南方林区集运材方式的选择

选择合理而经济的集运材方式,是确定我区林道网密度,提高劳动生产率,降低成本,提高经济效益的重要前提条件。本文着重论述了各种集运材方式的费用与平均集材距离、地形地势以及单位面积出材量之间的变化规律,从而确定了在不同山地部位的合理的集运材组合形式,为南方伐区选择集运材方式提供了依据。     

合理密度的林道网配置

林道网的配置与建设,是林业生产的基础,对于木材采运、营林、治山、环境保护及森林资源综合利用都具有重大意义。作为路网配置结果的林道网密度,只表示森林开发进度的合理指标,为一个量的指数,不能表明其经营活动的合理化程度。按同一密度林道网修建林道,如果具体配置不合理,森林开发效率就不高。所以,林道网的配置与密度的关系,是“质”与“量”的关系,不能相互代替,应当分别考虑。本文着重论述当合理的林道网密度确定后,如何合理地进行林道网的配置。     

福建省国有林场集运材方式选择

本文从分析福建省国有林场集运材生产入手，提出我省国有林场合理的集运材方式。     

环境友好型的木材物流系统研究进展

针对如何推动林业可持续发展,给出环境友好型的木材物流系统的相关概念,扼要归纳国内外在林道网理论、集运材优化等森林生态采运理论及其相关技术设备的研究与应用现状,分析传统木材物流存在的问题,提出环境友好型的木材物流系统在物流基础设施建设、物流工艺及集运材设备等方面的环境友好型性对策,展望环境友好型的木材物流系统的发展趋势.     

关于林区道路网规划的意见

1979年,林业部基建局调研组,曾就大、小兴安岭和完达山林区提出合理林道网密度,并按资金来源作了分配(表1)。表1 林道网合理密度(?)     

川西林区集运材架空索道衔接的初步经验

在毛主席无产阶级革命路线指引下,川西林业局采用架空索道集运材发展很快。随着作业伐区的延伸,集运材索道长达3—4公里,为了适应较长距离的索道集运材,我们较合理地解决了集运材架空索道的工艺衔接,基本上实现了一条龙流水作业,效果良好。现将初步经验简介如下:     

关于林道等级的研究

一、问题的提出林道网是开发和经营森林的基础。建设合理的林道网,不仅可以大幅度地降低木材采运和营林成本,而且还对森林更新、森林抚育、森林资源综合利用、防治森林病虫害和森林火灾、振兴林区经济都起着巨大的促进作用。所谓建设合理林道网,就是指在林区所修建的道路的密度、配置、等级和次序合理。林道密度是指在单位面积上有多少林道,是林道网的量的指标。林道配置是指在一定的森林经营区域内林道是如何分布的,即林道的走向或位置。而林道的等级则是指林     

伐区集运材生产方式最优方案选择

本文针对现阶段闽西北林区三种比较典型的伐区集运材生产方式,在给定的伐区条件下,应用数理统计方法,从技术经济的角度揭示三种集运材方式的成本K同集运材距离L的关系,从而确认索道集材、汽车便道接运的机械化生产成本普遍低于人力集运材生产成本,明确了机械化生产仍然是木材采运生产的发展方向。     

东北林区道路网密度的探讨

林道的修筑是林业生产的物质基础,林区道路网的合理密度和分布是开发新林区和加强老林区经营强度的重要技术经济措施。林道网密度代表着林业生产管理达到的现代化程度,在量纲上表示为单位经营林地面积上林道的长度。一、林道网的现状七十年代中期以前,我国林业主要采取以局轮伐集中开发的方式,林道主要是依据成、过熟林的分布、蓄积量而敷设和延伸。使林区道路密度形成疏密不均的状况。已开     

川西林区集运材架空索道衔接的初步经验

在毛主席无产阶级革命路线指引下,川西林业局采用架空索道集运材发展很快。随着作业伐区的延伸,集运材索道长达3-4公里,为了适应较长距离的索道集运材,我们较合理地解决了集运材架空索道的工艺衔接,基本上实现了一条龙流水作业,效果良好。现将初步经验简介如下: 一、集运材架空索道衔接的工艺流程根据我局的经验,林区开发从沟口至沟尾,逐步延伸。由山脚至山顶划纵带林班,做到当年采伐结束一块,次年更新一块。索道的工艺流程是:     

山场合理造材最佳组织形式的探讨

山场合理造材最佳组织形式的探讨丁宝林，丁洪林，杨英新近几年来，库都尔林业局每年有２０％的商品材采用原木集运材生产工艺进行生产，原条的合理造材在山场进行。由于山场合理造材是在伐区内分散进行，与贮木场集中合理造材相比，徙度较大，管理也跟不上。为此，库都尔...     

平均集材距离与路网密度关系的研究——不同条件下α值的探讨

林区道路,是开发森林、合理经营和利用森林的物质基础。路网密度,是衡量一个国家林业现代化进程的重要标志。从实际情况出发,在条件允许、经济合理的基础上确定林道网密度,是加快我国林区建设,加速实现林业现代化的重要步骤。就木材生产而言,合理的路网密度,是指集材道路与运材道路的合理衔接。因此,研究林区道路网的合理密度,必须首先研究集材距离与路网密度的关系。     

考虑地形指数的标准林道密度

林道是林业经营的基础,在一个林业经营区域内究竟修建多少道路,当然要受到森林经营的目的、规模、蓄积量、地形、集材方式等因子的影响。对于林道密度世界上一些国家进行了研究,主要还是以美国的马秋思林道间隔理论为主流,首先提出了以“损益分歧点”的概念来衡量用林道或用其它的集运手段有利的问题。另外一个理论是利用修建高密度林道网     

论林道网的技术评价

林道网的评价是对原有路网进行技术改造和森林开发中进行休道网规划设计工作的重要组成部分,不经过认真的评价,就难以作出林道网规划方案的科学决策。本文在深入研究林道网技术评价的基础上.提出并推荐使用林道网密度、适应性、顺达性、吻合性和平均车速等6项评价指标,从而使林道网的技术评价工作有了较完整的指标体系,以利于林道网的实际评价工作。     

马凯利小型抚育间伐拖拉机

近十年来,北欧国家抚育间伐一直以使用集运机的短材作业方式为基础。抚育间伐要求每公顷保留立木1000—2000棵,这样,采用普通的林业拖拉机在林内穿行作业,势必会对树干和树木根系造成很大损伤,而降低树木的生长量。况且,集材道间距30米,道宽4—4.9米,林道网这样密,林道又这样宽,必然造成林业生产的损失和林木生长面积的减少。其次,采用短材方式(伐区采、打、造后由人工将木材归到集材道边)对林业工人来说劳动强度太大。因此,近年来北欧各国一直致力于新型机械和新的采集方式     

林道网理论若干问题的研究结论

本文以马秋思系统林道网密度理论为基础。以张德义教授的基本思路为指导.充分利用我国林道网工作者的调研资料.对马秋思系统林道网理论进行修正和补充.使其能更好地适应我国林业现况     

森道网理论若干问题的研究结论

本以马秋思系统林道网密度理论为基础，以张德义教授的基本思路为指导，充分利用我国林道网工作的调研资料，对马秋思系统林道网理论进行修正和补充，使其能更好适应我国林业现况。     

林道网密度研究中与经济有关的几个问题分析

本文阐述了合理林道网密度的概念，它与实际布线的关系，以及推导公式过程中主要因子的选取。通过计算实例说明公式的适用条件，并对人员作业步行费问题进行了论述。     

农用小四轮拖拉机在集运材中的应用

本文介绍了改造后的农用小四轮拖拉机在三家寨伐区集运材中的应用、改造方法、集运材效率和效益分析。阐明了改造后的农用小四轮拖拉机是一种理想的集运机械。     

DH-2对话机

DH-2型对话机是我厂在1969年试制成功的。它主要用于集运材索道线路上的绞盘机房,捆挂点和卸材点之间的直接对话,代替过去的旗号和手摇电话机等联系方式,从而提高了索道集运材生产效率,确保了生产安全。通过林区的生产使用和考核,又进一步改进和提高,现苏州林机厂与苏州市延安扬声器厂协作,正式投产。该对话机由号筒式扬声器、晶体管扩音器和控制信号装置等组成,包括母机一只,子机