小型柴油机惯性增压技术

分析了小型柴油机惯性增压的优．点，介绍了柴油机惯性增压技术的原理、惯性增压装置的制作与安装，以期促进小型柴油机惯性增压技术的推广应用。     

6110Z涡轮增压柴油机工作过程模拟计算

在六缸涡轮增压柴油机工作过程数学模型的基础上，应用作者提出了半涡轮叶轮计算法建立了６１１０Ｚ柴油机工作过程模拟计算软件，通过必要的参数估算和软件调试，对６１１０Ｚ涡轮增压柴油机工作过程模拟了计算，结果表明，模拟计算值与实测值是吻合的。     

重型柴油机废气再循环系统的应用研究

介绍了柴油机废气再循环(EGR)的技术特点、控制原理和EGR率的测量方法,并就其在重型增压柴 油机上的应用现状做了阐述。     

6110Z增压柴油机工作过程的模拟计算

在对６１１０Ｚ增压柴油机工作过程模拟计算的过程中，出现了气缸最大压力的数值及所在时刻与实际情况不一致的情况，根据双ｗｅｉｂｅ函数拟合单峰放热率曲线的方法及春修正的ｗｅｉｂｅ函数在６１１０Ｚ增压柴油机工作过程模拟计算上进行了尝试，解决了上述的不一致问题，计算结果非常理想。     

管道水击增压速率控制技术研究

控制管道水击增压速率对长输管道可防止早选超压，减少泵站压力保护系统的投用；对工艺管道可减轻振动，防止低压仪表与设备损坏。综述了国内外控制管道水击增压速率所采用的措施和装置，主要有泄压阀系统，气压缓冲罐系统，电子－液力泄放系统，橡胶套泄放阀系统，飞轮系统等。着重介绍新型双功泄压阀的原理和结构。在水击增压控制理论指导下，通过对增压速率调节系统数学物理模型的研究，发现在固定阻力下调节的非线性本质，它要求     

低压气集输工艺

低压气包括浅层天然气、煤层气、油田伴生气和中晚期气田天然气等.介绍了低压气增压集输工艺的两种增压方式,对比了压缩机增压和引射器增压的优缺点.考察了负压集输工艺的工艺现状,指出了负压集输工艺存在的问题.根据我国天然气工业的发展水平,提出了改善低压气集输工艺的建议.     

船用增压锅炉的热平衡计算方法研究

研究了船用增压锅炉的热平衡计算方法。文章简要叙述了增压锅炉烟气侧的工作过程,重点分析了涡轮增压机组在不同锅炉负荷下功率、热力计算及热平衡计算方法。在实例计算部分,验证了增压机组的热损失数学表达式,并分析其计算结果,最终证明计算方法的正确性。     

拖拉机制动余气增压技术初探

拖拉机制动余气增压是在保证拖拉机可靠制动的前提下,将气泵产生的多余压缩空气引入发动机进气管进行增压,以增加进气量,从而达到改善发动机动力性和经济性、提高功率降低油耗的目的。从理论上讲,余气增压技术是完全可行的,但到目前为止,尚未见到对拖拉机制动余气增压技术进行研究的公开报道。为了对该技术进行实践验证及积累经验,我们对拖拉机余气增压技术进行了初步研究和探讨,通过理论分析和实际试验,取得了一定的数据和资料并得出了有关规律。     

管道双功泄压阀

为有效地防止密闭输送管道的水击超压,介绍一种具有控制增压速率和限制增压幅值双重功能的泄压阀。文中提供了水力计算数学模型,介绍了该阀的试验和使用情况。     

柴油机的增压改装

采用涡轮增压器是目前柴油发动机最有效的增压措施之一。但现有柴油机是否能装增压器来提高其功率,首要的任务是对现有非增压柴油机的重要零部件(如曲轴、连杆等)进行强度校核,如能满足增压柴油机的强度要求就可在原有基础上进行柴油机的增压改装。1柴油机的增压改装工作非增压     

固井水泥车600型柱塞泵增压系统的设计准则与工作参数

对于固井用柱塞泵,要有一个好的增压系统,就必须有一个确定的设计准则与设定的工作参数。设计准则针对柱塞泵增压系统主要结构,包括初级吸入管、离心增压泵、次级吸入管、吸入压力缓冲器、增压压力表;工作参数包括增压压力、自流部分软管数量、自流部分钢管尺寸、加压部分软管数量、加压部分钢管尺寸。     

浅谈农机涡轮增压系统故障排除

当前，废气涡轮增压系统普遍应用于农用机械，成为目前柴油机的发展趋势。其最大的优点是在不增加柴油机排量和转速的情况下，达到提高动方、改善经济性、降低排气污染的目的。由于涡轮增压器的技术状况直接影响发动机的动力性、可靠性及稳定性。因此，如何在使用增压器过程中，更好的保持增压器稳定的工作状况，及时准确地维护好增压器的工作状况显得十分重要。     

便携式防腐装置的设计与应用

为提高古建筑木质构件维修效率,设计了一种便携式增压点滴化学药剂防腐装置。本文介绍了该装置的结构特点和工作原理,对该装置在木质构件维修中的应用部位和操作进行阐述,并与其他普通防腐处理方法就行了对比。     

应用油液分析法诊断天然气增压机组故障

针对天然气长输管道增压机组的结构及运行特点,结合国内外故障诊断技术的最新发展,设计出增压机组润滑与磨损状态监测系统方案.在分析了增压机组一般润滑工况的基础上,建立了以油液分析为中心的监测指标体系.依据所设计的监测方案,对典型的进口天然气增压机组开展了状态监测试验,制定了相应的油液分析诊断标准.将油液分析与振动分析相结合,对某压气站增压机组存在的问题进行了综合诊断,提出了相关的应对措施.     

增压柴油机的检修法

扩缸和增压是提高现有车用柴油机功率常用的两种方法，目前多采用增压法。车用柴油机增压后，虽然还存在着低速扭矩特性差和加速响应滞后的缺点，但在转速、排量和外形不变的情况下，功率大幅度提高，经济性、排放和噪声得到改善，单位功率质量下降；并可通过增压度的变化，扩大柴油机的产品系。     

海底管道多相混输技术研究现状与发展

介绍了海底管道多相混输的技术特点,从流型识别、压降规律、温降规律和模拟计算等方面论述了海底多相混输管道相关技术的研究现状.探讨了海底管道多相混输技术的研究发展方向,包括多相增压设备的研发、压降规律和温降规律的模拟计算、段塞流和水合物等技术难题的解决以及长距离多相混输技术的攻关.     

2013年国际石油十大科技进展（四）

深水油气开采海底工厂系统取得重大进展 深水油气开采海底工厂系统包括海底增压系统、海底气体压缩系统、海底分离与产出水回注系统、未净化海水输送系统等。其核心技术是油气井采出流体的海底增压和分离技术，成功实施能够提高油气最终采收率，减少海面处理设备的投入，减少对环境的破坏，降低水和砂的处理成本，从而提高海洋油气田的经济效益。     

沙雅县棉花膜下增压滴灌节水技术的应用与推广

棉花膜下增压滴灌技术是滴灌节水技术和高密度植棉技术的有机结合、优势叠加的产物,具有明显的节水、节肥、增产和提高土地利用率的作用。2004年在沙雅县进行棉花膜下增压滴灌节水技术试验、示范,2005年得到大面积推广,取得了较好的经济效益和社会效益。1示范推广情况1.1沙雅县     

LNG动力船舶加气技术

动力船舶LNG燃料的加装与燃油的加装方式不同.描述了LNG储气罐加气、LNG岸基加气、LNG船基加气、LNG浮仓加气等动力船舶的加气方式,并分析各加气方式的优缺点,指出目前国内LNG动力船舶均为内河船,宜采用气罐加气.对比分析了自增压和泵送两种增压方式的原理及其适用性,推荐小容积储罐应用自增压,而(超)大容积储罐应用泵送增压.因为LNG需避免与空气接触,对于加气管路残液,建议使用氮气吹扫惰化管路并清理.LNG动力船舶加气技术属于新的技术领域,建议开展深入研究.     

增压溶样器的研制

文章讨论了增压溶样器的设计依据与设计方法。结果表明,在150℃—180℃条件下,对土壤、植株样彻底消解时,产生的最大工作压为27kg/cm~2。设计的增压溶样器的抗压能力达90kg/cm~2以上。新研制的增压溶样器用于土壤重金属测定,具有高效、节能、无污染与操作简便等特点。