6300ZC型柴油机加中冷节能研究

我院与广西北海海海洋渔业公司、广州柴油机厂合作，对６３００ＺＣ型柴油机加中冷节能研究，经四年多的努力，设计、研制了二代空冷节能器样机，台架试验和实验船试用，均取得了明显节能效果，使６３００ＺＣ型柴油机性能、燃油耗率达到国内先进水平。     

渔船柴油机动力装置节能探讨

所谓船舶节能，即船舶的经济性问题，在造船和用船单位，一直是受到重视的。目前，在船舶主机中，柴油机动力装置之所以能够以压倒优势，在大部分领域取代其它型的动力装置，正是由于柴油机的热效率最高，是最经济的发动机。据最新资料介绍，柴油机的热效率巳达到或超过50％，这是其它发动机所望尘莫及的。     

渔船柴油机的常见故障

<正> 渔船柴油机,不论功率大小,在运营过程中,难免要出现些故障。因此,轮机长和轮机员应时常注意观察主机的运营情况,及时发现和排除故障,以利安全航行与生产。现将渔船柴油机的常见故障产生的原因简要介绍如下。 1.产生敲缸的原因 (1)喷油时间过早; (2)轴承间隙过大; (3)活塞与气缸间隙过大或活塞环咬死在环槽内; (4)活塞连杆组中心线与曲轴中心线安装不垂直; (5)超过负荷运转或暴发压力过高; (6)突然的机械损坏,如活塞、活塞销、连     

6300ZC型柴油机节能研究取得重大进展

上海船用柴油机研究所分别与上海海洋渔业公司、宁波动力机厂签订协议，从1982年7月开始，对6300ZC型柴油机的节能开展研究。     

关于群众渔船柴油机废气余热利用的研究

水产系统的耗能主要集中在占海洋捕捞总功率绝大部分的群众渔船上,因此研究群众渔船节能具有很大的现实意义。本文主要介绍了群众渔船柴油机废气余热利用的方法(与远红外线干燥、降低柴油机噪音等技术结合起来)以及鱼货干燥耗能、日处理鱼货量的主要技术参数等.     

中国渔船的节能技术

中国渔船的节能技术章可畏（上海水产大学，２０００９０）关键词渔船，节能技术ＥＮＥＲＧＹＳＡＶＩＮＧＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＦＯＲＣＨＩＮＥＳＥＦＩＳＨＩＮＧＢＯＡＴ￥ＺｈａｎｇＫｅｗｅｉ（ＳｈａＮＧＨＡＩＦｉｇｈｅｒｉｅｓＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，２０００９...     

渔船净化用品与节能技术

<正> 广东省江门市水产节能技术服务中心研制生产的江水牌金属洗洁净,依据大众消费水平与需求,突出了产品的实用性、新颖性和节能性,1公斤洗洁净相当于20公斤汽油、柴油或煤油的清洗效果,为渔船节油、节电、节水起到了一定作用。     

渔船柴油机气缸套裂纹原因浅析

结合不同型号柴油机气缸套破坏的实例，从气缸套结构设计、制造工艺、运行管理及维修保养几个方面分析了气缸套裂纹的常见位置、特征及其产生的主要原因。     

浅谈渔船柴油机的运行管理

根据我国渔船作业航区划分，基本分三类：I类航区——无限航区；11类航区——距岸120～2O0海里的海区；IH类航区——距岸10～20海里的海区。衡量我国渔船的大小、习惯上用功率标示、一般150kw以上称为渔轮，140kw以下称为小型渔船，规定小型渔船在近海ill类航区和部分11类航区作业。为保障渔船安全，至关重要的是加强渔船柴油机的运行管理。根据以往的经验和事故的教训D，归纳以下五个方面：1．柴油机起动前的准备Xi作打开冷却水阀门，检查海水冷却系统主机柜的水是否充足；检查柴油机日用柜内是否有足够的柴油、放掉沉淀物和残水一打开…     

渔船柴油机投资方案经济分析

从工程经济学的观点以实例对渔船柴油机进行经济性分析，并行出燃油价格，出海天数和贷款利率对渔船柴油机经济性影响的关系曲线，从而指出了一条选择性能较好且经济最佳的渔船柴油机的途径。     

浅谈渔船柴油机的运行管理

<正> 渔业现代化的重要标志之一,是广泛采用先进的渔业机械、仪器装备渔船。每艘渔船除安装一台主机外,还配置若干台辅机,主机的功率一般大于辅机功率的数倍。特殊用途的作业渔船,也有安装2台主机的。 根据我国渔船作业航区的划分,基本上分为三类:Ⅰ类航区——无限航区;Ⅱ类航区——距岸120～200海里的海区;Ⅲ类航区——距岸10～20海里的海区。衡量我国渔船的大小习惯上用马力统计,一般200马力(147kW)以上称为渔轮,185马力(136kW)以下称为小型渔船,规定小型渔船在近海Ⅲ类航区和部分Ⅱ类航区作业。 由于目前渔船作业海区外延,航程远,对主机的安全运行提出了更高的要求,其中至关重要的是要加强渔船柴油机的运行管理。根据以往的经验和事故的教训,可归纳为以下五个方面: 1.柴油机起动前的准备工作 打开冷却水阀门,检查海水冷却系统主机柜的水是否充足;检查柴油日用柜内是否有足够的柴油,放掉沉淀物和残水,打开油阀和润滑油阀门,检查油位是否达到要求;检查蓄电池容量和压缩空气压力是否足够起动;检查离合器和转车装置是否脱开;检查轴系刹车有无障碍物,排除气缸内的残油、残水。 2.起动时及起动后应注意事项 电力起动每次按起动电纽不超过10s,间隔1min;起动气泵时要检查冷泵压力,要求一次起动成功,随即关闭?     

小型渔船节能的探讨

<正> 目前机动渔船的数量逐年增加,单船马力不断增大,渔船装备日益完善,使渔获量与日递增。但由于管理不善,有的船只年产量不少,但利润低微,其原因是成本高、费用大,主要表现在燃油的消耗太大,造成了不应有的浪费。 我国是能耗大国,为此,我国对节能十分重视,要求各行各业都要节约能源,更好地利用能源。为贯彻有关节能精神及维护渔     

渔船柴油机故障分析之一——柴油机装船试验和起动困难

<正> 历史上我国渔业生产以风帆船为作业工具。随着柴油机质量的提高,于70年代初装上渔船.并很快普及发展,大大促进了渔业生产的发展。 我省现有5000余艘机动渔船,全部以柴油机为动力,机仓管理人员万余人。这些渔工、渔民经过学习和海上实践,积累了许多宝贵经验,但也有相当一部分渔民的管理技     

中高速柴油机在渔船上的应用

为适应海洋渔业发展需要,广大渔区普遍要求对现有渔船进行技术改造,而选择合适的柴油机又是渔船技术改造的关键所在。近几年,中国船舶工业总公司、长江轮船总公司,中国汽车工业公司等系统所属的柴油机制造厂家引进国外技术生产的中、高速柴油机,具有功率大、体积小、重量轻、寿命长、结构简单和油耗低等优点,给渔船主机选型提供了较好的条件。下面简要分析几种型号中高速柴油机的性能特点,供渔船主机选型时参考。一、河南柴油机厂生产的MWM高速柴油机     

渔船节能开发和推广要点

1 渔船节能主要措施 过去的20年，我国在渔船节能方面采取的主要措施有： （1）改进船型以减少推进阻力； （2）采用低转速大直径螺旋桨和渔船尾部水动力附加节能装置；     

关于渔船的节能措施

关于渔船的节能措施（日）三宅忠治为减少船舶航运费用，必须设法降低燃油的消耗量和采用低质油。政府及有关部门、造船及其配套厂家、航运单位和渔业生产者，都在研究并取得了非常可喜的成果。我想简要介绍一下这些措施，供参考。节能大致有以下几种：船体前进阻力的减小...     

渔船节能技术的优化

根据国内渔船柴油机节能技术的试验研究和长期从事节能工作积累的经验，分析与研究了实用型渔船节能技术和产品在生产应用中的若干非常重要但可能忽略的使用准则，还介绍了若干节能技术和产品的节能效益，以增强用户的节能意识。     

渔船主机选用康明斯柴油机使用情况分析

本文对渔船主机选用康明斯柴油机的使用情况进行了调查分析，充分阐述了其先进性，同时对引进机型由于使用环境，条件的不同而出现的问题采取了改进对策，并对康明斯柴油机独特而先进的ＰＴ燃油系统作了阐述，以便更好地消化吸收，掌握发展这种先进技术。     

影响渔船柴油机使用寿命若干因素的探讨

柴油机使用寿命期通常以开始使用到第一次大修前累计运行时数或以无故障运行时间表示。对于运行在风浪颠簸的恶劣环境和经常处于变负荷工况中的渔船柴油机，其使用寿命的长短不仅影响柴油机的利用率和可靠性，更直接影响维修保养费用与渔船生产效益。因此对影响柴油机使用寿命诸因素的探讨研究是一个重要而现实的课题。下面从柴油机零部件的失效率、使用管理等角度谈谈一些认识和体会。     

6300C型柴油机活塞,缸套裂纹原因分析

分析了一起６３００Ｃ型柴油机活塞，罐套裂产生的原因是由于其压缩比太小，维护管理不当所致。并就此提出了几项主机在蝇的预防措施。