林区桥梁动荷载冲击系数的试验研究

原条运材车辆是林区桥梁的主要荷载型式,运材车辆荷载对桥梁的动力作用同一般公路桥梁的车辆荷载相比有很大的区别。在林区桥梁设计中,过去一直套用交通部的标准,由于动荷载冲击系数偏低,致使林区桥梁的设计可靠性与安全使用受到一定的影响。通过十几座林区桥梁的振动试验,本文对两种原条运材车辆对于跨径为15m、20m、25m钢筋混凝土简支梁桥动力作用的实测分析,提出适合我国林区运材车辆荷载的冲击系数公式,以及冲击系数(1+μ)与运行速度V、桥梁跨径l之间的经验曲线。这对填补我国林区桥梁设计理论的空白,发展林区公路桥梁建设,增加设计可靠性与安全使用都是极为有益的。     

市政桥梁结构裂缝分析及加固处理技术探究

在造桥工程中,市政桥梁结构裂缝处理是十分重要的问题。本文通过对市政桥梁结构裂缝的原因进行分析,进而得出市政桥梁裂缝的加固处理办法。     

设计资料缺失的桥梁承载力确定

对于设计资料缺失的桥梁,通过结构尺寸及钢筋配置情况初步确定了桥梁的荷载等级,并对截面验算结果与规范限值进行了比较,初步得出了桥梁试验荷载,最后通过静载试验的方法确定了桥梁的实际承载能力,为桥梁维修养护提供可靠依据。     

林区桥梁测强曲线的编制

为解决林区桥梁结构砼强度现场检测精度问题，按林区各地区常用原材料，配合比和工艺条件制备试块，并对其回弹法，超声法试验研究，利用数理统计方法确立相关数学关系式Ｒ＝ｆ（Ｎ，Ｌ），Ｒ＝ｆ（Ｖ，Ｎ），建立了林区桥梁测强曲线。     

倾斜荷载下桥梁桩基的计算与试验研究

在“ｍ”法或“ｃ”法基础上,给出了桥梁桩基在倾斜荷载作用下的内力及位移分析解,该解答计算简单,使用方便,可充分利用现有“ｍ”法或“ｃ”法的计算公式及参数图表。室内铝管模型桩试验及国外已有试验资料均表明,理论计算与实测值吻合良好。     

对碳纤维增强复合材料桥梁补强加固方法的探讨

本文根据国内外关于碳纤维增强复合材料对桥梁补强加固方法的工程研究,结合我区使用碳纤维增强复合材料对大黑河桥墩、台盖梁补强加固的新技术,介绍碳纤维增强复合材料的特性、施工方法和技术措施。     

江南大桥的桥梁加固技术与施工控制

介绍江南大桥出现的质量问题,根据检测评定结果,采取相应的加固措施,并对维修加固过程中的施工控制措施和经验进行总结,以期为桥梁的检测、设计、维修加固提供借鉴。     

探讨桥梁裂缝在道桥工程中的影响

在桥梁工程中混凝土桥梁缝的种类,就基其产生的原因,主要可划分如下几种： 1荷载引起的裂缝     

浅议桥梁变形的原因及其观测方法

桥梁变形可分为静态变形和动态变形。静态变形通常是指变形观测的结果只表示在某一期间内的变形值;动态变形是指在外力影响下而产生的变形,它是以外力为函数来表示的动态系统对于时间的变化,其观测结果是表示桥梁在某个时刻的瞬间变形。一、桥梁变形观测的几个概念各桥墩台的沉降观测,这当中包含各墩台沿水流方向(或沿垂直于桥轴线方向)和沿桥轴线方向的倾斜观测,通称为垂直位移观测;各桥墩台在上下游方向上的     

混凝土桥梁裂缝产生原因浅析

近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。然而，在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结。以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。     

简支桥跨剪力,主拉应力横向分布模型实验及电算分析

剪力和主拉应力计算,是钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土简支梁桥设计计算的重要内容之一,剪力有时直接控制主梁截面尺寸及箍筋设计。本文通过五梁式简支T梁桥钢模型实验和电算分析,得出简支桥跨结构各截面剪力、主拉应力、弯矩横向分布系数皆为弹性分布,且剪力分布峰值由L/4截面分别向h截面和跨中截面递增,弯矩分布峰值由跨中截面向h截面递增。     

林区公路桥梁承载能力的分析与评定

公路桥梁承载能力的分析与评定,在桥梁建设中是一个极其重要的问题。根据大量的桥梁调查和试验研究资料,并结合桥梁的技术状况与实际工作状态,从桥梁检算与荷载试验两方面对现有桥梁承载能力进行了论证与分析。提出承载能力鉴定系数K作为桥梁结构承载能力的评定标准,对于大量的林区公路桥梁的综合评定具有很大的实用价值与经济效益。     

林火蔓延的数学模型及其应用

为了改进用椭圆模型预测火场蔓延时，火场各部位的位置难于确定的问题，提出了一个林火蔓延的数学模型──抛物线－半圆形模型。得出了用该模型预测火场面积，周边长度以及面积，周长的增长速度的公式。用该模型预测林火蔓延时主要使用火头的蔓延速度，因而依赖参数少地原火点不动时，又能确定林火蔓延后各部位的位置，对火场预测是实用的。     

预应力薄腹梁质量事故的分析及鉴定

阐述了某工程由于施工原因，导致预应力混凝土工字形屋面梁强度不足的预制构件的检验鉴定过程和方法。采用回弹法推定混凝土实际强度；通过静载试验测试构件的实际挠度、抗裂和承载能力。分析了导致混凝土强度不足的原因。     

应用林龄空间理论和线性规划方法建立森林收获调整模型

本文应用林龄空间理论和线性规划方法,以沙县现实森林为对象,分别按优势树种杉木、松木和杂阔组织三个经营单位(下称作业级)建立森林收获调整模型。     

公路钢筋砼梁桥目标可靠指标的初步分析

本文首先根据误差传递公式导出公路钢筋砼梁桥抗力统计参数K_R,V_R的计算公式。然后分析各有关统计参数的取值,计算K_R,V_R,并分析确定K_Q,V_Q,K_Q,V_Q。在此基础上,用可靠度理论中的验算点法(亦称JC法),校准计算公路钢筋砼梁桥的可靠指标β,得到在荷载(恒+汽)组合情况下的β平均值为3.55。最后,推荐出目标可靠指标[β]。     

作物品种适应性和产量稳定性问题探讨

对品种适应性和产量稳性的概念和含义、参数估计及其存在问题和应用作了综述与讨论。以品种平均产量为参照数所估计出的变异系数或标准差比数可看作稳定性参数,以环境指数为参照数所估计出的回归系数可看作适应性参数。如何获得环境估计值问题,还需进一步研究。建议以标准差比数a_i度量产量稳定性,以回归系数b度量品种适应性,以相关系数γ度量b的可靠性。     

苎麻品种区域化及快速无性繁殖新技术的研究与推广

为了发展我国苎麻优势,针对生产上品种“多、乱、杂”和原麻品质下降的问题,笔者于1987年首先提出了“苎麻品种区域化”的建议,在湖南省政府的变持下,由湖南农学院苎麻研究、湖南省经济作物局主持,与上海市农科院作物研究所及湖南省10个苎麻纺织原料基地县等单位协作,开展了本项的研究,1979～1984年,相继研究成功切芽繁殖、腋芽繁殖、嫩梢繁殖和试管苗繁殖等一整套快速无性繁殖新技术,繁殖系数可达100倍,1000倍和10000倍;并采用边研究、边示范、边推广措施,短期内取得了明显的经济效益,据湖南省9个基地县统计,1984～1985年按品种区域化的要求新扩苎麻面积2.4×10~5多亩,其中切芽繁殖16.69×10~5亩,按市场价格计算,农业经济效益1.3×10~3元。此外,由于推广品种区域化种植,提高了纺织品质量,工业每年增收6.16×100元和创汇4.8×100~6美元。     

马尾松低产林采伐和改造试验技术研究

通过１１．６公顷马尾松低产林采伐改造营林试验，初步筛选出马尾松低产林采伐 方式和树种配置最优组合类型；针对农区人口稠密、交通方便这一特点，在造 林三年内实行矮秆作物间作措施，既解决幼林抚育和保护需要经费，又给农民 增加一定的经济收益。该项技术适合目前四川丘陵马尾松林区生产现状．     

马尾松,黎蒴栲混交林土壤肥力水平的研究

本文对广东省国营增城林场的马尾松、黎(?)栲混交林与马尾松纯林的土壤养分、微生物生理群数量、生化强度和酶活性等肥力因素进行了研究,结果表明:在18个土壤肥力因素中,混交林育群,纤维素分解作用、蛋白酶活性,混交林与纯林有显著差异;而这两类林地土壤微生物生理群数量及其生化强度的季节性交化规律大致相似,但养分和酶活性的变化规律相差较大。