高速公路声屏障优化设计的模拟计算研究

选取一种声屏障作为研究对象,根据拟建高速公路周边噪声敏感点的分布特点,构建现实的模拟场景,利用Cadna/A噪声模拟软件建立声屏障降噪预测模型,对该声屏障设置参数进行了优化研究.研究结果发现：在现实的模拟场景中,当右侧声屏障长440 m高3.6 m,左侧声屏障长400 m高4.4 m时,该声屏障不仅使所有敏感点达标,且实现了建设成本的最小化.     

绿化带对交通噪音衰减效果的研究进展

介绍了交通噪音的来源、危害和治理方法以及利用绿化带消减交通噪音的优势,从植物的自身特点和绿化带结构两方面将绿化带对交通噪音衰减效果的研究现状进行了综述,并结合目前的研究现状提出了3点意见:1)由叶片更宽且表面被毛、枝叶繁茂、分枝点低的乔灌木树种隔行栽植所组成的30～70m宽且靠近道路的乔灌草复层结构绿化带可以更好地消减交通噪音;2)对植物降噪机理和绿化带降噪因子开展更多研究;3)构建包含植物特点和结构特征等多种降噪因子的绿化带衰减交通噪声预测模型。     

安徽省某文教建筑噪声监测与模拟分析

噪声会对建筑及周围环境产生较大影响,噪声预测和噪声控制对整个建筑噪声环境的改善有着重要的意义。以安徽省某文教建筑噪声环境为研究对象,通过现场监测和数值模拟预测对比研究的方式,分析了声屏障的设置和车流量的大小对厂界噪声环境的影响。研究结果表明,声屏障的设置使同一区域声屏障两侧的噪声值出现突变,显著降低了外部噪声源传播至另一侧的噪声值;车流量大小的改变使厂界噪声值产生波动,受外界气候地貌等影响,车流量的大小与噪声值基本呈正相关关系。该研究为今后环境噪声预测和环境噪声控制提供了一定的理论依据。     

云南松表面声发射信号采集与特征分析

为了采集云南松(Pinus yunnanensis)表面声发射信号,使用NI高速数据采集设备搭建了多通道声发射信号采集平台,同时设计了相应的声发射信号采集与分析平台,实现了多通道信号采集以及从噪声中重构信号。通过云南松声发射试验验证了该平台的有效性,从噪声中重构声发射信号,进一步验证了小波变换在信号提取方面的优越性。作为一种木材声发射信号处理与分析平台,为以后的木材声发射信号研究奠定了基础。     

居住区受区外交通噪声污染影响分析及防治对策的研究——以天津“第六城”居住区为例

交通的发展使噪声污染加剧，改善和保障住宅声环境意义重大。本文通过天津“第六城”居民住宅区的设计实例，提出建筑设计和小区规划中减少交通噪声影响的有关措施：包括在居住区的规划中，对不敏感的建筑物和利用绿化隔离带形成小区周边的声屏障，加强住宅建筑设计中隔声构造处理等方面提出了具体的技术措施。对其他居住区开发建设具有借鉴意义。     

居住区受区外交通噪声污染影响分析及防治对策的研究——以天津“第六城”居住区为例

交通的发展使噪声污染加剧，改善和保障住宅声环境意义重大。本文通过天津“第六城”居民住宅区的设计实例，提出建筑设计和小区规划中减少交通噪声影响的有关措施：包括在居住区的规划中，对不敏感的建筑物和利用绿化隔离带形成小区周边的声屏障，加强住宅建筑设计中隔声构造处理等方面提出了具体的技术措施。对其他居住区开发建设具有借鉴意义。     

高架桥路段敏感点噪声影响分析——以乌鲁木齐外环路为例

通过对比乌鲁木齐外环路沿线高架桥周边垂直噪声敏感点在项目建成前后的监测数据,研究高架桥对垂直噪声分布的影响程度。结果表明,高架桥对噪声垂直传播起到声屏障作用,但会随着高架桥与敏感点的距离增加而影响程度减弱。     

基于声阵列测试和声学边界元计算的粉碎机噪声源识别

【目的】粉碎机是农产品加工领域的重要装备，但其造成的振动噪声一直影响着操作人员的身心健康，而粉碎机的减振降噪优化的关键在于噪声源的识别。【方法】以某锤片式粉碎机为研究对象，采用试验与仿真相结合的方式对其进行整机声学性能评估和主要噪声源识别。【结果】基于九点声压法的整体声学性能的评估结果表明：此粉碎机的整机声功率级超过国家规定上限110 dB(A)，因此有必要对其进行噪声源识别，以便对粉碎机进行降噪优化设计。结合声阵列测试和声学边界元计算的结果发现：粉碎机的主要噪声源为箱体，其次为汽油机、带轮罩以及齿轮罩。【结论】研究结果不仅为粉碎机的减振降噪设计提供一定的参考，还为农产品加工机械与装备的噪声源识别提供一种行之有效的方法。     

行星减速器箱体振动及声辐射特性分析

通过FEM/BEM方法,建立了行星减速器箱体振动及声辐射分析模型,对其振动以及声辐射特性进行分析研究.首先,在ABAQUS里建立有限元分析模型,通过模态分析,找出影响其动态特性的主要因素,分析了主要结构参数对传递特性的影响.其次,在振动特性分析的基础上,通过VA-one建立其声辐射边界元模型,计算箱体表面及声场的声压分布云图、噪声谱及箱体辐射噪声板面贡献度和模态贡献度,并分析主要结构参数对辐射噪声特性的影响规律.研究结果表明:箱体结构前后端板相对箱体周向刚度较弱,但由于箱体内部轴系等因素影响,对端部局部厚度进行加强并不能有效改善箱体的动态特性.最后,对结构进行声学防护,通过声学防护,发现改变其结构损耗因子可以有效对箱体进行降噪设计,为行星减速器箱体的结构设计提供技术支撑.     

草坪降低噪声规律的初步研究

对关中地区2种常见草坪(高羊茅和白三叶草)降低交通噪声进行了研究,结果表明,单一草种的草坪也有很好的降低交通噪声的效果;连续等效声级(L eq值)随着穿越草坪距离的增加,降噪梯度增大,距声源4~8 m,梯度开始增大,8~12 m时,梯度达到最大值,随着距离的进一步增加,降噪梯度减小;高羊茅的总体降噪效果明显好于白三叶草,适于在城市交通高噪路段种植;同一测点,不同高度时,近地面处高频交通噪声减弱效果明显;同一频率,距地面0.3 m时减噪幅度最大。     

枫杨绿带公路噪声测试与分析

以316国道鄂州段枫杨(Pterocaryastenoptera)的单行绿带和其双行绿带为研究对象,同步测定公路绿带旁不同距离的噪声值,分析计算出不同绿带后公路噪声传播的最佳模型,为交通噪声的防治及沿线居民区规划提供科学依据.     

福建省道路交通事故预测模型及其应用

以2005-2006年福建省公路运输量(旅客周转量、货物周转量)与道路交通事故4项指数(事故次数、死亡人数、受伤人数和经济损失)之间的关系为基础,应用BP神经网络技术,建立了3输入、单输出、16个中间单元层的道路交通事故预测模型,分别对福建省道路交通事故的4项指数进行预测.结果表明:2007年1-3月份交通事故4项指数预测值的最大相对误差绝对值分别为2.9513%、3.5714%、3.5469%和2.9485%.因此,该3层神经网络预测模型具有使用简便、方法实用、预测精度高的优点.     

高速公路中央分隔带树木种植设计与行驶车辆防眩原理及其公式构建

结合不同线形的高速公路道路情况，采用几何运算方法，得出影响防眩效果的植株间距和植株高度的相关公式。其中，直线路段的植株间距公式为：L=2b＊[1＋[L1/（B1＋B2]^2]^1/2（b表示植株的正投影半径；L表示植株间距；B1、B2表示车辆纵向中线至中央分隔带纵向中线的距离；L1表示两辆车纵向距离）；平曲线路段植株间距公式为L=2（bR）^1/2（R表示中央分隔带中心线圆弧的半径）；平直线路段植株高度公式为H=h1＋（h-h1）B1/B或H=h2-（h2-h1）B2/B（h1表示车辆前照灯的高度，h2表示驾驶员视线高度，H表示中央分隔带植株的高度）；凹形竖曲线路段植株高度的公式为H=（h1＋h2）／2。     

辽宁滨海公路降噪林带模式研究

在对滨海公路噪声污染进行实时监测的基础上,利用相关文献研究成果,设计出不同声环境功能区降噪林带的基本模式:1类、2类、3类和4a类功能区的林带宽度分别为90、53、24和5 m,平均木胸径15 cm,等边三角形交错式栽植,株距分别为:3.04、3.02、2.93和2.32 m。该模式不仅为滨海公路的全线绿化建设提供了科学依据,而且为同类型的道路绿化设计提供了参考。     

西宁市道路绿地及乔木树种的降噪效应

对西宁市3种道路绿地和12种道路绿化树种降噪效果的测定表明,西宁市道路绿化中采用乔木、灌木和地被植物组成高低错落的绿地能使交通噪声降低9.0 dB,比用乔木树种组成乔木绿地降噪量高44.37%; 道路绿地的降噪量与绿地宽度以三次多项式拟合度最高; 3种绿地即乔+灌+地被、乔+灌和乔木降噪量日变化呈凸峰线; 西宁市道路绿地的平均日降噪量为7.37 dB。12种绿化树种降噪量从大到小依次为河北杨、小叶杨、毛白杨、欧洲白榆、新疆杨、旱柳、白榆、国槐、青杨、白蜡、油松、云杉,叶面粗糙且被毛的树种具有较好的降噪效果。车流量、树种、树冠疏透度、叶部特征、树高、枝下高和冠幅7个因子与树种的降噪量均具有相关性,其中,车流量、树种种类、疏透度和叶部特征为主要因子。     

高速公路植物废弃物的堆肥处置及应用研究

[目的]提高高速公路建设过程中植物废弃物的利用效率。[方法]在韶赣高速公路始兴县马市镇路段开展了高速公路施工产生的植物废弃物堆肥处置及绿化应用研究。[结果]静态垛堆肥工艺不仅可获得良好的堆肥产品,而且可有效控制温室气体的排放;植物废弃物进行好氧堆肥化处理后,其理化性质均已达到有机肥国家标准;与草炭土相比,植物废弃物堆肥作为种植基质添加材料具有较高肥效。高速公路植物废弃物堆肥施用于边坡绿化,不仅可减少植物废弃物本身对周边环境所造成的污染,同时也可改善土壤的理化性状、促进植物生长,具有显著的经济效益和生态效益,是未来高速公路植物废弃物处置的主要方向。[结论]对高速公路建设和运营期产生的植物废弃物进行堆肥处理并应用于高速公路边坡绿化中,是废弃物处理和边坡绿化相结合的高效工程,具有较好的应用前景。     

基于GIS的道路交通事故多发点自动搜索方法的研究

基于GIS系统集成技术和事故多发点判别模型,使用SQL Server数据库存储路网中路口和路段的事故信息,对路口和路段进行事故多发点的自动搜索和判别.事故多发点判别模型采用了当量事故数法,判别参数可由用户灵活设置.