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相似文献
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1.
1.正确使用冷却液加入柴油机冷却系水箱中的冷却液,应是干净的软水,开水和经过沉淀的雨水、雪水等均为软水。井水、河水、泉水及自来水属于硬水,硬水中含有碳酸氢钙、碳酸氢镁等矿物盐类,这些盐类在常温下以液态溶于水中,受热后水吸热蒸发,盐类浓度逐渐增加,  相似文献   

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1.正确使用冷却液 加入柴油机冷却系水箱中的冷却液,应是干净的软水,开水和经过沉淀的雨水、雪水等均为软水.井水、河水、泉水及自来水属于硬水,硬水中含有碳酸氢钙、碳酸氢镁等矿物盐类,这些盐类在常温下以液态溶于水中,受热后水吸热蒸发,盐类浓度逐渐增加,当达到饱和状态时,它们就从水中析出,并沉淀在冷却系统,这些沉积物称为水垢.  相似文献   

3.
近来 ,在我们湖南境内的一些国道和省道的路边上 ,笔者常看到这样的牌子 :“加井水”、“加纯井水”、“加正宗井水”等 ,以招引来往过路车辆加水 ,满以为井水干净 ,殊不知发动机水箱加井水 ,是十分有害的。水可分为硬水与软水两种 ,当水存在着钙和镁等盐类时 ,水便有硬性 ,叫硬水。含盐量愈多则水质愈硬。反之 ,不含此种盐类 ,或者是含量很少的水叫软水。硬水中所含的钙和镁等盐类 ,对冷却系统是有害的。因为这些盐类在冷却系统中经过高温会分解形成氢氧化镁和碳酸钙 ,沉积在气缸盖壁和气缸壁以及散热管和水管的内表面形成一层灰白色的水垢…  相似文献   

4.
发动机中使用的冷却水应该是清洁的软水,如河水、雨水、雪水等。如果使用了含有大量矿物质的硬水,在高温作用下,这些矿物质会从水中沉析出来产生水垢。水垢积附在管道和高温零件的壁面上,会造成管道堵塞和高温零件散热困难,容易使发动机过热,引起故障。 发动机冷却系若使用自来水、泉水或其它含矿物质较多的硬水,应进行软化处理。可采用下列任一种力法对硬水进行软化处理:  相似文献   

5.
司机朋友一定注意过,在许多公路旁竖有这样的牌子:"加井水,加纯井水,加正宗井水",以招引来往过路车辆加水。生意人满以为井水干净,殊不知发动机水箱加井水是十分有害的。   水可分为硬水和软水 2种,当水中含有多量的钙和镁等盐类时,称为硬水,含此类盐愈多,水质愈硬。反之,不含此类盐,或含量很少的水叫软水。   硬水中所含的钙和镁等盐类,对收动机冷却系统是有害的。因为这些盐类在高温下会生成氢氧化镁和碳酸钙等,沉积在冷却系统内形成一层灰白色的水垢。水垢首先沉积在气缸壁和气缸盖壁上,其次沉积在散热管和水管中。当…  相似文献   

6.
发动机冷却系中的水,因未经软化处理,含在各种各样的盐类,如碳酸钙、硫酸钙、硅酸盐等。冷却水吸热蒸发后,则硬水中的盐类浓度增加,当达到饱和状态时,就从水中析出,沉积在气缸套外壁和散热器冷却水腔的内表面。 水垢形成后占有一定容积,势必使冷却系内水容量减少,所以必须向冷却系中添加多量的冷却水,这样水垢形成的机会就多,使水腔  相似文献   

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夏季气温比较高,保养好机动车的冷却系对延长机车的使用寿命,保证机车安全作业尤为重要,应引起驾驶员重视。1.检查水箱水位机车启动前应检查水箱水位。闭式冷却系水箱的水位应高出散热器芯管口,且不得低于溢水管8cm,不足时应及时添加。2.用清洁的软水最好用塘水、河水、雨水等软水,不能用井水、海水、泉水等硬水。如无软水,可将硬水煮沸沉淀后,或在100kg的硬水中加入约100g纯碱使之软化。不要经常更换冷却水,这是因为用过的冷却水已软化。3.机温很高时不能马上加水应使发动机怠速运转降温10min~15min,在不熄火的情况下,缓慢加入冷却水,以防…  相似文献   

8.
最近,我们发现在湖南永州市芝山区有驾驶员用井水加入发动机水箱,这是十分有害的。 水可分为硬水与软水两种。井水是硬水,硬水中所含  相似文献   

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常发现不少船机机手,为节约淡水和贪图方便,用海水作发动机冷却水,影响了零件的使用寿命。此举实不可取。 水可分软水和硬水。软水中不含或含极少量的钙、镁盐等矿物质,如雨水、雪水,  相似文献   

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机车在夏季作业中,由于外界气温高,冷却水循环不良,冷却水量不足,水垢过多以及高负荷作业等原因,发动机水箱易“开锅”。发动机水箱“开锅”会产生以下危害:①使发动机温度过高,功率下降;②相互配合的零部件膨胀增大,配合间隙改变,造成零部件磨损或损坏;③机油黏度下降或变质,润滑性能变差,甚至出现烧瓦抱轴现象。下面介绍预防发动机水箱“开锅”的几种方法。(1)坚持使用清洁的软水。雨水、雪水是软水。河水、井水含有大量钙、镁等盐类,是硬水。钙、镁等盐类受热后,会产生一些不能溶解于水的碳酸钙、碳酸镁等沉淀物,紧紧贴…  相似文献   

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拖拉机在夏季作业时 ,没经多长时间 ,柴油机温度便迅速上升。柴油机温度过高将因热膨胀而使运动的机件卡死 ;气缸充气量不足 ,马力下降 ;机油变稀 ,润滑性能降低等。因此 ,在夏季做好冷却系的保养工作显得特别重要。一、检查水箱水位 柴油机启动前应检查水箱(散热器 )水位。闭式冷却系上水箱的水面应高出散热器芯管子口 ,不得低于溢水管口 8cm ,不足时应及时添加。二、要用清洁的软水 如用塘水、河水、雨水等 ,不能用井水、海水、泉水等硬水。如无软水 ,可将硬水煮沸软化沉清后加入 ,或在 5 0kg的硬水中加入约 5 0g纯碱。不要随便更…  相似文献   

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方法1:先放净发动机内的水,然后用每10公斤水加1公斤碳酸钠(碱面)和0.4公斤煤油混成清洗液倒入冷却系,起动发动机,中速运转5~10分钟,然后停车10~12小时,再起动发动机,中速运转5~10分钟,停车后放出清洗液,加入清水,再起动发动机中速运转,这样反复冲洗2~3次即可。方法2:加入软水,如果没有软水,可对硬水进行软化处理后再用。软化水处理的方法是用约1000公斤的水加入0.2公斤经泡好去渣的石灰和0.1公斤碳酸钠合成水溶液,也可用约60公斤水兑于0.4公斤烧碱合成水溶液,加入发动机。这样便…  相似文献   

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机车在夏季作业中 ,由于外界气温高以及冷却水循环不良或不足、未清理水垢、高负荷作业等原因 ,易造成发动机水箱“开锅”。从而使发动机温度过高 ,功率下降 ;同时 ,相互配合的零部件膨胀增大 ,配合间隙改变 ,造成零部件磨损或损坏 ;机油变稀、粘度下降、变质 ,润滑性能变差 ,甚至出现烧瓦抱轴现象。发动机水箱“开锅”的防止方法1 坚持使用软水 因为软水生成水垢少 ,质软易清除 ,所以加入水箱的水最好是经过沉淀的雨水、雪水及以它们为水源的自来水等。在缺乏软水的地方 ,可将硬水烧沸 ,沉淀出水垢后 ,将水加入水箱 ,以降低碳酸钙、碳酸镁…  相似文献   

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1.忌添加硬水 井水、河水、自来水等部属于硬水,硬水加入冷却系后易产生水垢,影响机体正常散热,导致机温升高,发动机功率下降。因此应使用雨水、雪水或烧开后的井水、自来水做冷却水。 2.忌先启动后加水 为便于启动,有些机手往往在发动机启动后再加冷却水,这种作法不可取。因为启动以后机温迅速升高,骤加冷却水,会使机体、缸盖等零件因突然冷却而产生裂纹。 3.忌水箱开锅后骤加冷却水 这样做小仅易使沸腾的升水溅出灼伤机手,还因缸盖等零件在高温下突然遇冷,使之产生裂纹。正确的做法是,使发动机怠速运转5-10min,…  相似文献   

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一、防止方法 1.坚持使用软水。加入水箱的水,最好是经过沉淀的雨水、雪水和以它们为水源的自来水,有条件时山可以加矿泉水、纯净水。因为用这些软水生成水垢少,易于清除。井水、泉水、河水以及以它们为水源的自来水属于硬水,受热后易形成水垢。在缺乏软水的地方,也可将硬水  相似文献   

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S195型柴油发动机冷却系统使用注意事项车现鹏1.须加入足量清洁的软水,严禁不加冷却水,或水量不足起动发动机。冷却水可采用澄清的雨雪水或软化后的自来水等软水;若用硬水,则会因其受热而在冷却系中形成水塘,致使发动机散热慢、发动机过热而影响发动机的工作性...  相似文献   

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1 忌添加“硬水”。井水、盐碱水、矿泉水等硬水加入机体内易产生水垢 ,影响机体正常散热 ,以至机温升高 ,影响机器正常作业。因此 ,应使用河水、雨水或开水等作冷却水。2 忌先启动后加水。为了便于启动 ,有些机手往往在发动机启动后才加冷却水。由于启动后机温迅速升高 ,骤加冷却水 ,会使机体、缸盖、水箱等零件突然冷却而产生裂纹。3 水箱“开锅”后骤添冷却水。这样做易使沸腾的开水溅出灼伤机手面部 ,同时缸盖等零件在高温下突然遇冷 ,易产生裂纹。正确的做法是 :机手的头应偏向一侧 ,先打开水箱 ,让发动机怠速运转 5~10分钟 ,待冷却…  相似文献   

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28.柴油机冷却系的使用与保养柴油机冷却系技术状态的恶化,会直接影响柴油机的正常运转。技术状态恶化主要表现在冷却系内结水垢使容积变小,水的循环阻力加大,同时水垢导热能力变差,以致散热效果下降,机温偏高,加速水垢的形成。此外,易造成机油氧化,使活塞环、汽缸壁、气门等零件产生积炭,引起磨损加剧。因此,在冷却系的使用中必须注意下列几点:(1)尽量使用雪水、雨水等软水作冷却水。河水、泉水、井水都属硬水,含有多种矿物质,在水温升高后会沉淀出来,易在冷却系中形成水垢,故不可直接使用。如确要使用这类水时,应将水烧开、沉淀,取表面水…  相似文献   

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在发动机冷却系中,由于加入的冷却水含有一定量的盐类矿物质,在高温下产生沉积物,形成水垢,严重时常发生“开锅”现象,影响发动机的使用寿命。因此,要定期清洗冷却系中的水垢,以确保冷却效果。清洗步骤。  相似文献   

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在发动机冷却系中,由于加入的冷却水含有一定量的盐类矿物质,在高温下产生沉积物,形成水垢,严重时常发生"开锅"现象,影响发动机的使用寿命.  相似文献   

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