京某高速公路铣刨的废旧沥青混合料(RAP)性能进行试验研究,在回收沥青中加入适量的再生剂,并评价再生沥青的性能,发现回收沥青的性能得到改善。根据配合比设计方法,对厂拌热再生沥青混合料(RAP掺量为30%)和普通沥青混合料进行配合比设计,并对其高温稳定性、水稳定性、低温性能以及疲劳性能进行评价。研究表明:在30%RAP掺量下,厂拌热再生沥青混合料的性能均满足规范要求,相对于普通沥青混合料,其高温性能和水稳定性能提高,但低温性能和疲劳性能有所下降;再生剂的加入能够有效地改善厂拌热再生沥青混合料的水稳定性能、低温性能和疲劳性能。     

硅藻精土改性沥青混合料路用性能试验研究

硅藻精土具有多孔隙结构、比表面积大、化学稳定性强、良好的分散性等特性,对沥青路面强度和附着力的提高有一定的作用。本研究在硅藻精土改性沥青混合料路用性能的室内试验研究基础上,在江苏进行试验路段铺筑,并与普通沥青混合料路面进行比较;论证硅藻精土改性沥青混合料在江苏、安徽等华东地区推广应用的可行性。     

应用碳纳米管提高SBS改性沥青及其混合料路用性能的研究

通过向SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物）改性橡胶粉末中添加功能纳米材料——碳纳米管的方式,获得了新型的碳纳米管-聚合物复合沥青改性剂.用该复合改性剂与基质沥青制备新型SBS改性沥青.针对改性沥青及其混合料进行大量的结构研究和路用性能测试.包括三大指标试验、差示扫描量热分析（DSC）、显微镜下的微观结构分析以及马歇尔实验.结果表明,由于碳纳米管较大的比表面积及大的π电子结构,能够提高SBS与沥青之间的物理溶胀及弱化学相互作用（这里主要以π-π堆积作用为主）.加入碳纳米管的SBS沥青较单纯SBS改性沥青在综合性能上有较大改观.     

粉胶比对沥青混合料路用性能影响的试验研究

合理的粉胶比有利于提高沥青混合料的路用性能。试验在不同粉胶比条件下,通过车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验,分析沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳性的变化,以确定合理的粉胶比范围。试验结果表明：粉胶比的增大,动稳定度增大,在粉胶比为1.2时出现峰值,随后开始下降;弯拉应变随粉胶比的增大而增大,粉胶比在1.0-1.1之间达到峰值,之后开始减小;劲度模量先减小后增大,呈凹形曲线,粉胶比为1.0时达到最小值;残留稳定度随粉胶比变化呈现增加后减小变化,最大值出现在粉胶比为1.0左右;冻融劈裂强度比先增大后减小,最大值在1.0-1.2范围内。综合考虑,在进行沥青混合料配合比设计时,粉胶比宜控制在0.9-1.2范围内。     

豪华彩色路面砖的生产技术

豪华彩色路面砖仅需河沙、石子、水泥配合活化快凝剂,一次脱模成型,便具有光亮如镜,色泽鲜艳、坚固耐磨、不褪色等优点,广泛用于道路两旁、广场公园、车站码头、住宅小区、机关庭园的地面装饰。其生产技术如下:一、生产原料及配比(百分比):①基料类:石英砂50%,石子20%,水泥30%;用水调成浆料即为基料。②面料:191号或196号不饱和聚酯树脂50%,滑石粉30%,颜料(钛白、铅黄、铁红、络绿等)适量,固化剂3%,促进剂2%。二、模具及设备:模具主要选择各种图案的硅橡胶、塑料模具,设备主要有:混料转球,密实振动台,面料喷枪等。三、制作过程:①配料:先配…     

电脑用彩色喷墨墨水

为了使电脑用喷墨填充墨水质量稳定,不产生沉淀,达到打印彩色图案色彩艳丽,效果逼真的目的,我们推出一种电脑打印用填充式彩色喷墨墨水。 该墨水包括黑色墨水、红色墨水、兰色墨水和黄色墨水,黑色喷墨墨水由A组份和B组份组成。 A组份的组成为:1.2一丙二醇2％-3％、高分子聚乙二醇4％-6％、保湿剂2％-3％、非离子表面活性剂0.2％-0.3％、分散型颜料007R 20％-     

彩色喷墨打印纸用新一代纳米碳酸钙

盛大科技有限公司研制出应用于彩色喷墨打印机用纸张的纳米碳酸钙产品——NPCCB-100。 全新的纳米碳酸钙产品为顶级喷墨打印机纸张提供高质量的纸张涂层原料。高端的纸张涂料需要有细致的外观、舒适的手感、出色的可打印性能和色彩耐久度。     

硅藻土改性沥青混凝土路用性能研究

通过国道203线硅藻土改性沥青混凝土工程实际应用情况,对面层矿料级配选择及混合料室内试验进一步研究,对各项试验及路面检测对比,探索硅藻土改性沥青混凝土实际铺装的可行性。     

粉煤灰钢纤维混凝土路用性能的研究

文章研究了粉煤灰钢纤维混凝土的抗压强度、抗折强度，分析了掺钢纤维及粉煤灰对混凝土抗压强度、抗折强度的影响，试验结果表明，混凝土掺钢纤维和粉煤灰能提高混凝土的抗折强度与折压比，可应用于路面工程中。     

改性工业废渣路用性能的研究

本文阐述了改性工业废渣作为路面材料特有的整体性，水温性能和变形性能对路面结构的重要意义。进而对改性工业改渣应具备的路用力学物理特性进行筛选，基于上术 提出路用工业废渣的应用－－改性，深入分析改性工业废渣的路用物理、力学性能以及这些性能的理论作用机理，同时也对性能的足尺验试验数据进行分析。     

对纤维沥青混凝土路用性能的分析

沥青路面普遍存在耐久性低和早期破坏的问题，通过在沥青混合料中加入纤维材料，不仅可以增强沥青和矿料的粘结性，还可以提高沥青混合料的高低温性能。文中分析了纤维在混凝土中所起的作用，并阐述了纤维对沥青混合料高温稳定性的影响。     

4000型沥青混合料拌和站用多层直线振动筛运动学分析

以4000型沥青混合料拌和站用多层直线振动筛为研究对象,对所建立的模型进行动力学分析,发现正确的激振力施加位置可以使振动筛工作更加平稳;通过振动筛的振动特性分析,得到入料口处振幅大于出料口处振幅,这样可以保证更好的筛分效果;通过对物料加载后振动筛的振幅进行分析,得到加载后的振幅大于空载时的振幅,这样更有利于骨料的筛分作业。     

水泥基木质碎料复合材料路用性能试验研究

以木质碎料、砂以及水泥为原料,采用振捣工艺制备了水泥基木质碎料复合材料,并对其力学性能及路用性能开展了试验研究。试验结果表明:所制备的试件抗折强度在1.5 MPa左右,抗压强度大于3.5 MPa;经过20次干湿循环后,抗压强度、抗折强度仍达28 d标准养护条件下试件力学强度的80%以上,并具有良好的抗滑性能和抗冲击性能。     

沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比设计是沥青路面施工质量的重要影响因素 ,本文通过介绍潭邵高速公路沥青混合料配合比设计 ,为同类设计提供参考。     

彩色阿伯丁

去欧洲访问,印象最深的是苏格兰花城阿伯丁。阿伯丁是苏格兰第三大城市,位于爱丁堡东北的迪河河口。 走近阿伯丁,就会被阿伯丁特有的人文景观和环境美所吸引。不管你选择哪一处为“定格”,哪怕只是街上的一个电话亭、一个广告牌或者是一扇门所选择的色彩,都是经过精心考虑的。这种美丽的色彩,会使人浮想联翩。     

彩色米

本发明的彩色米是指营养丰富的糯 米,它是用具有一定有益于人体健康的纯 中草药的天然颜色调配浸染而成,并由 红、黑、黄、绿、青、兰、紫七种颜色组合包 装在一起的米饭。简单易做,无毒无害,色 彩艳丽,刺激食欲,有利于人体食疗功 能。 彩色米的制作方法如下: 1.将选择好、组合好的中草药用水 煮沸,得到所需的颜色,过滤煮沸液,冷却 后用以浸染备好的大米: