20CrMnTi钢齿坯锻造余热退火的研究

一、前言渗碳钢齿轮毛坯经高温锻造成型后，一般温度仍高达900℃以上，因此利用锻造余热进行热处理是可能的。目前锻造齿轮余热的利用研究最多的是锻造余热退火，与正火相比，节电50％以上[1～2]。齿轮锻造余热利用的经济效益非凡，在农机齿轮行业中已有部分企业应用，但锻造余热退火与正火相比，所获得的金相组织和硬度都有较大的差异，这些差异对后工序的切削加工和渗碳质量可能带来影响。本文对20CrMnTi钢齿坯锻造余热退火工艺参数、退火组织的遗传性及齿轮的变形进行了研究，以用为锻造余热的利用提供依据。二、试验条件及过程钢坯的…     

25MnTiBRe钢齿坯锻造余热等温退火-高温回火工艺的研究

25MnTiBRe钢采用锻造余热等温退火—高温回火的方法,使齿坯达到正火的金相组织和硬度标准。通过一系列试验确定了该工艺的最佳工艺参数。经过批量试验表明:该工艺与单一地进行正火处理相比,可节电近50％,齿坯金相组织和硬度合格率提高20％以上,冷热加工性能有所改善。     

采用新设备新工艺提高齿轮热处理质量的研究

引进美国索菲斯公司的多用炉,采用国产制氮机与其配套使用。应用氮基可控气氛渗碳与碳氮共渗,并应用好富顿2565分级淬火油,经过反复工艺试验,确定了较优化的工艺参数,提高了齿轮热处理质量;齿轮表面碳含量及有效硬化层深的误差小;硬度与金相组织比较均匀;热处理变形小且均匀一致。     

45钢锻后节能热处理性能的研究

一、前言45钢具有价格便宜、取材容易、在调质状态下综合机械性能好等优点，在机械制造中常选用45钢经锻造后制成毛坯，再经过调质和机械加工，制成各种轴类或其它结构零件。一般说来，45钢锻造空冷后需要重新加热正火，以便细化晶粒、消除应力、均匀组织和改善切削加工性能，然后才能调质和机械加工。近些年来，由于节能降耗的需要，先后出现了锻造余热淬火等节能热处理工艺。受此启发，我们对45钢进行了锻造后不经正火而直接调质工艺的试验研究。我厂生产的X195柴油机连杆和解放牌汽车的拖曳钩，原来一直采用锻造后正火再调质的工艺。前…     

齿轮渗碳淬火热处理变形的分析和改进探讨

随着人们生产生活各个领域机械化程度的不断提高,齿轮作为机械传动的重要零件在人们的日常生活中发挥着越来越重要的作用,提高齿轮质量对保障人们机械使用安全,提高生产生活效率具有重要意义。就齿轮的加工环节来说,对齿轮进行渗碳淬火热处理能有效增强齿轮的各项性能,其在操作技术上存在一定的难度,导致渗碳淬火过程中齿轮的形变现象较为常见,影响了齿轮质量的提升。文章对齿轮的渗碳淬火热处理工艺进行了分析,并提出了相应的改进建议,以期为减少齿轮渗碳淬火热处理变形现象的出现提供参考。     

耕整机齿轮热处理工艺研究

齿轮是耕整机的关键零件,通过对齿轮工况及耕整机工作时的受载分析,制定出齿轮机械加工工艺路线,并确定其热处理工艺参数.按该热处理工艺制造的齿轮,表层金相组织为回火马氏体和均匀分布的细粒状炭化物,心部为低碳马氏体及少量的铁素体,齿部硬度为HRC56～62,能满足设计要求.     

浅谈冷热加工衔接的作用

在零件加工工艺的制订过程中,因冷却加工没能合理的衔接而造成无法满足零件技术要求的现象屡见不鲜,通过分析以下零件加工实例,意在能够重视冷热加工衔接的作用,并以此来解决实际中遇见的热处理问题。1解决缸套变形问题零件见图1,材质为20GrMnTi,技术要求：渗碳淬火．内孔硬度HRC55～60,渗层1．0～丑．3mm。该件渗碳后淬火由于内孔大,工件长,如果用高频加热淬火内扎加热难度大,淬火的均匀性及硬度得不到很好的控制。按一般工艺加工到尺寸后,外圆涂防渗剂进行在以下问题：修碳,存由于该件1大目准薄（10mm）．内孔呈椭圆形变形…     

耕整机齿轮热处理工艺研究

齿轮是耕整机的关键零件,通过对齿轮工况及耕整机工作时的受载分析,制定出齿轮机械加工工艺路线,并确定其热处理工艺参数。按该热处理工艺制造的齿轮,表层金相组织为回火马氏体和均匀分布的细粒状炭化物,心部为低碳马氏体及少量的铁素体,齿部硬度为HRC56-62,能满足设计要求。     

农机零件热处理变形分析

农业机械,其突出的特点是工作环境恶劣、冲击力大,因此在设计研制农机产品时对农机零部件的抗疲劳、抗冲击强度及硬度等机械性能有较高的要求,如柴油机的曲轴、凸轮轴、齿轮等零件在加工过程中都必须经过热处理工艺,才能达到一定的机械性能。但在热处理生产中,由于操作不当,常给零件带来某些缺陷,如过烧和过热,氧化和脱碳,变形与开裂,淬火软点,硬度不足,退火脆性等。其中开裂零件因无法挽救修复,只能报废,所以零件开裂损坏在加工过程中一定要绝对避免;而工件在加工过程中,由于热处理而产生某种程度的变形是不可避免的,也就是说变形是绝对的,…     

气体渗碳淬火对齿轮精度的影响

通过对齿轮采用不同的预备热处理、最终热处理、吹砂时不同的压力大小及齿轮在炉中不同的摆放位置对齿轮变形的影响,从而确定了采用等温正火作为预先热处理、软氮化作为最终热处理、轻吹及水平摆放有利于提高并保持齿轮精度。     

弹簧垫圈断裂原因分析

通过宏观检验观察、化学成分分析、硬度测试、金相检验和断口分析等方法对弹簧垫圈的断裂原因进行分析。结果表明:该弹簧垫圈热处理时产生淬火裂纹,镀锌时氢原子在裂纹尖端偏聚,这两种因素的共同作用导致弹簧垫圈在装配预紧过程中发生脆性断裂。     

双联齿轮加工工艺路线的分析

文章研究双联齿轮的加工工艺路线拟定,包括毛坯热处理、齿坯加工、齿形加工、齿端加工、齿面热处理、精基准修正及齿形精加工等阶段。     

齿轮激光淬火工艺及性能研究

采用快速轴流CO2激光器的低阶光束模式和轴向分齿扫描方式，可一次扫描整个齿廓，并获得沿齿廓理想分布的硬化带形状，在优化工艺参数的基础上，对20CrMnTi齿轮进行激光淬火，处理结果为：表明为细针状马氏体组织，硬度为HRC61，硬化层深为0.6mm，且硬化层浓度上的硬度分布几乎无变化梯度，可有效地提高齿轮的耐磨性和接触疲劳强度，齿面的激光淬火解决了常规齿轮渗碳工艺中存在的变形难题，可省去后面的磨齿工序，降低生产成本。     

主动螺旋伞齿轮闭塞挤压的成形分析

分析了主动螺旋伞齿轮闭塞挤压的金属流动路线,设计了预制坯的形状。成形试验获得了金属充填齿形腔的流动模式,提出采用专用双动压力机或在通用压力机上采用特殊模具实现坯料双向挤压的成形方法。网格试验显示,塑性加工的螺旋伞齿轮金属纤维连续而致密,揭示了塑性加工齿轮强度高和使用寿命长的原因。刚塑性有限元模拟结果进一步揭示了螺旋伞齿轮塑性成形机理。有限元计算结果与试验结果的比较,证明采用有限元法研究螺旋伞齿轮闭塞挤压工艺是可行的。     

拖拉机大齿轮两步锻造数值模拟

采用弹塑性有限元法对拖拉机大齿轮两步锻造过程进行数值模拟 ,得到锻造过程中工件的应变场和应力场及各工步模具型腔充满状况。表明锻造中间坯形状和终锻充满情况良好 ,与实际结果一致。对实际齿轮锻造中工艺参数选择和模具结构设计起到了指导作用     

薄壁异形大齿轮工艺技术研究

齿轮零件的薄壁和不均厚是行业加工及热处理的两大技术难点。通过对我公司某一种薄壁异形大齿轮的3轮试制工艺流程分析研究,找到了一种适合于该类薄壁异形大齿轮的加工工艺流程和加工方法。研究结果表明该方法具有很好的工艺性和经济性。     

YTC-1型水溶性淬火介质研究

介绍一种国产的以水溶性聚合物为主要成分的淬火介质,代号为YTC-1,用于我公司100系列柴油机45钢曲轴的感应加热淬火。在控制淬火变形、保证表面硬度和消除淬火裂纹等方面取得了满意的效果,可替代德国进口的Osmaniler水溶性淬火介质,具有较大的经济效益。     

螺旋伞齿轮摆动辗压试验

根据汽车后桥从动螺旋伞齿轮的锻件图设计并制造了预制坯和辗压试验模具;铅试件辗压试验结果证明辗压成形工艺和模具设计的可行性;成形试验和网格试验分别显示了齿形的充填过程和内部金属网格的变化趋势,揭示出从动螺旋伞齿轮辗压成形金属流动规律和应变分布状态;测试了螺旋伞齿轮辗压力-压下量曲线,提出了消除齿端充填不足的主要措施.