钢质小渔轮舵系常见故障分析

结合近几年来渔轮的修理情况,本文对钢质小渔轮舵系的常见故障作一些浅要分析。一.自动转舵(俗称“跑舵”) 目前有相当一部分渔轮的操舵装置仍用人力链索传动,“跑舵”现象常发生在链索传动装置中。当舵叶在正舵时,操舵手轮不加外力矩作用,舵叶自动转     

185马力钢质渔轮推进器直径的选择

目前，我国沿海群众渔业队中，很多地区应用185马力钢质渔轮作为主要的拖网渔船。该船可采用导管螺旋桨作推进器，这对于提高拖力有很大好处。随着新技术的日益推广，有的希望在导管桨的基础上再配置双级变速齿轮箱，使主机在自由航行和拖网这两种工况下，功率能得到充分发挥和利用；有的则希望改变船尾部的线型，使螺旋桨的直径在目前的基础上再加大些，以求尽可能降低转速，获得较高的效率。     

导管螺旋桨在小型钢质渔轮上的应用

浙江扬帆船舶集团公司舟山通用机械厂与普陀区虾峙镇政府合作。对该镇现有的３００马力小型钢质渔轮进行技术改造,要求在主机马力不变的前提下,渔轮拖力增加５０％以上,通过螺旋桨转速、加大螺旋桨直径,改普通螺旋桨为导管螺旋桨等一系列综合改造,拖力明显提高,且耗油下降。改造后浙普渔２０００１、２０００２轮半年多来的捕捞试验,在未发生渔船相比,其拖力完全满足拖网作业要求。     

在600马力钢质拖网渔轮添置冷藏装置

目前我国渔轮渔获物，绝大部分的渔船仍是采用冰保鲜。如何在现有的条件下提高鱼品质量，是一个重要问题。     

宁波市进一步加强对钢质渔轮的质量管理工作

由于钢质渔轮的建造持续不断的升温,给质量管理带来一些问题因此,宁波市前阶段在抓伏休工作的同时,继续狠抓质量管理工作, 1.加强监督力度。遵照在象山县召开的钢质渔船质量管理现场会议上的指示,对所有新建钢质渔船进行质量跟踪检查,发现尚未检验或证书不齐全的渔船,及时交有关部门检验,全市共新建钢质渔船660艘     

实行渔轮航次成本核算效益明显

上海市海洋渔业公司实行渔轮航次成本核算,经过一年的试行,主要渔用器材的网次单耗明显降低。1986年全年钢丝绳、钢芯绳、纤维绳、网衣网线、浮子等五种主要渔需物资实际耗用量与定额比较,下降幅度大,节约价值达76.87万元。显示了较好的经济效益。渔轮航次成本核算,又称分批法计算成本。即依     

钢质渔轮平板龙骨严重蚀耗的变通修理法

一、问题的提出广西海洋渔业公司现有的钢质渔轮都是20年以上船龄的老旧单拖网渔轮,长期以来,由于这些渔轮大部分都没能严格按船舶规范要求按时维修保养,进坞或上排维修保养时不重视做好船的平板龙骨的换墩油漆工作,加上进坞时船墩安置常常偏低,工人除锈油漆操作不便,马虎了事,使得这些渔轮都不同程度地存在着平板龙骨严重蚀耗的现象,进坞或上排除锈时常常发现平板龙骨有漏水现象,甚至个别船的压载水泥都裸露出来。测厚结果表明．这些渔轮普遍存在着平板龙骨蚀耗超规的现象,按照有关船舶检验现程的要求,这些渔轮应该在大中修期间…     

浅谈钢质小渔轮艉轴系统的装配与维护

船舶艉轴系统是船舶动力装置的重要组成部分。船舶艉轴系统安装质量的好差及日常维护管理的优劣,直接影响到主机运转和船舶航行的安全。这对于钢质小渔轮尤为重要。近年来,随着近海渔业资源的衰退,群众渔业也从传统的木质渔船向钢质小渔轮过渡。本文就钢质小渔轮艉轴系统装配时容易疏忽的地方及日常维护作浅要概述。     

广州渔轮厂为摩洛哥王国建成首批渔轮

广州渔轮厂为摩洛哥王国设计建造的第一对8166型双甲板冷冻尾拖网渔轮于今年7月中旬顺利下水。参加下水仪式的有摩洛哥王国驻华大使布夏拉先生、摩洛哥王国摩中渔业有限公司董事长代表卡利姆先生、中国水     

大连渔轮厂生产的三种渔轮获奖

位于辽宁省的大连渔轮厂是中国最大的渔轮厂,拥有职工3500人,占地33万 m~2。该厂有丰富的渔船建造经验,还能生产一系列渔船配套设施,包括30种柴油机(马力从590—1315HP),各种绞车、配件、鱼箱以及制造拖网用的网衣,网线和绳索等。大连渔轮厂生产的三种中等大小的钢质冷藏拖网船已获国家     

渔轮防台

<正> 每年夏、秋季节,我国东南沿海各渔场经常遭受台风的侵袭。台风一来,天空乌云密布、雷声隆隆,狂风、暴雨、巨浪顿时笼罩海面,这时会带给正在作业或航行的渔轮安全以极大的威胁。如果避让不及或抗风不当,常常会引起船毁人亡。因此,渔工们在海上对台风的活动是极为注意的,对台风的警惕性也非常高。做好渔轮的防台工作,对搞好渔业生产和促进“四化”均极必要。     

旅大渔轮厂新造四种新渔轮

<正> 旅大渔轮修造厂充分发挥工人和科技人员的作用,两年内建造成四种新型渔轮,其中双甲板尾滑道渔轮、单甲板尾滑道冷冻渔轮和围拖兼作渔轮都是我国第一对比较先进的新型渔轮。     

大连渔轮厂对8101型渔轮进行技术改造

大连渔轮厂从全局出发,为用户着想,对已出厂多年的老产品8101型渔轮进行技术改造,提高了该型渔轮的经济效益。8101型渔轮是大连渔轮厂七十年代设计生产的拖网渔轮。它的换代产品8154型渔轮,曾荣获国家优质产品银质奖,生产任务饱满。该厂通过对用户的走访     

广州渔轮厂建成两艘8104G渔轮

广州渔轮厂1984年底建成8104G型渔轮两艘，已于1985年1月30日完成试捕任务。渔轮各项性能均达到原设计要求。     

她驾起渔轮

涨潮了。她驾起渔轮驶向大海。难得今天好天气!她抑不住深情地放开歌喉,“在那浪花盛开的地方……”大海扬波作和声。海风轻吻她的面颊,“霞飞”的芳     

大胆培养渔轮技术人员

宁波海洋渔业公司是一个新建的企业单位,在54年刚成立时仅有2艘四级铁壳渔轮,以后渔轮数量逐年增加,至57年底共有9艘,58年根据省委和省人委决定给我司新增250匹马力以上铁壳渔轮50艘,并批转在舟山、宁波二专区吸收船员470名,这时摆在渔轮队面前的重大任务之一是如何在原有9艘渔轮的基础上,较快较好地培训出高级船员,以及如何向外吸收新生力量,以适应生产大跃进和渔轮迅迚增     

渔轮安全生产顺口溜

驾认真了望守岗位,勤侧舟吕位舵掌好。见了来船早避让,遇雾缓速要鸣号。仪器误差须掌握,海图作业仔细搞。航海日志认真记,交接手续莫毛糙。气象预报按时听, 甲起网放网勤检查,网具堆叠要妥当。卸克转环琵琶头,个个都要仔细看。起动网机联系好,超荷起吊有危险。救生衣和安全帽,样样都要穿戴上。横浪航行要留神,易落水处人莫站。 机开车先开油水阀,还加机油电警报。电加热器很重要,勤看温度压力表。值班思想要集中,车钟看清莫误了。轮机岗位要坚守,机电设备保养好。驶风流压差要算好。逆水要让顺水船,礼貌行船记心上。早让宽让靠右让,不要抢道…     

中国钢质海洋渔船安全状况评价研究

为全面了解和把握中国渔船目前的安全状况,开展了全国渔船安全状况评价试点工作,研究制定了渔船安全评价体系;在此基础上于2011年6-9月对《国际渔船安全公约》要求的24 m及以上钢质海洋渔船进行了随机抽样评价.通过对抽样采集的5 768艘海洋渔船技术参数分析评价,结果发现:超过90％的渔船达不到公约要求,渔船总体安全状况随船龄增大明显恶化,船舶设备安全隐患多,中国海洋渔船安全状况与《国际渔船安全公约》要求有很大差距,渔船装备整体水平亟待提升.     

海洋滩涂围塘混养对虾、文蛤投资效益评价

<正> 文(虫台)以“天下第一鲜”闻名遐迩,对虾以味美色佳称冠于虾类,国内外市场供不应求。为充分开发利用现有滩涂资源,生产出较多的对虾、文蛤产品,缓解市场供求矛盾,增加出口刨汇,江苏海门县东灶港1987年相继投资335万元(自有资金155万元,国家、世界银行贷款180万元),利用滩涂优势,围建池地31个,建立了对虾养殖场。在1988～1989年单一养殖对虾的基础上,为进一步提高滩涂产出及经济效益,根据生物互利共栖的原理.于1990年开始进行对虾、文蛤立体养殖     

渔轮上的液压装置

本文概述了液压装置在渔轮上的应用及其历史，重点阐述了英国使用液压绞机的情况。作者认为液压传动主要适用于渔轮的甲板机械。在渔轮上使用低压液压系统始于五十年代，而英国于1965年只在几艘船上才开始装用；到六十年代，冰岛、挪威、智利、秘鲁、荷兰以及西德等欧洲渔业广泛采用中压液压系统时，英国于1966年才试验成功，到1968年底，中压绞机才被公认为渔轮的标准设备，1970年底已有120多艘渔轮装有液压系统。文中还阐述了液压传动的优点和为推广液压传动而采取的必要措施以及起网鼓轮的参数等。