沥青稳定碎石基层沥青路面结构温度应力分析

根据高寒地区典型的气候条件,采用有限元方法分析了瞬态温度场,并在此基础上对路面结构进行了温度应力模拟,通过分析得出：设置沥青稳定碎石基层使半刚性材料层下移,有利于改善其温度状况,减少半刚性材料层的温度裂缝,从而降低沥青路面反射裂产生的可能性。     

公路沥青路面裂缝的成因与综合处治研究

随着我国公路建设飞速发展,道路病害尤其是沥青路面裂缝病害日益增多.裂缝对道路的危害作用极大.根据公路沥青混凝土路面的建设和养护实践,分析了高速公路沥青路面产生裂缝的影响因素及成因,对裂缝病害的处治进行了探讨,并提出了各种裂缝的防治措施.     

土工布在改造泗水县张丰公路旧水泥路面中的应用分析

本文阐述了泗水县在张丰公路旧水泥混凝土路面上铺沥青混凝土路面时。铺设土工布防治沥青路面反射裂缝的关键技术。     

沥青路面荷载型裂缝的剪切机理与成因分析

越来越多的研究表明沥青路面轮迹带附近的荷载型裂缝与沥青面层内较大的应力水平尤其是剪应力有着直接的关系,为了探讨其破坏机理及力学成因,基于弹性层状体系在考虑水平荷载作用下进行半刚性基层路面剪应力有限元分析,分析沥青面层内剪应力分布规律,剪应力峰值变化情况,并对剪应力和拉应力进行对比分析。结合荷载型裂缝产生位置、深度等特点可以认为其产生的主要原因不是拉应力而是剪应力,对进一步研究荷载型裂缝的破坏机理、发展规律有一定的指导意义。     

掺破口砾石的水泥稳定砂砾路面基层强度试验研究

基层是路面结构中的承重层,应具有足够的强度和水稳定性。现铺筑基层的路面材料主要采用以水泥、石灰、粉煤灰为代表的半刚性材料,其在温度或湿度交替变化时容易产生收缩开裂,这些裂缝会反射到面层上来,形成反射裂缝,造成路面病害。基于此,文章以掺21%破口砾石的水泥稳定砂砾作为基层试验材料,分析了级配组成、水泥的掺配剂量、最佳含水量和最大干密度,通过对其现场压实度检测、无侧限抗压强度试验,得出掺21%破口砾石的水泥稳定砂砾作为基层材料可以应用到高等级公路的基层中。     

沥青混凝土路面裂缝的原因及预防

随着我国公路市场建设的高速发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小等特点，而越来越多地被应用到高等级公路建设中，但是沥青混凝土路面的常见裂缝问题一直困扰着公路行业。笔者现就沥青混凝土路面最常见的纵、横向裂缝，网状裂缝，反射裂缝产生的原因进行探讨，并提出如下防治措施。     

沥青路面裂缝成因分析与预防

沥青路面会因诸多因素的影响出现不同程度的裂缝,比如桥路接缝处或施工缝处易出现裂缝,又因过往车辆反复的碾压,也加剧着沥青路面的损坏。因此,针对沥青混凝土路面裂缝形成的原因进行研究及对出现的问题给出相对应的预防措施具有重要意义。首先,应调研当地的地理环境和温度情况;其次,应对这个区域的车流量和车辆类型和行车状况进行相对应调查,以便准确找出路面出现裂缝的原因并采取有效预防路面裂缝的措施。     

水泥稳定土基层裂缝分析与防治措施探讨

水泥稳定土是公路工程中常见的半刚性基层材料,在其施工过程中,常出现纵向、横向裂缝等质量问题;为保证水泥稳定土基层质量,通过对水泥稳定土基层裂缝产生的原因进行分析,提出相应的减少裂缝的防治措施。     

沥青路面的损坏原因及其防治措施

随着交通量、车辆荷载的日益增大以及平均行车速度的提高,公路沥青路面的损坏也出现了一些新的病害方式,它们在很大程度上阻碍了我国公路建设的发展。本文就简要列举了沥青混凝土路面损坏的通病,分析了沥青路面损坏产生的原因,并对其防治措施作了阐述。     

高速公路沥青路面疲劳开裂的研究

沥青路面通车使用后,会受到车辆荷载和温度的大量重复作用,当达到一定次数后,就会产生疲劳开裂。本文在对于北方某高速公路的交通情况及气温变化进行调查分析的基础上,对沥青路面的荷载疲劳裂缝和温度疲劳裂缝的形态进行实地调查,对路面结构的受力状态、疲劳性能、影响因素进行分析,分别从材料、结构、交通等方面提出防治对策。     

沥青混凝土路面病害分析及对策

沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性,在高速公路建设中被广泛采用,但由于种种原因,造成沥青路面早期破坏,影响了公路的使用性能,损害了行业形象,所以分析病害成因并有效地进行防治是十分必要的。我国沥青混凝土路面最常见的早期病害现象有：裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等,这些病害对公路的正常使用和维护提出了严峻的挑战。就以上几种常见病害的成因进行分析并提出相应的预防对策。     

试论城市沥青市政路面施工技术要点

沥青路面是公路建设中常见的一种路面形式.然而就沥青市政路面施工而言,其施工技术控制必须到位,才能保证路面质量.本文探讨了沥青市政路面施工技术要点.     

设置沥青稳定基层的沥青路面结构分析

本文以东北地区(Ⅱ1)半刚性基层沥青路面的典型结构为原型,分析了设置沥青稳定碎石基层对路面结构的影响。通过结构分析提出了沥青稳定基层混合料模量和厚度的取值范围．从而为柔性基层沥青路面结构设计提供一定的依据。     

路面结构极限承载能力分析

针对某公路路面的早期损坏,进行了超载车辆的轴重及其轮胎接地面积和压力的调查.基于实际轴载的作用图式,分别应用弹性层状体系理论和弹性薄板理论有限元法分析了重荷载作用下,该公路沥青路面和水泥混凝土路面结构的力学响应.按照起决定作用的各结构层材料抗拉强度确定两种路面结构类型的极限承载能力,初步建立了分析路面结构极限承载能力的方法.分析结果表明,沥青路面早期损坏的根本原因是过大轴载对路面结构的一次性加载破坏,而不是轴载重复作用的疲劳破坏,按现行规范设计确定的水泥混凝土路面结构的极限承载能力明显高于沥青路面结构的极限承载能力.     

改性沥青应力吸收膜受力特性试验研究

在半刚性基层与沥青混凝土面层之间铺设应力吸收膜是1种有效阻止或延缓路面出现反射裂缝的措施.应力吸收膜能够以微小的变形吸收和释放基层裂缝传递给面层的应力.为研究应力吸收膜的工作机理、确定更好的应力吸收膜材料及厚度,本文针对半刚性基层开裂时应力吸收膜的受力特性进行了试验模拟.试验用应力吸收膜材料为橡胶粉改性沥青和SBS改性沥青2种,应力吸收膜采用碎石封顶的形式,应力吸收膜的厚度分别为1.0mm、1.5mm、2.0mm.综合分析得出以1.5mm厚的橡胶粉改性沥青作为应力吸收膜较为适宜的结论.     

水泥混凝土路面常见裂缝问题的预防与处理措施

水泥混凝土路面是目前公路建设中广泛采用的高等级路面，其裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的实际问题，本文对水泥混凝土路面中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。     

水泥混凝土路面施工质量的监理

水泥混凝土路面是现代公路、市政道路和城市广场中广泛采用的一种刚性路面。然而它在施工和使用中易出现断板、裂缝、面层脱皮起砂、表面整度差等质量通病，进而影响其使用性能，因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量所以，需要监理工程师对其进行严格认真的全面监理。     

广义Paris公式预测沥青路面的疲劳寿命

重复作用的交通荷载可以在路面沥青混合料细微缺陷或裂缝的尖端造成应力集中并以复杂的形式自上而下扩展，最终导致路面的疲劳开裂破坏．本文应用断裂力学的原理探讨沥青路面疲劳寿命的预测方法．计算与分析表明：广义Paris公式可以考虑沥青路面结构内材料复杂的裂缝扩展；沥青面层的疲劳寿命随着面层厚度的增加以近似线性的幂函数的形式增加；另一方面，沥青面层的疲劳寿命随着面层材料模量的降低以负指数的幂函数的形式增加．     

浅谈沥青路面早期损坏的防治措施

沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性,并有造价较低、修复方便等特点,被广泛用于公路和城市道路建设。但随着国民经济的快速发展,交通量日益增大,许多沥青路面均呈现出一定的早期损坏。如开裂、泛油、沉陷、车辙、剥落等等。这些病害具有代表性,为公路工程质量之通病。本文从路面设计、材料选用、施工及养护等环节分析了沥青路面早期损坏的原因并提出了具体的防治措施。     

基于路面状况指数的车辆能耗和碳排放量化分析

沥青路面建设产生的能耗高,排放量大,对环境影响严重,目前国际上常采用全寿命周期评价(LCA)来量化分析沥青路面的环境影响。研究显示,在沥青路面使用阶段,产生的能耗和碳排放占比最大。本文采用理论分析的方法,根据沥青路面的路面结构预测出路面状况指数(PCI)的衰变情况,进而对路面平整度指数的衰变情况进行合理预测。最终从理论层面计算出在沥青路面使用阶段所消耗的能量和碳排放。目前国内对于全寿命周期评价应用于沥青路面的研究尚处于发展阶段,应用前景广泛。