怎样正确"合瓦"

1.连杆轴瓦的刮配 将带轴瓦的连杆,按规定方向装在相应的轴颈上,拧紧连杆盖螺栓到连杆有阻力时,然后往复转动连杆,使轴瓦与轴颈摩擦,拆下连杆盖观察轴瓦的接触印痕,并进行刮削。接触印痕开始一般都在轴瓦分解面附近,经几次刮     

手工刮配轴瓦方法

一、连杆轴瓦的刮配方法 将带轴瓦的连杆按规定方向,装在相应的轴颈上,拧紧轴承盖上的螺栓,同时转动连杆,使轴瓦与轴颈摩擦后,拆下连杆,观察瓦片接触印痕,用三角刮刀刮削。最初接触印痕,一般在瓦片分剖面附近,     

如何用手工刮削轴瓦

1.连杆轴瓦的刮配:将带轴瓦的连杆按规定方向装在相应的轴颈上,适当拧紧轴承盖螺栓,同时转动连杆,至有阻力为止;然后往复转动连杆,使轴瓦与轴颈摩擦。拆下连杆,观察瓦片的接触印痕,用三角刮刀进行刮削。最初,接触印痕一般在瓦片分剖面     

刮配轴瓦的操作要领

一、连杆轴瓦的刮配 1.连杆轴瓦的刮配是单独进行的。为使轴瓦接触印痕清晰,应事先在轴颈表面涂上一层薄红丹油。将带有轴瓦的连杆,按规定方向装在相应的轴颈上,拧紧连杆瓦盖螺栓到转动连杆有阻力为止,往复转运连杆,使轴瓦与轴颈摩擦,然后拆下连杆检查轴瓦的接触印痕,用三角刮刀进行刮削。     

现代车用发动机滑动轴承的维修特点

薄壁轴瓦不允许修刮 过去车用发动机的曲轴主轴承、连杆轴承换新时轴瓦必须刮削,只有刮削才能保证有理想的接触面积.实际上,现代车用发动机曲轴主轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层均很薄,加工的尺寸精度很高,粗糙度很低,一般不允许修刮.     

一种刮配主轴瓦的方法

曲轴轴瓦的手工刮削是一般修理单位常用的修理方法，在此介绍手工刮削曲轴主轴瓦的一种方法。一、粗刮上瓦片翻转机体，在各道主轴承座上放入上瓦片，抬上曲轴并转动2～3圈，然后抬下曲轴，观察各上瓦片接触印痕，用刮刀刮去印痕部分。最初，接触印痕一般在轴瓦分解处附近，经过几次刮削后，当各瓦片的中间刚开始出现印痕时即停止刮削。注意每次刮削花坟应成十字交叉；用力要适当，均匀，以免产生折皱。二、粗刮、精刮下瓦片根据发动机曲轴和轴瓦的配合间隙，用外径千分尺量取厚度合适的白纸。如495柴油机的曲轴和轴瓦配合间隙为0．050～0．…     

轴瓦的刮配

轴瓦的刮配在缺乏专门镗瓦设备的条件下，或小修、临时修理时，轴瓦也可用手工刮削的方法进行加工。但用手工刮削轴瓦效率低、质量较差，早期磨损快。一、连杆瓦的刮配先将曲轴架在专用的曲轴架上，在连杆轴颈表面涂上一层红丹油（或红印油），把带有轴瓦的连杆按规定的方...     

如何延长轴瓦的使用寿命

发动机轴瓦,包括主轴瓦和连杆轴瓦,在工作中承受着很大的冲击和旋转摩擦力．是发动机中易损零件之一。为延长其使用寿命,必须做到如下几点。一、严格按照工艺要求校刮和装配轴瓦轴瓦在校刮和装配时,应同时符合三条。一是校刮时,轴瓦的接触点（俗称芝麻点）,要达到75％以上,而且芝麻点要均细,分布在整个轴瓦接触面上,不得有单边现象。具体校刮时,先刮大片块,后刮小片块;大片块重刮,小片块轻刮。严格掌握好刮刀的工作角度,刮面上不得起波痕,要平滑、光亮。这项工作需要通过校副多次来完成．直到接触点均细（象芝麻一样大小）．…     

在JCS-007镗床上镗削轴瓦的工艺要点

镗削轴瓦常在国产JCS—007型镗瓦机上进行。这种机床能镗削各主轴瓦、连杆轴瓦和连杆衬套等,镗削轴瓦的工艺要点是: 1.镗削前应将轴瓦装入座孔,并按规定扭矩拧紧,轴瓦与座孔应紧密贴合。 2.为保证镗削后连杆轴瓦与衬套孔轴心线平行,应以加工后的连杆小端衬套孔和相配合的活塞销作为定位基准。为保     

S195型柴油机修后转动阻力大的几种原因

Ｓ１９５型柴油机修后转动阻力大的几种原因李农１．连杆轴颈与轴瓦配合过紧。原因多是旧轴颈椭圆，换新瓦未进行刮配，连杆瓦盖装反等，致使装配时瓦片失圆而造成轴颈与轴瓦局部配合过紧。２．主轴承与主轴颈轴向或径向间隙过小。一般是换轴承时装配方法欠科学，硬敲猛打...     

农机修理技术问答(十四)

44. 怎样刮配单缸柴油机连杆瓦? 先根据曲轴上的连杆轴颈尺寸,选购相同名义尺寸的连杆瓦。若无合适的,可用比轴颈小一号的连杆瓦改制。改制时,先将瓦片装入连杆大端,按规定扭矩拧紧连杆螺栓,在车床或镗床上加工轴瓦内孔,使其尺寸与轴颈相符,同时留出配合间隙。然后把曲轴放在木架上,在连杆轴颈上抹一层红印油,将连杆瓦连同连杆一起装上曲轴,(连杆螺栓不要拧得     

不能忽视机油泵限压阀的作用

前不久,一台东方红—75型拖拉机配套的4125柴油机大修,修理人员经过磨曲轴和刮轴瓦等高号保养,以及零部件的调整、更换、清洗和总装后,进行起动无负荷磨合试运转,当试运转到两小时半,发动机突然自行熄火。经拆卸检查,发现1缸的连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈抱轴,其余各道轴瓦也出现少量硬磨痕迹。     

刮配单缸柴油机的轴瓦

小四轮拖拉机或手扶拖拉机均采用单缸柴油机作动力,其轴瓦大都是在圆形钢背上涂一层减磨合金,轴瓦与曲轴的标准配合间隙为0.05～0.11mm。当此间隙超过25mm时,柴油机便发出沉重的敲击声,同时机油压力也明显下降,若不及时更换新瓦,就可能发生烧瓦抱轴的事故。新换轴瓦必须通过正确刮配才能得到合适的配合间隙,否则,间隙过大或过小都会使机油不能形成正常的润滑油膜,从而导致轴瓦与轴颈的直接摩擦,并产生高温熔化合金,抱死曲轴。因此,轴瓦刮配是机车修理中的关键工序,必须予以高度重视。现将具体操作技术介绍如下:1.连杆瓦的刮配先根据曲轴上连…     

如何延长轴瓦的使用寿命

发动机轴瓦,包括主轴瓦和连杆轴瓦,工作条件十分恶劣,是发动机中易损零件之一。为了延长其使用寿命,必须做到如下几点。 1.严格按照工艺要求校研和装配轴瓦。轴瓦在修后装配时,应同时符合三条。一是校研时,轴瓦的接触点(也称芝麻点)要达到75％以上,而且芝麻点要均匀,分布在整个轴瓦接触面上,不得有单边现象。具体校研时,先刮     

车用轴承的维修方法

一、车用发动机滑动轴承的维修特点 薄壁轴瓦不允许修刮。过去车用发动机的曲轴主轴承、连杆轴承换新时轴瓦必须刮削,只有刮削才能保证有理想的接触面积。     

轴瓦的维修

1.轴瓦的镗削 为了延长曲轴的使用寿命,有时按“自由”尺寸来磨削曲轴。这时,为了保证轴颈与轴瓦的正常配合间隙,就要根据曲轴轴颈的实际尺寸来镗削轴瓦。另外,在利用旧瓦改制代用时也要镗瓦。轴瓦的镗削,一般在镗瓦机上进行。镗削时应注意以下几点: 1)连杆必须经过检查校正,连杆螺母按规定扭矩拧紧,轴瓦应紧紧地贴合在座孔内。 2)连杆轴瓦必须与机体主轴同轴。其偏差不应大于0.02mm,这样可保证轴瓦合金厚度一致,以及连杆两个座孔中心线的距离。     

巧装柴油机轴瓦

<正> 更换S195型、Sll00型柴油机的主轴瓦和连杆瓦时，一般都要将曲柄在连杆机构和配气机构拆卸后才能进行，比较麻烦费时．为此建议：当遇到柴油机烧瓦抱轴，只需更换主轴瓦和连杆瓦，其他零件不需维修时，可采用以下简便方法进行。     

如何听诊活塞连杆组的异响

正发动机在工作时,活塞连杆组有时会出现各种异响,主要原因是:曲轴主轴颈与主轴瓦、连杆轴颈与连杆瓦、活塞与气缸、活塞销与连杆铜套等的间隙过大。可用以下听诊方法来判断:1.曲轴主轴颈与轴瓦的敲击声。当主轴瓦磨损或烧瓦后,主轴承会发生沉重和闷击声。听诊方法是在配气机构一侧的曲轴箱处,用一般转速和间歇提高转速的方法倾听。     

如何延长轴瓦使用寿命

柴油机上的轴瓦分为主轴瓦（主轴承）和连杆轴瓦。连杆轴瓦安装在连杆大头孔中,与连杆轴颈相配合。多数柴油机的连杆轴瓦上瓦片与下瓦片结构相同。上瓦片装在连杆大端,下瓦片装在瓦盖内。为了保证轴瓦在工作中不移动和转动,在大端和瓦盖上有定位槽,在上瓦片和下瓦片切口处有定位唇。主轴瓦与连杆轴瓦一样为分开式、双金属薄壁滑动轴承。     

多缸发动机轴瓦异响的判断

1．轴瓦异响产生的原因（1）主轴瓦曲轴弯曲变形，曲轴与主轴瓦、连杆轴瓦配合松旷，轴瓦合金剥落。（2）连杆轴瓦连杆轴颈磨损失圆，轴与轴瓦配合松旷，轴瓦合金剥落。2．轴瓦异响的判别（1）断火判刑法若个别缸断火后，敲击声无变化，则可能是主轴瓦发出的异响；若个别缸断火后，敲击声减弱或消失，则可能是该缸连杆瓦发出的异响。（2）起动判刑法若冷车起动时，敲击响声大，热车起动时，敲击声减弱，可能是主轴瓦发出的异响。连杆轴瓦发生异响与发动机机温无关。（3）油压判刑法主轴瓦有异响的发动机，机油压力明显降低；连杆轴瓦响的发…