发动机机常见故障分析

<正>一、活塞环被积炭胶结,环在环槽中卡死当活塞环被积碳胶结环卡死在环槽内时,会使活塞环失去原有的弹性,丧失环在气缸内的密封作用,使气缸漏气,发动机启动特别困难,工作时会出现机油和柴油消耗量增大,排气管冒黑烟、功率不足等现象。排除方法:卸下活塞环,用煤油或柴油清洗,用铜丝刮去环上的积炭,千万不能用刮刀刮除,以免刮伤环口和环边。拆装时注意环口位置,除炭后必须按照原位装复,各环不得换位。二、活塞环磨损过大     

如何解决拖拉机五种漏油

拖拉机漏油是农民朋友烦恼的事，如何解决拖拉机内各零件漏油的问题呢？ 轴漏油：回转轴包括起动机的变速杆轴的离合器手柄以及发动机的减压轴。若因轴与孔相互磨损，可将启动机的变速杆轴和离合器手柄在车上削出密封环槽，此时只要装上相应尺寸的密封咬圈即可。若因将压轴胶圈老化失效，则应更换新胶圈。     

СТЗ—НАТИ和ДТ—54拖拉机支重轮的修复

以用扁钢或圆钢作成轮箍烧热后压套到支重轮上的方法来修复支重轮轮缘,在使用中不是很有效的。沃伦省纽保拖拉机站利用ДТ—54,СТз—НАТИ,СХТз等拖拉机的变速箱齿轮圈作为轮箍。如此先根据齿圈的尺寸车削支重轮轮缘(紧度不小于0.5公厘),然后把齿圈放在烘炉中加热到500—600度,压套到支重轮上去。齿圈冷却后,从两面用电焊将齿圈焊到支重轮上。以这种方法修复的支重轮已进行4千多公顷工作。基洛夫省斯维琴拖拉机站当支重轮轮缘磨损到5公厘时,在支重轮内侧加上用报废的链轨销制成的圈子(见图),将其修复。     

输油管道泄压阀渗漏原因与应对措施

当输油管道压力瞬时升高且超过泄压阀预先设定的压力值时,压力将通过泄压阀泄放至泄放管道或储油罐中,使输油管道得到有效保护。但是,泄压阀发生渗漏比较频繁,往往影响其功能的有效性。通过对渗漏泄压阀进行解体观察,发现密封面损坏是其渗漏的主要原因。而导致密封面损坏的原因有3个:弹簧刚度降低和固体颗粒卡阻造成的锥头复位不到位;密封部件因老化、被固体颗粒磨损而损坏;油品内含有微小固体颗粒,管道过滤器无法将其滤除,导致密封不严,引起渗漏。提出的应对措施包括:留足备件,及时更换;泄压阀动作后做稳压试验;在泄压阀前安装过滤器。     

巧排拖拉机漏油故障

1．轴漏油。回转轴包括起动机变速杆轴和离合器手柄轴以及发动机减压轴。若因轴与孔相互磨损．可将起动机变速杆轴和离合器手柄轴在车床上车出密封环槽，此时只要装上相应尺寸的密封胶圈即可。若因减压轴胶圈老化失效，则应更换新胶圈。     

小型柴油机烧排机油的常见原因

1 汽缸套的圆度及圆柱度超限,使汽缸套与活塞间隙加大,密封不严,机油窜入燃烧室。2　活塞裙部应上大下小,如果制造时尺寸不合格或使用中自然磨损,便会引起烧排机油。3 理想的活塞环装入汽缸套后,外圆应贴附于汽缸壁,如果活塞环本身不圆或汽缸套磨损超限也会引起烧排机油。4　活塞环或活塞有下列情形之一者会引起烧排机油:活塞环磨损过多或制造质量不好,弹力太弱:活塞环边间隙太小,受热后卡死在环槽里;活塞环槽内积碳太多而胶结,将活塞环     

农机油料不能代替使用

机油，即发动机润滑油，被誉为车辆的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。如果机油掺兑使用或混用会加剧发动的磨损或损坏发动机的零部件。所以我们在机油使用时应当注意下列几点：     

农用机车不能乱涂黄油

1．一些机手在安装活塞环时，为了不使环口错位，在各环槽内抹上黄油，将活塞环粘住。这种做法是错误的，因发动机工作时，黄油在高温下会形成胶状物，影响活塞环的弹力，而大大降低其密封性能。另外黄油燃烧形成的积炭会加剧气缸、活塞的磨损。     

水泥环缺失下套管抗爆破强度研究

为了解决油田钻井过程中套管因受内压发生爆破、严重影响钻井工作效率的问题,针对套管-水泥环局部缺失-地层系统,运用ANSYS有限元分析软件研究了套管抗内压初始爆破强度,即套管任意一点的Mises应力刚好达到套管材料的抗拉极限强度时套管内壁面上施加的内压值。研究了水泥环不同周向缺失量和5种地层围压组合下对6种壁厚的无磨损套管抗内压初始爆破强度的影响,并预测了套管的抗内压初始爆破强度。研究结果表明,对于套管-水泥环局部缺失-地层系统,当水泥环缺失量不大时,套管的外壁最先达到抗拉极限强度;当水泥环缺失量大于某一个值时,套管的内壁最先达到抗拉极限强度。     

拖拉机漏油故障巧排除

<正>一、轴漏油回转轴包括起动机变速杆轴、离合器手柄轴以及发动机减压轴。若因轴与孔相互磨损,可将起动机变速杆轴和离合器手柄轴在车床上车出密封环槽,此时只要装上相应尺寸的密封胶圈即可。若因减压轴胶圈老化失效,则应更换新胶圈。二、开关漏油包括水阀、油箱开关和汽油开关等。若因球阀磨损     

储气库套管-水泥环-地层的匹配关系

为了防止储气库井筒内注气增压过程中水泥环本体产生塑性变形,卸载时产生微环隙导致井筒密封失效,运用ABAQUS建立储气库套管-水泥环-地层组合体弹塑性力学模型,模拟储气库井筒内气压变化过程,结合水泥环和地层弹性模量等影响因素分析储气库套管-水泥环-地层之间匹配关系的变化规律。结果表明:以水泥环本体不发生塑性应变为标准,以套管抗内压强度为限制条件,可为不同类型套管匹配最佳的水泥环厚度;当套管尺寸一定时,地层和水泥环弹性模量越小,水泥环厚度越大,套管承压越大,储气库井筒密封失效的可能性越小。(图9,表4,参20)     

论农用车发动机常见故障分析

正一、活塞环被积炭胶结,环在环槽中卡死当活塞环被积碳胶结环卡死在环槽内时,会使活塞环失去原有的弹性,丧失环在气缸内的密封作用,使气缸漏气,发动机启动特别困难,工作时会出现机油和柴油消耗量增大,排气管冒黑烟、功率不足等现象。排除方法:卸下活塞环,用煤油或柴油清洗,用铜丝刮去环上的积炭,千万不能用刮刀刮除,以免刮伤环口和环边。拆装时注意环口位置,除炭后必须按照原位装复,各环不得换位。     

拖拉机漏油巧修理

<正>1.回转轴漏油回转轴包括起动机的变速杆轴、离合器手柄轴以及发动机的减压轴。若因轴与孔相互磨损,可将起动机的变速杆轴和离合器手柄轴在车床上削出密封环槽,装上相应尺寸的密封胶圈。若因减压轴胶圈老化失效,应更换新胶圈。     

制粒环模型孔磨损前后的受力分析

通过对失效的环模型孔形貌进行观测,发现磨损后的型孔倒角类似于一个z＞0时的单叶双曲面,建立磨损后型孔倒角处的空间曲面模型,对其进行微元分析从而得出了磨损后环模型孔挤出力与摩擦力的关系,即当比例常数k∈[0.37,0.64]时,制粒条件不全被破坏.     

斜流玻璃钢沼气池

斜流式玻璃钢沼气池主要是由不饱和聚酯树脂、玻璃纤维布、表面毡、石英砂和石棉绒等材料制成，成型产品强度高、重量轻、不腐蚀、不渗漏、韧性好、抗老化。整体设计的效果安全、卫生、实用、美观，组装成型后坚固耐用，严格密封，不渗水，不漏气，不受气候和地基的影响，其使用寿命在30年以上。     

清管器密封皮碗力学特性的有限元分析

清管器在油气管道内的运移过程是复杂的动力学问题,其密封皮碗与管壁的耦合作用是引起清管器动力学行为的主要原因。为了了解直板清管器密封皮碗与管壁作用的力学特性,采用有限元法,建立了单皮碗的二维轴对称有限元模型,计算并分析了用于DN200管道直板清管器的密封皮碗过盈量、夹持皮碗半径及密封皮碗厚度对密封皮碗接触应力、弯曲应力及弯曲角度的影响。研究结果表明:当夹持半径、厚度相同,皮碗与管壁的接触应力随着过盈量的增大先增后减,弯曲应力随着过盈量的增大而增大;当厚度、过盈量相同,皮碗与管壁的接触应力随着夹持半径的增大先增后减,弯曲应力随着夹持半径的增大而增大;当夹持半径、过盈量相同时,皮碗与管壁的接触应力及弯曲应力随着厚度的增大而增大。     

拖拉机漏油原因及修理

1．回转轴漏油。回转轴包括起动机的变速杆轴的离合器手柄轴以及发动机的减压轴。原因和措施：若因轴与孔相互磨损．可将起动机的变速杆轴和离合器手柄轴在车床上削出密封环槽．装上相应尺寸的密封胶圈即可．若因减压轴胶圈老化失效．应更换新胶圈。     

农机发动机漏油的原因及处理方法

<正>一、回转轴漏油回转轴包括起动机变速杆轴的离合器手柄轴以及发动机的减压轴。原因和措施:若因轴与孔相互磨损,可将起动机的变速杆轴和离合器手柄轴在车床上削出密封环槽,装上相应尺寸的密封胶圈即可;若因减压轴胶圈老化失效,应更换新胶圈。二、开关漏油开关包括水阀、油箱开关和汽油开关等。原因及措施:若因球阀磨损或锈蚀时,应清除球阀与座孔之间的锈物,并选     

液压齿轮泵工作能力下降原因分析

拖拉机液压齿轮泵工作能力下降,是指供油压力不足或不供油。其主要原因有:1.油箱缺油、油液过稀或动力未接合。2.进油管漏气和油泵内漏增加。进油管漏气主要是进油管接头松动或进油管路破裂;油泵自紧油封密封不良,当油泵吸人空气后会出现油液乳化,并从油箱加油口处大量溢出而引起的。油泵内漏主要由以下原因引起:零件磨损严重,壳体和齿顶磨损使齿轮的径向间隙增大;轴套端面严重磨损,使卸压片密封圈预压缩力不足,齿端间隙增大;卸压片密封圈老化或损坏,压油腔的压力油漏回吸油腔形成内循环,不能形成高压;油泵装配上的错误,如轴套的安装位置和偏转方向不正确,卸压片和密封圈错装在压油     

静态平面O形橡胶圈密封失效原因与选型设计

压气站压缩机干气密封气前置过滤器滤芯筒快开盲板O形圈密封失效,可能造成大量天然气泄漏,直接威胁压气站的生产安全。基于静态平面O形圈密封原理和失效案例,分析总结了静态平面O形圈密封的失效形式和原因,包括密封接触面间存在轻微渗漏、断裂、变性硬化或软化失去弹性、结构设计和选型不当、沟槽加工质量不良、安装和使用不正确等。通过对比研究国家标准GB/T3452.3-2005和日本工业标准JISB2401,提出了不同使用要求下静态平面O形圈密封设计和选型要点,其中槽宽和槽深是O形圈沟槽设计的关键,要重视沟槽加工的尺寸公差和表面质量,并选择适宜的密封结构,做到正确安装和使用。