新型三轮农用运输车变速器

新型三轮农用运输车变速器山东巨力（集团）股份有限公司荣海岩三轮农用运输车间世以来,已成为农村短途运输的主力军。随着保有量的不断增加,用户对三轮农用运输车的车速、爬坡能力、农田作业、一机多用等性能提出了更高的要求。在发动机输出扭矩基本固定的情况下,变速...     

三轮农用运输车变速操纵机构的改进

目前，三轮农用运输车的变速操纵机构主要有以下两种：（1）由换档器、中间连接杆件组成的变速操纵机构，换档器采用的是单变速杯，水平并列双沿杯结构，固定在座位右侧车架上，后面通过中间连接杆件与变速箱（或后桥）上变档摇臂相连，档位变换时，由固定在换档器中的工字板眼位。与之相匹配的传动形式有“皮带十连体后桥”和“皮带十链条”两种。“皮带十连体后桥”传动方式的主要特点是：变速箱与后桥为老体结构，动力经皮带直接传送到连体后桥的高合器皮带轮上。连体后桥的变速机构有两种：一种是采用单拨叉轴、单授又、单摇臂；另一种…     

常用三轮农用运输车换档机构

<正>1 换档机构与总布置的关系三轮农用运输车换档机构的设计与其总布置有着密切的关系.在链传动三轮农用运输车上,动力由发动机经V带、离合器、变速箱、链条传至后桥.在V带直联式(联体后桥)三轮农用运输车上,动力由发动机经V带、离合器直传至变速箱联体后桥.后桥除通过钢板弹簧支承着车架外,还通过一端以铰链与自身联接,另一端以铰链与车架联接的推拉杆,把驱动轮的驱动力传递给车架,实现车辆的行驶.见图1和图2.     

农用运输车传动轴的检修

传动轴是农用运输车前置的变速器与后置的后桥之间的传动装置。农用运输车的变速器输出轴和后桥的输入轴一般不在同一水平面内，它们的轴线与传动轴的轴线均互成一个角度，同时，由于变速器固定在车架上，而后桥则是通过后悬架装置的钢板弹簧悬挂在车架上，这样，在行驶过程中，     

底盘后桥零部件通用互换简介

（1）金蛙、开拓、巨力、飞象牌8．8KW三角皮带传动的三轮农用运输车，这些车的后桥相同，变速箱总成、差速器总成、左右半轴、左右半轴套、制动毂、刹车蹄都通用，其后桥产地均为江苏省高邮市。（2）五征、光明、德宝、金驼、唐牛牌8．8KW三角皮带传动的三轮农用运输车，这些车的后桥相同，变速箱总成、差速器总成、左右半轴、左右半轴套管、制动残、刹车蹄等都通用。（3）双力、时风牌8．8KW三角皮带传动的三轮农用运输车，这2种车的制动毂、刹车蹄与五征、光明等牌的通用。（4）飞毛腿、奔马牌8．8KW三角皮带传动的三轮农用运输车，…     

三轮农用运输车底盘后桥零部件通用互换简介

1.金蛙 开拓 巨力飞象牌8.8kw三角皮带传动的三轮农用运输车这些车的后桥相同,变速箱总成、差速器总成、左右半轴、左右半轴套管、制动毂、刹车蹄都通用,其后桥产地均为江苏省高邮县。 2.五征 光明 德宝金驼 唐牛牌8.8kw三角皮带传动的三轮农用运输车 这些车的后桥相同,变速箱总成、差速器总     

三轮农用运输车底盘后桥零部件通用互换简介

三轮农用运输车底盘后桥零部件通用互换简介建民１）金蛙开拓巨力飞象牌８８ｋＷ三角皮带传动的三轮农用运输车这些车的后桥相同，变速箱总成、速器总成、左右半轴、左右半轴套、制动毂、刹车蹄都通用，其后桥产地均为江苏省高邮县。（２）五征光明德宝金驼唐牛牌８８...     

农用运输车后桥常见故障的检查判断

后桥是农用运输车传递扭矩、增大扭矩、改变扭矩的传递方向及降低转速等的重要机构。农用运输车后桥出现故障,将使车辆不能正常行驶。本文介绍了农用运输车后桥常见故障的检查判断方法。     

变速箱卧式改直联的设计思路

农用运输车制造厂及箱桥厂对变速箱的性能、产品系列化等的要求越来越高。变速箱卧式改直联具有传动效率高，成本低，安装使用方便，性能稳定等优点，因此已广泛用于三轮农用运输车，农用运输机，小型拖拉机上。本文以实践运经验，结合具体实例介绍了变速箱卧式改有联具体的设计思路。     

变速箱卧式改直联的设计思路

农用运输车制造厂及箱桥厂对变速箱的性能、产品系列化等的要求越来越高。变速箱卧式改直联具有传动效率高、成本低、安装使用方便、性能稳定等优点，因此已广泛应用于三轮农用运输车、农用运输机、小型拖拉机上。本文以实践经验为基础，结合具体实例介绍了变速箱卧式改直联具体的设计思路。     

四进一退三轮农用运输车联体后桥变速箱

三轮农用运输车最高限速为40kmlh，而最低速度一般在4～8km／h．用户普迢反映运输车的3个档位不够用．并且变速箱无差速器．当运输车下坡时造成诸多不便。坡度较小时．如果向左转弯则捏左边手柄．使左边车轮与动力切断；坡度较大时，下坡力是由运输车自身的质量产生的．而发动机则成为空压机，成为车辆下坡的阻力，运输车如果向左转弯，必须捏右边的手柄．向右转弯则必须捏左边的手柄．万一操作错误则转向相反的方向，此种情况较难掌握，极易操作错误而出现事故。为解决上述问题许多单位设计了四进一退带差速器的三轮农用运输室联体后桥变速…     

八万只半轴无一断裂

后桥总成是三轮农用运输车的重要部件，由于各生产厂家制造水平不同，后桥质量也千差万别，成为三轮车最关键又最易出现问题的部件；后桥内的半轴是承受整车弯矩和扭矩最大的零件，更是重中之重。三轮农用车所发生的事故中，相当多的是由于严重超载致使半轴断裂，据有关资料显示，半轴的行业平均断裂率约为１％。山东巨力集团有限公司在广泛调查研究的基础上，优化设计出９５０Ａ２新四档、９７５Ａ新五档和９７５ＳＡ全浮式３个系列５个品种的后桥。其中９７５ＳＡ全浮式后桥借鉴和采用了汽车的后桥技术，结构更加合理，整车质量由原来的半…     

防止联体后桥自动脱挡的措施

目前，三轮农用运输车用的后桥都是采用轴向滑动直齿齿轮方法挂挡，由于齿轮的加工精度、挂挡齿轮冲击磨损、轴的刚度变形等原因，使车辆行驶过程中容易出现自动脱挡的现象，传统变速箱的自锁定位完全依靠自锁压簧与自锁钢球进行锁定     

农用车传动轴的检修

<正>农用车发动机的动力首先传递到传动机构的离合器、变速器、后桥,再传给车轮而使农用车行驶。传动轴在农用运输车上用来连接变速器的输出轴和主传动器的主动轴。它传递的扭矩大、速度高、变化频繁、工作繁重,若零件变形、磨损、维修或安装不当,运行中就会出现故障。因此,应经常检查、保养传动轴。现将农用运输车传动轴有关部件的检修分别叙述如下。1.十字轴及滚针轴承的检修(1)检查十字轴轴颈表面是否有严重剥落;对于轻     

链轮易松动不妨作改进

链轮易松动不妨作改进农用三轮车变速箱与后桥之间一般采用链传动。链轮位于变速箱输出轴轴端，采用轴端单孔挡圈、弹簧垫圈和螺栓进行轴向固定。在使用中，机手会遇到螺栓松脱，链轮连同套筒滚子链、轴端单孔挡圈一起从变速箱输出轴掉下来的现象。我们知道，农用三轮车采...     

内燃机用发条启动机

内燃机用发条启动机（１）金蛙开拓巨力飞象牌８８ｋＷ三角皮带传动的三轮农用运输车这些车的后桥相同，变速箱总成、速器总成、左右半轴、左右半轴套、制动毂、刹车蹄都通用，其后桥产地均为江苏省高邮县。（２）五征光明德宝金驼唐牛牌８８ｋＷ三角皮带传动的三轮农...     

三轮农用车后桥结构及常见故障分析

三轮农用运输车后桥故障是目前农用车使用维修中常见的问题之一,它直接影响到农用车的行驶速度和使用寿命.为此,介绍了三轮农用运输车后桥的结构特点、功能及其工作原理,并对其常见故障如后桥发响、发热、漏油、差速器打齿、半轴折断及扭曲等故障产生的原因及排除方法进行了详细地分析与介绍.     

“离合器、变速箱及后桥试验台”简介

农用运输车因其价格便宜、操作方便受到农民的欢迎，投放市场以来一直畅销不衰。为了保证产品质量，农用运输车在总装前需对主要部件——离合器、变速箱和后桥总成进行试验，这也是农用运输车上目案所要求的．根据生产厂家的需要，我们设计了两种简易试验台．现就其结构特点作简要叙述．一、试验目的：1．离合回应传动可不，能迅泛地分离、柔合平顺地接合．2．变速箱换档应灵活，不脱档，各部无异常响声，并检查是否员抽．3．后桥无异常响声，不得厉油．二、结构介绍：试验台由传动机构、铁纵机构、联轴钻、支架、夫鉴定位机构等组成．传动…     

农用三轮车变速箱的拆装要点

当农用三轮运输车变速箱发生故障时，必须进行拆卸修理。拆卸前需要很好地了解变速箱的结构，注意场地清洁，准备好必要的工具和配件。     

农用三轮运输车的故障与排除

机手在使用农用机动三轮运输车时,经常会出现一些故障,根据多年来积累的经验,现整理出农用三轮运输车使用中一些常见的故障及排除方法,供大家参考。1挂不上档,换档困难主要原因是由于变速手柄及拉杆接头部位与规定位置间隙过大或过小,齿轮端面倒角部位相碰,以及变速箱输出摇臂松动。此时须重新安装调整变速杆,修正齿轮端面倒角,重新配键...