全国木材行业发展形势喜人

总体上来讲,2002年是我国木材行业符合市场规律正常运行的一年,发展情况和发展趋势喜人.行业自律和行业管理也起到了很好的作用,生产和销售都处于一种良好的状态.无论是内销或是进出口;也不管是产区还是销区,由南至北,从东部到西部,都显示出木材市场整体向好-供应充足、销售加快、行情稳升.     

行业教育学会发展的思考

在2000年的中国林业教育学会高层研讨会上，各高等林业院校的代表认为在教育管理体制改革后，林业院校之间的交流与协作不能削弱，必须保证渠道畅通，建议要重视民间组织在行业办学中的桥梁、纽带作用，在政府与学校、学校与学校、学校与社会之间建立畅通的交流渠道。这是对学会工作寄予的厚望，也是对林业教育学会办会任务与目的提出的基本要求。就中国林业教育学会而言，虽然国家林业局、教育部及北京林业大学等业务主管挂靠单位给予了很大支持，但学会近几年来生存和发展仍面临许多问题，表现在：学会自我生存能力不足，管理机制不够健全…     

浅谈我国木材行业发展的现状问题及对策

本文回顾了我国木材工业尤其是人造板工业近午来取得的巨大成就，同时指出了存在着行业整体素质不高、企业规模仿小、产品质量和经渗效益差、宏现调控薄弱等问题。针对这些问题及我国的国情、林情，最后提出发展我国木材工业的若干措施。     

实行连锁经营是我国汽车维修业的发展趋势

根据我国加入WTO时的协定,从2003年1月1日起允许外资独立从事汽车维修业,外国汽车维修业的介入,给我国汽车维修业带来了严峻的挑战。新形势下,我国汽车维修业将如何发展?已成为相关人士探讨的问题。笔者认为汽车维修业进行连锁经营是我国汽修业未来的发展趋势,并就此谈一点粗浅的想法,以供同仁参考。1我国维修业的现状1.1汽车维修企业相对数量多我国现有各类维修企业34万多户,从事汽车修理的约24万户,从业人员达290万人,在用车2500万辆。而拥有2亿多辆车的美国,维修企业也不过30万家。1.2企业的经济效益低据统计,我国汽车维修企业年产值50…     

基于 RFID 技术的汽车制造企业生产物流流程优化与仿真

为提高汽车制造企业生产物流流程效率,分析并优化生产过程中涉及的物流流程,基于Flexsim仿真模拟技术比较优化前后物流流程的优劣,结合汽车制造企业生产环境应用RFID技术并确定设施类型。通过对优化前后模型的仿真比较,结果表明：优化后的货品验收区停留时间以及人员的工作时间均大大缩短,使用RFID技术可以提高汽车制造企业的生产物流流程效率;并对RFID系统实施项目进行投资回报分析,回收期为21个月。从工作效率和投资成本角度来看,使用RFID技术能够提高汽车制造企业信息化水平以及改善生产物流流程,使之更加顺畅。     

加强行业管理 优化发展环境 大力推进林产工业市场化进程

近几年,随着市场经济的深入发展,衡东县林产工业企业呈迅猛发展之势,据统计,全县现有木竹加工企业29家,年创产值8100多万元,成为县、乡财政和当地农民增收受益的一项支柱产业。     

我国林禾种苗行业前景广阔

2001年11月27日-29日，由中国国际贸易促进委员会北京市分会国家林业局国有林场和林木种苗工作总站主国的首届中国国际苗圃营林园艺技术及设备展览会在北京农业展览馆举行，来自中国、芬兰、德国等国家和地区的近100家种苗站，苗圃及企业参加了展览。城市园林绿化苗木工程造林苗木，育苗机械设备占了展出的80%以上，各苗圃纷纷通过华丽的展台，精美的展示品来推荐自己的产品，热烈的展览场面无不显示出我国林木种苗前景广阔。西部大开发，为改善生态环境，建设秀美山川，林业迎来了千载难逢的发展机遇，正进入第二次创业。新世纪国家林业局提出的林业跨越式发展战略，拉动了育苗业的全面铺开。林业体制的重大改革给林业带来了蓬勃发展，再加上党中央、国务院对林业的高度重视，我国林业正面临前所未有的历史性发展机遇。     

我国人造板工业发展问题的思考

我国人造板工业经过几十年的发展已经形成一定规模,成为世界人造板生产大国,但在发展过程中存在一些不可忽视的问题。本文列举了行业政策、原料供应、产品质量和生产技术等问题,并作初步分析与同行切磋。     

促进我国木材干燥业发展的建议

从加大木材干燥的科研投入,降低节能干燥设备的税率,对太阳能等新能源干燥技术应用得政策倾斜,鼓励发展规模经营木材干燥的企业,建立木材干燥节能减排示范基地,完善木材干燥行业标准并加强监督实施,逐步实施操作人员(干燥工)持证上岗,以及对强制关闭高能耗、高污染木材干燥窑等方面进行了分析,并提出一些政策性建议.     

WoodMac China 2006强力推进中国木工机械行业发展

第八届中国国际林业、木工机械与供应展览于2006年6月27—30日在上海新国际博览中心胜利开展。此次展会由中国国家林业机械协会、华汉国际会展公司主办。来自二十多个国家和地区的二百多家参展企业参展亮相。     

基于LS-DYNA的汽车正面碰撞仿真分析

应用三维建模软件CATIA建立了汽车的三维模型,并采用LS-DYNA对汽车正面碰撞安全性能进行分析,通过对某汽车正面碰撞仿真计算,分析了汽车前保险杠和前纵梁总成等在碰撞中起主要作用部分的结构耐撞性,为前保险杠和前纵梁的改进提供了依据.     

汽车淋雨试验装置的参数化设计与仿真

将应用最为普遍的有限元分析软件ANSYS参数化设计与汽车防雨密封性检测设备——人工淋雨试验装置的设计相结合，做出了一套具有一定的理论和实用价值的仿真系统。从仿真建模、网格分析、边界条件、求解过程等方面比较详细阐述了淋雨实验室喷淋系统的仿真过程，同时也介绍了如何保证每个喷嘴流量均匀的能量转换关系。     

正负刚度并联弹簧汽车座椅悬架设计与仿真

介绍正负刚度并联相消原理,通过分析可知应用该原理可以有效降低系统的固有频率,减小隔振传递率。基于该原理选用连杆弹簧负刚度机构与正刚度弹簧并联,设计新型汽车座椅隔振系统,给出该隔振系统的结构参数和性能参数,得到符合座椅要求的固有频率。用ADAMS建立座椅悬架以及人体-座椅五自由度的虚拟样机模型,采用正弦激励模拟汽车驾驶室地板的输入激励进行仿真,在同样的激励条件下,对未加负刚度的座椅隔振系统进行同样的仿真,分别得到人体头部、躯干上部、躯干下部、臀部和座椅振动的加速度谱。结果表明,与未施加负刚度的普通座椅隔振系统相比,人体加速度明显减小,舒适度得到有效改善。     

谈施工企业定额的建立

根据建筑市场的改革发展 ,提出了施工企业应根据自身的条件和特点来建立施工企业定额 ,分析了编制企业定额的原则、方法和步骤以及成立企业定额管理机构的原则。     

汽车行驶平顺性的模拟与仿真

利用汽车力学理论,在MATLAB仿真软件环境下建立车辆的三维空间七自由度振动力学模型,以道路激励作为汽车平顺性输入平台,通过仿真研究在随机路面输入情况下的车辆平顺响应特性。仿真结果具有较高的精度,所设计的模拟仿真计算程序对汽车行驶平顺性分析具有可行性,为汽车的优化设计提供较好的理论基础。     

虚拟现实仿真技术在控制系统中的应用

虚拟现实(VR)技术应用于仿真系统中，将极大拓展仿真技术的研究和应用领域，具有广阔的理论及实际意义。本文提出了基于因特网浏览器的虚拟现实仿真技术方案，并以板厚控制系统的生产过程作为实际应用背景，提出了进行虚拟现实仿真的设计方法。     

基于 PAM-STAMP 的汽车发动机盖板拉延成形仿真设计

为了获得发动机盖板最佳的工艺参数和模具结构,传统的方法是通过人工设计、人工修模和调模等形式进行现场试验,获取最佳的结构和技术参数。但当今车型变化之快、汽车造价不断降低以及高强度铜板的应用,传统的方法已经不适宜现代制造业的需要,本文则通过仿真软件PAM—STAMP2G对汽车发动机盖板加强板进行拉延成形工艺的有限元分析。通过仿真对模面工艺补充的结构进行优化,采用合理的工艺补充结构针对不同的压边力进行模拟分析,获得较为合理的压边力,并在该压边力下优化拉延筋的工艺参数,提高了模面设计及3-艺参数确定的准确性,从而为缩短模具设计、制造和应用的时间,为降低生产成本,提高效率提供了有利的理论依据。     

汽车整车物流装车场道位优化

为解决有限土地资源与装车场业务发展需要二者矛盾,以优化和完善装车道位的使用流程、进一步提高道位使用率为目标,分析道位装车限制因素,采取更有效、合理的调度方式保证装车任务按时完成,提出基于＂看板＂为辅助设施的道位装车模式,构建矩阵装车模型,应用RFID射频识别技术采集商品车及轿运车信息作现场信息回馈,建立作业准确高效、信息化覆盖的装车方案。结果表明：优化后的装车方案,装车作业更透明化,效率高,可采用预调度模式,在补车环节上节省了时间。     

基于OpenGL的微米长纤维模压汽车构件三维仿真

介绍了用VC 开发微米长木纤维模压异型车用木制品三维仿真系统的开发过程,探讨对3DS模型文件进行分析提取的方法,提出在OpenGL环境中根据分析提取得到的模型数据对微米长纤维模压汽车构件进行模拟仿真的方法.     

基于Labview的汽车ASM排放检测系统的开发设计

针对加速模拟工况的检测要求,利用Labview软件为平台,运用动态链接库技术,独立地设计出在用汽车的排放污染物检测系统。该系统实现了数据的输入输出、检测参数的采集、系统控制及数据分析处理等功能。该系统软件功能齐全,界面明了,容易操作,开发费用低,实用性强。