城市道路植物景观色彩的控制

植物景观色彩是城市道路景观的重要组成部分,其合理控制对于有效塑造城市特色具有十分重要的意义。从道路功能、环境色彩、绿化空间、植物配置等方面探讨了植物景观色彩的影响因素与控制原则;结合生态、林荫、滨水、文化等道路景观主题,提出了交通性与生活性道路植物景观色彩的控制要点;借鉴城市色彩的研究经验,以张家港人民路植物景观改造设计为例,提出植物景观色彩配置的具体方法:主色调统一法、辅色调统一法、点缀色统一法和混合运用法。完善了城市道路景观色彩研究,为城市道路植物景观色彩构建提供了较全面的理念和方法。     

探析城市景观道路的植物配置

城市景观道路是集植物配置、景观要素、道路功能于一体的综合景观构象。以此为基础,探讨了城市景观道路配置的三大原则和四大关系。     

山东东营东八路植物景观设计

随着时代的发展,道路绿化作为城市的重要组成部分,在城市建设中的作用日益突显。结合山东东营东八路植物景观营造的案例,重点论述了以下设计要点:道路植物造景规划设计的原则,盐碱地植物种类的选择,选用优质合理的道路植物品种,创造优美的道路景观;植物配置乔灌草合理搭配,层次丰富;植物色彩、品种等与设计主题有所呼应;展现季相景观;注重植物文化意境的塑造;盐碱地的改良。     

城市道路中的植物景观设计

随着人们对城市环境高质量的追求,城市道路景观在城市中扮演的角色日益凸显,植物的搭配对于景观的形成起到决定性的作用。该文结合现代城市道路环境,着重阐述了道路景观的设计理念及植物材料的选择应用与搭配,为营造良好的道路景观提供了依据。     

基于AHP法的铜仁城市道路植物景观评价

目的:通过评价铜仁市城市道路植物景观及确定影响道路植物景观质量的主要因子,为铜仁乃至西南地区中小型城市的道路植物景观规划设计提供依据。方法:以铜仁市主要交通干道和街区中具有代表性的12条道路植物景观为研究对象,选择10个道路植物景观主要评价因子,运用层次分析法(AHP)建立评价模型,对铜仁市主干道植物景观进行了评价。结果:83.3%的道路植物景观评价在Ⅲ级以上,说明铜仁市道路植物景观整体效果较好。     

植物色彩在园林景观设计中的运用

在城市景观绿化中,现多采用色块、色带及色叶植物等形式营造赏心悦目的平面图案或形态逼真的立体造型及色彩亮丽、空间层次富有动感的植物群落景观,以强调色彩的明快感及城市的快节奏感,丰富城市景观色彩,弥补城市植物色彩单调的缺憾,开辟园林景观发展的新道路。这是国内外现代园林景观发展的一种新潮流。     

城市道路植物景观改造设计简析——以铜梁县已建城区主干道景观改造为例

城市道路是一个城市的"骨架",代表着城市的形象,而道路植物景观则是对城市道路面貌起着决定性作用的因素。在道路改造的过程中,植物景观也要做相应的整合和重新设计。探讨了城市道路植物景观的改造中如何营造既满足交通需求又赏心悦目的道路景观。     

河南武陟老城区城市入口空间景观设计

河南省武陟县老城区的城市入口空间,位于城市边缘地带,由高速路进入城区的门户,是老城区城市形象的窗口和景观意向的体现。同时入口通过道路的延伸将入口空间联系起来,形成一条绿色的项链,对创造城市良好的生态环境具有重要意义。文章运用城市入口设计原则和设计方法,从城市设计、开放空间、植物景观等方面对城市入口景观设计进行研究,并提供可行性的实践方案。     

城市街道绿化景观植物的修剪技术概论

近年来我国环境保护工作发展得当,城市中也越发重视街道的绿化建设,经过多年的街道整改治理,城市环境得到改善,生态系统也得到了良好的控制。现如今人们生活水平稳步提高,汽车成为人们日常出行的必备工具,人们在道路上所用的时间越多,道路空间的绿植形态也成为人们津津乐道的内容之一。本文针对城市中街道绿化景观植物的修剪技术进行了基础介绍,也分析了其对人民生理及心理需求的重要意义。     

天津市居住区植物空间营造的研究

根据植物空间与人的距离关系,对植物的不同特性进行选择来塑造有效的植物空间,运用植物营造出符合人心理需要的空间已成为了园林植物景观的设计重点。对天津市居住区的现状问题进行调查,挖掘植物营造与居住区空间的关系,分析了植物总体设计、空间细节的营造,为居住区植物景观空间的营造提供了新的思路。     

浅析生态·景观·休闲在城市道路绿地景观中的体现——以许昌市东城区中原路为例

现代城市的快速发展对城市景观设计提出了新要求。本文以许昌东城区中原路绿地景观设计项目为例,介绍了中原路的绿地景观设计原则,分析了集生态、景观、休闲于一体的现代城市道路绿地景观设计新趋向,体现人文历史景观特色、生态效益和景观设计多种元素的组合。     

城市道路绿地景观序列设计

解析了道路绿地的序列性,认为道路绿地的序列性主要体现在景观设计的序列性、文化景观的序列性两个方面。结合青州市东环路景观设计实践,探讨营建城市道路绿地景观序列的方法。     

海口市城市道路绿地景观特色探析

以文献和实例结合的方式简述海口市城市道路绿地建设概况、形成历程及主要特点,探析其绿地景观特色,以期对城市道路绿地建设有所帮助.     

上海松江别墅区植物景观视觉影响因子的研究

以上海市松江别墅区为主要研究对象,将别墅区的植物景观划分为庭旁绿地植物景观、组团绿地植物景观、绿化过渡带植物景观、道路绿地植物景观4种类型。运用SD法对4种类型的植物景观进行分析,得出植物景观视觉效果排序为：组团绿地〉庭旁绿地〉道路绿地〉绿化过渡带。     

城市道路景观设计理念的新思考——以温榆河景观大道绿化设计为例

随着城市化发展进程的加快,城市道路及城市道路绿的功能变得更加丰富,以及生态文明理念的提出为道路绿化工程建设提出了更高的要求,给道路景观设计赋予了新内涵。笔者参与了温榆河景观大道绿化设计,通过对文献的搜集和设计过程中遇到问题的思考与解决,提出了对城市道路景观的设计思路的一些想法。对城市道路绿地的功能进行了再认识,道路绿地不仅是为了美化道路、丰富城市景观层次、净化空气、分隔交通和组织车辆流线,更是联系城市环境的纽带,提供人性化的空间以及自然保护的空间,并为城市道路安全性提供了保障。在设计道路景观的时候要考虑绿化带的宽度对道路生态性的影响,还要考虑城市道路形成的小气候特征、环境污染带来的危害、道路使用者的行为特征和原有生物的生存环境。科学选择绿化树种、充分利用可绿化的空间,并与周边环境结合设计,营造美观、生态的道路景观。     

生态·景观·文化:城市道路绿地景观设计新取向——以安顺市双阳新区道路绿地景观设计为例

在对城市道路绿地景观功能再认识的基础上,以安顺市双阳新区道路绿地景观设计为例,分析了集生态、景观、文化于一体的现代城市道路绿地景观设计新取向及其表达方式。     

城市道路绿地景观设计研究——以长沙市为例

通过对长沙市城市道路绿地景观现状的调查和研究,分析出其存在的问题,并提出了长沙城市道路绿地景观设计的指导思想和设计原则,以期为今后的长沙城市道路绿地的景观设计和建设提供参考依据。     

北京城市绿地系统景观多样性分析

城市绿地系统景观多样性是城市景观生态系统研究的重要内容. 运用景观生态学的原理,在GIS支持下对北京五环内城市绿地景观斑块的等级与分布、空间结 构的度量进行了研究和分析,并对该市的城市绿地景观按城市梯度进行了综合评价. 研究结 果表明,北京五环内城市绿地斑块18 470个,绿地面积11 023.29 hm2,斑块数以面积小于3 000 m2的中小型斑块为主,占总数的72%,绿地面积以面积大于3 000 m2的大 中型和大型斑块为主,占总面积的86.64%;北京五环内城市绿地斑块密度为167.6个/km 2,边缘密度为2.58 m/hm2,景观多样性指数为1.32,均匀度为0.82;城市绿地景观格局沿城市梯度呈一定的规律性变化,总体表现为人类活动干扰增强,绿地景观破碎化加剧,景观多样性降低,分布较为均匀,整体绿地景观受面积影响较大;主要景观类型之间景观特征差异明显,随着人类干扰的增强,景观类型斑块边缘密度加大,破碎化严重. 平均斑块面积公园绿地最高,斑块密度附属绿地最高,斑块形状附属绿地最为复杂,斑块的聚集程度以公园绿地最高.      

合肥市街旁绿地景观构成要素与游憩满意度关系研究

以合肥市区二环以内建成区为研究区域,选取10个街旁绿地进行景观现状调查,并应用统计学、生态学和心理学的研究方法,采用问卷调查游憩满意度,探寻街旁绿地景观构成要素与游憩满意度之间的关系。结果表明:合肥市不同街旁绿地的综合游憩满意度不同,10个街旁绿地满意度得分范围3.044~4.320,整体满意情况一般;其中建于2010年的瑞园游憩满意度最高,建于2000年的长江东大街与南陵路交口游园最低。建立满意度和绿地景观要素之间的相关模型,评价结果表明,市民满意度较高的街旁绿地表现为,绿地和铺装表面比例恰当,常绿和落叶乔木搭配比例合适,有较好的树荫,人行步道宽度合理。运用SPSS 23.0分析软件,通过曲线估算回归分析合肥市街旁绿地各景观构成要素与游憩满意度关系,并得出相应的最优估算模型。