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1.不允许非驾驶员驾驶。 2.启动主机前,应将变速杆及各接合手柄置于空档和分离位置。 3.起动前、接合前、行走前、转向倒车要给信号,观察机组前后是否有人。 相似文献
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1.联合收割机的驾驶人员必须持有大型拖拉机驾驶执照或当地农机监理部门签发的临时准驾代理证。严禁无证驾驶联合收割机。 2.驾驶员在起动发动机前,必须详细了解整车性能。然后检查离合器操纵杆、变速杆、卸粮离合器操纵杆是否都在空挡或分离位置。发动机起动后,接合离合器前必须注意观察机器周围是否有人,同时应发出起动信号。安全罩未罩上,不允许起动联合收割机,机器运行时,不得随意打开或取下安全罩,确 相似文献
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1、如需拖拉办法起动发动机时,应注意:动力输出轴、液压油泵操纵手柄、分动箱操纵杆应置于空档位置,副变速杆置高档位置,主变速杆挂在Ⅳ档、牵引速度不超过15千米/小时。 2、驾驶拖拉机过程中,应随时注意各仪表的读数。正常读数为: 水温表:70~90℃; 机油压力表:0.2~0.4兆帕; 电流表 “0”或略偏“ ”。 发动机不得在水温低于70℃下长期运转。水温过低,应在水箱前加保温帘。水温高于95℃时,应停车检查。 3、拖拉机紧急刹车时,应同时踩下离合器踏板及 相似文献
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1.拖拉机必须固定好,制动踏板应踏下并锁定。 2.拖拉机主、副变速杆应有一个置于空挡位置。但泰山—25型拖拉机的主变速杆必须挂在挡位上,副变速杆必须置于空挡位置,以利于一轴轴承的润滑。 3.作业时发动机转速不得随意变换,应保持稳定, 相似文献
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<正>现就东方红—60/70等机车在起动过程中常见的错误方法列举一二.1.减速器变速杆置于空档.有的机车因起动离合器调整不当或其它原因,在副机起动发生困难时,便把减速器变速杆置于空档,待副机着火后,再进行挂档结合,造成减速器严重打齿或因副机突然增加负荷而使副机熄火.正确方法应是先将自动分离手柄压下,使齿圈与飞轮齿圈结合后再将手柄抬起,减速器变速杆置于I档或Ⅱ时方能进行副机起动.副机着火后再平稳接合离合器.当出现挂档后副机不易起动时,应查明原因排除后再起动.2.强行提高副机转速.起动机上安装的调速器是单程式调速器,只限制最高转速,其额定最高转速为1500转/分.当副机转速过低或转速起不来时,有些机手便用手拉调速器拉杆的方法强行提高副机转速,使副机超速运转,导致出现飞车事故.因此,当出现副机转速过低或转速起不来时,应查明原因,决不允许用手拉动拉杆来提高副机转速.3.提前向主机供油.尤其是冬季起动比较困难时,许多机手急于求成,在预热不够的情况下,减压手柄在预热位置或减速器变速杆Ⅰ档位置时即向主机供油.此时因主机转速不够和压缩比较小,缸内压 相似文献
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王忠民 《农业机械化与电气化》2002,(4):19-19
1 在机器没有加注燃油、润滑油和水前,绝对禁止起动联合收割机。2 起动前应检查变速连杆是否挂空档,脱谷离合器是否处于分离位置,分离轴承是否润滑。3 在起动发动机、接合脱谷离合器和行走离合器之前必须先发出信号,以保证安全。4 在发动机运转时,不要调整和保养发动机,更不允许用手和脚触摸机器的工作部件。5 收割机修车或停车时,尽量要选择平坦 相似文献
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1、自行挂档
一台拖拉机变型运输机,机手由于疏忽忘记拉手制,第2天启动发动机后,运输机突然自行挂档起步,机手急忙熄灭发动机。连试几次,有时故障现象消失,有时又出现。拆下变速杆组件,发现三根拨叉项部凹槽在同一条直线上,说明拨叉处在空档位置;又拆下变速器盖(该机采用NJ130变速器),检查拨叉、滑动齿轮、固定齿轮未发现问题,并将各换档滑动齿轮依次拨人各自档位和空档,装复变速器盖,又重新启动试验,故障现象消失。但挂档行驶时,柴油机出现超负荷现象,车速明显降低;不一会儿,变速杆部位向外冒烟。 相似文献
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<正>使用推土机必须重视安全生产,否则就会事故频发,影响工作进展,甚至危及人身安全.根据我们多年实践经验,现将有关基本知识介绍如下:1.司机需经培训,并经考试合格后方可单独操作,严禁酒后驾机或将机车交给非驾驶人员操作.2.工作前先检查水箱、油底壳及各润滑点的加注量是否合乎技术标准的规定.由于空油箱过夜会在箱壁生成冷凝水并流入柴油中,因此,收工回来即应将油箱加满油.特别要注意的是加油时严禁烟火.以防发生火灾.3.起动前先分离离合器.将变速杆置于空档,冬季若无条件采用防冻液,则应给水箱加热水.起动后让发动机空转一会,待水温升至55℃,油温升至45℃时方可起步. 相似文献
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1、忌怠速降温.拖拉机在炎热的夏季作业时,水箱容易开锅,此时应立即卸去负荷使发动机降温.如怠速降温的话,会使发动机润滑差,柴油雾化不良,易生积炭,加速磨损,降温又不理想.降温时可用中速.2、忌起动液喷入过多.冬季起动拖拉机时,若起动困难可适量喷入起动液,但喷入过多会造成爆炸事故,应引起注意. 相似文献
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手拖副变速杆自动弹出的原因和维修青神县一手拖载重行驶途中,副变速杆突然自动弹出处于空档位置;将其接合上,走几步又弹出。机手只好用脚使劲抵住副变速杆操作。但这样做很不对劲,而且极不安全.拆开检查一看,原来副变速轴齿轮以及与之啮合的一档、三档主动齿轮都已... 相似文献
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1.行车前要检查是否缺液压油,并查油的质量是否符合要求,液压自卸装置连接是否牢固。 2.卸车应在平坦地面进行,在使用分配器操纵手柄前将变速杆置于空档位置。应缓踩油门、慢松离合器、操纵分配器手柄应敏捷到位。当车厢升举到适当位置时应减 相似文献