我国水产食品类罐头的产销现状与出路

我国在《全国食品工业“十五”发展规划》中明确提出2001年至2005年重点发展12个行业．水产加工业即是其中之一。也就是从2001年始．在交通运输高速发展，交通工具日益现代化．产区与销区上千公里的运输距离、运输时间大为缩短，鲜活易腐的水产品不需要冷冻也能保鲜的大背景下．我国水产品流通     

大规格欧洲鳗鱼苗长途运输技术

福建省三明市牧渔良种试验推广中心养殖欧洲鳗鱼已有16年的养殖历史，长途运输鳗苗也有多年的实践经验。由于试验推广中心无保温培育设施，需要把刚从欧洲进口的小鳗苗（规格在3cm左右）运输到有保温设施的精养池经140～160d的养殖，培育成大规格鳗苗后（每30-100尾／kg），再经3-5h的长距离运输到土池养殖。大规格鳗苗的运输与四大家鱼苗种的运输不同，具有鳗苗种本身价值高、风险性大、运输技术含量高等特性。由于鳗苗价格从2008年的3cm规格每尾2．2元上升到2013年每尾8．0元，在前期购苗上造成成本上升，加上培育成大规格鳗苗运输成活率底使得养殖者可望而不可及。现根据五年的（2001、2003、2005、2008、2010）长途运输鳗苗技术进行经验，总结如下，供参考。     

水产种苗的充氧运输

随着水产养殖业的发展。养殖品种的种苗贸易扩大，种苗运输也越来越广泛。少量的、短距离运输可以采取鱼篓肩挑等简单方式，中、长距离运输时，充氧是保证种苗运输成活率的关键之一。在此。笔者对充氧运输时应注意的一些问题进行总结。     

春夏鱼病流行情况调查与防治

近年来随着我县渔业结构调整的不断深入，淡水养殖得到长足发展，单产逐步提高，同时带来的鱼病也日趋严重。2001年由于增大鱼放养密度和春旱水位相对降低等因素，尤其是游钓业在购进外地商品鱼将鱼病病原体的带人，造成我县2001年春夏鱼病的发生与蔓延，直接影响我县水产养殖业的健康发展，经济损失严重。     

南美白对虾苗种、成虾的生产与市场的走向

南美白对虾苗种生产与虾苗价格走势。2001年南美白对虾在南海及东海南部养殖面积迅速扩大，占养虾面积的60％-70％，虾苗价格高，育苗成活率高，苗场利润高。在高利益的驱使下，2001年下半年各地虾苗场蜂拥而上，仅广东湛江沿海虾苗场就发展到500多家，而且规模相当大。海南省也建起400多家虾苗场。不少投资者还到省内外大办虾苗场，2002年以来在南海沿海虾苗生产量供大于求，苗价猛跌。     

罗非鱼成鱼运输的经验与教训

罗非鱼成鱼运输的经验与教训为了探索罗非鱼成鱼运输的有效方法，笔者在１９９４年１１～１２月进行了罗非鱼成鱼的运输试验。把鱼从灵山灵东水库鱼苗场运回浦北，路程７０多公里，前后共运输４批，共７００多公斤。其中有成功经验，也有失败教训现总结如下，供水产同仁参...     

双氧水在鱼苗运输中的应用

随着淡水养鱼事业的发展，鱼苗运输已经遍及边远山村。但是在运输过程中，由于鱼苗密度大，耗氧量也大，如果水中的溶氧低于每升1-1．5毫克时，即引起鱼苗大量窒息死亡。     

史氏鲟受精卵的运输及其孵化技术

史氏鲟是黑龙江特产鱼类之一。由于它的经济价值高和自然资源量的下降。近年来水产工作者就其人工繁殖和苗种饲养都做了许多工作。但在受精卵的运输和人工孵化方面报道较少。我们在2001～2003年连续运输史氏鲟受精卵350万粒，成活率98％，孵化获得史氏鲟水花242万尾，孵化率52％～86％。实践中摸索出最佳孵化水温16～18℃。并分析评定了3种孵化器的优缺点。以便生产单位根据生产条件和现状选用不同的孵化设备。     

小龙虾苗3种运输方式对比试验

<正>在小龙虾养殖取得较快发展的同时，南宁乃至广西本地的虾苗资源无法满足需求，对外省依赖性强，严重制约行业的进一步发展。由于夏季高温季节长途运输技术未突破，养殖成活率较低，直接影响养殖效益。本试验于2022年6月在广西柏林生态农业有限公司隆安县那桐基地采用3种运输方式开展小龙虾苗模拟运输，通过常温保湿、常温带水充氧及低温冷藏保湿3种运输模式来探讨及验证其可行性，为高温季节小龙虾苗运输提供参考。     

鱼苗鱼种运输及检疫

随着鱼类养殖事业的迅猛发展。养殖水面不断增加，鱼苗、鱼种的需求量也逐年递增。尤其是苗种不能自给的场户。每年都必须外购一些苗种。在北方。由于气候寒冷。当地产鱼苗要比南方晚1-2个月。为了提早进入生产，每年的春天也需从南方空运鱼苗，以补充当地苗种的不足。苗种运输过程中成活率的高低。将直接关系到下一步养殖生产和养殖的经济效益。故苗种的运输，是养鱼生产过程中不可缺少的一个环节，需要认真对待。苗种运输成功的关键。是应做好运输前的准备工作。它是提高运输途中鱼类成活率的保证。在运输之前，除事先检查运输工具，掌握运输时间和人员安排外，还应做到“人等鱼到”，“塘等鱼放”，使运输顺利进行。笔者根据几年生产实践基本摸索出了一套基本有效的鱼苗鱼种运输方法。     

海湾扇贝稚贝长途运输方法试验

扇贝稚贝的传统运输方法是草帘湿运法，该法运输稚贝的时间不能超过5小时，不适宜长途运输。由于受运输方法的制约．外地长途客户(如辽宁省)到山东购苗(稚贝)后，只能首先在当地保苗过渡．育成商品苗后，再运回；或直接购买已育好的商品苗，这样不仅增加了养殖成本，而且由于此时已过6月中旬，气温较高，运输死亡率也会上升。为此我们于2003年春，进行了海湾扇贝稚贝改进包装运输方法与传统运输方法的对比试验，获得成功。该方法使运输时间延长到18个小时，成     

稚鳖的运输

稚鳖的运输近几年来，在我国大江南北，城市乡村出现了养鳖热潮。养鳖业的发展，使鳖的长途采运成为养殖者经常遇到的问题。眼下亲鳖已开始产卵，即将进入稚鳖采运的高峰期，掌握科学的运输方法可大大提高鳖的成活率。笔者就近两年稚鳖运输中的一些体会，谈点浅见，供大家...     

日本水产品进出口贸易的局面正在发生变化

日本是世界上水产品的进口大国。在上世纪70年代时随着日本经济的迅速发展，水产品的进口量也随之增加起来，1977年突破了100万t，接着1987年突破了200万t，1993年突破了300万t，2001年增至382-3万t，创历史最高记录。然而，其后水产品的进口量随着市场的萧条而逐年在减少，2005年减至334-3万t，     

鱼篓充氧运输鳜鱼种技术

鳜鱼是市场畅销的名贵鱼类之—,因其鱼种比较娇嫩,运输要求较高。我县自2001年以来,先后从省内外调进近百万尾鳜鱼夏花和鱼种,在调运鱼种过程中,探索了一种成本低、成     

苗种春季运输技术五要点

提高春季苗种运输成活率是全年水产养殖丰收的基本保证，在运输技术上养殖户应掌握以下五要点。时间鱼种运输宜早不宜迟，一般水温在１５℃以下，３月底前结束运输，因罗非鱼是热带鱼类，则须待到５月份放养。运输时间的长短是决定运输成败的关键因素之一。一般情况下，运输时间和装运密度与运输成活率成反比，而与运输成本成正比。因此，在条件许可情况下，应千方百计缩短运输时间，提高运输成活率。天气运输之前应注意收听、收看天气预报。气温过高应早运或晚运，避开中午高温时间，但也要注意寒流等不良天气，如罗非鱼等在寒冷天气运输则…     

鱼塘晨曲（木刻）

稚甲鱼的运输是人工养殖甲鱼虫产过程的一个重要环节。随着甲鱼养殖生产的发展，如何提高稚甲鱼的运输量，提高运输成活率?为人们所关注。我们在利用地热水人工养殖甲鱼的试验中，由于是高密度的养殖方式，要求稚甲鱼的数量是相当多的。在试验中，我们试用了湿润运输稚甲鱼的新方法。如：1987年9月18日长途运输刚出壳2-3天的稚甲鱼1618只，     

利用双氧水（H2O2）作增氧剂运输鱼苗的试验

淡水养鱼有着广泛的群众基础。由于每个养鱼单位不可能都从事鱼苗、鱼种直至成鱼养殖的全部生产过程，所以鱼苗的运输仍是鱼类养殖的重要环节之一。目前广泛使用的运输方法是尼龙袋或塑料桶密封充氧法。由于车辆颠波尼龙袋充氧后易于爆裂而影响运输效果，塑料桶虽然牢固，但不易充氧，成本也较高。为了寻找简单、方便、价格低廉的运输方法，我们于1982年5月26日至6月16日，用双氧水(H2O2)作为鱼苗运输的一种增氧剂，     

我国现代造船模式的探讨

随着全球经济的增长，国际海运贸易量持续增加，世界造船业目前正处于30年不遇的市场高峰期。从国内来看，随着我国经济和对外贸易的快速发展，以及我国远洋船队老龄船舶更新高峰的来临，加之国家战略资源运输和战略石油储备计划的实施，国内船舶需求也呈现急剧扩大的趋势。未来10～15年，我国船舶工业发展面临良好的市场环境。     

活鲜水产品一个发展趋势

随着交通运输业的高速发展，交通工具8益现代化，在运输时间大为缩短，鲜活易腐的水产品不需要冷冻也能保鲜的大背景下，我国水产品流通方式正随之发生深刻变化。从过去以冷冻鱼加工、储藏、运输、销售四个环节，产业链较长的流通方式为主，转变为以活鲜、冰鲜鱼的运输、销售两个环节，销售渠道8趋扁平化。这就自然而然省去了对水产加工业来说至关重要的传统的加工与冷冻环节。     

河沟养鱼技术

我国河沟资源丰富，发展养殖潜力很大。过去，发展河沟养殖困难较多，主要是影响饮用水卫生，运输船只来往频繁，增加了围拦防逃的难度。近几年来，随着农村“改水”和“村村通公路”工程建设速度加快，农民不再饮用河水了，运输也由车运替代了船运，为河沟养殖提供了有利条件。笔者认为发展河沟养殖生产必须抓好以下几个环节。