壳体类零部件损坏的原因及修理

一、壳体类零部件损坏的原因 （一）壳体变形。引起壳体变形的主要原因是外力作用引起的变形、壳体材料的内应力作用引起的变形和机械损伤引起的变形：壳体变形后，就会影响其它零件的正确位置，影响壳体的密封性和壳体与其它零件的配合性能。     

提升器壳体深孔加工崩刀问题的分析

通过对影响提升器壳体深孔加工崩刀问题因素的分析,提出了薄壁壳体类零件深孔加工方法及加工时应注意事项。     

水压胀形壳体在高压开关中的应用

水压胀形加工是通过向金属圆筒内注入高压水,使管材在直径方向膨胀并贴合于外模,获得需要的形状,特别适合复杂的筒体类零件的加工。将该技术应用到高压开关壳体的制造,生产的胀形壳体零件具有壁厚减薄率小、材料利用率高等特点,并且具有更好的强度和外观。     

柱塞泵断裂的原因及预防

一、柱塞泵断裂的原因 1.在油泵壳体内落入螺钉、开口销、垫片等小零件及其他异物.柴油机工作时,油泵壳体内的润滑油动荡并受凸轮轴凸轮的冲撞,使落入壳体内的小零件浮动,被转动着的凸轮带起而卡在运动零件之间.     

E及小康盼系列变速箱壳体共线加工的工艺设计

介绍一拖公司东方红—E系列及小康盼系列拖拉机变速箱壳体实现共线加工的工艺设计,此工艺改进对多品种箱体类零件共线加工具有一定的借鉴意义。     

拖拉机壳体类零件镗削小孔加工方法的改进

拖拉机壳体类零件同轴度要求较高的对称小孔较普遍。由于两孔直径较小，间距大，给加工造成较大的困难。一般情况下，采用组合镗床的方法加工，由于小孔所在零件的位置不同，有的离导向座较远。加工时镗杆及导向套内轴承的游隙，造成孔径不合格。现以加工小拖半轴壳体上两组Ф240^ 0.033mm孔为例，浅谈一些改进方法。     

车用滑动轴瓦与轴颈配合的检验

车用滚动轴承在安装之前,应先对与之配合的轴、壳体孔、端盖等零件进行严格检验;对使用过的轴、壳体孔,更应作全面精度检验,不合要求的零件应予以修复或更换。否则,不允许装配。     

壳体设计

<正> 拖拉机传动系统的大型壳体,如减速器壳体、变速箱壳体、后桥壳体、半轴壳体、最终传动壳体等,都是拖拉机上主要的零件。由于其制造复杂、加工精度高,因而成本高、修复难度大,在整机结构中起着重要的作用。 然而,壳体毕竟只是拖拉机或者传动系统的一个组成部分,所以壳体设计首先应服从整     

高压齿轮泵壳体规范化设计的探讨

在对高压齿轮泵的齿轮、动静压混合轴承、壳体等零件优化设计的基础上,又对其壳体进行了规范化设计的研究。     

柱塞泵断裂的原因及预防

一、柱塞泵断裂的原因。1．在油泵壳体内落人螺钉、开口销、垫片等小零件及其他异物。柴油机工作时，油泵壳体内的润滑油动荡并受凸轮轴凸轮的冲撞，使落人壳体内的小零件浮动，被转动着的凸轮带起而卡在运动零件之间。当小零件卡在柱塞挺杆总成和凸轮之间时，会挤伤挺杆、滚轮、油泵内壁与凸轮，严重时会挤断滚轮轴与凸轮轴。当小零件卡在第二凸轮工作面和挺杆导向套之间时，导向套、挺杆总成和凸轮工作面被挤伤，严重时油泵固定盘下部两螺栓孔上方会断裂。更严重的是落在凸轮工作面上的小零件被挺杆及导向套挡住后，受到凸轮的挤压，此时油泵受到很大的推力，此推力迫使其脱离油泵壳体，而固定盘抗弯强度承受不了这种推力而在下部断裂。     

拖拉机变速箱零件修理初探

变速箱零件检修是拖拉机大修中的一项重要内容,对其主要零件齿轮、齿轮轴、滚动轴承、壳体等的检验及修理技术进行了探讨。     

柴油机飞轮壳体孔双面精镗组合机床

柴油机飞轮壳体零件属于典型的薄壁零件,加工的工艺性较差。在本机床的研制过程中,通过对刚性镗头、伸缩连动夹紧等机构的构思设计及采用了双面卧式精镗的加工方法,使飞轮壳体孔的加工精度得到了可靠的保证。其后又进行改进完善,最终实现了一机多用,进行多品种加工。     

拖拉机变速箱壳体工艺方案研究

1　工艺要求拖拉机变速箱壳体里装有轴承、齿轮、轴等零件。这些零件的装配精度在很大的程度上取决于壳体的加工精度。因此 ,变速箱壳体的加工质量直接影响到变速箱的传动性能。变速箱壳体的材料选用灰铸铁HT2 0 0。壳体的结构复杂 ,箱壁较薄 ,加工孔、面较多 ,位置精度要求较高 ,其简图如图 1所示。各项技术精度可以归纳于以下几个方面 :(1)轴孔精度 :轴孔的尺寸误差和几何形状误差会造成轴承与孔的配合不良 ,因此对轴孔的精度要求较高 ,主轴孔尺寸精度为IT6级 ,其余为IT6～IT7级。(2 )孔的相互位置精度 :同一轴线上各孔同轴度误差和轴…     

铸铁件的焊修

拖拉机的气缸体、气缸盖、变速箱壳体及后桥壳体等零件都是采用优质铸铁制成,但制造这类基础零件金属耗量多,加工复杂,难度很大,成本十分昂贵。这类零件在使用中如出现裂纹、折断、破洞等损坏时,若能采用焊接方法修复,则既经济又方便,十分合算。 铸铁性脆、机械强度低、塑性差,因液态转变极快,则对冷却速度非常敏感,其可焊性较差,所以在焊修中容易产生以下问题:一是焊缝容易产生白口组织,     

风机壳体零件机加工工艺改进

风机壳体零件按传统加工方法一般是先加工轴承孔,然后以轴承孔为定位基准铣削风机安装平面、钻紧固螺栓孔、背锪螺栓紧固平面,费时费力。经过加工工艺改进,变背锪平面为铣平面,变单件加工为四件同时加工,减少了安装次数,大大提高了生产效率和加工精度。本文阐述了风机壳体的工艺改进,并对关键零件利用NX进行了强度有限元分析。     

基于UG的拖拉机复杂壳体零件数据加工仿真研究

为了提高拖拉机箱壳体类零部件的设计和加工效率,将UG软件引入到了零部件数字化设计和加工过程中,利用UG软件的建模和数据加工仿真模拟功能,对箱体零部件加工工艺和路线进行了优化设计。为了验证方法的可行性,以拖拉机箱体零部件的建模和数控铣削加工仿真为例,对加工工艺路线智能化优化前后的加工轨迹进行了对比,并取多组不同的零部件进行了验证。由对比结果可以看出:采用智能化优化后,加工过程总的走刀轨迹距离要比优化前的小,从而有效提高了拖拉机箱壳体类零件的铣削加工效率。     

柴油机飞轮壳体双面精镗组合机床

柴油机飞轮壳体零件属于典型的薄壁零件,加工的工艺性较差。在本机床的研制过程中,通过对刚性镗头,伸缩连动夹紧等机构的构思设计及采用了双面卧式精镗的加工方法,使飞轮壳体孔的加工精度得到可靠的保证。其后又进行改进完善,最终实现了一机多用,进行多品种加工。     

轮式拖拉机整体式前桥壳体的加工分析

分析了轮式拖拉机整体式前驱动桥壳体零件的工艺特点 ,介绍了国内第一条批量生产大功率轮式拖拉机整体式前驱动桥壳体的组合机床生产线 ,并说明了其中关键工序的加工设备及其先进结构     

农机维修中的新材料

1．螺纹紧固胶这种胶有紧固防松和密封防漏的作用。用于防松动，完全可以替代弹簧垫圈和平垫圈。安装时将胶徐在螺栓或螺母上，使用中不必担心螺栓会松动。用于防漏，它可以填补螺纹配合中的缝隙，从而消除油、水等的泄漏。目前国内生产的螺纹紧固胶多为厌氧型，可根据不同部位的不同要求选用。如果强度要求较高（如连杆螺栓），可选用271号；一般螺栓联接，可选用222～242号。2．金属胶粘剂可用于一些零件的裂纹、破裂、磨损的修复。壳体类、轴类零件多为铸铁件和合金钢件，焊修性能差，一些形状复杂的零件根本无法施焊，若改用粘接修复，…     

大型壳体零件的维修要领

拖拉机、汽车上的发动机机体、变速器壳体、主传动器壳体以及后桥壳体等,都属于大型基础件,它们的技术要求高,价格昂贵,因此在维修时必须给以特别的关注. 1.装配前的检验 (1)装配前检验的必要性 ①大型壳体件容易产生变形.大型壳体件一般由铸造而成,内部残留着铸造应力.这些残余应力虽然会随着时间的推移而趋于均匀分布,但是不平衡的残余应力在释放和扩散的过程中往往引起零件变形.