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我国的大部分高等级路面都会采用沥青混凝土的路面,随着我国的路面的使用年限的变长,而且随着车辆荷载的加重,就会出现不同程度的裂缝问题,本文着重对沥青混凝土的路面裂缝的分析及一些处理措施,供参考。 相似文献
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我国的大部分高等级路面都会采用沥青混凝土的路面,随着我国的路面的使用年限的变长,而且随着车辆荷载的加重,就会出现不同程度的裂缝问题,本文着重对沥青混凝土的路面裂缝的分析及一些处理措施,供参考。 相似文献
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在沥青混凝土公路使用的过程中,路面病害的产生以后如果不能够得到及时的治理,往往会造成更大的影响。因此,加大对沥青混凝土路面病害成因的分析,提升沥青混凝土路面病害的防治水平,对于提升沥青混凝土路面行车的舒适性,延长沥青混凝土公路的寿命有着重要的意义。本文结合沥青混凝土路面病害情况的分析,就路面病害的成因与防治措施进行了研究。 相似文献
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文章从路面施工技术角度分析路面不平整的成因,包括施工中基层、面层材料的配制、拌和、摊铺、碾压等各项施工工艺对面层平整度的影响,并提出相应的控制和防治措施. 相似文献
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沥青混凝土配合比设计是道路施工至关重要的环节,也是决定工程质量的主要因素。在组成沥青混凝土的原材料选定后,沥青混凝土的很多技术性能在很大程度上取决于其配合比。由于沥青混凝土的组成材料比例不同,形成的组成结构也不相同。如在其他材料的比例确定的情况下,当沥青混凝土中矿粉掺量过低时,矿粉与沥青相互作用的比表面积减少,则会导致混凝土强度与稳定性降低;当沥青混凝土中矿粉掺量过多时,会严重影响沥青混凝土的和易性,更严重的是会降低沥青混凝土的高温稳定性。本文将主要探讨路面沥青混凝土试验配合比的优化设计。 相似文献
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超薄沥青混凝土(UTAC)是20世纪80年代起源于法国的一种新型路面材料,它凭借其在防水、抗滑、平整、减噪等使用功能上的良好表现,在国外已被广泛采用,并在我国进行了初步的应用.但因其厚度薄,粒径小,又要求有较好的抗滑性能和密实性能,似乎存在一些矛盾.本文根据近年来国内外的相关研究,围绕超薄沥青混凝土配合比设计和超薄沥青路面结构的力学响应及结构与材料取值优化展开研究. 相似文献
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随着高等级道路的大量建设,路面养护技术要求极大提高.及时有效的路面养护是提高路面服务质量,延长路面使用寿命的有效途径.本文针对目前常用的预防性养护技术进行了介绍,重点介绍裂缝修补类技术、雾封层和稀浆封层的应用,并对其技术特点及适用性进行了分析. 相似文献
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随着高等级道路的大量建设,路面养护技术要求极大提高。及时有效的路面养护是提高路面服务质量,延长路面使用寿命的有效途径。本文针对目前常用的预防性养护技术进行了介绍,重点介绍裂缝修补类技术、雾封层和稀浆封层的应用,并对其技术特点及适用性进行了分析。 相似文献
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沥青混凝土路面是目前国内公路面层普遍采用的结构形式。沥青混凝土路面施工质量涉及的面很广,影响因素很多,路面面层的全面质量控制,主要从材料的使用、配合比的设计和混合料的拌和、现场作业、试验检测及评定等几个方面来实现。 相似文献
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近些年来,沥青混凝土路面在现代道路工程的建设中得到了广泛应用,并取得理想的使用效果,受到了人们的高度青睐。而沥青混凝土路面平整度对于沥青混凝土路面质量有着重要的影响,更是道路工程项目顺利开展的有效保障。因此,如何加强控制沥青混凝土路面平整度,使其充分满足实际建设需求,这一问题已经成为道路施工企业非常关注的内容。因此,本文针对沥青混凝土路面平整度问题进行研究讨论,结合目前我国沥青混凝土路面施工现状做出讨论,提出一些自身的看法与建议。 相似文献