喷油嘴流量系数对柴油机性能的影响

研究了喷油嘴流量系数变化对单缸直喷柴油机性能的影响。结果表明,增大流量系数对ZH1105柴油机标定工况和低速大转矩工况的烟度和燃油消耗率有明显影响。通过对燃油喷雾的分析,揭示了流量系数影响柴油机性能的原因。     

喷油嘴喷孔直径对柴油机性能的影响

研究了喷孔直径对泵端压力、嘴端压力、针阀升程和燃烧过程的影响,分析了它们之间的关系,试验结果表明105柴油机采用4×0.30×150°喷油嘴,其性能最佳.     

柴油机喷油嘴故障浅析

喷油嘴是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障，就要影响柴油机的正常运行。因此，对喷油嘴的故障，必须及时排除。     

怎样预防柴油机喷油嘴被咬死

一、按技术操作规程检修喷油嘴1.拆装喷油器时 ,应注意清洗针阀体台肩下端面与紧帽支承台阶面间的脏物 ,并检查喷油嘴紧帽是否变形。如变形轻微 ,可用圆锉将变形处修正。如变形严重 ,应更换新的紧帽。因为变形的紧帽容易使喷油嘴针阀体变形 ,造成针阀运动时卡滞。拧紧喷油器紧帽时 ,扭矩不易过大 ,一般为 5 8.8～ 78.4Ｎ .ｍ ,否则易使喷油嘴变形。同时最好反复松紧几次 ,不要一次拧紧。另外在拧紧帽时 ,最好将调压螺钉放松 ,防止喷油器顶杆被顶弯 ,导致顶杆凹坑不能很好地与针阀“对中” ,发生偏磨。2 .调试喷油器压力时 ,须先进行喷油器密…     

柴油机喷油嘴故障分析

喷油嘴是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,直接影响柴油机的动力性能和经济性能,对此喷油嘴出现的故障,必须及时排除。一、喷油嘴不喷油造成喷油嘴不喷油的原因,一是在油路中有空     

柴油机为何燃烧喷油嘴

最近一机手前来反映：他家水田耕整机用的R175柴油机连续更换了5只喷油嘴,都是在工作10—15min后就被卡死,经多次检查没能找出发生故障的原因。经我们检查后发现．该柴油机的出油阀磨损严重,出油阀垫片也有损坏。经更换新的出油阀及出油阀垫片后,柴油机故障排除。     

非直喷式柴油机瞬态流量系数的精确计算

利用等效热力系统法，解决了涡流室式柴油机变工况下主，副燃烧室间连接通道处流量系数的瞬态值计算问题，为分析和改善柴油机的燃烧过程提供了依据。     

喷油嘴针阀头形状变化对柴油机性能的影响

本文研究了喷油嘴针阀头部形状变化对ZH110 5单缸直喷式柴油机性能的影响 ,研究表明针阀头部形状变化对柴油机低速大转矩工况的烟度与燃油消耗率影响明显。通过对油束动量和活塞燃烧室积炭情况的分析 ,揭示了针阀头部形状变化影响柴油机性能的原因。     

一种孔式喷油器分层次异速喷雾现象的研究

在喷油泵试验台上,利用频闪喷雾摄像系统拍摄孔式喷油器(8孔均布,喷射夹角150°,喷孔直径0.29 mm,喷油器开启压力28 MPa)的燃油喷雾图像,发现一种分层的异速喷雾现象,即成十字方向的一组喷孔与相邻45°方向的另一组喷孔的喷雾长度在喷射初期差异显著但后期又趋于一致。对喷雾图片进行数据处理并结合对喷油嘴参数进行分析,初步认定喷油嘴喷孔长径比的不同是产生这种喷雾现象的原因,此现象的揭示为喷油嘴的改进提供了一种新的思路。     

检验喷油嘴时清脆响声的产生与雾化的机理研究

对两种不同密封座直径的喷油嘴在手压式喷油器校验器上进行了对比试验，分析了喷油嘴检验时发出清脆响声的机理，以及响声清脆的喷油嘴其雾化看起来也较好的原因；同时在喷油泵工作转速为1000r/min时用内燃机激光全息照相系统测取了两种喷油嘴的喷雾特性，指出依据喷油嘴检验时发出的响声是否清脆及雾化好坏来评判喷油嘴的优劣是不合适的。     

基于LabVIEW的活塞冷却喷嘴流量与压力的测量

以发动机活塞冷却喷嘴为研究对象,利用PLC及Labview8.20软件建立测控系统模型,对一体式和多缸位(四路)活塞喷嘴的压力、流量等相关参数进行了测试。此测试结果为活塞冷却喷嘴的研究开发和品质检验提供一定的参考作用。     

大气道压差对气体流量系数的影响

在自行研制的气道稳流试验台上研究了大气道压差对气体流量系数的影响,在实验基础上结合相关的理论知识对其进行分析,为工业化应用提供参考。试验表明,气门升程和气道压差小时,难以形成充分发展的湍流,无量纲流量系数波动较大;充分发展时,可压缩气体的流量系数恒定不变,不可压缩气体的流量系数比真实值偏小,误差大小只与压力比有关,并随着压力比的增大而增大。     

基于多周期同步测量的涡轮式流量测试研究

涡轮流量计是泵试验中常用的流量测试仪表之一。文章在讨论涡轮流量计的结构和基本原理的基础上,分析了“测频法”和“测周法”流量测试方法存在的精度不等的问题,提出了多周期同步测量技术在涡轮式流量测试中的应用,从而进一步提高了流量测试精度。     

螺旋型喷嘴雾化及流量特性实验

分析了几种常用的表征液滴尺寸的参数以及喷嘴的流量及雾化特性,用因次分析的方法建立并回归了TF型喷嘴的雾化准则关系式。通过实验研究了TF6喷嘴的几种雾化液滴直径随喷雾压力变化的规律,建立了TF6喷嘴的流量与喷雾压力之间的关联式。实验表明,随着喷雾压力的升高,喷嘴的流量增大,雾滴的各种直径均降低,但喷雾压力对雾滴直径的影响是有限度的。     

增压器蜗壳喷嘴出口的变宽度设计思想和计算

为了研究涡轮增压器无叶蜗喷嘴宽度对其出口气流速度场分布的影响，用k-ε双方程模拟模拟蜗壳内的气流运动情况，计算了不同喷嘴宽度对无叶蜗壳喷嘴出口气流角和速度分布的影响。计算出发现固定喷嘴宽度难以解决气流角和速度分布不均匀的问题，因而提出了一种变喷嘴宽度的设计思想。计算结果表明，变喷嘴宽度能明显改善气流角和速度分布的均匀性。     

离心泵有盖板叶轮内部流场的PIV测量

用PIV技术对离心式水泵有盖板叶轮内部流场进行了试验测量。水泵在两种工况下运行，选择两个叶槽分别进行测量，获得了水泵叶轮全叶槽内的速度场。两种工况下不同窗口的流场均有明显差异，呈不对称分布；小流量工况始终存在一个低速区，位于叶槽进出口之间，靠近吸力侧。     

测量排气流量的内锥流量计数值模拟与实验

为了保证碳平衡法测量实车油耗的精度,对油耗测量系统中的内锥流量计进行了特性研究.用Fluent软件对内锥流量计进行了数值模拟,研究不同等效直径比、前后锥角、有无连接支撑杆等几何参数以及雷诺数对内锥流量计永久压力损失和流出系数的影响规律;将设计的两种内锥流量计与标准临界文丘里管组进行了对比验证实验,并以文丘里管实测值为参考值,得出了计算流出系数的拟合公式,将此拟合公式作为流量计算模型.结果表明数值模拟计算与实验验证的一致性较好,设计的内锥流量计具有较高精度和稳定性,适用于汽车排气流量测量.