拖拉机小改进4则

1.S195柴油机曲轴齿轮的改进 S195柴油机曲轴齿轮在使用维修中,常出现磨损快,易滚键的故障在更换时很不容易拔出。我们采用改装的方法是:对曲轴齿轮副向里加长3mm～5mm,同时将键槽延长3mm～5mm,这样既可防止滚键,又可利用齿     

小小垫片用不好 引出故障真不少

此处不能盲目减垫。一台立式1100型柴油机,曲轴箱内杂音很大,拆检发现是曲轴7213E轴承磨损严重所致。更换轴承后杂音消除,但使用不足一天,又出现相同杂音,所换的新轴承义损环。经再次检查发现,其原因是在更换轴承时盲目减去了后主轴承盖垫片,致使曲轴轴向间隙太小,使曲轴两端的轴承承受了很大的附加应力,因而造成该轴承的过．早损坏。当再次更换轴承时,按要求在后主轴承盖处加上0．1mm厚的垫片,使轴向间隙保持在技术要求范围内,柴油机工作才正常。此处垫片不可漏装1有的拖拉机驾驶员在修理S195型柴油机时,将齿轮室盖纸垫漏装…     

195系列柴油机机体零件的维修

一、机体 图1所示是S195型柴油机的机体,其左、右两侧壳壁上分别镗有一大一小两个同心的圆孔,曲轴左主轴承安装在左侧(齿轮室一侧)较小的主轴承孔(78_0~(+0.03)mm)内,右侧(飞轮一侧)较大的圆孔为主轴承盖安装孔(195_0~(+0.064)mm)。曲轮右主轴承则安装在主轴承盖上的右主轴承孔(78_(+0.035)~(+0.055)mm)内,为保证左、右两主轴承座孔的同轴度,主轴承盖孔与主轴承盖为过渡配合(-0.033～+0.042mm),主轴承孔与主轴瓦则为过盈配合(-0.055～-0.005mm)。拆卸主轴承盖时,可用两个螺栓拧入主轴承盖的工艺孔中将其     

注意两发动机的主轴承不能互换

前几天下乡时了解到这样一种情况:一台泰山—12型拖拉机(发动机是S195型柴油机),不久前刚在一个大修厂换上新主轴承,可没用几天,齿轮室一侧的主轴瓦又被烧毁。经拆卸检查,发现该机错装了L195型柴油机的主轴承。因为这两种机型的主轴承结构略有不同,即S195型柴油机主轴承外圆表面上     

拖拉机10种间隙的经验检查法

1.S195柴油机曲柄连杆机构配合间隙超限的经验检查法 (1)机油指示器检查 在机油泵技术状态正常的情况下,如果机油指示器升起缓慢,机油压力过低,热车时不能升起,这时可基本肯定为曲轴主轴承或连杆轴承的配合间隙已超限。当然,机油泵严重磨损等也会造成这种故障,但前者比较多见。 (2)扳动飞轮检查 双手用力上下扳动飞轮,根据听到响声判断主轴承间隙是否达到极     

单缸柴油机机体与主轴承盖结合面漏油的因素

S195、S1100型等单缸柴油机装配后到测试校正过程中,往往有少量整机在台架测试时,在机体与主轴承盖装配结合面处渗油或漏油。现将渗、漏油的原因分析如下:一、零部件质量方面的因素机体与主轴承盖结合面处主要有以下零部件:柴油机机体、主轴承盖和纸垫、螺栓等。主轴承盖Φ195 00··003034外径与机体Φ1950 0·045孔配合,主轴承盖Φ195外圆大端面覆盖在机体Φ195孔的外端面上,中间根据装配数值装上所需厚度的绝缘弹性纸垫,以调整曲轴轴向间隙。这方面导致漏油的因素有:1·除铸件自身的裂缝、砂眼、多针孔及夹渣等缺陷外,特别值得提醒的是…     

轴向间隙莫忽视

人们在使用与维修发动机的过程中，往往注意轴与孔的径向间隙，而忽视轴向间隙。现就S１９５型与S１１００型柴油机的轴向间隙及其对发动机的影响因素作一简介。１．曲轴曲轴的轴向间隙应在０．１５mm～０．２０mm范围内。若过小，曲轴转动不灵活，摩擦阻力增大，会使其功率下降，受热膨胀后甚至会出现卡死现象。若间隙过大，曲轴在工作时会来回窜动，润滑油不易保持，引起活塞、气缸套偏磨，以及曲轴油封漏油，严重时造成连杆弯曲变形。轴向间隙的大小要通过增减主轴承盖的纸质垫片进行调整。２．凸轮轴凸轮轴由安装在齿轮室盖上的泵油扳…     

判断发动机烧瓦抱轴三方法

首先接规定扭矩上紧轴承盖，将检验杆(长光轴)穿进座孔，用厚薄规测量检验杆与座孔之间的间隙δ，此间隙即为同轴度误差，若座孔无磨损，仅同轴度破坏，可只铣主轴承盖结合面(铣削量≯0.4毫米)；若同时座孔又有磨损，除铣削轴承盖分合面(≯1.0毫米)外，并雷铣主轴承座孔结合面(≯0.4毫米)，最后将座孔镗至标准尺寸。     

S195柴油机维修中应注意的问题

1.注意两种机型的主要轴承不能互换 一台S195型柴油机在大修厂换上新主轴承,可没有用几天,齿轮室一侧的主轴瓦被烧毁。经拆卸检查,发现该机错装了L195型柴油机的主轴承。因为这两种机型的主轴承结构略有不同,即S195型柴油     

手拖变速箱常见的故障分析

一、自动脱档（1）定位弹簧弹力过弱、折断或钢球、拔叉轴上的定位槽磨损严重，致使锁定装置失去作用；限位框上的互锁槽磨损，或是主变速杆上的压紧弹簧弹力不足，使联锁装置失去作用。（2）拨叉脚磨损严重，拨叉脚和齿轮拨叉槽轴向间隙过大，齿轮在传动过程中出现轴向位移，齿轮推动拨叉脱出啮合状态。（3）齿轮啮合面磨损过渡，啮合间隙增大，齿轮齿端塌角或扭曲变形，使齿轮啮合不良；花键孔和花键轴磨损超限，形成喇叭状，配合间隙增大；造成齿轮传动过程中产生轴向推力。（4）轴承内圈与齿轮轴，轴承外圈与箱体轴承座孔配合松动，齿轮…     

通孔安装注意事项

S195型柴油机有许多通孔,安装时一定要对正,如果装配不当就会带来危害。 1.曲轴油封与座孔 安装曲轴油封时,如果油封在座孔内装得太靠里,就会堵塞回油孔,使环形油腔内的机油压力过高,致使油封漏油。 2.主轴承 每对主轴承油槽上都钻有油孔,分别与气     

S195柴油机呼吸器的改进设计

一、前言在S195柴油机齿轮室盖垫片处、曲轴及起动轴油封处经常漏油，既污染柴油机外表面，又影响柴油机工作可靠性。近几年，各厂家普遍在S195柴油机上装用呼吸器，使曲轴箱产生负压，来控制柴油机的漏油。本文把曾在S195柴油机上使用过的两种呼吸器进行分析、试验对比后，又重新设计了一种新呼吸器，获得了较好效果。二、塑料呼吸器1．结构1987年以前，S195柴油机齿轮空盖上，用螺纹联接了一根塑料通气管，把管的另一头接到柴油机进气管上，可有效地排出曲轴箱内的废气，柴油机在工作中也没有什么异常现象。1987年以后，全国单缸柴油机…     

单缸柴油机曲轴后油封漏油试验

为了排除单缸柴油机曲轴后油封漏油故障，我们做过两个试验。1．主轴承盖上的回油孔流通面积试验我厂S1100柴油机于1986年6月投产后曾一度出现过曲轴后油封漏机油的故障。经检测，曲轴箱压力一般都在一1．37～－1．96kPa。经反复试验观察，最后找出了漏机油的主要原因：主轴承盖上的回油孔流通面积小（图）。我们在主轴承盖的油封座孔前最低处向外下方钻了一个孔，插入紫铜管，并用环氧树脂胶粘接密封。在紫铜管引出端插接透明塑料管，再将塑料管的末端插入机油尺孔中并密封机油尺口。这样，柴油机运转时，就可以直接从透明塑料管中看到曲…     

引起单缸柴油机机体与主轴承盖结合面漏油的因素

S1 95、S1 1 0 0等单缸柴油机装配后到测试校正过程中 ,往往有少量整机在台架测试时 ,在机体与主轴承盖装配结合面处渗油、漏油。现就渗、漏油原因分析如下 :1　零部件质量方面因素装配结合面处主要有以下零部件 :柴油机机体、主轴承盖和纸垫、螺柱等。主轴承盖 Φ1 95 0 .0 3 3 0 .0 0 4 外围与机体Φ 1 95 0 .0 4 50 孔配合 ,主轴承盖Φ1 95外圆大端面覆盖在机体Φ1 95孔的外端面上 ,中间根据装配数值需要装上所需厚度的绝缘弹性纸垫 ,以调整曲轴轴向间隙 ,这方面导致漏油的因素有 :1 .1　与机体孔的配合间隙引起漏油。机体上的孔与主…     

195型柴油机主轴承的改进

一、改进原因 一台新安装的195型柴油机,在试车时,发现曲轴油封漏油较重。拆开检查,发现主轴承内部从油孔到最外端处(靠近飞轮端),有若干道顺着曲轴旋转方向的螺旋形沟痕。分析原因,曲轴轴向间隙为0.10mm,即曲轴的曲柄外端到单边轴承的定位凸肩只有O.05mm间隙,而轴承的另一端与油封接触处有两个较大的排油孔。故机油从轴承油孔向里流动阻力     

小小垫片用不好 引出故障真不少

１垫片不可漏装１１一台立式１１００型柴油机,曲轴箱内杂音很大,拆检发现是曲轴７２１３Ｅ轴承磨损严重所致。更换轴承后杂音消失,但使用不足一天,又出现相同杂音,所换的新轴承又损坏。经再次检查发现,其原因是在更换轴承时盲目减去了后主轴承盖垫片,致使曲轴轴向间隙太小,使曲轴两端的轴承承受了很大的附加应力,因而造成该轴承损坏。当再次更换轴承时,按要求在后主轴承盖处加上０１ｍｍ厚的垫片,使轴向间隙保持在技术要求范围内,柴油机工作才正常。１２有的拖拉机驾驶员在修理Ｓ１９５型柴油机时,将齿轮室盖纸垫漏装,…     

曲轴间隙简易检查法

曲轴间隙分径向间隙和轴向间隙两种。以S195型柴油机为例,谈谈间隙的简易检查法。一、径向间隙检查径向间隙,即曲轴轴颈与轴瓦的径向配合间隙。间隙过小,润滑油难以进入间隙处．承压油膜难以形成,柴油机在运行过程中,由于润滑不良,加剧配合面的磨损,产生高热,甚至发生咬瓦、烧瓦事故;间隙过大,润滑油难以储存,结果仍是润滑不良,磨损加剧。同时由于间隙过大,柴油机在运行过程中,产生敲击声响。该机主轴颈与主轴瓦的径向标准间隙应为0．07～0．llmm;连杆轴颈与连杆轴瓦的标准间隙为0．06～0.105mm。检查方法是：1．用9L9百分…     

当心定时齿轮自行偏转

S195柴油机采用双平衡轴式平衡机构，设有两极平衡轴，因此，拆装时应注意防止因平衡轴的摆动，使平衡轴Xi轮以及与之相啮合的其它定时尚轮发生偏转，从而引起配＼L相位及供油时间错乱。在拆开齿轮室盖时，由于起动轴油封的阻滞作用，有时会将起动出轮轴总成一并带出，造成L平衡轴齿轮脱离啮合，L平衡轴在自身重力作用卜会偏转一个角度。再装口起动齿轮轴后成时，一定要重新核对记号，防上卜平衡轴失衡，将机件震坏。在拆卸主轴承盖（如需要更换曲轴油封）时，由于曲轴油封的摩擦作用，有时曲轴也会跟立轴承盖往外移动，使曲轴另一端的正…     

装机要注意油孔的位置

在装配S195型柴油机时，修理工一定要注意油孔的位置。现提醒大家注意以下几点：　　(1)每对主轴承油槽上部都钻有油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通，以便润滑油润滑主轴承和主轴颈。安装时，要保证主轴承的凸缘缺口对准定位销，防止主轴承转动，以使油孔对正，避免烧瓦。　　(2)凸轮轴衬套安装座孔上方有个集油凹槽(润滑主轴承后多余的油和飞溅的油顺着机体边缘可流入集油凹槽)，如果凸轮轴衬套油孔对不准集油凹槽，就加快凸轮轴衬套的磨损，进而引起供油提前角和配气相位变化，导致柴油机功率下降。　　(3)摇臂中部压有衬套，上有…     

判断轴瓦间隙经验法

S195柴油机的主轴承或连杆轴承,当配合间隙过大时,会产生敲击声,可用结合响声的经验法判断这一部位的故障。