浅淡小型渔船舭龙骨尺寸的选择及合理布置

船舶在风浪中过度横摇,会给船舶的使用性能带来一系列不利影响。特别是对于小型渔船而言,过度横摇对船舶性能的影响更为严重,轻则影响渔捞作业的正常进行,降低船舶的居住舒适性,重则影响船舶安全而酿成事故。目前,小型渔船普遍在舷侧布置舭龙骨,以达到减小横摇的效果,这种办法具有省时、省力、省财、有效和切实可行的特点。本文拟对小型渔船舭龙骨尺寸的选择及合理布置问题进行分析、探讨:舭龙骨是沿着船长方向布置在渔船两舷舭部,本身不具有动力,依靠自身流体动力作用产生稳定力矩,借以增加横摇阻尼,起到减摇作用的被动式减摇装置。据有关…     

小船带冰生产经济效益高

山东省乳山县水产供销公司为解决海上生产渔船的保鲜加工,将20马力渔船的盐舱加隔热设备改成冰舱,受到渔民的欢迎. 1984年春汛改装的23条渔船第一次带冰出海捕捞,就收到了显著     

小型水泥渔船

苏格兰岛最北的斯克腊特港的水泥船公司专门生产长12．2米以下水泥渔船。该公司建造的小型水泥渔船在结构、线型、布置等方面都有其特色。     

沿海小型捕捞渔船管理存在的问题与对策

正笔者从事基层渔港监督和船检工作多年,发现目前沿海小型渔船的管理存在着诸多问题与矛盾,已严重影响到沿海渔区社会的稳定和海洋渔业资源的可持续发展,结合工作实际,浅谈几点意见。1惠渔政策影响小型渔船管理"小型渔船"出现于2003年全国统一换发的渔船登记证和捕捞许可证,提出小型渔船"三证"合一。所提到的"小型渔船"是指44kW(60马力)以下,且船长12m以下。2003年,国家农业部开始     

一种中小型渔船自动报警系统

渔船上各种动力装置的运行状态与运行参数，超出或低于给定值，报警系统就应自动发出声光报警信号，如：主机、辅机的机油压力、冷却水压力、冷却水温度以及舱底水位等应设有自动报警，一旦发生故障，通知轮机管理人员进行处理，并排除故障。本文介绍的专为中、小型渔船设计的自动报警系统具有电路简单、工作可靠、成本低、安装方便等特点。     

发展我国玻璃钢渔船的理念和探索

1　前言我国玻璃钢 ( Fiber Reinforced Plastic)渔船(以下简称 FRP渔船 )发展起步晚 ,发展速度缓慢。直至 1 994年 ,农业部提出以玻璃钢渔船取代木质渔船做为我国中、小型渔船更新换代的一项重要技术政策 ,我国 FRP渔船才有了较快的发展 ,但目前我国 FRP渔船的发展 ,仍处于试用认识阶段到小批量生产阶段。制约我国 FRP渔船发展的主要因素有 :( 1 ) FRP渔船较木船约贵 5 0 %以上 ,渔民对FRP渔船价格超出部分不能接受。( 2 ) FRP材料不耐磨 ,不适合无渔港的小型渔船。( 3) FRP船体材料过轻 ,刚性不足 ,在海上作业不压浪 ,而加了较…     

基于SESAM的远洋秋刀鱼渔船结构强度评估

远洋渔船结构设计主要参考《钢质远洋渔船建造规范》,船长小于65m不需要总纵强度计算;若大于65m,其波浪弯矩参考商船的经验公式确定,而渔船与商船在船型上差异较大,且渔船真实作业工况环境载荷也很难简单地用经验公式计算。本研究考虑渔船实际作业工况和所处海域海情,计算获取更为真实的外载荷,以便更精确地计算渔船结构应力与变形,达到强度评估、改进渔船结构设计的目的。通过SESAM软件建立秋刀鱼渔船三维模型,对渔船丰收返港、空载到港和横倾捕鱼3个典型作业工况进行整船有限元分析。结果显示:驾驶室后舱壁与艉楼甲板、救生甲板相交处,艉楼甲板和主甲板相交舱壁处的应力较大。为此,设计秋刀鱼渔船时建议重点关注这些应力集中区域,做好结构过渡。此外,由于机器布置靠近首尾,鱼舱布置在船体中部,考虑各种典型工况,建议将压载舱室设置在中部,以平衡其重量重心、减小附加弯矩。     

关于提高小型渔船检验质量的探讨

近年来,由于管理工作跟不上,小型渔船大量增加,以辽宁省营口市为例,目前已拥有渔船2400多艘,6.1万多马力,是原有渔船的3.4倍。这些新增渔船绝大部分属于小型渔船,船舶尺度小,机型繁多,小船规范基本没有。因此,如何对小型渔船实行技术监督,     

谈谈小型渔船海损事故的成因与预防措施

谈谈小型渔船海损事故的成因与预防措施张跃岐（锦州渔港监督处１２１０００）关键词：小型渔船，海损事故，　预防措施近年来，小型渔船数量猛增。辽宁省有渔业船舶２４，３００条艘，其中６０马力以下有２２，０００艘，占渔船总数的９０％以上是小型木质渔船。这部分船...     

11.8 kW定置网玻璃钢渔船的设计

为改善定置网渔船性能和推广小型玻璃钢渔船，设计了11．8kW（16hp）玻璃钢渔船。船体总长11．89m,船宽3．30m，型深0．95m，吃水0．70m,设计航速6．5kn，鱼舱装载量6t，满载排水量12．5t，自持力15d。船体结构全部采用玻璃钢材料。型线设计成单折角型舭部、舷顶外飘、巡洋舰尾。船艏、艉、底部用耐磨材料进行了处理。稳性满足Ⅲ类航区要求，操纵性、耐波性良好。