如何做好湿陷性黄土地区路基施工质量控制

要想做好湿陷性黄土地区路基施工质量控制,首先应该了解黄土湿陷的机理和湿陷性黄土地区路基的处理原则,才能从根本上采取有效的措施,提高湿陷性黄土地区路基的施工质量。     

湿陷性黄土的强夯处理

分析湿陷性黄土的特点,选择适当的施工方法;结合临大二级公路施工中,对湿陷性黄土路基利用强夯处理软土,防止路基沉降的措施,进行施工方法的探讨。     

浅谈湿陷性黄土路基处理与预防措施

目前我国经济发展快速,公路在经济发展中起到至关重要的作用。笔者通过阐述湿陷性黄土地基的处理以及预防相关措施,根据了解黄土工程的特征和评价方法及程度的判断,达到提高路基的稳定性和耐久性,为湿陷性黄土路基施工的设计和处理提供一些参考。     

浅析铁路客专黄土路基消除湿陷性的地基处理

本文介绍了黄土路基湿陷性的概念和主要特点,详细介绍了根据湿陷深度不同处理湿陷性黄土路基采用的主要施工方法有水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩、CFG桩等,经过试验检测达到了消除湿陷性的目的。     

湿陷性黄土路基压实技术的探讨

黄土是一种特殊的粘性土,针对湿陷性黄土的特征,本文介绍了黄土发生湿陷性的机理。由于黄土具有较多的孔隙和疏松的结构,本文系统分析了目前常用的湿陷性黄土条件下的路基处理技术,提出了一些施工技术和方法,为相关工程处理措施的选用提供一定的参考。     

浅谈素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用与质量控制

宁夏海原县湿陷性黄土分布较广,地基处理难度大、要求高。本文结合黑城至海原高速公路工程实例围绕素土挤密桩法处理湿陷性黄土的整个过程,对素土挤密桩在处理湿陷黄土地基的处理方法进行了总结分析,着重从施工准备、质量控制要点及素土挤密桩对于地基处理的适用条件、优缺点等进行了论述。     

浅谈黄土地区路基软基处理措施

湿陷性黄土在道路工程中具有较大的危害性,是设计和施工时的研究重点,应该综合考虑技术手段与经济方面的各种因素,选择合理有效的处理方式,为提高工程质量打下坚实的基础。只有这样,才能在理论和实践结合下通过对湿陷性黄土路基的治陷和排水两方面的处理来提高我国的湿陷性黄土路基处理技术,减少路面坍塌、下陷、倾斜等事故的发生,保障人民的生命安全。     

层次分析法在湿陷性黄土区急流槽设计中的应用

急流槽在公路边坡排水中起着不可替代的作用,湿陷性黄土区的急流槽在路基不均匀变形条件下经常破坏,然而,目前在湿陷性黄土区选择急流槽时还缺少一种系统的方法。本文将层次分析法应用到了急流槽的选型及最优化设计中,对影响急流槽选择及最优化时的各个因素进行了分析,并通过权值大小进行了排序和分析。层次分析结果显示,在湿陷性黄土区,急流槽选型时首先应考虑路基土体的湿陷性,其次应考虑急流槽本事的抗裂性,并对一些施工工艺进行优化和灵活运用。本文的研究成果为湿陷性黄土地区急流槽选型及设计提供了一种综合的、系统的思路和方法。     

定向钻施工技术在湿陷性黄土地区的应用

湿陷性黄土在我国北部、东北部地区广泛分布。随着大型工程二次施工以及穿越施工的普及定向钻技术在湿陷性黄土上被广泛应用。湿陷性黄土由于具有湿陷性、渗水性等特性在施工过程中需要区别于传统的定向钻技术。本文从湿陷性黄土的特性为视角,结合本人在实际施工过程中的经验以及存在的问题。分别从施工准备体系、多元协调的导向控制、优化泥浆配比方案、完善施工后期的成孔保护等四个角度去讨论其在湿陷性黄土地区的应用,希望为今后的科研与施工提供理论依据。     

黄土地区路基工程施工质量控制

黄土在甘肃省范围内分布较广,普遍具有湿陷性,湿陷性黄土在上覆土层自重应力作用下,或者在自重应力和附加应力共同作用下,因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形,易发生不均匀沉降。在黄土地区修建公路面临的一大问题就是由于黄土湿陷造成的不均匀沉降导致路基沉降、路面开裂,从而严重影响行车的安全性和公路的正常使用。因此,在项目建设中需要从设计到施工全过程把控,结合合理的设计指标,采取有效的压实工艺达到要求的压实效果,必要时采取特殊处理措施,消除黄土湿陷性,保证黄土路基路面的正常使用。